Капкейковая трагедия
Humon: Некоторые датчане решили ответить на комментарий Триш Рейган касательно Дании, и я заметила, что никто из них не сумел найти нормального капкейка для демонстрации. Все такие будто "Да чтоб тебя, Триш! Ну зачем ты мне напоминаешь, что не найти мне нигде капкейков?!"
Прим: Триш Рейган - одна из ведущих канала Fox, любимого канала Донни.А коммент был в выпуске с критикой социально-налоговой политики Дании (высокие налоги для богатых, на авто, бесплатное начальное и высшее образование, высокие школьные стипендии)
Подробнее
Нынче все выпускники датских школ только и хотят, что пооткрывать кафешек-кондитерских да продавать глупые капкейки *злобный смех* Ах если бы, Триш Рейган, если бы, но у нас только маффины! satwcomic.com
Одни ИЗ ГЛАВНЫХ ТОВАРОВ ЭКСПОРТА США АВТОМОБИЛИ И ВЕРТОЛЕТЫ. Дании - медикаменты и свиньи. Швеции - бензин и телефоны. ФИНЛЯНДИИ - БУМАГА. ...И ХЕВИМЕТАЛ! satwcomic.com
Скандинавия и Мир,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,Реактор познавательный
Еще на тему
Ээээ... И что здесь критиковать?
В The Daily Show очень хорошо это обстебали.
http://www.cc.com/video-clips/yk98ct/the-daily-show-with-jon-stewart-the-stockholm-syndrome-pt--1
Есть страна, где есть нормальный, работающий социализм (а не как в совке, прикрытие диктатуры сугубо на словах и по телеку). Он показывает достаточную эффективность, если судить по уровню жизни и разнице в этом самом уровне между людьми в Дании.
И тут начинают возбухать республиканцы в стране, где относительно нормально работает другая система общества. И ладно бы были конкретные причины и указания того, что не так. Так ведь нет. Да и бузят те, кто в принципе по местным меркам не относится к богачам.
А бузят они потому что за них думает телевизор. А через телевизор как-раз и продвигаются идеи состоятельной элиты, которой не нравится идея делится бОльшим количеством бабла, чем сейчас. Обратная, но до боли похожая картина есть среди тех, кто хотят все взять и поделить. Не все люди одинаковые и не все приносят одинаковую пользу обществу, поэтому тупая уравниловка не работает.
Так кто в итоге прав? А правы те, кто не зациклены на одном направлении, а постоянно ищут наиболее эффективные в данный момент и в данной ситуации "инструменты" поддержания и развития благосостояния общества.
Как по мне, есть отрасли и институты, где нужен тотальный контроль и минимум свобод (политика, армия, правопорядок). А есть те, в которых этот тотальный контроль все губит на корню (взаимоотношения, искусство, творчество). Проще говоря, степень контроля и ограничения свобод должны быть прямо пропорциональны имеющейся власти и влияния у человека/отрасли на жизнь других людей. По умолчанию, ты просто отвечаешь за то, чтобы своими действиями не вредить окружающим. Завел семью? Отвечаешь за детей. Занял высокий пост? Отвечаешь за работников и организацию. Политиком? Отвечаешь за всех людей, что за тобой пошли.
А деньги - это тоже влияние и власть. Ну а что будет, если их прихватизируют ничтожества, которые их не заработали честным путем, а тупо спиздили, а так-же не имеют над собой никакого контроля, примером служит постсовок.
В Германии, например, человек без машины - это инвалид. Полноценно жить здесь без автомобиля просто невозможно..
и да, насчет "В Германии, например, человек без машины - это инвалид" - полная хуйня. возможно в каких-то отдельных городах и есть с этим проблемы (в западной европе тоже пытались строить города под автомобили какое-то время, благо отказались от этого раньше, чем в США), но явно не везде. у меня мать прожила 15 лет без авто там (северная рейн-вестфалия), и как-то ущербной себя не ощущала вообще.
Ей явно не приходилось ездить в командировки. А мне приходится. Пока были действительны российские права - было незаметно. Когда кончились - наступил пиздец, потому что общественный транспорт здесь - полное говно. Да и помимо работы - без машины ни в магазин съездить, ни на фест какой-нибудь, ни к врачу например.
круто, то есть ты сначала заявляешь, что в Германии человеку невозможно жить без авто полноценно, а потом "внезапно" всплывает, что это при условии частых командировок. естественно есть определенные профессии, при которых личный автомобиль необходим. но я говорил о тотальной автомобилизации.
>> потому что общественный транспорт здесь - полное говно
читай выше, проблемы с общественным транспортом - это, в первую очередь, следствие ориентированности на автомобилизацию. если город/государство ведет обратную политику, и пытается ее (автомобилизацию) снизить - то вместо этого развивается общественный и велотранспорт (там, где это возможно).
Общественный транспорт отстой по определению, даже если его сделать идеально, именно потому, что он общественный и есть, соответственно и набит ебланами. А на велотранспорте пусть катается кто хочет, лично я на него в жизни не сяду ибо совершенно не желаю, чтобы меня по дороге размазали.
И знаешь что - ты физически не сможешь никого убедить, что автомобиль - это зло, разве что пожизненных пешеходов, которые не в курсе разницы между наличием личной машины и ее отсутствием.
>> А на велотранспорте пусть катается кто хочет, лично я на него в жизни не сяду ибо совершенно не желаю, чтобы меня по дороге размазали.
странно, ты живешь в германии, но не слышала про велодорожки? я понимаю, в россии с этим реальные проблемы (в лучшем случае могут сделать велополосу прямо на дороге), но там где я был в германии/нидерландах с этим все очень и очень хорошо. вплоть до междугородних, между мелкими городками
Насчет ебланов - тебе не приходилось ездить в одном автобусе со стадом турков или с группой местных лоулайферов, которые с утра накачались Ягером? Нахрен такое счастье.
И насчет велодорожек - ну не внушают они мне чувства безопасности. Когда я в машине - я нахожусь внутри, я защищена от внешнего воздействия, а на велосипеде я открыта всем ветрам, как говорится. Не вдохновляет.
Всё хуйня, твои аргументы - не аргументы, и сама ты дура