JoyReactor: приколы, смешные картинки

От Саппоро до Окинвы, часть три: История ран и твоего имени

Первая часть: 29 Декабря - 1 Января

Вторая часть: 2 Января - 4 Января

5 Января

Опять ранний подъем, ведь впереди последний большой переезд на далекое расстояние и 5 поездов. Конечный пункт - город Ямагучи, префектура Нагано. 

Две последние поездки на красавце Шинкансене. :( Переезд до Сайтамы, и там до Сакудайра. Но если путь идет в Нагано, то зачем выходить тут? 

А тут у нас граница действий проездного для нашего поезда. Можно конечно ехать и дальше, но на выходе нужно будет заплатить эту разницу. Как можно видеть, расстояние до Нагано не слишком большое, 60 километров. 27 евро. Да, проехать 20 минут между двумя этими станциями стоит 27 евро. На улице утро, солнце, так-что поедем путем более долгим и заметно более дешевым 

Ещё парочка пересадок, и на пятом поезде мы наконец-то добрались до городка Яманоучи, в котором находятся отличные природные источники и парк с снежными обезьянками!

Далее нужно было сесть на автобус, который довезет до этого парка. Правда, нужно еще пройти километра два, где много времени занимает подъем вверх.

Место не плохое, веселое, но особо долго делать там нечего. Больше меня интересовало жилье на эту ночь - номер в японском стиле с горячими источниками. В таких местах - вы должны снять свою обувь на входе в здании, и одеть тапочки. В этих тапочках можете ходить по самому зданию. При входе в номер, на пороге (условно говоря, за вашей дверью в номере уже будет коридор размером 50 на 50см, просто для переобувания) снимаете эти тапочки, и по номеру ходите в носках. В туалете стоят еще одни тапочки - только для этого помещения. Забыть снять эти тапочки и выйти в них в комнату - смертный грех. Примерно как придти после улицы зимой к бабушке, и не сняв обувь, пойти потоптаться по ковру. 

Это чудо называется Котатсу. Обогревательный элемент находиться внутри, прикрепленным к основанию стола. Садишься на такой вот стул без ножек (по сути садишься на подушку и под спиной появляется спинка) а ноги прячешь внутрь. Тепло и невероятно приятно. За этим столом было проведено много часов, т.к. вылезти из него невероятно лениво. Вылезти удалось лишь два раза - сходить в магазин за саке и сходить на ночь в горячие источники на улице.

Практически во всех японских гостиницах есть вот такая вот выделенная... Балкон? Комната? Не знаю как сказать. Сидя в таком месте, удовольствие от любого дела будет +20%

Это фотография из горячего источника на улице. 

Футон.

6 Января: Твое имя

В маршрут специально был добавлен один день, в ничем не примечательном городе Мацумото, с населением в 250 тысяч жителей. Самый обыкновенный "особый" город в Японии. Что значит особый? Города с населением более 200 тысяч классифицируются как "особые". Города с населением от 300к до 500к считаются "центральными", А города которые имеют более полумиллиона жителей - города определенные указом правительства. 

Особых городов - 41. Центральных - 40. ОКП - 19. Итого в Японии 100 городов, в которых живет более 200 тысяч жителей. Чем выше по статусу город - тем более важные вопросы в своей префектуре он решает. И кстати, Токио не входит в этот список. Формально Токио это даже не город, а состоящий из 23 специальных районов объединение.. Я до сих пор ни в чем не уверен. Но у каждого района есть что-то вроде своего мера, своих правил и т.д.

В общем мы хотели посетить Мацумото просто потому-что он по пути, и нужен день для простого отдыха.

Замок Мацумото

Мацумото имеет одну достопримечательность - Замок Мацумото, или, замок Ворона (за его черные стены и крышу). Построен в 1500~ годах и считается одним из самых старых оригинальных замков. Реставрации были конечно, но его не перестраивали с нуля, как многие другие. Посмотреть можно, но не любитель часами ходить вокруг достопримечательности и фотографировать. 

Погуляв по городу, был небольшой отдых и вечером мы отправились в кинотеатр, чтобы оценить своими глазами, что же там такое смогло вознестись к вершинам? (прокат Твоего Имени начался в Августе 2016, на момент похода уже был Январь 2017)

Я полагаю, что вы и так все знаете о самом аниме. Вообще я планировал попасть на премьеру Kizumonogatari III (быть на момент 6 Января было обязательным условием), однако, в Мацумото не оказалось кинотеатра, который показывал бы Кизу в эти дни. На сколько я понял, Toho Cinemas владеет неким эксклюзивом на показ некоторых франшиз в первые несколько дней проката. А Toho Cinemas в Мацумото не оказалось. 

Пришли в кинотеатр. Нет, сам кинотеатр абсолютно ничем не отличается от других кинотеатров на планете Земля. Очень порадовало, что были электронные киоски самообслуживания. 1800 йен, 15 евро по курсу на тот момент. В Латвии билеты стоят от 6 до 9 евро в среднем, так-что прирост цены в Японии существенный. Но это мать твою стоило того!

Я до того момента думал о том, разве может аниме на большом экране как-то отличатся? Быть более захватывающим? Я не верил в это. Конечно никаких субтитров не было, и не так уж много всего было понятно, хоть и общую суть уловил. Но когда под конец фильма, когда комета летела, и начался вой сирены, черт, в кинотеатре это пробило меня до сердца, с трудом сдерживая слезы сидел, как же это было охеренно.

Кстати, никто не уходил при начале субтитров. Все молча сидят до самого конца. Что-то вроде отдать дань уважения создателям? 

7 Января:Истории ран

План простой: приехать в парк, где кажется, все создано для того, чтобы ты остался без души. Можешь выкинуть ее в мусорник, она более смысла не имеет. 

Утро в Мацумото 

На протяжении всей поездки - меня всегда радовали сами переезды. Все очень красиво и удобно. Даже не смотря на множество пересадок - ездить просто приятно. Всегда и везде это кажется утомительным и просто тратой времени. Тут же наоборот - все переезды мне запомнились с очень положительной стороны. В Японии даже просто ездить на поездах - счастье.

Горы Мацумото

Super Azusa 

Появляется гора Фудзи

Fuji-Q Highland park. 

В очереди есть на что посмотреть 

Пришло наше время 

На удивление демократичная цена на билет 5700 йен (около 45 евро) и можешь веселиться с 9 утра до 18 вечера (зимнее время). Я не любитель парков аттракционов и вообще всего быстрого, но попробовать то нужно? Я знал, что в этом парке 4 больших горки и каждая по какому-нибудь показателю имеют рекорд в книга рекордов Гиннеса. Мне была интересна конкретная - разгон из туннеля до 172км\ч за 1.8 секунды. Но.. она оказалась на реконструкции. Решили пойти на горку, с самым высоким в мире спуском - скорость спуска 130км\ч с высоты... 79 метров. Примерно высота 30 этажного+- здания. 

Ниже хронология моих мыслей на этой горке

Когда мы вернулись, я понял, почему люди приезжали такие счастливые - это закончилось! Вот оно главное счастье! 

Тебя пристегнут ремнем безопасности обычным и штукой за которую можно держаться руками на уровне живота. Верхняя часть тела остается свободной. Перед посадкой просят положить все свои телефоны, шапки, ключи, да все что угодно в камеру хранения. Я и мой друг решили оставить телефоны при себе в нагрудном кармане, однако его экран треснул после этой поездки. У него Galaxy S6, так что я испугался за свой Note 5, ведь по конструкции это почти тоже самое.. Но мне повезло больше. Так-что будьте внимательны и не пренебрегайте советам! 

После этого, хотелось чего-нибудь, что ездит на скорости 5 км\ч или 10. Даже колесо обозрения теперь кажется быстрым.. 

А вот эта горка.. Я просто дам вам ссылку на видео с нее

Готовы ли вы прокатиться на таком? 

Путь к тематическому музею Evangelion 

Синдзи, лезь в гребаного робота..

Немного водных горок

К вечеру уже начало темнеть, и после последней водной горки, промокли руки и немного ноги, очень хотелось согреться. И спасибо опять же автоматом - горячий медовый чай с лимоном, это просто фантастика. На этой теплой ноте мы прощаемся с парком и уходим на станцию. Нужно уехать в Токио, закинуть наши сумки в хостеле и ехать в кинотеатр. Kizumonogatari. 

Shinjuku 

Мы рано встали, а все эмоции и силы были оставлены в парке. Мы приехали на Синдзюку, и это ад. Мы не могли просто выйти со станции. Бесконечные подземные переходы, мы ходили туда-сюда минут 20, пока искали выход. А время уже позднее, было около 22 вечера. Нам пришлось потом бежать в кинотеатр чтобы успеть на сеанс.

Огромный зал был практически полный, было много людей в пиджаках, взрослых, но не было похоже, что там отаку. 

К сожалению, Моногатари и на русском понимаешь не с первого раза, а про японский.. В общем я просто расслабился и даже не пытался ничего понимать. Но момент который мне запомнился навсегда, это когда Арараги кричал в подвале. Крик был настолько громким и пронзительным, показалось, что он вжал меня в кресло.

Без лишних слов - 10 из 10.

В Японии пьют все кажется, мужчины в пиджачках идут после работы пошатываясь, девушки идут компаниями и уже начинают смеяться громче. Несмотря на то, что не редкость увидеть, как кого-то уже тащат или появляются компании которые начинают шуметь - всегда все остается довольно культурно. Приехав в наш район, в очередной раз отведав замечательный мак дональдс, мы двинулись в хостел

Т.к. отопления нету, а многие стены такие тонкие, спасаться приходиться кондиционерами либо калориферами. В нашем случае кондиционер не давал тепло. Впрочем, было уже плевать. Спать оставалось часа 3, а утром нужно ехать в аэропорт. Посплю в байке и джинсах.

Раз уж близится релиз очередной версии нашего мода, и вроде как внезапно руки потянулись к авиации, хотелось бы немного рассказать о том, как я вижу её в будущем а так же показать её нынешнее состояние.

Самые первые тесты и работы над авиацией начались буквально несколько дней назад, выглядело это примерно так:

И раз уж получилось не слишком ужасно, после того как я закончил с ещё парой дел - решил заняться авиацией вплотную.

На этот раз решил добить несчастную Валькирию, которая уже давно лежит в моде, но на этот раз сделать её по уму, а то есть с самого начала:

Но в процессе возникла пара затупов, которые, к счастью помог разгрести один хороший человек, ткнув пальцем на ошибку, за что ему огромное спасибо. И вышло уже адекватнее:

А после этого мысля уже полетела дальше и был реализован ховер (как снижение скорости до приемлимой, что бы отстреляться из точного орудия)

На этом с основными механиками я решил немного повременить, ибо под руку попались бомбы, которые работали настолько странно, что игнорировали повышение урона или любые махинации с собой, но путем распития чая и полной переписки бомб вышло подобное:

На этом пока я решил прервать особые работы и отполировать то, что уже сделал. Но сами планы на авиацию таковы:

1. Сделать абилку отзыва авиации за ненадобностью (кончились ли боеприпасы или просто нет времени на ручное управление), но с возвратом КО. Это уже почти реализовано, просто руки ещё не дошли в МП проверить.

2. Разделить авиацию на "настоящие" модели и одноразовые способности, а точнее - если нет времени на полноценное использование авиации, а нужен лишь удар из всех орудий самолёта, то тут на помощь приходит вызов этого самого самолёта без возможности управления, но зато работу свою он сделает. Что планирую: Высадка десанта, нанесение ракетных ударов, зависание в определенной позиции и обстрел противника на небольшой промежуток времени или же просто одноразовый бреющий полёт с дополнительным сбросом бомб.

3. Переписать скрипт самолётов, что бы они могли вести полноценный воздушный бой или сами ориентироваться и наносить наземные удары.

На этом вроде бы всё, ссылки на наши страницы:

ВКонтакте

Moddb

И ещё несколько видео с новой авиацией:

И

Вечерняя Москва, 1956 год.