страна

Российская платформа для передвижения в виртуальной реальности

В сентябре 2018-го года московская компания VR Platforma выпустила первую одноименную платформу, предназначенную для передвижения в виртуальной реальности, сделанную в России. VR Platforma - это специальная игровая платформа, позволяющая свободно передвигаться в виртуальном пространстве.Платформа оборудована специальными датчиками, отслеживающими движения тела и работатет в тандеме с любым шлемом виртуальной реальности и любым ПК.Пользователь пристегивается на платформе, надевает шлем и отправляется собственными ногами гулять по виртуальным мирам.В настоящее время платформа в основном используется для игровых и развлекательных целей, но компания планирует адаптировать её для использования в образовательных, реабилитационных и военных целях в ближайшие полгода.Стоимость одной платформы начинается с 288000 рублей

Солдат из спецподразделения МВД Пакистана по борьбе с наркотиками сжигает гашиш в рамках борьбы с незаконным оборотом

тэг "политота" нужен

Давеча, когда ехал на парад котиков, повернул не туда и заехал в аллею-тупичок, в которой неожиданно обнаружилось некоторое количество ретро-автомобилей. Разумеется, не мог спокойно проехать мимо такого.

Кстати говоря, Япония, с одной стороны, - рай для любителя автостарины - хорошие дороги, много автозапчастей и мастерских, богатая история автомобилестроения и автомобилизма (на волне послевоенного экономического подъема японцы импортировали безумное количество редких, старинных и просто красивых и дорогих автомобилей из Европы и Америки), а с другой - ну не ад, конечно, но в погоне за поддержанием рынка новых автомобилей правительство Японии делает всё, чтобы содержание старинного автомобиля было разорительным(вообще - любого не очень нового, но особенно - тех, что старше 15 лет - на них и без того немаленький налог выше на 10%, а ведь ещё техосмотры...). Но - не будем о грустном, давайте лучше фоточки смотреть.

Экологичная борьба с бедностью

Одна из самых неблагополучных провинций Китая - Гуйчжоу - запустила интересный эксперимент по борьбе с бедностью. Пока все в мире торгуют квотами на эмиссии, в регионе, наоборот, решили создать виртуальный рынок поглотителей углекислого газа - проще говоря, деревьев.

Идея простая: к бедным жителям Гуйчжоу регулярно приходят специальные проверяющие, которые индивидуально помечают все деревья на их участках и вычисляют возможный объем поглощаемого углекислого газа для каждого дерева. Большинство бедных в регионе живет на лесистых склонах Юньнань-Гуйчжоуского нагорья, так что недостатка в деревьях не наблюдается. После этого для каждого домохозяйства регистрируется аккаунт на виртуальном рынке, к которому прикрепляются деревья с информацией об их поглощающей способности.

В свою очередь все предприятия, которым предписано сокращать выбросы, обязаны пользоваться виртуальным рынком для покупки поглотителей в том объеме, на который они превышают установленные нормы выбросов. Деньги затем перечисляются бедным домохозяйствам, что, с одной стороны, дает им финансовую поддержку, а, с другой стороны, создает стимулы не вырубать, а сажать деревья.

Сообщается, что подобные эксперименты также запущены в провинциях Сычуань, Гуандун и Хэйлунцзян. В соответствии с китайскими традициями внедрения новшеств через пилотные проекты на местах, вполне можно ожидать, что после успешного тестирования в этих регионах, такая практика может быть распространена и на всю страну.

Редакция восхищена придумкой китайцев и убеждена, что если все пойдет по плану, то китайский рынок поглотителей может стать образцом реализации политики устойчивого развития для всего мира. Следует также заметить, что эта идея имеет и еще один положительный для Китая эффект. В случае установления достаточно высоких цен на поглотители на китайском рынке, само функционирование такого рынка может стать хорошим стимулом для сельских жителей оставаться в деревнях. Массовая миграция в крупные города - уже в течение многих лет одна из ключевых социальных и экономических проблем Китая, и плата за деревья, пожалуй, может стать одним из факторов ее смягчения.

если в гугл написать грузия, а потом кликнуть на карты, то будет вот это

«Кукурузник» стал транспортным дроном

Китайские инженеры успешно используют советский задел для создания перспективной авиатехники. Вчера, 18 октября, информационное агентство China Daily сообщило о том, что сотрудники Академии аэрокосмических электронных технологий Китая (China Academy of Aerospace Electronics Technology, CAAET) провели первые лётные испытания транспортного беспилотного летательного аппарата FH-98.

Feihong-98 (FH-98) создан на базе самолёта Shifei Y5B, который, в свою очередь, является лицензионной копией советского Ан-2, также известного как «Кукурузник». Китайские инженеры заменили органы управления электроникой, что позволило сделать из Y5B крупнейший в мире транспортный дрон.

Испытания транспортного дрона Feihong-98

Shifei Y5B совершил первый полёт в 1957 году (Ан-2 — в 1947 году) и продолжает серийно производиться в Китае. Благодаря нетребовательности «Кукурузника» к покрытию взлётно-посадочной полосы и короткому разбегу разработчики FH-98 видят его не только транспортным дроном, но и средством для медицинских перевозок с возможностью задействования в поисково-спасательных операциях, а также при ликвидации последствий стихийных бедствий.

По словам разработчиков, максимальная взлётная масса FH-98 составляет 5,25 т, из которых 1,5 т приходятся на полезную нагрузку, при этом грузовой отсек имеет объём 15 м3, что соответствует стандартным показателям Ан-2. По показателям скорости, высоты полёта и практической дальности китайский дрон демонстрирует показатели «Кукурузника».