в чем разница топливных фильтров

Изготовление топливного фильтра

Заехал на ТО, масло и фильтры поменять…

Приехал я на прошлой неделе в автосервис поменять масла, фильтры и тд для зимы. Встретил меня парень лет 25, ну я говорю масло поменять, фильтра салонные, топливные и тд проверить и поменять если надо. Еще попросил воздуходувы (каналы) почистить от пыли, с чистыми сразу разница чувствуется. Ну в общем ничего необычного и примерно прикинули от 4000 до 6000 рублей.

Сказал часа 2 займёт, благо у них есть конура для ожидания, туда я и двинул.
Смотрел я себе новости по телеку, как слышу в сервисе кто-то громко орет. Оказалось это начальник приехал и орет он на того самого паренька: Н (начальник)
цитирую примерно.

Н: Ну и на кой черт ты оставил старый фильтр салона, если сказали менять ?
П: На нем ни пылинки, зачем его менять ? Мне сказали, менять если требуется.
Н: А зарабатывать ты как собираешься ? Если делать все по совести, то и гроша ломаного не заработать. Зальешь Мобил. Посмотри подвеску, что-нибудь найди.
П: 1300 за замену масла, проверку фильтра, замену топливного фильтра и за чистку воздуходувов и заработаем, кроме того он купил у нас масло, фильтра, за полную мойку 550 рублей отдал. Нам что, его догола раздеть ?
Н: Возиться с тобой я не буду, щас вообще у меня будешь пахать на 40% (как потом оказалось, парень работал по принципу 50% ему, и 50 начальнику, но вот начальник пригрозил или поставил перед фактом что теперь доля парня будет 40%)

После этого начальник зашел в кабинет/комнату отдыха. Полуудивленно взглянул на меня (уж не знаю догадывался он что я все слышал или нет, а может ему вовсе было наплевать) Порылся там у себя в столе и полистал журнал ( тот где записи делают о проделанной работе… Хз как оно называется). И ушел, явно злой.

Прошел час, парень ковыряется.. Прошел 2й он все еще ковыряется в машине… Я уже утомился ждать и смотреть тупые 3 канала с рябью на экране их телевизора. Спустя еще минут 30 парень наконец закончил. Говорит все готово.. и начинает перечислять все что он заменил и все что я купил:

1) Масло Мобил 1 чего-то там: 4л. — 3800 р.
(в этот момент я ошалел и говорю «какой нахрен Мобил? Я же просил самое простецкое, но парень проигнорировал меня и стал перечислять дальше)
2) Фильтр масленый — 400 руб.
3) Чистка воздуходувов — 400 руб.
4) Антифриз — 100 руб.
5) Топливный фильтр — 750 руб.
6) Фильтр салонный — 350 руб.
7) Заправка кондиционера — 1500 руб.
(послушай, какого к черту кондиционера? Зима на дворе!!!)
8) ГРМ — нормальный.
9) Подтянул какую-то там рейку, сейчас уже не вспомню и это стоило — 300 руб.
10) Проверил подвеску — к лету нужно будет менять стабилизаторы и вроде сайлентблоки он говорил.
11) Работа — 1500 руб.

Терпение мое лопнуло, межсезонная замена масла и пары фильтров, которая обычно в тысячи 3-4 укладывается мне будет стоить под 10.000 руб. при том что он заменил то, что мне нахрен не надо было и масло залил САМОЕ ДОРОГОЕ!!! Из-за того, что его вздрючил начальник он решил на мне отыграться ?!С Вас 0 рублей. Всего хорошего.

Вот тут то я и охренел по-настоящему.

-Как 0 рублей?
-Вот так. Все бесплатно.
-Бесплатно?
-Да.
Чувствуя, что не стоит испытывать судьбу и лишний раз спрашивать правда ли бесплатно я все же робко спросил
-А почему?
Тут парень и изложил все что у него на душе было.

-Работаю я тут уже 3й месяц, сначала 60% были мои, сменщик рассказывал, что тот кто был до меня тоже начинал с 60% и ушел с работы прихватив с собой трехдневную выручку и кучу инструментов, когда начальник урезал его процент сперва до 50, затем до 40 и 30%. Я не особо верил в это, ведь любой хозяин сервиса должен понимать, что 30% — это бред и звучало неправдоподобно. Но сегодня я понял, что никакой это не бред.

Доработаю смену кому смогу за бесплатно, а завтра пусть ищет нового слесаря. Ну а меня зять давно звал к себе, мне просто неловко было под его крылом работать. Но думаю к нему и пойду.

-Я достал из кошелька 4 купюры по 500 и сказал: «Начальник твой тот еще казел и я слышал его когда он приходил, проучить такого — святое дело. Но кушать надо всем и к тому же ты проделал огромную работу. Вот, 2500 рублей (пересчитал 4 купюры по 500) минус 500 руб. за мое соучастие в преступлении.

С ухмылкой на лице он взял эти деньги. Потом мы покурили посмеялись над заправкой кондиционера и вскоре я поехал домой.

На днях HY4 впервые совершил полет на жидком, а не газообразном водороде

В аэропорту Марибора (Словения) произошло знаменательное событие в сфере авиации. Немецкий стартап H2FLY успешно протестировал самолет, работающий на жидком водороде. Эта технология, хотя все еще находится на экспериментальной стадии, может представлять собой устойчивое решение по сокращению выбросов в авиационной отрасли.

Жидкий водород, как известно, в отличие от ископаемого топлива, при сжигании не выделяет вредных выбросов. Полет H2FLY не только демонстрирует техническую осуществимость этого решения, но и открывает двери для дальнейших исследований и разработок в этой области.

Жидкий водород: новый рубеж?

Водород уже давно рассматривается как возможная альтернатива ископаемому топливу, но лишь недавно мы увидели конкретный прогресс в этой области. Немецкий стартап H2FLY — лишь последний, кто привлек внимание к жидкому водороду своим экспериментальным полетом.

Силовая установка H2FLY состоит из хранилища водорода, преобразователя энергии на топливных элементах мощностью 120 кВт и электродвигателя. В целом, этим летом H2FLY провела восьмую кампанию летных испытаний. Водородно-электрический HY4 летает с 2016 года, но этим летом самолет будет работать на жидком водороде, а не на газообразном водороде.

В чем разница?

Водород может существовать как в газообразной, так и в жидкой форме: хотя газообразный водород менее плотен и требует резервуаров большего размера, жидкий водород имеет более высокую плотность энергии, что означает, что он может хранить больше энергии в меньшем объеме. Это делает его особенно привлекательным для таких применений, как авиация, где пространство и вес имеют решающее значение.

Конечно, помимо преимуществ, жидкий водород также сопряжен с трудностями. Например, его необходимо хранить при криогенных температурах, что может усложнить логистику пополнения запасов. Необходимы дальнейшие исследования и разработки, чтобы в ближайшем будущем он стал распространенным источником топлива в авиации.

Исследование продолжается

В испытательном полете H2FLY, в ходе которого два пассажира поднялись в небо на чуть более 3 часов, было использовано всего 10 кг водорода. Если бы был использован весь топливный бак самолета емкостью 24 кг, самолет мог бы лететь 8 часов.

Это объясняет, почему H2FLY — не единственная компания, заинтересованная в использовании водорода в качестве авиационного топлива. В сотрудничестве с Deutsche Aircraft, немецкий стартап работает над адаптацией самолета Dornier 2025 (самолета, способного перевозить до 328 пассажиров) для использования топливных элементов на жидком водороде к 33 году.

Жидкий водород, возможно, еще не готов к широкомасштабному внедрению, но испытательный полет H2FLY показывает, что, возможно, мы на правильном пути. Благодаря дальнейшим исследованиям и сотрудничеству между компаниями и исследовательскими институтами мы сможем увидеть более чистое небо и более устойчивое будущее для авиации.

спизжено тут: 

https://ru.futuroprossimo.it/2023/09/h2fly-primo-volo-con-equipaggio-per-laereo-a-idrogeno-liquido/?ysclid=lmdlq4et3s639120864

Ученые создали жидкое топливо, которое может хранить солнечную энергию в течении 18 лет

Шведские ученые разработали жидкость, которую назвали solar thermal fuel, она может хранить энергию, полученную от солнца свыше десяти лет.

Без фильтра и с фильтром.

Хочу купить свой первый мотоцикл. Нужен совет от пидоров мотоциклистов

Рассматриваю бюджетные варианты

Хочу купить свой первый мотоцикл.

Какие советы дадите, что предложите

Всегда прислушивался к старцам реактора, всегда выручали. Поэтому обращаюсь к вам)