Под Москвой разбился экспериментальный самолёт Ил-112В
Информация о причинах произошедшего уточняется
Подробнее
Крушение самолета в Подмосковье,News & Politics,,
Москва,Россия,страны,катастрофа,новости,все плохо,самолет,видео,video
Еще на тему
Москва Россия катастрофа новости все плохо самолет видео
Подробнее
Крушение самолета в Подмосковье,News & Politics,,
Москва,Россия,страны,катастрофа,новости,все плохо,самолет,видео,video
Подробнее
Крушение самолета в Подмосковье,News & Politics,,
Москва,Россия,страны,катастрофа,новости,все плохо,самолет,видео,video
Потому что, скорее всего, все кто был на борту умер?
Это его работа
Это не его работа, его работа управлять исправной техникой.
летчик-испытатель? исправной техникой?
где вы такое видели?
где вы такое видели?
Работа у них такая, пилотируешь экспериментальную технику будь готов встретить с Омнисией.
Эксперимент успешно провален.
Та да, странно что при обнаружении возгорания не спрыгнули. Высота еще позволяла. А вот когда ухе в крен ушел, было поздно.
Сомневаюсь, что из такого самолёта можно успеть быстро выпрыгнуть. Ну и возгорание обычно не значит, что всё кончено. Можно с одним двигателем посадить. Вопрос, почему так резко в крен ушёл. То ли тяги механизации расплавились, то ли вообще лонжероны.
а еще почему система пожаротушения хуи пинала
а была ли она?
"В сентябре 2020 года «Армейский стандарт» написал, что Ил-112В, получившемуся перетяжеленным, снизят массу «за счет второстепенных элементов конструкции»."
https://lenta.ru/news/2021/08/17/il112b/
https://lenta.ru/news/2021/08/17/il112b/
Можно и с отказавшими двигателями посадить.
С чего ты это взял? Вот с чего ты, блять, это взял?
опыт расшифровки черных ящиков. Ни одной записи со словами "нам надо увести самолет потому что под нами то...". В большинстве случаев никто ничего до самого конца не понимает. А в новостях каждая вторая катастрофа "Пилоты до последнего пытались увести самолет от "
Любой пилот по умолчанию даже в самом пиздецовом случае, если есть время на реакцию, пытается посадить самолёт как можно мягче. Разбиться об бетонное здание школы - это нихуя не мягче. А вот попытаться сесть на пузо в соседнем поле - да.
"90% никто ничего не ищет. половина до самой земли нухуя не понимает, почти все остальные не имеют возможности/знаний/умений что-то исправить."(с)
Ты с собой-то опытных людей не равняй. Если лично ТЫ не знаешь/не понимаешь/не можешь, то за себя и говори.
Ты с собой-то опытных людей не равняй. Если лично ТЫ не знаешь/не понимаешь/не можешь, то за себя и говори.
опытные люди это какие? Те которые воткнули исправный самолет саратовских авиалиний в землю, или те которые посадили ребенка за штурвал под Междуреченском, или те которые решили что предупреждение по превышению скорости то "нормально" под Воронежем, или те которые взлетели с половиной выключенной аппаратуры под Сабунчи, или те которые выполняли запрещенные челночные взлет-посадка в Иране и последними словами которых были "Аллах-Акбар", или те которые с зажатым тормозом взлетали в Ярославле, или тот который отказался от антиобледенителя в Тюмени, или тот который обосрался в Шереметьево когда у него радио отказало, или тот который решил "перепрыгнуть" грозу под Донецком, или те которые на предупреждение системы "тяни вверх" сказали "та она дурная"? Ну давай, расскажи мне про "опытных людей".
Не натягивай сову на глобус. Идиотов в любой профессии хватает, но равнять по ним всех остальных - по меньшей мере глупо.
Что до опытных: я служил в 90-е в ВВС на Дальнем Востоке и видел, из каких ситуаций реальные лётчики вытаскивали машины. Не у всех получалось, да, но до последнего делали всё возможное практически все.
Что до опытных: я служил в 90-е в ВВС на Дальнем Востоке и видел, из каких ситуаций реальные лётчики вытаскивали машины. Не у всех получалось, да, но до последнего делали всё возможное практически все.
Вам налеты вышеперечисленных пилотов привести? Они там все дохуя опытные. И как показывает практика самые тупые катастрофы делают вот такие "очень опытные", Которые плюют на инструкции и наставления, ведь они лучше всех все знают.
Лично ящики расшифровывал? Или рассказал кто?
лично
Что-то мне подсказывает, что звездишь ты как дышишь.
мне пох. Фактов это не меняет
Неприлично делать такие мощные заявления без пруфов.
Ну, кстати, ТАСС в этом духе и написал: https://tass.ru/proisshestviya/12150581
мне вот любопытно почему такую технику испытывают в районе жилых домов и даже лесов. не разумнее ли где-нибудь в степи над лугами или даже водоемами?
Вау, а ещё военные на войне умирают. Летчик-испытатель это трудная опасная работа, иногда случается и такое
Да все это так, все это опасные работы.. но что хорошего в том что люди таких профессий погибают?
Не уверен что можно назвать это хорошим, но, как правило, один погибший летчик испытатель - спасает сотни, если не тысячи жизней. Ибо катастрофическая неисправность\ошибка\недоработка выявляется именно на стадии испытаний. Но чисто по человечески - находившихся на борту жалко.
Ничего хорошего, но в общем и нечему удивляться
-А почему все плохо?
-Ну экипаж умер
-Ну и похуй, это их работа
Не замечаешь ничего странного в логической цепочке?
-Ну экипаж умер
-Ну и похуй, это их работа
Не замечаешь ничего странного в логической цепочке?
Летчик-испытатель из Воронежа собирается утром на работу:
Тем не менее есть определенная разница между "работа с повышенными рисками" и "работа - умирать".
Нет, гибнуть - не входит в их обязанности.
выговор им за то, что погибли
Превысили полномочия.
А ты замечаешь? Так уж случилось что деньги им платят за высокий профессионализм и высокий риск, они это прекрасно понимают.
-А почему все плохо?
-Ну человека на пешеходном переходе сбили
-Ну и похуй, всегда есть риск, он знал на что идёт выходя на улицу
-Ну человека на пешеходном переходе сбили
-Ну и похуй, всегда есть риск, он знал на что идёт выходя на улицу
"Гипербола" тут как раз к месту. Неспособность понять, в каком направлении она должна подтолкнуть твои размышления - путь дауна. Попытка притвориться, что ты не понимаешь - путь демагога.
Гипербола про сбитого человека выход на улицу которого обусловлен физиологическими потребностями и ситуация когда человек СОЗНАТЕЛЬНО выбирает сферу деятельности связанную со смертью напрямую связанна настолько же насколько лунная программа и консервный завод. Жаль что ты слишком глупый что бы думать головой и играешь в лолодина
Начал было уже что-то писать про очевидные вещи, но тебе же всё равно неинтересно будет? Пожалуй просто отойду в сторонку.
Ахахаха, про очевидные вещи это, кстати, вторая сигнатура демагога-долбоеба, в данном случае ещё и приправленная бытовым синдромом паладина
Ты изначально пишешь в поддержку гиперболизированного вброса "им платят за то чтобы умирали" (озвучил другой чел в треде. Тебе и отвечают гиперболированными примерами.
Им платят за риск, а не за смерть. И это не делает их смерть чем то нормальным.
Так то все рождается чтобы умереть.
Им платят за риск, а не за смерть. И это не делает их смерть чем то нормальным.
Так то все рождается чтобы умереть.
Ага, у нас вдвойне опасная
Снимают вертикально
Это тег для всепропальщиков
Мать, научите сына снимать горизонтально
К сожалению уже не научат. Популярность мобильного контента только лишний раз подогревает кожаных мешков снимать вертикально, а самое страшное, что они не желают даже переворачивать свои смартфоны. Пол ютуба уже засрано вертикальным контентом.
причем на самом деле изначально все шло в сторону горизонтального контента, но гонка размеров телефонов относительно их безрамочности привела к наличию только лопат на рынке, которые невозможно уверенно держать одной рукой горизонтально(вертикально-то не всегда удобно) и переход всей мобильной индустрии на вертикаль
А еще плюха в том что Youtube убрал фичу поворота видосов и в итоге даже если ты снимал вроде как правильно - горизонтально, Youtube может посчитать что это вертикальное видео и хуй что ты сделаешь.
Радуют комменты в таких видео в стиле:
- Фых!
- Агх
- Аа
- Уфф
- Всё?
- Всё, упал.
- Фых!
- Агх
- Аа
- Уфф
- Всё?
- Всё, упал.
я его к твоей мамке на обучение горизонтальной съёмке направлю )
и никто даже не матерится на видео
Мама заругает же
так и мама не того
чудеса жеж
чудеса жеж
ужас какой
пипец
пипец
Кто объяснит маневр в конце? Ну то есть он летел, горел, мог бы совершить жесткую посадку где нибудь в лесу (ну мне так кажется), для чего он завалился на бок и перевернулся?
возможно перегорели управляющие контуры в крыле.
если там закрылки, держащиеся гидравликой, как в своё время на dc-9, то скорее всего давление упало и закрылок втянулся. ну или просто крыло ослабло от температуры.
там ЭДСУ, скорее всего перегорели управляющие системы
эдсу это система управления. актюаторы же обычно гидравлические, редко электромеханические.
Ещё правый двигатель явно не хорошо себя чувствует, а если винт не зафлюгирован, то он работает как воздушный тормоз.
Был похожий случай с украинским Ан-26 под Чугуевом в прошлом году.
Был похожий случай с украинским Ан-26 под Чугуевом в прошлом году.
для таких маневров используются механизмы в хвосте.
Экипаж докладывал о пожаре в правом двигателе перед заходом на посадку, сказал и источник Интерфакса. "После того как в правом двигателе начался пожар, экипаж попытался отключить его и совершить маневр захода на посадку по стандартной схеме с разворотом вправо. Для этого на правый борт был дан крен. Однако крен по какой-то причине оказался избыточным, а машина потеряла управление", - пояснил собеседник Интерфакса.
https://www.bbc.com/russian/news-58241248
https://www.bbc.com/russian/news-58241248
очень странно на фоне того что при потере двигателя у 2моторных особо не рекоментдуется поворачивать в сторону отключенного двигателя.
могли лопости на винте повернуться из паралельного полеты в перепендикулярный, и создать дополнительную тормощяшую силу.
Он устал от всего этого и лёг отдыхать.
Судя по всему ошибка пилота — банально свалился в штопор. Нельзя делать резких поворотов на малой скорости. Скорость сваливания растёт с углом крена.
Это либо вселенских масштабов рукожопость либо вселенских масштабов рукожопость. Хотя должен сказать опытные образцы падали всегда и у всех, однако тут есть вот что.
С момента распада СССР в России разработаны 4 самолёта. SSJ-100, MC-21, СУ-57 и ИЛ-112.
1) При показательных полётах врезается в гору первый опытный суперджет-100
2) При показательных полётах на шоу и перед индусами загорается первый опытный истребитель СУ-57, хорошо что это случилось на взлётной полосе иначе он бы уебался.
3) теперь вот потерпел крушение готовившийся к показам опытный ИЛ-112.
4) Чёт мне сыкотно за МС-21
С момента распада СССР в России разработаны 4 самолёта. SSJ-100, MC-21, СУ-57 и ИЛ-112.
1) При показательных полётах врезается в гору первый опытный суперджет-100
2) При показательных полётах на шоу и перед индусами загорается первый опытный истребитель СУ-57, хорошо что это случилось на взлётной полосе иначе он бы уебался.
3) теперь вот потерпел крушение готовившийся к показам опытный ИЛ-112.
4) Чёт мне сыкотно за МС-21
Ну, справедливости ради, SSJ-100 в Индонезии разбился из-за раздолбайста летчика с одной стороны и авиадиспечера с другой. Техника то сама по себе сработала норм, еще за 40 секунд до столкновения выдав предупреждение. Но люди в кабине решили, что это выше их достоинства реагировать на команды TAWS. А решили они так потому, что диспечер не доглядел и завел их не туда, куда надо - в горы вместо долины, потому и решили, что предупреждение ошибочное.
Которые?
SSJ-100 и СУ-57 успешные модели, о чём ты? Ну то есть летают и продаются, есть претензии, но хуй с ними. Но разве есть ещё успешнее ?
детские не считаются
А в СССР про некоторые образцы говорили (например про палубный Як) "Як - об палубу хуяк!"
На то она и новая техника что все мелочи не отработаны.
На то она и новая техника что все мелочи не отработаны.
Они должны отрабатываться где нибудь подальше от глаз людских, падать в случае чего там же и желательно без жертв! Горящий и падающий на глазах потенциальных покупателей военный и не дай бог пассажирский самолёт как то не способствует повышению доверия к производителю а так же последующим продажам.
Эх блин! А ведь я собирался на выставку только ради него ((( абидна.
Он упал
Потому что был тяжелее воздуха.
Нет, он упал потому что на него подействовала сила притяжения земли.
А эту силу придумал Ньютон. Опять англосаксы гадят.
Произошел шлепок
Каким составом? Железнодорожным?
сзади почитать надо...
С момента дымного выхлопа до открытого пламени около 17 сек, на 40 секунде входит в правый крен. Такой факел означает что топливо продолжает подаваться под давлением. Это не камень в пилотов просто наблюдение.
Элероны отклонены в сторону против крена- управление самолётом не потеряно, двигателем - потеряно.
если у него не зафлюгированый винт создает такое сопротивление, что на раз заваливает самолет, то кто-то явно проебался в расчетах.
На винтах не летал, но из теории: если в первые секунды не парировать разворачивающий момент на отказавший двигатель, то дальше потеря скорости и сваливание что и наблюдаем. На старых Антонах флюгирование автоматическое.
Ого тут лётчики в треде. Я по той шакальной картинке ничего понять не могу, тут явно надо разбираться чтоб понять какое положение у управляющих поверхностей.
астрономы всё равно круче. они по трём пикселям астероида определяют его размер, вес, состав, орбиту, от какой планеты откололся и когда именно.
с чего вдруг? По авиационным правилам отказ флюгирования имеет классификацию как "Значительное последствие", даже не "опасное", и в тех же правилах время начала реакции пилотов на подобную ситуацию "не ранее 2 сек". Если самолет валится мгновенно из-за флюгера, то это проёб.
К сожалению действительно часто двухдвигательные самолёты падают из-за того что пилот вовремя не скомпенсировал отказ одного из двигателей рулём направления. Неважно он feathered или нет — второй рабочий двигатель создаёт сильный вращательный момент.
Но мне почему-то кажется что здесь проблема в том что пилот начал самолёт разворачивать и банально свалился.
Но мне почему-то кажется что здесь проблема в том что пилот начал самолёт разворачивать и банально свалился.
ну так о чем речь. Если его принципиально нельзя скомпенсировать рулями-- проёб разработчиков. Если было можно, но пилоты не среагировали должным образом-- проёб пилотов или тех кто их готовил.
Да, примерно так всё и есть. Ну разберутся в причинах я надеюсь, возможно сохранились данные.
Да как раз кажись оба элерона ввех смотрят.
Те тот что на горящем крыле уже живет своей жизнью.
Те тот что на горящем крыле уже живет своей жизнью.
Верно
Давать крен на горящий и скорее всего не работающий двигатель, как то странно.
На другой разворот могло не хватить времени с грящим движком, вот такие 2 стула
Если не удаётся маневрировать хвостовыми тягами, то присматриваешь ровное место под вынужденную. Так, что нет никаких стульев. Единственный манёвр который нельзя делать в таких случаях, показан на этом видео, к чему это приводит, тоже тут продемонстрировано. И самое паршивое, что пилот должен быть готов к подобным ситуациям, до автоматизма, горит двигатель, делаешь то-то, можешь сбить пламя делаешь то-то и так далее.
Я бы сажал на лес, разворачиваться с отказавшим двигателем — так себе идея
В лес, с уже горящем двигателем? Так себе затея. Вероятность повреждения баков и взрыва почти 100%
Ну, а свалившись в пике, он не тоже самое гарантированно сделал?
Ну выбора особенно нет в этой ситуации, остаётся только надеятся на лучшее и контролировать самолёт до самого конца. На такой высоте с отказавшим двигателем — любые манёвры очень плохая идея. Надо выбрать лучшее место для посадки впереди и начать готовиться к приземлению — выпустить закрылки, перекрыть подачу топлива из всех баков... в общем дел хватает и без манёвров.
Просто очень часто при отказе двигателя пилоты пытаются найти идеальное место для посадки вместо просто приемлемого и в итоге уходят в штопор. В повороте с отказавшим двигателем достаточно контринтуитивно контролировать load factor — надо сильно опускать нос, а как же это сделать если земля так близко и хочется долететь до полосы которая вроде была прямо вот за спиной — рукой подать. В итоге слишком сильный крен, нескоординированный поворот и штопор случается практически моментально.
Просто очень часто при отказе двигателя пилоты пытаются найти идеальное место для посадки вместо просто приемлемого и в итоге уходят в штопор. В повороте с отказавшим двигателем достаточно контринтуитивно контролировать load factor — надо сильно опускать нос, а как же это сделать если земля так близко и хочется долететь до полосы которая вроде была прямо вот за спиной — рукой подать. В итоге слишком сильный крен, нескоординированный поворот и штопор случается практически моментально.
Надеюсь, что это проишествие даст достаточно данных, чтобы доработать движки и самолет в целом для успешных серийных образцов в 2023.
Для этого тестовые образцы и изготавливаются.
Для этого тестовые образцы и изготавливаются.
Конкретно в РФ такие штуки делают, чтоб сыночка димы рогозина, будучи гендиректором Ил, мог себе в карман деньжат нагрести на распилах. А потом свалить в закат, а вы дальше ебитес как хотите.
Вот сами Рогозина на нём бы и летали...
Ты чё экстремист?
*Исчезает с хлопком, оставив на месте себя визитку Яроша*
ога. Двигатель в производстве с 90-го года, а тут сейчас мгновенно доработают по открывшимся фактам.
тв7-117ст это сильно модифицированная версия.
Да это этот пиздюк снимающий что то скрутил с самолета, а потом снимал. Он блять даже не удивился.
Та да, ебаные тиктокеры скручивающие колпачки с колес машин добрались до самолетов...
всё ради контентика, всё ради хайпа
Может неделя ивента какого.
Следующее событие, Ядерный удар по талибам
Тьіща извенений!
Вввворонеж напрягся
А действительно не понимаю, он начал снимать, когда самолёт ещё даже не выглянул из-за здания. И не прекратил снимать, как будто ожидая происшествия. Я каждый день вижу в окне самолёты, заходящие на посадку, но никогда мне не хочется их снимать вертикально_
В посте какое-то обрезанное видео. Вот еще, чуть длиннее. На первых секундах, если приглядеться, видно как в районе двигателя происходить какой-то чих. Может прорвало топливную магистраль, хз
лол я не знав що коменти видаляють тут - походу помийка ще та
Нє якщо не в бані був.
Пора опять отправить. Знову.
Дєлай
я не був в бані, я залишив тут комент - діалог з відео
і його просто видалили
і його просто видалили
Мої коменти в яватніке труть а так нє. Короче хз
чётенько нырнул, на 5/7
Хм у нас такойже но летает
:)
Красивое
Хм, а предприятием по производству этих самолетов случаем не сын Рогозина управляет?
Отличный комментарий!