Самый большой самолёт в мире только что впервые поднялся в воздух! / самолет :: Stratolaunch

Stratolaunch самолет 

Самый большой самолёт в мире только что впервые поднялся в воздух!

Stratolaunch — двухфюзеляжный самолёт-носитель, который планируется использовать в качестве платформы для воздушного старта ракет-носителей. Размах крыла — 118 метров.

После смерти Пола Аллена, основателя компании и вдохновителя проекта, будущее Stratolaunch вызывало вопросы. Но, похоже, проект ещё будет жить.


Stratolaunch,самолет

Stratolaunch,самолет

Stratolaunch,самолет




Подробнее
Stratolaunch first flight!!,Science & Technology,,‪#Breaking #stratolaunch has achieved first flight!!!! ‬



Stratolaunch,самолет
Еще на тему
Развернуть
Ну теперь осталось посадить
shufle shufle 13.04.201917:49 ответить ссылка 11.1
Конструктора или пилота?
да
durov6 durov6 13.04.201918:22 ответить ссылка 11.9
Ад механизатора да руководзицеля раиісполкома!
Nazim Nazim 13.04.201918:25 ответить ссылка 6.7
Сиамские близнецы?
Эван Эван 13.04.201917:55 ответить ссылка -0.6
Здоровый, сука
Круто, что сказать. Только у этого проекта большие трудности - разработку ракеты, которую он, собственно, и должен запускать, пока отменили(((
https://lozga.livejournal.com/187377.html
в чём профит?
rulezzko rulezzko 13.04.201917:58 ответить ссылка -1.9
Видимо меньше топлива нужно для запуска ракеты - больше полезной нагрузки (груза).
Shavadre Shavadre 13.04.201917:59 ответить ссылка -0.6
Экономия на топливе тут минимальна, он-же дозвуковой, а орбитальная скорость эквивалентна 25-ти скоростям звука. Тут преимущество скорее в том, что он может вылететь в океан и пускать ракету в любом удобном направлении, то есть наклонении орбиты. А у обычных космодромов всегда есть ограничения в направлениях пуска, ибо нельзя пускать ракету над населёнными пунктами или недружественными странами.
Почему тогда не сделать эпических размеров дирижомбль с пусковой площадкой? Насколько я разумею, с такого самолёта только какие-то сверхмалые (в масштабах орбитальных запусков) ракеты можно пускать.
Ага, наподнить дирижэамбль водородом и запускать с него ракеты, и первый же пуск закончиться эпичнейших масштабов бадабумом) Я ЗА!
Sk10 Sk10 13.04.201918:34 ответить ссылка 5.6
Эпических то есть гондолы будут разнесены на допустимое расстояние.
Эпи- конечно не лучшая приставка.
JIUNn JIUNn 13.04.201920:27 ответить ссылка -0.4
Самолёты более обкатанная технология, чем дирижабли. Легче построить большой самолёт, чем дирижабль.
Цена гелия кусаеться, а у современных систем как минимум 10% утечка.
Утечка компенсируется сбором и запрессовкой его обратно площадь такого дирижабля позволит разместить достаточную сэс для компрессорной
JIUNn JIUNn 13.04.201920:31 ответить ссылка -0.1
Сброс рабочего тела - что являеться технической операцией компенсируеться сбором гелия и запресовкой его обратнов балоны. Утечка это протекание гелия сквозь материал дирижабля в атмосферу, собрать и закачать её куда-либо нет никакой возможности.
П-рям таки ни какой? Возможности.
JIUNn JIUNn 14.04.201913:34 ответить ссылка -0.7
Суть не в том, чтобы он разгонял корабль. А в том, чтобы он поднял его как можно выше, прежде чем он стартанёт сам. Илон вон ступени ракеты придумал возвращать, а эти решили одну из ступеней на самолёт заменить. Это, кстати, придумали ещё раньше
Нет, такой самолёт первую ступень не заменит. Да, потери на аэродинамику (большая часть атмосферы уже пройдена самолётом) и гравитацию (потери энергии на подъём) меньше. Но потери на аэродинамику и так не особо велики, а 10 км высоты также особой погоды не сделают, ибо ракета должна подняться на сотни км.
Если уж и делать самолётную первую ступень, то только на основе чего нибудь гиперзвукового, чтоб летел на скорости 4-5 скоростей звука и на высоте 50-60 км.
Я думаю, у тех, кто его сделал, подсчёты точнее будут, чем у тебя.
Я не писал что он бесполезен. Я писал что у него цель быть не полноценной первой ступенью, а всенаправленной стартовой площадкой.
Пруфы будут?
selma selma 13.04.201920:34 ответить ссылка -0.4
Не то что-бы пруф, но моё отношение к проектам воздушного старта сформировала вот эта статья: https://habr.com/ru/post/214335/
Хорошая статья. Странно, что ваши комменты сквозят игнорированием пользы высотного старта, и акцентируются на угле и скорости. Мне казалось, что в скорость в плотных слоях атмосферы все наигрались в эпоху гонки за гиперзвук, а теперь идет постепенная рационализация накопленных возможностей.

Сложно пульнуть ракету от земли сразу быстро (не только из-за перегрузок, но и из-за сопротивления воздуха).
Сложно поднимать эффективно и в плотных слоях атмосферы и в вакууме.
В атмосфере быстрой ракете нужно много элементов, которые не нужны быстрой ракете без атмосферы (обтекатели, стабилизаторы и т.п.).

Мне казалось, что воздушные старты - это в основном про это, а не про скорость или угол.
Это же идеальная картина, мы поднимаемся чуть чуть на том, что эффективно снизу, и стартуем тем, что будет эффективно сверху. Правда остается проблема с бессмысленной жесткостью ракеты во всех плоскостях, но то такое.

Я вижу вы адепт другого взгляда.
selma selma 14.04.201919:22 ответить ссылка -0.1
Забей, он как плоскоземельщик. Ему уже десять раз всё объяснили, а всё толдычит одно и тоже
>он как плоскоземельщик
Сильное заявление. Можете считать я затраллирован и у меня бомбануло. X(

Просто я считаю что перечисленные плюсы воздушного старта не перевешивают его минусы настолько, чтоб из него вышел прорыв.
Но в качестве погодонезависимой всенаправленной стартовой площадки воздушный старт идеален.
Прогрессу не обязательно двигаться прорывами, можно и плавно подниматься со ступенечки на ступенечку, по процентику эффективности за раз - так даже меньше сопутствующего ущерба. Даже если сейчас проект заглохнет, наработки могут пригодиться однажды в будущем
Что значит "всенаправленной"? С любого космодрома ракету можно запустить в любую сторону, просто все их запускают на восток чтобы скорость вращения Земли приплюсовалась к конечной скорости ракеты. Как этот самолёт поможет решить эту проблему?
Trowy Trowy 14.04.201914:09 ответить ссылка -0.1
>С любого космодрома ракету можно запустить в любую сторону

Нет нельзя, в том и то дело. Я выше писал Никто в здравом уме (кроме китайцев) не запустит ракету в сторону населённой территории.
Так-же ещё не запускают ракеты в сторону недружественных государств. Это актуально по крайней мере для России и Израиля. В России не пускают ракеты в сторону Китая, чтоб те не копипиздили технологии из обломком ступеней, а Израиль вообще не может пускать ракеты на восток так как с востока арабы которые могут очень бурно отреагировать на запуск ракеты в их сторону.
Ну так космодромы изначально строят так, чтоб ракета не летела над населенными пунктами.
Я просто не понял, как наличие самолета, который поднимает ракету, поможет решить проблему, что ракету надо запускать на восток?
Trowy Trowy 14.04.201918:14 ответить ссылка -0.1
Так в том то и дело, что космодромы изначально ограничены в диапазоне направлений запуска. Таким образом, если требуется орбита со специфическим наклонением приходится пускать куда разрешено, а потом изменять наклонение орбиты силами разгонного блока или самого спутника.
Ракеты пускаются не только на восток. Восток это оптимум, но например для спутников связи или зондирования больше подходит полярная орбита, то есть запускать необходимо на север или на юг. Обычно космодромы даже разделяются на универсальные, для запусков на восток и для запусков на полярную орбиту.
Хм, а этот самолет можно будет запускать с обычного аэродрома? Мне кажется, что там потребуется инфраструктура сродни обычному космодрому. Поэтому опять же он будет проблема, что запуск привязан к конкретному месту. Или ты думаешь, что он после взлёта, например, летит 1000 километров с полной нагрузкой, чтоб облететь недружественную страну и только потом производит пуск?
Trowy Trowy 14.04.201918:39 ответить ссылка 0.1
Вот у Stratolaunch Model 351, который в посте, завяленная дальность полёта 1800 км.
Также можно упомянуть погодный фактор. Самолёты могут взлетать при более жёстких погодных условиях чем ракеты. А когда он уже взлетел, он может подняться на такую высоту, что вся погода останется под ним. Следовательно, запуски будут гораздо реже переноситься по погоде. Я слежу за запусками, такое случается довольно часто.
Космотуристов или мелочевку возить - нормальный вариант. Такое уже хотели сделать, правда, с другими целями, гугли проект "спираль", но в итоге от него отказались в пользу бесполезной копии "шаттла".
Лично я представляю сей самолет, как пусковую платформу для ракетоплана (туристов катать), либо для небольшой ракеты, закидывать мелочевку на низкие орбиты.
Ракета, кстати, не должна подниматься на сотни километров, хватит и 100+ а для туризма - и того меньше. В космосе поднять орбиту уже несложно, много топлива не надо.
>уже хотели сделать
И сделали: с этого самолёта планируется пускать Pegasus XL, который уже давно летает.
Потери при прохождении атмосферы составляют 30 % общей скорости. То есть если аппарат, стартующий с Земли, проходящий атмосферу и разгоняющийся до 8 км/с, запустить при том же тяготении, но без атмосферы - он разгонится до 12 км/с .
Так что такая штука может сильно сократить стоимость запуска.
>Потери при прохождении атмосферы составляют 30 % общей скорости
Нихуя ты придумал.
Не больше пары сотен м/с.
20-30% ее от общей характеристической скорости, а от величины потерь. Ведь кроме аэродинамики есть ещё потери на гравитацию, подъём грубо говоря. Суммарные потери зависят от многих факторов, обычно они в диапазоне 1,5-2 км/сек. Соответственно потери на сопротивление воздуха будут около 200-400 м/сек.
Чему учили - то и пишу. Правда учили ...-цать лет назад, но в голове вот эта цифра "Суммарные потери при прохождении атмосферы могут достигать 30% общей скорости" осталась в голове. Правда воздушный старт нам не давали - это рассматривал по сторонним источникам.
Бауманка, кафедра М2.
Эт в вас говорит отсутствующее школьное образование.
Конкретно эта байда сэкономит пару десятков миллионов долларов, так как по сути является многоразовой первой ступенью.
gorzo1 gorzo1 14.04.201914:37 ответить ссылка -1.6
Мне в который раз писать что полноценно первую ступень дозвуковой самолёт не заменит? Уже упомянутая тут Спираль должна была иметь гиперзвуковой самолёт разгонщик.
Полноценную, может, и не заменит. Но расходы сократит. В чём и состоит конечная цель. И сгорать в атмосфере не будет. И что ты вцепился в Спираль? Спираль - другой проект. Или что, опять минусами меня закидаешь, за, как ты выразился "а нечего писать коммантарии про космическую радиацию"? Хотя конечно, куда нам, и авианконструкторам - тебе то лучше знать.
Проект Спираль, емнип. Но его свернули давно.
lumen lumen 13.04.201922:54 ответить ссылка 0.1
Он смешной.
Эван Эван 13.04.201917:59 ответить ссылка -0.9
Тот же самый что и у Маска, только более специализированный и вроде как несколько дешевле (есть спецы?).
Sk10 Sk10 13.04.201918:24 ответить ссылка 0.0
Кстати насчёт Маска. Изначально Stratolaunch и SpaceX договорились о разработке лёгкой ракеты Falcon 5 специально под этот самолёт. Но потом спейсы решили полностью сосредоточится на "девятке" зарубив все прочие более лёгкие проекты.
Ну что, поздравляю американскую аэрокосмическую компанию Stratolaunch с серьёзным достижением, так держать! Я искренне надеюсь, что Батутыч очень скоро будет вертеться в гробу как волчок.
Это уже было у 3-его рейха!
В симпсонах!
Nya'ka Nya'ka 13.04.201918:08 ответить ссылка -0.5
Такую схему уже много где использовали.
Меня как перфекциониста беспокоит, в какую сторону вращался средний винт..?
Nazim Nazim 13.04.201918:26 ответить ссылка 1.3
В обе.
в ту же, в какую и остальные
внезапно, они все в одну сторону вращаются
Открою небольшой секрет: направление вращения можно определить по форме лопастей винта. В данном случае все лопасти вращаются по часовой стрелке (относительно самолета).
Ole_G Ole_G 14.04.201901:59 ответить ссылка 1.0
Не обратил внимание. Просто ещё с Ил-2 знаю что в одновинтовых самолётах при взлёте необходимо было компенсировать занос хвоста относительно направления вращения винта.
Nazim Nazim 14.04.201912:52 ответить ссылка 0.4
Всё верно иначе как бы они на луну высадились.
ждём большущую пушку на рельсах и 200-тонный танк!!!
Maledict Maledict 13.04.201918:16 ответить ссылка -0.1
очередной батут подвезли
rusberg rusberg 13.04.201918:21 ответить ссылка -1.6
Это не прототип ли той бандуры, у которой должны были быть поперёк крыльев рельсовые пути внутри, чтобы перевозить товарные составы?
Я конечно физику только на 4 сдал, но товарные составы внутри самолета это уже какое то аниме
Уже не помню, где видел. Там был проект огромного самолёта-крыла, вот как этот, только больше
на рен тв?
В аниме были бы роботы..
gana07 gana07 13.04.201923:49 ответить ссылка 7.0
рвёшь стереотипы
К-7 — экспериментальный советский многоцелевой (варианты — бомбардировщик, десантный и тяжёлый пассажирский) самолёт-гигант Харьковского конструкторского бюро К. А. Калинина.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A-7_(%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82)
Миядзаковщина
Подержи моё пиво
Но сначала ты моё
lumen lumen 13.04.201923:01 ответить ссылка 2.1
Аж слезу пустил.. в финалочке мульта плакал как сучка..
У меня есть записи первых трёх частей в одноголосом.
Да, я ебанутый.
lumen lumen 14.04.201922:23 ответить ссылка 0.0
Личный Его Императорского Высочества Принца Кирну Четырех Золотых Знамен Именной Бомбовоз "Горный Орел"
сразу на две башни хватит
x_0_0 x_0_0 13.04.201918:32 ответить ссылка 2.2
Роскосмос, ты заебал.
бесполезная летающая шляпа
bibrik bibrik 13.04.201918:55 ответить ссылка -2.6
Самый большой самолёт в мире только что впервые поднялся в воздух!
krako krako 13.04.201919:12 ответить ссылка 11.6
фотики то нахуя у них?
daggerr daggerr 14.04.201907:01 ответить ссылка -3.9
дак поясни тогда, раз в тебя шутка попала, умник хуев
daggerr daggerr 14.04.201911:17 ответить ссылка -2.8
Нечестно, тут сразу два самолёта! Ну ладно, полтора.
zordrak zordrak 13.04.201919:23 ответить ссылка 0.1
В следующем обновлении..
Хотя я программист, но это даже не фотошоп.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
My dream is to fly... В душе мы все немного дети! Roll out da aeronave Stratolaunch,News & Politics,stratolaunch,aeronave,aircraft,aviação,espaço,A aeronave Stratolaunch alcançou um marco importante no dia 31 de maio de 2017, na sua jornada para proporcionar acesso conveniente, confiável e rotineiro à baixa órbita terrestre. A enorme aeronave Strat
подробнее»

самолет Stratolaunch удалённое

Roll out da aeronave Stratolaunch,News & Politics,stratolaunch,aeronave,aircraft,aviação,espaço,A aeronave Stratolaunch alcançou um marco importante no dia 31 de maio de 2017, na sua jornada para proporcionar acesso conveniente, confiável e rotineiro à baixa órbita terrestre. A enorme aeronave Strat