война, вторая мировая, авиация, корабли, США, Япония, камикадзе,

Пацаны, завтра фолыч релизят.

Нэнси Пелоси прилетит на Тайвань завтра в 22:30 по местному времени (17:30 по МСК), проведёт ночь в отеле Grant Hyatt, а утром посетит законодательный совет Тайваня, где встретится с президентом Цай Инвэнь.Утром 3 августа Пелоси покинет Тайвань, - сообщает местный телеканал SETN.

Официальных заявлений на эту тему от Тайваня или США пока нет.

Командование Восточного военного округа Китая: "Мы готовы похоронить любого вторгшегося врага".

Вторая мировая. Часть 5. Тихоокенаская война, или Тихоокеанская кампания.

Сегодня отвлечемся от Восточного Фронта, и вместо увлекательных многомиллионных сражений, посмотрим на скучные и унылые сражения на море. А именно - немного (а точнее - полностью) посмотрим на Тихоокеанский ТВД.

Как положено считать у адептов Пабеды, СССР выиграл Вторую Мировую, загнав Гитлера в бункер, и вынудив его принять летальную дозу свинца преорально. США же и прочие - просто мешались под ногами, и порою чего-то там поставляли, но это все было херня на постном масле, ибо только героические диды…

К нашему счастью, мы - не адепты Пабеды, а худо-бедно образованные люди, и про Тихоокеанский театр слышали. Итак, к сути.

Почему этот ТВД был важен, нужен, и ничем не уступал по своей значимости восточному. Как бы странно это ни звучало, но он был важен именно в силу своей удаленности и изолированности от Европы и Африки. Победитель на этом ТВД получал под свой прямой контроль колоссальные ресурсы - колонии Англии в Азии, Океанию, Австралию, доступ к странам Южной Америки. и - целый “внутренний океан”. А это - приз, за который стоило побороться. Кроме того, если бы победа досталась Японии, неизвестно, как это отразилось бы на помощи США в Европе.

Итак, начнем с начала - с нападения Японии на США и английские колонии.

О том, что Перл-Харбор сожгли чуть не под ноль, мы знаем все. Чего мы не знаем, так это того, что на день позже началось вторжение на Филиппины (кстати, генерал Макартур, сваливая с Филиппин, оставшимся там солдатам пообещал вернуться. И таки вернулся в 1944м.), а за ним последовали почти одновременные атаки на Бирму и прочие Гонг-Конги. В процессе местный американский контингент был довольно быстро уничтожен, или взят в плен. Кстати, тем, кто думает, что самыми больными отморозками были нацисты - советую погуглить про японские лагеря. Бухенвальд был спа-салоном на фоне этого пиздеца.

Детально разбирать каждую операцию мы не станем, ограничившись тем, что за полгода Япония достигла ощутимых успехов - дошла аж до самых Аллеутских островов на севере, заняла остров Уэйк на востоке (и Маршалловы острова), и вышла к Коралловому морю на юге.

Можно смело утверждать, что инициативой в плоть до битвы в Коралловом Море, всецело владела Япония. Однако, у самураев была одна большая и печальная проблема: жесткая конкуренция армии и флота. К несчастью для Японии, армия и флот постоянно тянули одеяло на себя, постоянно срывая планы оппонентов, и пытаясь выставить себя самыми пиздец необходимыми. Проблемы тут были даже не в том, что из-за этого японцы воевали хреново. Беда была в том, что любое решение принималось куда дольше, чем хотелось бы, поскольку изрядное количество времени и ресурсов уходило на всякие подковерные интриги и прочую придворную херню. Нельзя утверждать, что это было ключевой проблемой японской военной машины. Сама по себе она работала сносно.

Бедой Японии был изначально не сопоставимый масштаб противоборствующих сторон и неверная доктрина морской войны. Начну с конца. Дело в том, что после Первой Мировой, появились такие суда, как авианосцы. Их перспективность понимали решительно все, но наклепать over9000 было дорого, и позволить себе это могли немногие. Одними из немногих были и японцы. Гордые сыны страны восходящего солнца, на момент 1941го года, их настроили аж 6 тяжелых и 6 легких, плюс заложили еще один. США обладали 7ю, плюс были заложены еще 11. Таким образом, можно говорить о примерном паритете в этом вопросе к моменту начала войны. В силу того, что японский флот вынужден был действовать в акватории колоссальных размеров, почти двукратное преимущество в авиаесущих кораблях, было не так ощутимо.

Так вот. Японцы, для борьбы с авианосцами, сделали ставку на подводные лодки. Идея выглядела изящно и просто: всплыл, пульнул торпедой по кораблю, и съебал на глубину, если успел. Благо, ценить свои жизни японцев отучили, а размен одной подлодки на один авианосец был более, чем выгоден с точки зрения войны на море. И вот этот самый подход дал сбой. Как внезапно выяснилось, янки были не так глупы, как хотелось бы самураям, и коварно не хотели отпускать авианосцы подальше от всяких эсминцев и прочих охотников за подводными лодками (кроме того, практика показала, что и сами авианосцы вполне могут засечь и потопить субмарину). Короче, к тому моменту, когда стало ясно, что хитростью взять не выйдет, было поздно.

Японцы вообще очень много усилий вложили в подводный флот. Например, заложив, и построив пару подводных авианосцев. К сожалению (или к счастью), подобные проекты работают только у сумрачных гениев анимэ, а никак не в реальной жизни. Так что эти безумные вундервафли стали, скорее, примером “що занадто, то не здраво”, как и немецкие Берты и Маусы.

Итак, обратно к хронологии.

После целого ряда поражений, союзники оказались в неприятной ситуации, когда под угрозой вторжения оказалась Австралия. К счастью для Крокодила Данди, японцы решили не десантироваться, а ограничиться изоляцией Австралии от США посредством блокады Кораллового Моря.

С этого момента и начался кромешный пиздец для Японии и ее флота. Хотя потери в битве в коралловом море были большими у Союзников, и вообще тактическая перемога (США пришлось даже затопить один тяжелый авианосец, что бы не отдавать врагу) досталась самураям, на стратегическом фронте наступили сплошные мрак и зрада.

Пиррова победа у берегов Австралии достигла главного эффекта - продвижение на юг было остановлено, а блокада Австралии не могла состояться из-за потрепанности японского флота, и нехватки сил на оную. Как говорится, это было началом конца.

Следующим ударом, на этот раз не просто остановившим Японский Имперский Флот, а выбивший ему изрядное количество зубов, и лишивший его возможности дальше эффективно наступать, стала битва за Мидуэй. Тут японский флот крепко отхватил, лишившись сразу 4х аианосцев, и целого линейного крейсера, в куче с 260ю самолетами, против потерь США в 1 авианосец и 150 самолетов. (Я сразу отмечу одни момент: я не веду учет малых кораблей и, порою, даже крейсеров, т.к. авианесущие корабли были главным и самым грозным оружием тихоокеанской войны, и именно их количество и качество определяли силы сторон). Таким образом, Япония одним махом просрала чуть ли не треть своей военной мощности, а, кроме того, впервые потерпела крупное поражение на море.

Хотя до полного поражения Японии было далеко, но еще один тревожный звоночек прозвенел во время полугодовой битвы за Гуадаканал. Есть все обобщить, то суть была примерна такова: самураи там сделали аэродром, который заставлял нервничать морское командование США. Разумеется, последние решили, что аэродром неплохо бы присвоить, что бы нервничали уже японцы. Так началась война длительностью в полгода на одном небольшой островке. Морпехи Штатов заняли часть остова. но полностью захватить его не осилили. Как следствие, японцы прислали туда еще людей, что бы выбить янки прочь. США в ответ тоже усилили позиции, и понеслась. В течении 6ти месяцев обе стороны вели тяжелую борьбу на истощение. В конце-концов (кто бы мог подумать!), Япония, для которой цена уже начала превышать профит, сказала “ой, все!”, упаковала чемоданы, и свалили подальше. Собственно, на этом моменте Микадо задуматься бы, что здесь что-то не так, но японцы вовремя контуры полярного лица не разглядели, и полным ходом шли к битве в заливе Лейте.

Сама битва длилась три дня, и стала самой масштабной морской битвой в истории, и по совместительству - последним крупным боем японского флота. Если под Мидуэем Японии выбили зубы, то тут сломали хребет. Японцы потеряли 4 авианосца, и несколько крейсеров, включая один из крупнейших “Мусаси”. Кроме того, воины страны Восходящего Солнца, тут впервые применили тактику камикадзе.

Само появление камикадзе, кстати, очень немаловажный момент. Их эффективность сомнительна с точки зрения военного применения, но суть не в том, что они бабахали, а что японцы добровольно и сознательно шли на смерть. Они не пытались катапультироваться, или еще как-то выжить. Если вдуматься, то это - леденящий кровь пиздец. И таких - были далеко не единицы. На освобожденных от японской армии островах, как правило, из тысяч солдат в плен попадали единицы. Не от того, что кровожадные пиндосы не брали в плен, а от того, что они и не собирались жить. случай, когда японский солдат три дня (!) притворялся мертвым, что бы взорвать с собой американского военного - это ли не показатель?

Это я все к чему. Это я все к тому, что после Лейте вопрос штурма японской метрополии из вопроса метафизики превращался в вопрос времени, как падение Германии стало неизбежным после Сталинградской битвы.

В общем-то, вплоть до самого окончания войны, тихоокеанский ТВД утратил изначальную значимость просто потому, что Япония уже не представляла стратегической угрозы, и максимум, что могла делать - это огрызаясь, отступать шаг за шагом. Этим вполне закономерно пользовались американские военные, потихоньку и без колоссальных потерь, додавливавшие японцев на Филлипинах.

Кстати, освобождение Филиппин хронологически совпало с замыканием кольца вокруг Кёнигсберга. Дабы бы быть объективным, надо отметить, что штатовские пропагандисты старались изо всех сил раздуть значимость Филиппин (которая была близка у нулю) в ключе завершения войны. Я потому уничтожение целых 6000 японских солдат занимало чуть не все полосы газет, а вот окружение “каких-то” полумиллиона нацистов под Кёнигсбергом занимало только небольшие колонки газет. Фигли там той Европы?

Последним крупным сражением (и крупнейшим сухопутным сражением тихоокеанского театра), стала битва за Окинаву, которая длилась почти 3 месяца. Этот эпизод показателен именно колоссальными потерями гражданского населения. и почти поголовной гибелью (свыше 90%) японских солдат. По оценке японской стороны, в ходе битвы погибло около 100 тысяч мирных жителей, включая тех, кто покончил с собой, или пытался дать отпор. Потери союзников составили 12 тысяч погибшими и 38 тысяч раненными. Самым ужасным, пожалуй. является то, что война была закончена всего через пару недель после взятия Окинавы.

Точка же в тихоокеанском конфликте и во Второй Мировой, была поставлена 2го сентября 1945 года на борту линкора “Миссури”, когда японское правительство подписало акт капитуляции.

Тут надо добавить одну важную деталь. Капитуляция - на момент взятия Окинавы - не обсуждалась. Склонить японских лидеров к ней удалось только после ядерных ударов по Хиросиме и Нагасаки, а так же уничтожения Квантунской группировки советскими войсками.

При этом, после этих двух сокрушительных ударов, при постоянных бомбардировках союзниками, при утрате континентальной армии, и тотальном пиздеце на всех фронтах, после указа о капитуляции, была совершена попытка дворцового переворота (!) сторонниками “драться до последнего японца”.

Я чуть раньше не зря сделал акцент на гибели 90% военных, и самом феномене камикадзе. Когда очередной умник рассуждает, что, мол, бомбить было не обязательно - можно было взять острова традиционным методом, то хочется задать один вопрос. Понимает ли умник, что это означало бы гибель еще миллионов людей? Да, именно так - миллионов, потому, что японцы бы дрались, умирали, но не сдавались. Союзникам пришлось бы буквально истребить население Японии, что бы взять острова под контроль, не говоря уже о потерях личного состава армии. Потому Хиросима и Нагасаки были необходимым и меньшим злом.

На этом, пожалуй. можно ставить точку в Тихоокеанской Войне. Подводя итог, можно сделать пару заметок на тему “если бы”, которые позволят понять важность событий, происходивших в бассейне Тихого Океана с 1937го по 1945й год.

Главной повесткой дня были гегемония и первенство ни много, ни мало, над целым земным полушарием. Победитель в Японо-Американской войне, получал влияние на развитие европейского конфликта. Представим себе на минуту, что во время битвы за Мидуэй, был уничтожен костяк американского флота, а, скажем, под Аллеутскими островами, в отчаянной контратаки, США потеряли бы остальной флот. Каковой это было бы - начнись японское вторжение на американский материк - со всей азиатской беспощадностью? Стали бы США воевать до последнего, или подписали бы сепаратный мир, что бы уберечь своих сограждан от азиатских лагерей смерти? И что стало бы с Союзниками без американской помощи - без тушенки, грузовиков, топлива и радио на Востоке, и без американской авиации в небе над Англией? Это вопросы, ответы на которые мы, к счастью, никогда не узнаем.

В следующей части, мы займемся уже европейским конфликтом, и, если выйдет, закончим разбирательство истории Второй Мировой.

Good news, everyone уроженцы Курильских островов. Американцы признали уроженцев Курил японцами

Это прописано в правилах получения грин-карт

В США уроженцев Курильских островов признали японцами. Опубликованы правила получения американских грин-карт, в которых говорится, что граждане, родившиеся на российских островах Хабомаи, Шикотан, Кунашир и Итуруп оплачивают налоги в Японии. Это означает фактическое признание россиян – уроженцев Курил гражданами другой страны.

По информации японской газеты Hokkaido Shimbun, требование к россиянам указывать в качестве страны происхождения Японию, появилось в правилах проведения розыгрышей грин-карт США ещё в 2018 году. Широкой общественности об этом не было известно.

СССР, а затем Россия ведут территориальный спор с Японией со времени окончания Второй мировой войны. Токио считает своими острова Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи. Москва настаивает на том, что Курилы принадлежат России и это закреплено международными документами.

В соответствии с недавно принятыми поправками к российской Конституции, наша страна обеспечивает защиту своего суверенитета и территориальной целостности. При этом вступает в силу запрет на отчуждение территорий.

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 7

Первая часть

Вторая

Третья

Пятая

Бёёёёёрнинг рабу, котаны, дес. Бессонница крыльями машет в окне, не спиться, не спиться... не спиться бы мне.

Собственно, не будем тянуть кота за первичные половые признаки и, распрощавшись с Кансаем, переместимся в Чугоку, префектура Хиросима.

Что ж, спускаюсь с ветки шинкансенов на пути JR lines, сажусь в региональный 225-й серии

Быстрая заметка на полях: Почему девушка идёт под зонтиком в солнечную погоду? Ответ довольно прост - Солнце тут весьма и весьма припекает, особенно в первую половину дня, а загорать японцы, точнее, японки, не то чтобы особо любят. Да и вместо загара тут скорее обгоришь. Где-то 11 утра, температура уже +27. Благо, из-за близости Внутреннего Японского Моря (Тихий Океан же) и наличия ветра переносятся эти 27 вполне себе сносно.

Просто подводная лодка. Обычное дело же ж. Хотя, удивляться тут особо нечему. Это - часть экспозиции музея военно-морских сил Самообороны Японии. Музей, кстати, бесплатный. Но покамест не о нём, корабликофага интересует здание слева. Музей Ямато.

Всё, что осталось от линкора Нагато-класса, систершипа "члена большой семёрки" - улитки Муцу:

Якорь

410-мм орудие с одной из башен главного калибра

Если зайти за здание музея, открывается вид на порт Куре с базой минных тральщиков и водолазных судов. По стечению обстоятельств, в порт находящейся чуть дальше базы ВМС как раз заходил большой десантный корабль Ōsumi класса LST-4003 JDS Kunisaki 

Да и в целом, цитируя Билли Бонса, бухта удобная, неплохое место для стоянки.

Но, вернёмся в музей. Первое, что встречает посетителя на входе - масштабная модель (1 к 10) того самого крупнейшего линкора Второй Мировой - Ямато, который как раз и был построен на верфи Куре, совсем недалеко от здания нынешнего музея.

Макет орудийной башни линкора "Ямато" в разрезе

Модели морской авиации IJN (Императорского Флота Японии)

Чуть дальше - модели судов (ну-ка, кантаефаги и им сочувствующие, кто назовёт больше шипов?)

Кортик и походный чайник офицера одного из тяжёлых крейсеров

Полевые заметки оттуда же

Лётный шлем пилота военно-морской истребительной авиации Сабуро Шиндо, бутылка лимонада, агит-открытки Императорского Японского Флота.

Слева направо (сверху вниз) - метрики, конверт с чеком о выплатах, петиция, скреплённая кровью женской волонтёрской группы (вот такие суровые японские тян, десу).

Слева направо (сверху вниз): гильза 20мм патрона, зажигательная напалмовая бомба М69, крышка для ламп системы "затемнения" (использовалось при авианалётах), переносная складная сирена, верхняя крышка зажигательной бомбы Е46, лампы, использовавшиеся в системах "затемнения", форма-сертификат.

Образцы действоваших в то время банкнот и монет, опять же, осколок бомбы, символический топорик (закладка и спуск судов на воду, по аналогии с ключом от города и прочим подобным символизмом)

Навигационные огни (красный - нос, синий - корма) и флаг с IJN линкора Исэ-класса "Хюга"

Снизу вверх (слева направо): Сертификат о ранении члена команды линкора "Хюга", обломок сбитого бомбардировщика США B-24J-175-CO "Lonesome Lady" (сбитого после бомбометания по линкору "Харуна", пришвартованному в порту Куре), пуля 12.7 мм пулемёта с того же бомбардировщика B-24

Корабли и подводные лодки Императорского Японского Флота. Своего рода, мемориальный стенд

IJN-линкор Нагато-класса "Нагато" в своём последнем выходе к месту проведения испытаний ядерного оружия, июль 1946 года

Палубный истребитель-бомбардировщик Mitsubishi A6M Zero тип 62

Части двигателя, выхлопная труба и прицельное приспособление, а также части обмундирования. Авиация ВМФ.

13-мм пулемёт (ближе) и 20-мм авиапушка (дальше), вооружение палубных истребителей Zero.

Один из двигателей атакующего бомбардировщика Mitsubishi G4M Type 1

Вид сверху на зал с экспозицией снарядов и Зерошки

Так. Это уже длиннопост получается. Пожалуй что выделю экспозицию музея JMSDF и окончание рассказа о Куре в отдельный пост (часть 7.5, дабы не плодить сущности, дес), как раз попытаюсь залить на ТыТрубу видео. Возможно, следующий пост сегодня вечером, но скорее всего - уже завтра.

Вот такие пироги с котятами.

Божественный ветер.

На фото 17-летний капрал Юкио Араки держит щенка, вокруг него четверо молодых парней в возрасте 18 лет, все они из 72-ого корпуса Синбу. Оператор Асахи Симбун сделал этот снимок за день до их боевого вылета с авиабазы для камикадзе Бансэй. Юкио Араки умер в 17 лет, участвуя в налёте на американские корабли возле Окинавы 27 мая 1945 года. Почти всем пилотам-смертникам во время окинавской кампании было от 17 до 22 лет. Совсем не такими люди представляют себе фанатичных лётчиков-камикадзе.

Групповой снимок шести японских летчиков камикадзе в летной форме и личными подписями. Такие снимки обычно делали накануне последнего вылета. Предположительно 1945 год.

15 октября 1944 года с небольшого военного аэродрома на Филиппинах поднялся истребитель. На базу он не вернулся. Да, впрочем, никто и не ожидал его возвращения: ведь он пилотировался первым летчиком-смертником (камикадзе) контр-адмиралом Арима, командиром 26-й воздушной флотилии.

Молодые офицеры пытались отговорить контр-адмирала от участия в смертельном полете. Но он сорвал со своего мундира знаки различия и сел в самолет. По иронии судьбы Арима не сумел выполнить задачу. Он промахнулся и врезался в морские волны, не достигнув цели американского корабля. Так началась одна из самых мрачных боевых кампаний второй мировой войны на Тихом океане.

Ониси Такидзиро. Человек, которого называют «отцом камикадзе»

Последний полет!! Проводы на острове Иводзимо!

Гибель эскортного авианосца "Сен-Ло" и лейтенанта Секи Юкио.

Конвойный авианосец "St. Lo" горит после атаки камикадзе.

11 апреля 1945 года. Самый большой американский военный корабль — линкор «Миссури» — за мгновения до того, как его поразит камикадзе на самолете «Zero». Самолет ударил корабль ниже главной палубы, нанеся минимальный урон и не вызвав никаких катастрофических последствий.

Авианосц "Банкер Хилл" 11 мая 1945 года после атаки "токкотаи". Через пару минут авианосец атакует еще один самоубийца. Один врезался прямо в гущу находившихся в кормовой части палубы самолетов и вызвал сильный пожар. Отделившаяся от самолета бомба пробила несколько палуб, наружную обшивку и взорвалась у поверхности воды, изрешетив осколками левый борт корабля. Второй самолет пробил полетную палубу рядом с <островом> и взорвался внутри корпуса, вызвав пожары в галерейной палубе. Оторвавшийся от самолета двигатель угодил в помещение флагманского командного пункта (на <Банкер Хилле> держал флаг командующий соединением TF-58 адмирал Митшер) и стал причиной гибели большинства находившихся там штабных офицеров. Потери в его экипаже оказались очень тяжелыми: 391 убитый и 264 раненых. Кроме того, на авианосце сгорели почти все самолеты.

Пылает «Банкер Хилл»

12 апреля 1945 года школьницы провожают лейтенанта Тосио Анадзава на смерть, которая ждет его в районе Окинавы, размахивая ему вслед ветками вишни. Ответный салют пилота адресован не столько школьницам, сколько родной стране и вообще жизни. На борту его самолета «Hayabusa» 250-килограммовая бомба

Лёгкий крейсер США "Колумбия" атакован камикадзе в заливе Лингаен. 6 января 1945 года.

Пилоты-камикадзе на фото 1944 года, сделанном в городе Тёси (восточнее Токио), перед боевым вылетом в сторону Филиппин

Пилот-камикадзе повязывает хатимаки.

Атака камикадзе 25 ноября 1944 года.

Атака камикадзе была проведена 21 октября 1944 года. Жертвой оказался тяжёлый крейсер «Австралия», который был флагманом австралийского флота. Самолет, предположительно, Aichi D3A или Mitsubishi Ki-51, был вооружен 200-килограммовой бомбой. Столкновение произошло в районе надстройки крейсера «Австралии». Кораблю повезло: бомба не взорвалась. В результате атаки погибло 30 человек, в том числе командир корабля. Было ранено 64 человек. 25 октября «Австралия» получила ещё одно попадание, после чего корабль пришлось отправить на ремонт. К концу войны «Австралия» пережила 6 попаданий самолётов камикадзе.

Поврежденный крейсер «Австралия»

Не добраться им до порта,

Вот и всё, касаюсь борта,

И в расширенных зрачках отражён

Весь мой долгий путь до цели,

Той, которая в прицеле,

Мне взрываться за других есть резон.

Неудачный заход камикадзе на авианосец «Уайт Плэйнс»

Удар камикадзе в линкор «Мэрилэнд». В тот раз, 25 ноября 1944 г. повреждения оказались значительными — повреждена башня ГК, погиб 31 моряк

Горит «Саратога» — три удара камикадзе привели к потере 36 самолетов авиакрыла, была разрушена вся носовая часть, погибло 123 моряка

Последнее пике. Цель — крейсер «Колумбия»

Завалы на палубе HMS Formidable. От мощных сотрясений лопнул паропровод ГЭУ, упала скорость, вышли из строя радары — в самый разгар боя корабль утратил боеспособность

Последствия атаки камикадзе

Бывший японский пилот-камикадзе Хичиро Наемура (Hichiro Naemura) держит в руках свой портрет военных лет, стоя возле истребителя "Mitsubishi A6M Zero" в Имперском военном музее в Лондоне, куда он приехал на встречу с британскими ветеранами, пережившими войну, в честь презентации книги "Камикадзе: японские боги самоубийств". 7 октября 2002 года 

Памятник камикадзе. Этот памятник, прославляющий героизм японских лётчиков-камикадзе, стоит в наши дни в храме Ясукуни в Токио

"Я улетаю в небо. Небо станет моей могилой. Я умираю за императора.". Такие хайку писали на своих хатимаках пилоты-камикадзе. "Не плачь. Не сожалей. Я вернусь домой. Встречай меня в храме Ясукуни. Я буду там".

Трагическая история Хадзиме Фуджи - камикадзе, который потопил эсминец USS Drexler

Летный инструктор, майор Хаджиме Фуджи, хотел стать камикадзе, но получил отказ из-за того, что у него была жена и две дочери. Чтобы он смог исполнить свое желание и послужить стране, его жена утопилась вместе с дочерьми. После этого Фуджи стал камикадзе и встретил свою смерть 28 мая 1945г., потопив американский эсминец USS Drexler.

Сурс на английском

Тревожные звоночки с востока

Сурсы:

На русском: https://news.ru/asia/smi-si-czinpin-podpisal-direktivu-pozvolyayushuyu-vtorgnutsya-na-tajvan/

На английском: https://www.rfa.org/english/news/china/military-rules-06132022153121.html

Про Акутанский Зеро

Наша история начинается в 1942 году, во время Алеутской операции Японской империи (
 являлась отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был атолл Мидуэй: захват Алеутских островов должен был начаться на сутки раньше, чтобы отвлечь силы американского флота на север).

Пожары в порту Датч после налета Императорской Японии

Ударная группа из состава ДАВ №4 Императорской Японии (АВ Рюдзё) произвела налет на базу ВМС США порт Датч на архипелаге Алеутских островов. Одиночный Зеро (старшина Тадаёси Кога) был сбит дивизионом ПВО 206-го артполка СВ США и потерпел крушение над островом Акутан Алеутского архипелага. Данный остров был отмечен на японских картах как место аварийной посадки и пилотов потом забирали при помощи подлодок.

Падающий Зеро над портом Датч

Старшина Тадаёси Кога.

При посадке, из-за особенностей заболоченной местности, самолет скапотировал (клюнул носом), старшина Кога ударился головой о приборы и скончался от кровоизлияния. А сам самолет застрял в болоте.

Место аварии

Части ВМС и СВ США гарнизона Алеутских островов организовали эвакуацию и перевозку аварийной машины в метрополию на военный аэродром ВМС США (в/ч Норт-Айланд, Сан-Диего, Калифорния, США), где к машине получили доступ специалисты авиации ВМС. Захваченный Зеро, получивший при аварии лишь небольшие повреждения, был восстановлен и передан на лётные испытания специалистам ВМС США.

Акутанский Зеро на испытаниях на полигоне Национального консультативного комитета по воздухоплаванию (ш. Вирджиния, весна 1943 г.)

Испытатели ВМС США отмечали в докладе исключительно высокое качество сборки и технологий металлообработки, сравнивая качество обработки деталей центроплана с часовым механизмом. Детали центроплана и обшивки были прецизионно изготовлены из сверхлёгкого магниевого сплава. Яркой особенностью Зеро был единый магниевый центроплан (технология авиастроения США предусматривала расстыковку крыла и фюзеляжа), усложнявший сборку, но дававший двукратный выигрыш по массе. С целью снижения сопротивления использовались клепка впотай, технологические отверстия, воздухозаборники, крепление ПВД и вооружения заподлицо с обшивкой и прикрытие их лючками. Панель приборов была спроектирована так, чтобы не отвлекать летчика показаниями второстепенных приборов (что являлось недостатком американских кабин).

Испытатели ВМС США отмечали угловую сверхманёвренность Зеро на скоростях до 320 км/ч с ее падением на максимальных скоростях. Истребители ВМС США и Великобритании превосходили Зеро на скоростях свыше 400 км/ч, а также на пикировании. Слабостью Зеро было отсутствие стального или алюминиевого бронирования кабины и агрегатов. Кроме сверхманёвренности на средних скоростях японская машина имела в три раза больший боевой радиус и пушечное вооружение, делавшее её опасным противником на любых дистанциях боя. В лётных испытаниях участвовали специалисты ВМС США и союзников.

После испытаний испытатели ВМС США получили возможность оценить баланс характеристик Зеро. В связи с широким использованием сверхлёгких сплавов и отсутствием бронирования Зеро имел угловую сверхманёвренность и крайне малый радиус разворота в диапазоне скоростей до 500 км/ч, высокую скороподъёмность, скорость сваливания до 110 км/ч (подавляющее преимущество в бою с F4F) и дальность до 3,5 тыс. км.

Полёты испытателей ВМС осенью 1943 г. позволили выявить слабые места Зеро. Низкая жёсткость центроплана обуславливала слабость силового набора и чувствительность к перегрузке, что проявлялось на пикировании. В боях за Новую Гвинею и Порт-Морсби лётчики ВМС США и ВВС Австралии неоднократно отмечали, что Зеро не могли оторваться в пикировании и в нескольких случаях разрушались при резком выходе из нижней точки. На скоростях около 500 км/ч Зеро терял значительную часть сверхуправляемости.

Акутанский Зеро на полигоне в Сан-Диего. 1943.

По результатам лётных испытаний и учебных воздушных боёв со строевыми машинами испытатели ВМС составили подробную инструкцию для линейных частей, в которой были перечислены ситуации, при избежании которых летчики ВМС США имели возможность противостоять истребительным соединениям ВМС Японии. Лётчикам ВМС США были доведены несколько основных запретов, которые необходимо было соблюдать при вступлении в воздушный бой с Зеро:

1. Запрет на бой на скоростях до 450 км/ч (300 узлов)

2. Запрет на преследование на виражах и в наборе

Испытатели ВМС США настойчиво рекомендовали максимальное облегчение строевых машин ВМС в полевых условиях путём демонтажа всего возможного дополнительного оборудования. В качестве тактических приемов испытатели в первую очередь рекомендовали короткие атаки с крутым пикированием сквозь строй противника, либо уходом вверх (т. н. бум-зум), а также тактику парной атаки с ударом ведомого по противнику на выходе из виража (манёвр ножницы).

Как Япония бомбила США, а те это только через несколько месяцев заметили.

И продолжая давно забытую тему: «самые укуренные вооружения мира». Покатайте на языке это словосочетание: «межконтинентальное оружие». Что всплывает в памяти? Ракеты, точность и мощь, высокая наука, плохая 3D графика. Но, как вы догадываетесь по этому вступлению, так было далеко не всегда. Короче, вот вам одно из первых межконтинентальных оружий. Фу-Го. Родилось это чудо военной техники в Японии. Все мы прекрасно знаем, что Страна восходящего солнца лидирует в рейтинге государств со странными изобретениями и наработками. А Вторая Мировая ещё сильнее толкнула воображение их инженеров к границам разумного. Камикадзе, кайтены, или люди-мины с шестами. Присмотримся и обнаружим закономерность: это всё максимально дешёвые и простые в разработке образцы. Факт использования живых людей благородно не заметим. До высоких технологий и киберпанка японцам ещё несколько десятилетий. А пока...

Вот оно! Чудо японской мысли.

Фу-Го. Короче, вот он на картинке. Вы все правильно поняли — это шар. Обычный воздушный шар, наполненный водородом. На борту несёт осколочно-фугасную бомбу весом в 15 кг и четыре зажигательных по 5 кг каждая. Теперь к вопросу «межконтинентальности». Против кого были направлены все военные действия Японии? Естественно, на США — если уж сражаться с кем-то, то как минимум с крупнейшим соперником. Кодекс Самурая! Как добирались через океан? С помощью ветра. То, что между Японией и Северной Америкой на высоте в 9–11 километров существует воздушное течение, ещё 1923 году обнаружил японский метеоролог Васабуро Оиси. Однако он совершил ошибку и решил популяризировать появившийся язык эсперанто. Поэтому свою научную работу написал именно на нём. Естественно, её мало кто прочёл (учёные-метеорологов знающих эсперанто не так и много в этом мире). Так что основные лавры за создание бомбовоздушного шара ушли к Хидэтоши Аракава, который смог продраться через незнакомый язык и предложил Японской нации использовать дар бога ветра в качестве мести проклятым янки. Сумрачный гений родил неожиданное: воздушные шарики с бомбами. Азиаты склеивали из бумаги небольшой шар, потом его нагружали взрывчаткой и зажигательной смесью, он взлетал, на потоках воздуха добирался до цели, где и срабатывал таймер в 72 часа (именно столько, по расчётам, требовалось шару, чтобы долететь до территории противника). После срабатывания таймеров крепления отсоединялись и бомбы падали, сея смерть и разрушения. Чтобы секретное оружие самураев тупо не улетало вверх или не окуналось в воду, было разработано довольно изощрённое устройство, которое следило, что полёт проходит на оптимальной высоте. Альтиметр проверял давления и когда оно указывало, что мы летим слишком высоко (выше 11 километров), то из оболочки стравливалось немного водорода, а если дело происходило ниже 9, то сбрасывался балласт. Короче, полёт был вполне самоуправляемым и даже с зайчатками искусственного интеллекта. Но...

Картинка из интернета, чтобы понять весь коварный план Японии.

Реальность оказалась немного хуже, чем грандиозные планы потомков самураев. За полгода с Японских берегов взлетело более 10 тысяч шаров. В США же обнаружили (после долгих годов поисков) только 300 из них. В несколько раз меньше, чем планировали японские стратеги (те рассчитывали на 50–60% успеха). Ну и да, эффект от этого оружия был... небольшим. На самом деле, многие японские военнопленные в рангах офицеров утверждали, что этот проект должен был стать... пиар-ходом. В первую очередь — попытка возродить пошатнувшуюся веру простых японцев в богоизбранность и неприкасаемость. Месть и всё такое. Во вторую очередь — немного припугнуть американцев. Показать, что даже из-за океана их можно достать. И тут хватило бы пары крупных пожаров, или нескольких разрушенных домой. Однако, опять внезапно в ход истории врывается то самое ненавистное «но»....

Американцы нашедшие очередной шар

Первые шары были запущены в ноябре 1944. Это было сделано вполне логично — ведь именно в эти месяцы нужные ветра дуют наиболее сильно и стабильно. Генералы сделали вывод — если мы хотим, чтобы большее количество наших бомб долетело до соседнего материка, надо, чтобы воздушная магистраль работала на полную мощность. Вот только японцы не учли одной проблемы: на Американском континенте как раз была поздняя осень. Дожди, снег. Никаких лесных пожаров, которых ждали генералы, никакого праздника. Плюс бомбы падали в малонаселенной местности. Поэтому долгое время американское население вообще тупо было не в курсе, что их кто-то там атакует (слышу, кого-то бьют, оборачиваюсь — меня). Военные находили странные остатки, но не понимали — это что вообще такое-то? Бумага, верёвки. Доклады о подозрительных воронках и шарах стали поступать примерно через несколько месяцев после начала атаки. Вначале американские власти обалдели от наглости. Они предположили, что шары запускались с подводных лодок, которые всплывали у побережья. Самое забавное, что именно это и планировалось японцами первоначально, однако подводный флот был нужен в других местах, вот и пришлось отложить эту гениальную идею подальше.

Учебный фильм Флота США посвященный этому оружию. Из разряда — это что за хрень вообще?

Второе предположение, что их запускали из лагерей для интернированных японцев, находящихся на территории США. От глобального шмона и допросов эти поселения спасла только проверка остатков балласта. Геологи (ха! они наконец-то пригодились!) обнаружили, что песок в мешках, был характерен для пляжей Японии. Американцы напряглись. Одно дело — пара зажигательных бомб с контролируемой ими территории, а совсем другое — потенциально массовый путь доставки бактериологического оружия, которым как раз интересовались японцы (см. Отряд 731). В общем, военные дали указание авиации, сбивать шары на подлёте, предупредили лесников и главное — запретили публикацию информации в газетах. Да, цензура. Но в этот раз она сыграла на руку государству.

Шарик сфотографировали с самолета.

Японцы, ожидавшие паники, наткнулись на полное отсутствие фидбека с другой стороны океана. Ни в одном из СМИ не было сообщений о пожарах и о том, что шары вообще долетели до цели. Пропаганда Японии принялась бить на опережение: запустили утку, что мол десятки тысяч проклятых врагов гибнут от пожаров, вызванных нашим чудо-оружием. Нация радовалась, а вот японская военщина была крайне недовольна. Сама сборка шара предполагала сложные процедуры. Для оболочки была нужна особая бумага, которые японцы делали в домашних условиях. Склеивали все листы в один шар школьники в спортзалах после уроков. Запуск такого аэростата требовал до часа времени и десятка человек. Заводы по созданию водорода тупо не справлялись — многие химические предприятия оказались разбомблёнными после стратегических бомбардировок, не хватало реагентов. Плюс ещё кора деревьев, из которой делали бумагу, начала заканчиваться. В общем, забот выше крыши, а американцам, похоже, плавать на все эти усилия. Ну, зато граждане при деле, трудятся на благо страны — тоже полезный вариант.

Памятник единственным погибшим от этого оружия

Позднее выяснилось, что из всего роя только два шара нанесли хоть какой-то ощутимый вред. Один из них привёл к смерти шести человек — женщины и дети, которые на пикнике подошли к приземлившейся непонятной штуке, после чего сработало взрывное устройство. Сейчас на этом месте установлен памятник. Кстати — это было единственная локация на американском континенте, где от военных действий во время Второй Мировой погибли люди. И этот случай стал тем, что США всё-таки признали перед своими гражданами, что вы знаете — нас тут, кажется, японцы атакуют. В американских газетах наконец-то появились предупреждения, что к подобным вещам лучше не подходить, а вызывать специальные команды для их обезвреживания. Зато второй шар был практически козырным. По иронии он смог на несколько дней затормозить «Проект Манхэттен». Неуправляемый снаряд врезался в линию электропередач, которые питали комплекс по производству радиоактивных материалов. В результате фабрике пришлось работать на аварийных источниках энергии и немного отстать от графика. Но на этом успехи программы «Фу-Го» закончились.

Эхо войны. Остатки недавно найденные в канаде.

Короче, её свернули, признав нерентабельной. Теперь, в общем-то, можно уже смеяться над тупостью азиатов... Если бы не пара «но». Не только японцы использовали шары во Второй Мировой. Британцы за год до этого придумали точно таким же путём переносить тонкую проволоку для замыкания линий электропередач и зажигательные снаряды на территорию Германии (операция Outward). За несколько лет ими было выпущено более 100 тысяч аэростатов, и они нанесли довольно весомый ущерб Германии (по сравнению со стоимостью программы для Британии). Проволока действительно вызывали замыкания, а разнообразные зажигательные и фугасные снаряды с кодовыми названиями «пиво», «носки», «лимон», «джем» и «желе» сеяли огонь и смерть с небес. Даже тот факт, что немцам приходилось тратить топливо, ресурс самолётов и пули на сбивание аэростата, чья себестоимость была меньше фунта, уже играло в плюс для англичан. Вот только до уровня межконтинентального оружия эти шары не доросли. Сравнивать какой-то пролив и целый океан — ну такая себе затея. После войны США тоже решили присмотреться к проекту, чтобы применить его к перемещению сельскохозяйственных вредителей на поля потенцевального противника через возникающий железный занавес (не будем говорить, кто это был). Однако были вынуждены отказаться — из-за того, что ветра дующие в направлении красной угрозы, не всегда были предсказуемые. Вторая причина: все эти тысячи Фу-Го где-то затерялись. Большая часть сгинула в пучине, но отдельные шары находят до сих пор. Например, в Канаде в 2014 году нашли неплохо сохранившийся подарок из прошлого начиненный зажигательной смесью. А на островах Тихого океана до сих пор рекомендуют туристам не подходить в джунглях к непонятным предметам. Но это здравая мысль сама по себе. 

Ну и дополнительная информация: 
1. Статья на сайте Nuclearmuseum
2. Еще одна статья
3. Ну и вот еще в Смитсоновском Журнале 
4. И вот еще целая статья