продольные отношения

Как я отсидел 15 суток в ИВС (часть 2)

Часть 1

Общая предыстория

Переезд

Вечером на вторые сутки в ИВС мы с Максом уже получили свои сроки и готовились к переводу в другую камеру. С собой забирали пакеты с вещами и по простыне из 2-й камеры. Мы подогрели Старого чаем для чифира (черный, мелколистовой, рассыпчатый), он выменял у меня кукурузные хлебцы. Есть не планировал, говорил, что хорошо горят и во время перевода в тюрьму на них можно чифир разогревать.
Старый выдал нам с собой по простыне и сказал, что при переезде после судов нужно просить постельное, что мы, собственно, и сделали. Дежурный проигнорировал просьбу. При осмотре вещей уже вне камеры, заметил простыни:
- Это что?
- Постельное.
- Не понадобится.
После чего забрал простыни у нас обоих.

Перезжали мы недалеко -- в соседнюю, 3-ю камеру.

3-я камера

Коридор ИВС, про который я упоминал, заканчивался железной дверью, и, как я сам выяснил, дверь вела во дворик для прогулок. Дворик представляет из себя бетонную коробку около 12 на 12 метров. Первое время погода абсолютно не радовала - слякоть и околонулевая температура оставляла непрятные впечатления. Но это были мелочи в сравнении с тем, что мы гуляли по 30 - 40 минут, иногда даже 1-1,5 часа. Просто выбраться на сравнительный простор, размяться, подышать воздухом было приятно. Мы часто бродили кругами по краям этого квадрата на протяжении всего времени. Под конец своего срока я уже точно знал, что круг мы проходим за 25 секунд, и по количеству кругов можно было отмерять время. Наверное, уже на 9-10 сутки начало холодать, и слякоть сменилась прохладой и заморозками. Чуть позже пошел снег.

Каждое утро на проверке мы говорили, что хотим сходить погулять, и, если не было большой загрузки у дежурного, нас выпускали. Когда пошел снег, ввиду того, что мы выходили первыми гулять, нам выдалась лопата, и мы с удовольствием убирали снег. Можно считать это работой, но когда ты просто хочешь отвлечься, убить время до конца своего срока и наконец выбраться -- почистить снег - благо.

Немного личных переживаний

Заключение

Власти Польши приняли решение построить забор высотой 2,5 метра на границе с Беларусью

Источник

"На границе с Белоруссией появится новый солидный забор высотой 2,5 метра", - сказал он. По его словам, также "больше солдат будут оказывать помощь пограничной охране".

В ближайшее время Блащак планирует представить детали дальнейшего участия армии в охране границ. Сейчас задействовано около 1 тыс. военных.

Ранее Польша и Литва обратились с призывом к Евросоюзу применить более жесткие меры в отношении Белоруссии в связи спровоцированным Минском миграционным кризисом в регионе. С начала года на литовско-белорусской границе задержаны более 4 тыс. нелегальных мигрантов. Это почти в 50 раз больше, чем за весь 2020 год.

Немного про хостов психопатов

...

Словарик анона: 

Хост психопата - хостами обычно называют носителей паразита, соответственно это человек на котором психопат паразитирует, например, супруг. 

...

У психопатов в среднем более низкий IQ, чем у нормальных людей, например, цитата из метаанализа:

"Наш анализ выявил небольшую, значимую, отрицательную связь между интеллектом и общей психопатией (r = -07, p = 0,001)."

https://journals.sagepub.com/doi/10.1002/per.2207

И психопаты чаще создают пары с другими психопатами, например:

"Участники с выраженными признаками РП, включая черты психопатии Фактора 2, были более склонны, чем другие, отдавать предпочтение мужчинам-психопатам."

https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/29663404/

Поэтому, вероятно, что у жен психопатов - в среднем более низкий IQ. Кстати непонятно почему некоторые женщины добровольно соглашаются быть хостами психопатов, тем более, что жены психопатов вероятно менее удовлетворенны браком, чем жены не психопатов, по-крайней мере те исследования, что я видел обнаружили именно это, например:

"В продольном направлении иерархическое линейное моделирование четырехлетних семейных траекторий супругов показало, что психопатические черты обычно предсказывают более низкую первоначальную и устойчивую удовлетворенность браком для супругов и их партнеров с течением времени. Кроме того, оценки женами психопатических черт мужей предсказывали снижение удовлетворенности мужей с течением времени и повышали уровень разводов в течение 10 лет. Эти результаты подчеркивают ухудшение отношений, связанное с психопатическими чертами, указывают на то, что это нарушение присутствует с самого начала семейного пути пар, и показывают, что психопатические черты предсказывают развод."

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5476523/

Кстати, поскольку психопаты в среднем видимо чаще разводятся, а сама психопатия по большей части наследуется генетически, то это означает, что среди детей разведенных родителей вероятно в среднем больше психопатов. 

...

Подытожим:

У долговременных хостов психопатов возможно в среднем более низкий IQ как и у самих психопатов, это к слову очередной довод в пользу того, что психопаты - унтеры (хех, будто паразитического образа жизни было мало).

Наличие развода или же развода родителей в истории человека - может быть признаком психопатии. 

Немецкая летающая лодка Dornier Do X

  После начатых в 1924 году обширных подготовительных работ и исследований, в декабре 1927 года на новом предприятии Dornier A.G в Альтенрейне началась работа по изготовлению летающей лодки Do X. Первый ее полет состоялся 12 июля 1929 года.
Летающая лодка Do X представляла собой моноплан с полусвободнонесущим крылом, консоли которого крепились к каждой стороне фюзеляжа лодки и опирались на 3 косые расчалки, которые также крепились к фюзеляжу.

  Для обеспечения хороших посадочных характеристик и маневренности на воде позади редана находился водоизмещающий поплавок по форме напоминавший килевидный плавник. На его оконечности был расположен руль для управления лодкой на воде. По бокам корпуса для стабилизации выполнены спонсоны, устанавливавшиеся на другие летающие лодки фирмы Dornier.

  Расположение отсеков было более походило на корабельное. Большие размеры позволили разделить корпус несколькими палубами. Сам корпус лодки оканчивается главной палубой, находившейся на высоте 1,2 метра над ватерлинией. 8 поперечных переборок делили корпус лодки на 9 отсеков.

  Использование находящихся на главной палубе помещений не ограничено расположенными ниже герметичными переборками и могло меняться в зависимости от необходимости. На расположенной выше верхней палубе находились все необходимые для управления самолетом помещения. Кабина пилотов, отсеки командира и штурмана, специальная машинная централь, радиорубка и вспомогательное машинное отделение.

  В качестве силовой установки летающей лодки служили двенадцать радиальных двигателей воздушного охлаждения Siemens-Jupiter, развивавших максимальную мощность 525 л. с. каждый. Двигатели располагались тандемом в шести моторных гондолах.
Элементы, к которым крепились силовые установки, имели специальную решетчатую конструкцию с обтекателями. Для обеспечения доступа к силовым установкам по обе стороны фюзеляжа имелись большие дверцы.

  Поскольку для самолетов таких размеров необходимо было обеспечить пилоту возможность регулировки мощности двигателей, то для этих целей расположенные в крыле рычаги регулировки газа от каждого из шести двигателей одного борта были соединены с машинной централью и с общими рычагами, которые были смонтированы перед пилотом.
Если какой либо двигатель отключался механиком от общего рычага управления, в кабине пилота автоматически загоралась красная лампочка.

  Запуск двигателей осуществлялся с помощью сжатого воздуха из машинной централи.
Привод системы управления был подобен тому, который обычно использовался на самолетах. Управление по направлению полета осуществлялось при помощи педалей.

  Управление по высоте и относительно продольной оси самолета - при помощи штурвала, смонтированного на рулевой колонке. Компенсирующие аэродинамические поверхности системы управления были рассчитаны таким образом, чтобы пилот в одиночку без приложения значительных усилий мог управлять самолетом.

  Различные положения триммера в отношении продольной оси могли выставляться пилотом с его кресла при помощи ручного штурвала, изменявшего установку триммеров руля высоты.
Для выравнивания самолета в случае выхода из строя двигателей аналогичным образом регулировалось положение рулей направления. Другой находившийся сбоку от пилота большой штурвал служил для привода руля, которым самолет управлялся, находясь на поверхности воды. Усилия приводов в основном передавались тягами и коленчатыми рычагами. Все элементы системы привода опирались на шариковые подшипники. Ко всем элементам системы привода имелся удобный доступ.

  Размеры летающей лодки позволили оборудовать лодку всеми известными сегодня вспомогательными средствами самолетовождения. По особому желанию заказчика и в зависимости от целей, для которых заказывался самолет, состав оборудования и обстановки мог изменяться. Таким образом, в данном вопросе не было какой либо единой нормы.
В кабине пилотов имелись все необходимые современные на то время приборы показывающие скорость полета, продольное и поперечное положения и, как обычно, высотомер, статоскоп и компас.

  Снаряжение необходимое для нахождения лодки на поверхности воды состояло из тяжелого морского якоря весом примерно 100 кг, смонтированной сразу на штевнем катушки с тросом и клюза.
В дополнение имелись плавучий якорь, средства для предотвращения проникновения воды при повреждениях корпуса (пластыри, водоотливные насосы), надувные лодки, тросы для буксировки, багры и прочее, что необходимо иметь кораблю.

  Много места отводилось под находившиеся на главной палубе помещения для пассажиров. Общая длина этих помещений была 24 м и средняя ширина 3 м.
В зависимости от протяженности маршрута пассажировместимость салона могла достигать до 100 человек.

О популярности тайваньки избитой полицейским (гифки в комментариях)