наука и техника
Подписчиков: 46 Сообщений: 143 Рейтинг постов: 2,471.7Вояджер не болей космос наука и техника Настоящий герой
«Вояджер-1» впервые за полгода возобновил отправку технических сообщений
Команда зонда «Вояджер-1» впервые с ноября 2023 года получила от аппарата данные телеметрии о состоянии бортовых систем. Об этом говорится на сайте Лаборатории реактивного движения.
Ранее NASA сообщала, что причиной сбоя работы «Вояджера-1» оказался поврежденный сегмент памяти блока в одном из бортовых компьютеров зонда. Из-за этого зонд передавал на Землю некорректную телеметрию. Как отмечала NASA, проблему можно решить, однако на это уйдет дополнительное время.
Отмечается, что часть кода, которая хранится на поврежденном сегменте бортовой памяти и отвечает за работу блока формирования телеметрии, была успешно перемещена в другое место. В ближайшие недели инженеры планируют переместить оставшиеся части кода, в том числе те, которые отвечают за передачу научных данных.
«Вояджер-1» — самый далекий от Земли рукотворный объект. За 46 лет и семь месяцев он отдалился от планеты на 162,72 астрономической единицы. Как и «Вояджер-2», зонд покинул гелиосферу и изучает межзвездное пространство.
Это не первый подобный сбой у аппаратов. В 2023 году «Вояджер-2» потерял связь из-за дезориентации антенны.
наука и техника
Японцы создали двуногого робота с приводом из живой мышечной ткани
Группа учёных из Токийского университета использовала искусственно выращенную мышечную ткань в качестве привода для передвижения двуногого робота. Такой привод может превзойти по эффективности иные способы приведения конечностей роботов в движение. К тому же, он будет мягкий на ощупь и сможет легко копировать способы перемещения людей. Иначе говоря, будет приспособлен жить в окружении человека.Экспериментальная конструкция не отличалась сложностью. Мышечная ткань была натянута вдоль гибкой конструкции каждой из пластиковых ног робота. Ноги заканчивались поплавком, и вся конструкция была помещена в сосуд с питательным раствором. Мышечные клетки хоть и искусственные, но живые, поэтому требовали подвода питания.
Сокращение мышц происходило после пропускания тока через жидкость вблизи мышц от одного электрода к другому. Учёные вручную приближали электроды то к одной ноге, то к другой, заставляя их подниматься и совершать шажок вперёд. Отключение тока расслабляло мышцы, и нога совершала движение. Таким образом, были проверены режимы ходьбы по прямой и развороты на месте, когда сокращалась только одна мышца на той или иной ноге.
Учёные отметили, что предложенное ими решение работает, и робот с живыми мышцами способен перемещаться и совершать манёвры на местности. В будущем они планируют разработать устройства подвода питания к мышцам, чтобы они могли работать на воздухе, а также эффективные схемы подачи электрических сигналов для управления движением.Отличный комментарий!
нейросети наука наука и техника реактор новостной geek мозг восстание машин
Учёные вырастили крошечный человеческий мозг с подключением к ПК — он быстро научился решать уравнения и различать людей по голосу
Новая работа с живыми клетками человеческого мозга показала перспективность объединения живых тканей с компьютером. Колония живых нейронов обучалась быстрее искусственных моделей с почти таким же результатом. Если отбросить вопрос с этикой, до проблем с которой пока далеко, живые клетки человеческого мозга могут превзойти современные и будущие нейронные сети, работающие на кремниевых чипах, как по производительности, так и по экономическим соображениям.
С помощью стволовых клеток учёные вырастили так называемый органоид мозга — объёмную колонию клеток, повторяющих структуру нейронов и их связей в мозге. Это не первый и наверняка не последний эксперимент с живыми клетками, позаимствованными у человека. Ранее органоид мозга, например, научили игре в «Понг», с чем он успешно справился. В таких исследованиях самым сложным бывает донести информацию до «мозга» и считать её.
Группа профессора Го Фэня из Университета штата Индиана в Блумингтоне (США) предложила достаточно простое решение — они вырастили органоид на высокоплотном массиве электродов. Электроды, а это, по сути, компьютерный интерфейс, вносили данные в клетки «мозга» и считывали результат его последующей активности. Тем самым на практике была реализована такая архитектура спайковой (импульсной) нейросети, как резервуарная. Что происходило в массиве нейронов, учёным было неизвестно, но условно живая модель показала способность к быстрому обучению и расчётам.
Свою нейросеть учёные назвали Brainoware. Система прошла двухдневное обучение на наборе из 240 аудиозаписей речи восьми японских мужчин, произносящих гласные звуки. После этого она смогла распознавать конкретный голос с точностью до 78 %. Также система смогла решать уравнения по отображениям Эно примерно с такой же точностью. На это ушло ещё четыре дня обучения. Более того, решение дифференциальных уравнений проходило с большей точностью, чем в случае искусственной нейронной сети без блока длинной цепи элементов краткосрочной памяти..Живой искусственный «мозг» был не такой точный, как искусственные нейронные сети с длинной цепью элементов краткосрочной памяти, но каждая из этих сетей прошла 50 этапов обучения. Сеть Brainoware достигла почти таких же результатов менее чем за 10 % времени обучения, потраченного на обучение искусственных цепей.
(Мозг Brainoware в «возрасте» 7, 14, 28 дней и через несколько месяцев (нижний ряд в увеличенном виде))«Могут пройти десятилетия, прежде чем будут созданы универсальные биокомпьютерные системы, но это исследование, вероятно, даст фундаментальное представление о механизмах обучения, развитии нервной системы и когнитивных последствиях нейродегенеративных заболеваний»,— мечтают авторы работы,опубликованнойв журналеNature Electronics.
сурс на русском || сурс на английскомОтличный комментарий!
@отец говорит что комп на биллгейтсе есть дома.
@дома экспериментальный пк на бабе сраке 3, выменянный с тела бабы сраки. Мало того что часто забывает тебя как пользователя и не дает авторизоваться, так ещё и автоматом удаляет весь прон с пк и пишет доносы в полицию.
geek авиация водородное топливо длинопост наука и техника HY4 H2FLY
На днях HY4 впервые совершил полет на жидком, а не газообразном водороде
В аэропорту Марибора (Словения) произошло знаменательное событие в сфере авиации. Немецкий стартап H2FLY успешно протестировал самолет, работающий на жидком водороде. Эта технология, хотя все еще находится на экспериментальной стадии, может представлять собой устойчивое решение по сокращению выбросов в авиационной отрасли.
Жидкий водород, как известно, в отличие от ископаемого топлива, при сжигании не выделяет вредных выбросов. Полет H2FLY не только демонстрирует техническую осуществимость этого решения, но и открывает двери для дальнейших исследований и разработок в этой области.
Жидкий водород: новый рубеж?
Водород уже давно рассматривается как возможная альтернатива ископаемому топливу, но лишь недавно мы увидели конкретный прогресс в этой области. Немецкий стартап H2FLY — лишь последний, кто привлек внимание к жидкому водороду своим экспериментальным полетом.
Силовая установка H2FLY состоит из хранилища водорода, преобразователя энергии на топливных элементах мощностью 120 кВт и электродвигателя. В целом, этим летом H2FLY провела восьмую кампанию летных испытаний. Водородно-электрический HY4 летает с 2016 года, но этим летом самолет будет работать на жидком водороде, а не на газообразном водороде.
В чем разница?
Водород может существовать как в газообразной, так и в жидкой форме: хотя газообразный водород менее плотен и требует резервуаров большего размера, жидкий водород имеет более высокую плотность энергии, что означает, что он может хранить больше энергии в меньшем объеме. Это делает его особенно привлекательным для таких применений, как авиация, где пространство и вес имеют решающее значение.
Конечно, помимо преимуществ, жидкий водород также сопряжен с трудностями. Например, его необходимо хранить при криогенных температурах, что может усложнить логистику пополнения запасов. Необходимы дальнейшие исследования и разработки, чтобы в ближайшем будущем он стал распространенным источником топлива в авиации.
Исследование продолжается
В испытательном полете H2FLY, в ходе которого два пассажира поднялись в небо на чуть более 3 часов, было использовано всего 10 кг водорода. Если бы был использован весь топливный бак самолета емкостью 24 кг, самолет мог бы лететь 8 часов.
Это объясняет, почему H2FLY — не единственная компания, заинтересованная в использовании водорода в качестве авиационного топлива. В сотрудничестве с Deutsche Aircraft, немецкий стартап работает над адаптацией самолета Dornier 2025 (самолета, способного перевозить до 328 пассажиров) для использования топливных элементов на жидком водороде к 33 году.
Жидкий водород, возможно, еще не готов к широкомасштабному внедрению, но испытательный полет H2FLY показывает, что, возможно, мы на правильном пути. Благодаря дальнейшим исследованиям и сотрудничеству между компаниями и исследовательскими институтами мы сможем увидеть более чистое небо и более устойчивое будущее для авиации.
----------------------спизжено тут:
технологии Искусственный Интеллект AI ChatGPT религия Германия Европа Евросоюз не панорама перевел сам нейронные сети Ave Omnissiah Фюрт протестантизм Associated Press проповедь проповедник OpenAI наука и техника технологии будущего
В Германии ChatGPT провёл службу в церкви
Искусственный интеллект чат-бота попросил верующих в полностью заполненной церкви Святого Павла в баварском городе Фёрт встать с мест и прославить Господа. Чат-бот ChatGPT, представленный аватаром бородатого чернокожего мужчины на огромном экране над алтарём, начал проповедовать более чем трёмстам прихожанам, которые в пятницу утром посетили экспериментальную лютеранскую церковную службу, почти полностью созданную искусственным интеллектом.
«Дорогие друзья, для меня большая честь стоять здесь и проповедовать вам как первый искусственный интеллект на этом съезде протестантов Германии», — сказал аватар с бесстрастным лицом и монотонным голосом.
40-минутная служба – включая проповедь, молитвы и музыку – была создана ChatGPT и Йонасом Зиммерлейном, теологом и философом из Венского университета.
«Я задумал эту службу – но на самом деле я скорее сопровождал её, потому я бы сказал, что около 98% приходится на машину», — рассказал 29-летний теолог "Associated Press".
Церковная служба с использованием искусственного интеллекта была одним из сотен мероприятий на съезде протестантов в баварских городах Нюрнберг и соседнем Фёрте, и она вызвала такой огромный интерес, что люди выстроились в длинную очередь на входе в неоготическое здание XIX века.
Сам съезд – "Deutscher Evangelischer Kirchentag" – проходит каждые два года летом в разных местах Германии и собирает десятки тысяч верующих для молитвы, пения и обсуждения своей веры.
Съезд этого года проходит со среды по воскресенье под девизом "Сейчас – самое время". Этот слоган был одним из предложений, которые Зиммерлейн предложил ChatGPT, когда попросил чат-бота разработать проповедь.
«Я сказал искусственному интеллекту: „Мы на церковном съезде, ты – проповедник... как бы выглядела церковная служба?“», — сказал Зиммерлейн. Он также попросил включить псалмы, молитвы и благословение в её конце.
«Вы получаете довольно твёрдую церковную службу», — сказал Зиммерлейн, звучащий почти удивлённым успехом своего эксперимента.
Действительно, верующие в церкви внимательно слушали, как искусственный интеллект проповедовал о им том, как оставить прошлое позади, сосредоточиться на вызовах настоящего, преодолеть страх смерти и никогда не терять доверия к Иисусу Христу.
Вся служба была проведена четырьмя разными аватарами на экране: двумя молодыми женщинами и двумя молодыми мужчинами.
Иногда аватар, созданный с помощью искусственного интеллекта, невольно вызывал смех, когда использовал банальности и говорил прихожанам с невозмутимым выражением лица, что: «чтобы сохранить нашу веру, мы должны молиться и регулярно ходить в церковь».
Некоторые люди с энтузиазмом снимали мероприятие на свои мобильные телефоны, в то время как другие смотрели более скептично и отказывались громко произносить молитву вместе с другими.
Хайдерозе Шмидт, 54-летняя сотрудница в сфере IT, сказала, что была взволнована и поглощена любопытством, когда началась служба, но со временем проповедь стала всё более отталкивающей.
«Там не было ни сердца, ни души, — сказала она. — Аватары не проявляли вообще никаких эмоций, не имели никакой мимики и говорили так быстро и монотонно, что мне было очень трудно сосредоточиться на том, что они говорили».
«Но, возможно, для молодого поколения, которое выросло со всем этим, всё иначе», — добавила Шмидт.
Марк Янсен, 31-летний лютеранский пастор из Тройсдорфа, что возле западногерманского города Кёльн, привёл группу подростков из своей общины Святого Павла. Он был более впечатлён экспериментом.
«Я на самом деле представлял себе, что всё это будет куда хуже. Но я был приятно удивлён, насколько хорошо это работало. Также язык искусственного интеллекта был неплох, хотя иногда он был немного грубоват», — сказал Янсен.
Однако "молодому пастору" не хватало каких-то эмоций или духовности, которые, по его словам, являются существенными, когда он пишет свои проповеди.
Анна Пуззио, 28-летняя исследовательница в области этики технологий из Университета Твенте в Нидерландах, также посетила службу. Она сказала, что видит много возможностей в использовании искусственного интеллекта в религии – например, сделать религиозные службы более доступными и инклюзивными для верующих, которые по разным причинам не могут переживать свою веру лично с другими людьми в молельных домах. Однако она отметила, что есть также опасности, когда речь идёт об использовании искусственного интеллекта в религии.
«Проблема, которую я вижу, заключается в том, что искусственный интеллект очень похож на человека и легко обмануться», — сказала она.
«Кроме того, у нас нет единого христианского мнения о том, что должен собою представлять искусственный интеллект, — сказала она. — Мы должны быть осторожны, чтобы он не был использован во вред для таких целей, как, например, распространение только одного мнения».
Зиммерлейн сказал, что не намерен заменять религиозных лидеров искусственным интеллектом. Скорее, он видит использование искусственного интеллекта как способ помочь им в их повседневной работе в своих общинах.
Некоторые пасторы ищут вдохновение в литературе, сказал он, так почему бы не спросить искусственный интеллект об идеях для предстоящей проповеди. Другие хотели бы иметь больше времени для индивидуального духовного руководства своих прихожан, так почему бы не ускорить процесс написания проповеди с помощью чат-бота, чтобы освободить время для других важных обязанностей.
«Искусственный интеллект будет всё больше и больше проникать в нашу жизнь, во всех её аспектах, — сказал Зиммерлейн. — И поэтому полезно научиться с ним справляться».
Однако экспериментальная церковная служба также показала ограничения для внедрения искусственного интеллекта в церковь или в религию. Не было реального взаимодействия между верующими и чат-ботом, который не мог отреагировать на смех или любые другие реакции прихожан, как это смог бы сделать "человеческий" пастор.
«Пастор находится в общине, она живёт с ним, она хоронит людей, она знает их с самого начала, — сказал Зиммерлейн. — Искусственный интеллект этого не может. Он не знает общины».
Источник: "Associated Press", Kirsten Grieshaber.
наука роботы медуза наука и техника
Инженеры разработали робомедузу, которая должна помочь людям в очистке загрязненных водоемов.
Инженеры давно работают над созданием роботов из мягких материалов для работы под водой. Благодаря своей мягкости они неспособны нанести вред подводным обитателям и поэтому могли бы использоваться, например, для безопасного наблюдения за животными и отбора проб вблизи коралловых рифов. Многие существующие прототипы имитируют внешний вид медуз и их характерные движения, однако до сих пор неоднозначным остается выбор подходящего актуатора. Имеющиеся на сегодняшний день варианты недостаточно универсальны. Некоторые из них издают шум и вибрации, чем могут потревожить окружающих подводных животных, другие недостаточно эффективны под водой или ограничивают робота в передвижении, снижая его автономность.
Для решения этой проблемы инженеры под руководством Тяня Лу Вана (Tianlu Wang) из Института интеллектуальных систем Общества Макса Планка разработали свой вариант робомедузы на основе электростатических самовосстанавливающихся актуаторов с гидравлическим усилением HASEL (аббревиатура от Hydraulically amplified self-healing electrostatic actuators). Робот имеет шесть щупалец, а его диаметр составляет 160 миллиметров.
Основная часть робота состоит из запаянной полимерной оболочки с полостями, заполненными жидким диэлектриком, роль которого выполняет силиконовое масло. Поверх этого слоя наносится слой углеродных чернил, выступающих в качестве высоковольтного гибкого электрода. Он защищен от соприкосновения с водой водоустойчивым слоем из скотча, который благодаря своей эластичности выполняет функцию пружины, помогающей щупальцу вернуться в исходное состояние после срабатывания. И наконец, поверх этих слоев расположены усиливающие акриловые пластины миллиметровой толщины. Чтобы центр плавучести находился выше центра масс, обеспечивая тем самым пассивную устойчивость робота, к его нижней части прикреплен дополнительный груз массой 27 грамм. В беспроводной версии робомедузы в нижней части также находится блок с электроникой и аккумулятором. К верхней части присоединен блок для регулировки плотности и достижения нейтральной плавучести.
Робомедуза может захватывать предметы и бесконтактно, только за счет гидродинамических сил, возникающих во время сокращений щупалец робота в пространстве между ними. Схожий эффект демонстрировали ранее на примере робомедузы другой команды инженеров. Кроме того, робомедузы могут действовать коллективно, чтобы перетаскивать объекты. Захватывая частицы и мелкие предметы в составе роя, они способны очищать водоемы от скопившегося на дне мусора. Для этой цели разработчики создали полностью автономную беспроводную версию робота. В будущем они планируют улучшить взаимодействие отдельных робомедуз в составе роя.
https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.adg0292
наука технологии наука и техника чернила учёный изнасиловал журналиста
Physics Today: Ученые придумали двумерные сверхпроводящие чернила
Ученые из Принстонского университета изобрели сверхпроводящие двумерные чернила, которые можно легко хранить, наносить и применять на практике, пишет Physics Today. Эта технология, разработанная аспиранткой Сяою Сон, ее руководительницей Лесли Шооп и их коллегами, может совершить революцию в производстве микросхем и гибкой электроники, а также открыть дорогу к квантовым компьютерам.
Двумерными называют чернила, позволяющие нанести слой толщиной в одну молекулу. Создание двумерных объектов с помощью таких чернил не требует сложной техники, а полученные “рисунки” устойчивы к действию окружающей среды и не требуют защитных покрытий. Благодаря этим чернилам те двумерные материалы, которые ранее были доступны только в лабораторных условиях, могут стать коммерчески доступными. С помощью чернил, проводящих электричество, можно нарисовать электропроводящий узор. Они используются для нанесения микросхем на гибкие поверхности и могут пригодиться в самых разных областях, от бытовой электроники до суперкомпьютеров.
Материалом для чернил, которые синтезировала принстонская рабочая группа, послужил дисульфид вольфрама WS2. Он известен в виде нескольких модификаций — одинаковых по своему химическому составу, но различных по кристаллической структуре веществ. Для чернил использовался так называемый 1T′-дисульфид вольфрама. Получить его довольно сложно, поскольку обычные методы дают смесь различных кристаллических структур. Ранее было предсказано, что двумерные «чешуйки» 1T′ дисульфида вольфрама могут обладать свойством сверхпроводимости. Однако не существовало удобного способа получать эти «чешуйки» в промышленных масштабах.
Технология получения «чешуек» ранее была отработана на схожем веществе — дителлуриде вольфрама. Но двумерные чернила из него оказались неустойчивыми на воздухе и требовали сложных органических молекул-стабилизаторов. А существующие методы не позволяли выделить чистую 1T′-фазу двумерного дисульфида вольфрама; она оказывалась загрязнена другими кристаллическими фазами.
В качестве исходного вещества для синтеза дисульфида вольфрама ученые обычно использовали дисульфид калия-вольфрама, однако у них не получалось создать мономолекулярный дисульфид вольфрама с нужной кристаллической структурой. Принстонская аспирантка догадалась готовить исходное вещество при высокой температуре, что создало нужную кристаллическую структуру с упорядоченными слоями WS2. Чтобы удалить ионы калия, полученное вещество погружали в кислоту, а чтобы расслоить на мономолекулярные слои — облучали ультразвуком. Так были получены мономолекулярные слои дисульфида вольфрама с нужной структурой. Затем монослои были центрифугированы и помещены в обычную воду.
Полученные чернила, как оказалось, обладают целым рядом удивительных свойств. Они оказались устойчивы при комнатной температуре и не портились в течение месяца. Такими чернилами можно создавать “узоры”, которые также устойчивы к внешним воздействиям и не требуют защитных покрытий. Их можно наносить на самые разные подложки: вафли из кремния/оксида кремния, оксид индия-олова, боросиликатное стекло, полимерные материалы.
Но самое ценное — сверхпроводящие свойства этих чернил. Они обладают свойствами проводника при комнатной температуре и переходят в сверхпроводящее состояние при температуре 7,3° Кельвина, что выше всех значений для дихалькогенидов переходных металлов (халькогениды — соединения с серой и ее аналогами по таблице Менделеева). При этом важно, что полученный дисульфид вольфрама обладает нужной кристаллической структурой, иначе сверхпроводимости не получится.
Полученные чернила из дисульфида вольфрама — хороший кандидат в топологические изоляторы, то есть такие вещества, которые устроены как изолятор в объеме, но как проводник на поверхности. Топологические изоляторы считаются перспективным материалом для бездиссипационных транзисторов в квантовых компьютерах, работающих на квантовом эффекте Холла. (Эффект Холла — это возникновение в проводнике, находящемся в магнитном поле, электродвижущей силы, перпендикулярной направлениям тока и магнитного поля.)
Устойчивость полученных двумерных чернил к внешним воздействиям делает их интересным материалом для того, чтобы изучать соотношение между топологическими свойствами и сверхпроводимостью. Простота синтеза и стабильность полученных чернил предполагают, что их можно будет применить в самых разных областях, таких как квантовые вычисления, изготовление интегральных микросхем, а также гибких устройств.
наука наука и техника технологии автомобили электромобиль аккумулятор Литий натрий BFM.ru
Автопроизводители пытаются заменить литий в аккумуляторах электрокаров
Производство лития для литиево-ионных аккумуляторов в мире явно не догоняет производство электрокаров, являясь к тому же дорогим и экологически грязным процессом. Автопроизводители предлагают альтернативу.
Китайское совместное предприятие, в котором участвует "Volkswagen", представило автомобиль, в аккумуляторах которого вместо дорогого и дефицитного лития используется дешёвый и распространенный натрий. Насколько перспективной может быть эта разработка?
Автомобиль бренда "Sehol", который принадлежит совместному китайскому предприятию по производству электромобилей "Volkswagen Anhui" и "JAC Motors" – это небольшой автомобиль, вроде малолитражки. Его главная особенность – это натриево-ионная батарея от производителя аккумуляторов "Hina Battery". Тестовый образец имеет запас хода в 250 километров. Вроде, немного, но для города вполне достаточно. Конечно, натрий-ионные батареи имеют меньшую ёмкость. Зато компоненты для них в 50 раз дешевле и экологичнее. И при этом натрий, в отличие от лития можно добывать в избытке из простой морской воды или каменной соли. Это направление, которым в последние годы занимаются многие крупные производители и в разной степени все они добились того или иного успеха, говорит главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков:
«Натрий-ионными аккумуляторами серьёзно занимаются в Корее, несколько компаний занимаются этим в Китае. Натриевые аккумуляторы интересны. Прежде всего, более доступным и более дешёвым сырьём. Натрий дешевле лития раз в 50 или 100. Кроме того натриевые батареи терпимее относятся к полному разряду "до нуля" и лучше переносят низкие температуры. В чём натриевые батареи проигрывают пока: во-первых, в не доведённости технологий, потому что опытные образцы – это ещё не серийное производство, во-вторых, меньшей ёмкостью – примерно в два раза, чем у литий-ионных того же размера. Разработок много, но путь от опытных образцов до серийного производства непредсказуем».
В среднем для автомобильного аккумулятора надо как минимум десятькилограмм чистого лития. После пандемийного спада цена на него стала резко расти и достигала к началу нынешнего года 80 тысяч долларов за тонну. И хотя после этого она несколько снизилась, всё большая зависимость от этого металла у многих вызывает тревогу.
Кроме того, производство лития – вещь мягко говоря, небезупречная с экологической точки зрения. Незадолго до Нового года руководитель литиевых операций американской химкомпании "Albemarle Corp". Эрик Норрис в интервью "Financial Times" выразил уверенность, что цены на литий будут оставаться на высоком уровне, а спрос на него расти со скоростью дополнительные 200 тысяч тонн каждый год. То есть, исходя из нынешней динамики, к 2040 году производство лития потребуется увеличить в 40 раз. Все осознают, что это тупиковый путь, говорит автоэксперт Артём Бобцов:
«На сегодняшний момент, в стоимости электромобиля, стоимость батареи составляет до 40%. Конечно, все производители хотели бы этот компонент удешевить. Не все продвинулись в этом направлении. "Toyota" много экспериментировала с водородной технологией, но не смогла её достаточно удешевить для того, чтобы сделать водородные автомобили по более привлекательной цене, и была вынуждена вернуться полностью к электротяге. Многие производители экспериментировали с графеновыми батареями, но они получаются дороже, чем обычные литиевые. Пока все продолжают использовать литиевую технологию, хотя все понимают, что она конечна, потому, что заявляемые объемы производства электромобилей на ближайшие десять лет существенно превосходят возможности по добыче этого металла».
Всего по данным "Геологической службы" США, разведанные запасы лития в мире составляют порядка 86 миллионов тонн. По его добыче лидируют Австралия, Чили и Аргентина. Также запасы обнаружены в Боливии, Китае, Афганистане. В России 50% запасов лития сосредоточено в редкометалльных месторождениях в Мурманской области.
Больше всего складывающаяся ситуация тревожит Европу, которая приняла решение полностью прекратить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания уже в 2035 году. И это при том, что собственной добычи лития у неё пока нет. Существуют, правда, планы по достаточно скромному его производству во Франции и еще более расплывчатые – в Португалии, где предполагаются его значительные залежи. Но, хотя это пока ещё лишь планы, они уже встречают ожесточенные протесты экологов.
Источник: "BFM.ru", Андрей Жвирблис.
Отличный комментарий!