Результаты поиска по запросу «

Моем моем трубочиста чисто чисто

»

Запрос:
Создатель поста:
Теги (через запятую):



велосипед вело Германия трубочист старое фото фото 

Трубочист, Франкфурт, Германия, 1947 год. (Фото Тони Ваккаро)

велосипед,вело,Германия,страны,трубочист,старое фото,фото

Развернуть

песочница зеленый слоник братишка Искусство вилка чисти 

Не мое

"Придёт серенький волчок, вилкой чистить твой толчок” //ег/с092,песочница,зеленый слоник,братишка,Искусство,вилка,чисти
Развернуть

coub cyberpunk политика чистый лист бумаги 

Развернуть

авиация скотч инструменты sebullllba Реактор познавательный Не мое 

Про алюминиевый скотч и почему алюминиевый скотч - это хорошо

Начну с того, что официально эта штука называется «high speed tape» и обычно выглядит вот так. Стандартом в авиации считается лента производства 3М или как ее еще называют «Зе-Эм».

авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Материал очень прочный и обладает сильной адгезией (хрен отдерешь). Основная область применения в авиации: ВРЕМЕННЫЙ ремонт композитных деталей. Оба больших производителя гражданских ВС - и Airbus и Boeing - разрешают ремонт трещин и сколов на композите.

A320/A319 composite structures AFRP (Aramid) pylon fairings BI CFRP (Carbon) / ■ GFRP (Glass) Engine cowls Main landing gear leg fairings Floor panels Aileron Spoiler shroud top panels \ « \ Nose landing gear doors Radome Fin box and rudder Leading edge Fin/fuselage fairing edge panels

Композита в современных самолётах много и будет еще больше. Он легче алюминия, с развитием технологий и в погоне за топливной эффективностью применяется все шире. Сравните количество композита в классическом Airbus 320 (желтый арамид, розовый карбон и голубой фиберглас) и более современный Airbus A350 или Boeing 787. Больше 50% обшивки самолёта уже композиты разного вида. Плюс - легче, не коррозирует. Минус - дороже в производстве и ремонте. Возвращаясь к алюминиевой ленте. Боинг разрешает временный ремонт до 10 flight cicle, Airbus вроде поменьше.

CFRP: a Wings a Centre wing box and keel beam a Tall cone a Skin panels a Frames, stringers and doublers Doors (passenger and cargo) V,авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое
Materials used in 787 body Fiberglass ■ Carbon laminate composite ■ Aluminum I Carbon sandwich composite Aluminum/steel/titanium Total materials used By weight Other Composites 50% By comparison, the 777 uses 12 percent composites and 50 percent

Поэтому когда вы видите из иллюминатора вот такую картину - это всего навсего означает, что авиакомпания-эксплуатант ВС и компания, производящая техническое обслуживание - бережно относятся к самолёту и правильно к безопасности полётов.

авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Распространённый дефект композита (вызывающий горение жёп в интернетах) - трещины на flap track fairing - обтекателях механизации закрылков. Также именуемых в просторечии среди авиамехаников «сиськами» (почему - в упор не знаю :)) ).

авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое
авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Еще активно применяют high speed tape на крыле и капотах двигателя. Впоследствии эта деталь будет отремонтирована на ближайшем чеке в ангаре.

авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое
авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Другой сценарий применения - защита свежего герметика, на двигателе в том числе. Передняя часть капота называется inlet cowl. Металлическая часть его - lip skin. Между металлической и композитной частью например, на двигателе CFM56-5 для семейства Airbus 320 есть щель, заполняемая термостойким герметиком.

Thrust Reverser Fan Cowl Engine and Systems Inlet Cowl Pvlon/Strut Exhaust Nozzle Exhaust Cone Thrust Reverser Fan Cowl,авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое
Figure 2,авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Так что вот эти дядьки на фото не «ремонтируют двигатель скотчем», как пишут в энторнетах, а либо защищают свежий герметик, либо закрывают места где он отвалился, чтобы заменить позже на форме ТО. Молодцы, ответственные люди.

авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое
авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Спасибо если прочитали ) Больше доверия к авиации, пилотам и инженерам и хороших всем вам перелетов )

авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Сурс

Развернуть

Отличный комментарий!

лишь бы вот такого не увидеть на крыле
pozabist pozabist 05.09.202413:44 ссылка
+14.5
NKRF NKRF 05.09.202413:48 ссылка
+34.4

московское дело полиция суд политота чистый лист бумаги 

Полиция попыталась обосновать иск к организаторам протестных акций 27 июля и 3 августа чистыми листами бумаги. Суд не приобщил к делу эти «документы» и дал время МВД ответить на возражения. Вот так МВД хочет доказать, что оппозиционеры должны им миллионы:

московское дело,полиция,суд,политота,Приколы про политику и политиков,чистый лист бумаги

сми

Развернуть

авиация экология Реактор познавательный sebullllba Не мое разная политика 

«Зелёные друзья» авиации

Наверно, следует начать с того, что авиация и экология - изначально не друзья ни разу. Летит что-то там наперекор законам природы. Шумит, выхлопные газы, иногда падает, иногда теряет какие-то детали на головы обывателям.

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

При этом, количество выхлопа и загрязнения атмосферы от гражданских самолетов не идут ни в какое сравнение с даже одной угольной электростанцией, с другой - самолёты все время на виду. Поднимите голову - наверняка за день несколько самолетов увидите, в каком бы глухом углу планеты вы не находились.

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

А где там стоит и коптит угольная или мазутная электростанция - большинство даже не в курсе. Если точнее - вся современная гражданская авиация даёт порядка 2-3% выбросов CO2 человечества. Производство энергии - больше 50%, промышленность - около 25%, автомобили - чуть меньше 20%.

Man-made emissions and aviation Aviation accounts for about 2% of total man-made C02 emissions % 1 50 Energy f | Variation 1^1 between studies 40 ■ 30 20 industry Road traffic Other 10 Other means of sources ■ 0 . Aviation • Other aircraft emissions include NOx

Здесь следует сделать отступление и рассказать, почему авиация и экологи долгое время шли в одном направлении. Дело в том, что в структуре расходов авиакомпаний топливо занимает в среднем треть.

Depreciation^. Aircraft dry_ 3% leasing 3% Other costs______________ 6% Airports and ground handling 28%,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

30-50 процентов в зависимости от бизнес-модели. То есть все авиакомпании очень чувствительно реагируют на изменения цен на нефть ну и как следствие на авиационный керосин.

Соответственно, для крупных авиакомпаний, а авиация как любой другой бизнес склонен к укрупнению, чем ниже вес пустого воздушного судна, чем меньше расходы на топливо, тем больше возможность заработать.

Aircraft operating lease 4% User charges and other related 11% Maintenance and overhaul 3% Aircraft fuel 50% Depreciation of property, plant and equipment 14% Other operating Staff 14%,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
Restructuring and other items Aircraft Other 5% Passenger Prof't service sharinß 2% Passenger commissionsand other selling expenses 4% Landing fees and other rents 4% Depreciation and amortization 5% Contracted 4% Aircraft materials and outside repairs 5% Regional expense 14% fuel and

Если сравнивать топливную эффективность на заре реактивной авиации и сейчас - то количество топлива, которое необходимо потратить для перевозки одного пассажира - с 1950-х годов до настоящего времени уменьшилось на 80%, двигатели эффективнее, планер и крыло легче.

А380 - innovations for fuel efficiency State-of-the-art aerodynamics Drag ^ Weight New flight controls architecture: dual Hydraulic / Electric (2H/2E) Weight Composite materials (25% by weight) Weight ^ Laser beam welding Variable Frequency electrical power generation Weight New

Соответственно, производители самолетов шли навстречу требованиям авиакомпаний (попутно решая вопрос создания имиджа экологически ответственного бизнеса) и наряду с улучшением двигателей добавляли (меняли) все больше и больше композитных материалов в самолёты в погоне за уменьшением веса.

Aviation consistently reduces fuel burned Fuel burn reduced by 70% since jet airliner’s birth,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

На протяжении последних наверно 50 лет гражданская авиация шла по пути
уменьшения расходов на топливо. Так сказать, параллельными курсами с экологами.

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
60 0 I I t t i i i i 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 Year of First Flight,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Если посмотреть на статистику увеличения использования композита в самолетах - она прекрасно накладывается на рост вляния зелёных партий в парламентах государств - членов Евросоюза, а затем и в Европарламенте.

Carbon Fiber Composites Usage in Military & Commercial Aircraft,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
Sharklets. e® New engines: Bypass ratio 9 to 12 Up to 81 inch fan diameter Lower SFC Lower noise levels Fuel burn saving on long sectors 15% Fuel Burn reduction - Minimum change aircraft,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Почему композит? Впервые фиберглас был использован Боингом в 1950-х, на Boeing 707, и с тех пор количество композитных материалов и их разнообразие неизменно росло. Ну и как я уже писал в треде про А350, авиапроизводители, сначала Боинг, за ним Airbus решились на использование композита более чем в 50% воздушного судна.

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Основных типов композитов в современном авиастроении три: фиберглас, карбон разных видов и арамид. Плюсы композитов - в первую очередь вес. Они значительно легче алюминия. Минусы - сложность в ремонте и обслуживании, тянут в себя жидкости, защита защита от молний (уже писал об этом).

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Ну и совсем не очевидный и мало кому известный, но очень важный факт. В классическом самолётостроении (алюминий+сталь+титан) до начала двухтысячных были распространены
средства для снижения коррозии металлов. В том числе очень токсичные.

A350 XWB - 25% lower fuel burn Fuel burn per seat A350 XWB - A step change in eco-efficiency,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Что хорошо для алюминиевого самолёта - то для человеческого здоровья и экологии очень плохо. А на композитных деталях применение этой вредной химии в разы ниже.

И вот пока Airbus и Boeing раскланивались с экологами и зелеными, эти самые зеленые протащили в законодательство сначала в 2006 году в США, а затем в 2017 году в Евросоюзе радикальный запрет на использование шестивалентного хрома (жуткая гадость, вызывает
рак, отравляет природу и т.д.) Сначала снизили максимально допустимую концентрацию до 0,005 мг на кубический метр.

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
Genotoxicity Effluent Cr(VI) Ci(V[) CrfH) c<(\T) Single/double strand DNA breakage DNA protein crosslink DNA adducts Dysfunctional transcription [ ! industrie! s ] Phosphate/Sulphate channels Anthropogenic activities Ct(VI) Ci(VI) Crfvn Ci(VI) Cr(VI) free soil | • Primary

При этом Нидерланды, Франция и Дания на национальном уровне уменьшили ПДК до 0,001 мг на кубический метр. В 2024 году ожидается полный запрет на применение шестивалентного хрома на территории Евросоюза.

Надо сказать, что процессы, требующие использования шестивалентного хрома в авиации - ВЕЗДЕ, поскольку это основное вещество для нанесения на металлические части с целью защиты от коррозии и в целом для получения заложенных инженерами характеристик работы агрегатов и механизмов (хромирование стоек шасси, актюаторов механизации крыла, любых механизмов, где есть шток).

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
1 14 1 * i 1 i ял гШикШ 1 Рг^Ч ■Др j • Ji ! L> l li , w л яч '■■»■' v^K¡ ■ . 1 к. в ||| ir ч 1,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Алюминиевая обшивка самолёта покрывается (в случае Airbus) так называемым грунтом горячей сушки для защиты от коррозии, где этого хрома полно. Видели наверно фото самолетов зеленоватого цвета. Так вот это оно самое.

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

При перекраске самолетов классической конструкции массово используется
так называемый протравной (антикоррозионный) грунт (очень ядовитый) для
этой же цели. Тысячи самолетов каждый год.

Итак, в 2006 году американские законодатели преподносят вот такой сурпрыз.

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Следом в 2009 году появляется Boeing 787 Дримлайнер, более чем на 50% состоящий из материалов, не требующих применения запрещённой химии. Ну и про историю создания А350 я уже писал. Тоже в рамках того же тренда - но уже в русле действий европейских «зеленых».

Судьба классических лайнеров (из чугуния) в современных условиях в Европе и США незавидна.

Во-первых, в силу запрета на шестивалентный хром есть куча вопросов, как соблюдать техпроцесс. Ряд материалов, напрямую прописанный в инструкциях OEM - не выпускается и запрещён местными «зелёными» властями к применению. Например, Alodine или Bonderit. Если существует повреждение защитного слоя на алюминии, согласно руководству по структурным ремонтам того же Airbus необходимо выполнить clad penetration test и покрыть повреждение вот этой ядовитой какулей, после чего покрасить в течение 6 часов для того чтобы поврежденный алюминий не оксидировал. А ее больше нельзя применять и
негде купить.

/У Adhesion А,ш"'чт Suit»«* $&S5KKsr,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
^ BONDER/TE „ M-CR 1001 AER° Brush-On Conversion Coating rovides Long-Lasting Paint Adhesion ^°tects Against Corrosion tmically Stabilizes Aluminum Surfaces 311 and Approved to MIL-DTL-81706B, ^n9 MIL-DTL-5541F applications,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная

Eсть данные, что это проблема даже для предприятий самого Airbus. При сборке семейства А320 - если что-то на обшивке поцарапали глубоко - просто красят и все. Нечем заменить.

Разработанные в срочном порядке в 2010-х годах chrome-free materials - не прошли еще испытания временем, сложны в применении, значительно дороже и откровенно - хуйня, не обеспечивающая даже 50% той защиты, что давали хроматные материалы.

Из этого вытекает во-вторых. Если даже производителям ВС сложно поддерживать необходимый технический уровень обслуживания металлов, что говорить об эксплуатации. Все сложно, дорого, требует новых специальных навыков. Тяжелее покупать химию.

Заявленные как супер-замена хроматам новые материалы в эксплуатации показывают себя как «вторая армия мира» в бою. Из чего следует вывод, что «зеленые» друзья, когда проталкивали в национальных парламентах, а затем на наднациональном уровне снижение использования вредных веществ и углеродного следа, не думали о последствиях для многих отраслей и не проводили соответствующие экспертизы. А просто поставили перед фактом.

Смотри, вон тому алюминиевому Надо побольше налог за выбросы впердохать,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Примерно как немецкие «зеленые», радостно закрывшие свои атомные электростанции, но использующие вместо них уголь и газ и покупающие атомную энергию у Франции.

То есть авиационную конструкторскую мысль, которая и так шла в направлении снижения веса воздушного судна, дополнительно законодательно подтолкнули в «нужном» направлении. Насколько это оправдано с точки зрения эксплуатации и безопасности полётов - говорить пока рано. С одной стороны, многочисленные проблемы с композитами на Airbus A350 (о которых я уже писал) и Boeing 787 (о которых буду писать отдельный тред) - имеют место. Это дорого, нет достаточного количества персонала, инструмента и технологий для ремонта. С другой стороны, река вспять не течёт и скорее всего композитное направление гражданской авиации продолжится. Просто вероятно самолёты станут так сказать «одноразовыми», с соответствующим снижением жизненного цикла.

авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика
Spirit of Australia '006 6 6 6 8 8 1 I I I I,авиация,экология,Реактор познавательный,sebullllba,Не мое,разная политика

Если самолёты в 70-80-е годы летали по 35-40 лет в активной эксплуатации, в 90-е и нулевые этот период уменьшился до 20 лет, то из развития тренда мы скоро увидим 10-15 летний срок эксплуатации, после которого самолёты будут просто списывать. Не только мое мнение, имел на эту тему беседы с одним VP Tech самого крупного лизингодателя и CEO крупного западного предприятия по ТО ВС. Оба склоняются к тому, что скоро кроме двигателей
ничего на самолётах менять не будут по крупному.

Да и ресурс современных новых двигателей вполне приближается к ожидаемому сроку эксплуатации планера (если птиц не ловить, но тут не угадаешь).

Спасибо, если осилили этот тред. Хороших Вам полётов и мягких посадок.

Сурс

Развернуть

мобилизация политика песочница политоты копипаста Не мое 

Лох это судьба

На ресурсе "ВКонтакте" обратили внимание на форму повесток.Стандартных формулировок в обычных образцах повестки две: "вы подлежите призыву и обязаны явиться" (их большинство) и "приказываю явиться". Сейчас появилась третья формула "предлагаю явиться", либо просто "явиться" - без употребления слова "обязаны". Та же ситуация, что и с ковидом: юридически все мобилизованные - добровольцы.

***Далее мое внимание обратили на сам Указ «Об объявлении частичной мобилизации в Российской Федерации»ЦИТАТАГраждане Российской Федерации, призванные на военную службу по мобилизации, имеют статус военнослужащих, проходящих военную службу в Вооруженных Силах Российской Федерации по контракту.

***То есть, мобилизованный по присвоенному ему указом статусу - контрактник, однако контракт так же не содержит формулы "обязан", там прописана только формула "вправе".***Федеральный закон от 28.03.1998 N 53-ФЗ (ред. от 14.07.2022) "О воинской обязанности и военной службе" (с изм. и доп., вступ. в силу с 25.07.2022)Статья 34. Заключение контракта о прохождении военной службы1. Контракт о прохождении военной службы вправе заключать:

***Это не просто слова; это юридический документ, и из него следует, что все мобилизованные - лохи, которых впоследствии не защитит ни один адвокат и ни один суд в мире. С точки зрения закона они все - наемники, ушедшие убивать людей в другой стране добровольно и за бабки. Смотрим далее. Официально из призванных из Буйнакска (Дагестан) 85 бойцов погибли и порядка 1500 пропали без вести. То есть, 92 % семей свои 5 млн. рублей "гробовых" не получат. При этом хорошо известно, что российская сторона наотрез отказывается забирать тела у украинской стороны. Более того... известна практика, когда ЧВК арендует комнату внутри военкомата, рассылает повестки (без слова "обязан"), и когда мобилизованный понимает, что здесь что-то не так, уже поздно.

***Более того... ЧВК в российском законодательстве не предусмотрены, а значит, Кремль не может заключить с ЧВК юридически корректный договор, - нет самих правовых основ. Вывод: спустя 2-3 месяца все основные ЧВК (как частные фирмы) в силу невыплат Кремля пройдут через процедуру банкротства, и "гробовых" не придется платить вовсе. И ни один суд в мире не признает за семьями погибших прав на "гробовые". Это с точки зрения закона - их собственный коммерческий риск. Ну, и напомню стандартную формула призыва: "призван из запаса", и этой формулы повсеместно нет. Мы имеем дело с коммерческой акцией, закамуфлированной с помощью чарующего словосочетания "частичная мобилизация" под государственную.

*** Источник https://chispa1707.livejournal.com/3771920.html

Развернуть

вирус вирусы советы из интернета совет советы песочница Не мое не мои советы 

Советы

Новый NCP коронавирус может никак не проявлять себя на протяжении многих дней, так как мы можем узнать, что заразились? По истечении времени поднимается температура и/или появляется кашель, если обратиться в больницу в этот момент, то обычно порядка 50% легких уже поражены фиброзом, и это значит, что уже слишком поздно!
Тайваньские эксперты предлагают нам простой тест для самопроверки на коронавирус, который мы можем делать каждое утро:
Сделайте глубокий вдох и задержите дыхание не меньше, чем на 10 секунд. Если вы можете это проделать без того, чтобы закашляться, без чувства дискомфорта, спертости воздуха или напряженности и т.д., это свидетельствует о том, что в легких нет фиброза и в сущности означает, что инфекции нет.
В это критическое время, пожалуйста, проверяйте себя каждое утро в среде, где чистый воздух.

И еще один СЕРЬЕЗНЫЙ, ПРЕВОСХОДНЫЙ СОВЕТ от японских докторов, лечащих случаи COVID-19: вы должны постоянно обеспечивать увлажнение своего рта и горла, не давая им пересыхать. Делайте несколько маленьких глотков воды хотя бы каждые 15 минут. Почему? Даже если вирус попадёт вам в рот… питье воды или других жидкостей смоет его через пищевод в желудок. И уже в животе… ваша желудочная кислота убьёт вирус. Если вы не будете пить достаточное количество воды более регулярно… вирус может проникнуть сквозь дыхательные пути в легкие, что очень опасно.

Пожалуйста, разошлите эту информацию и поделитесь ей с семьей, друзьями - с каждым! Проявляя участие, вы можете помочь миру быстрее оправиться от коронавируса. Пусть все будут здоровы и счастливы!
Развернуть

САМОСБОР #САМОСБОР многа букв длиннопост Не мое Родион Пузо Тимур Суворкин 

Первая часть: https://joyreactor.cc/post/5278271
Вторая часть: https://joyreactor.cc/post/5295166
Третья часть: https://joyreactor.cc/post/5341415

ТЫ – РОДИОН ПУЗО – ГЕРОИЧЕСКИЙ КАПИТАН ЛИФТА ПЫТАВШИЙСЯ ВЕРНУТЬСЯ ДОМОЙ ПОСЛЕ ЧУДОВИЩНОГО ЛИФТОКРУШЕНИЯ, А В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОПАВШИЙ НА ЭТАЖИ ЧИСТЫХ.
@
ВОКРУГ ТЕБЯ СТЕРИЛЬНАЯ КАФЕЛЬНАЯ ПЛИТКА, ЗАПОЛНЯЮЩИЙ КОРИДОРЫ СВЕТ ХИРУРГИЧЕСКИХ ЛАМП И ТРУПЫ ЖЕРТВ ЧИСТЫХ, С КОТОРЫХ ЗАЖИВО СОДРАНА КОЖА.
@
ДАЖЕ АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВИЧ – ТВОЙ СМЕРТЕЛЮБИВЫЙ БЕТОНОЕД НАПУГАНО ПИЩИТ У ТЕБЯ ЗА ПАЗУХОЙ, ВРАЗ ПОЗАБЫВ О СВОИХ СУИЦИДАЛЬНЫХ ГРЕЗАХ.
@
ДВИГАЯСЬ ПО СТЕНОЧКЕ, ТЫ ПРЕОДОЛЕВАЕШЬ КОРИДОРЫ. У ТЕБЯ ТОЛЬКО ОДНА НАДЕЖДА – ВЫБРАТЬСЯ С ЭТАЖЕЙ ЧИСТЫХ НЕЗАМЕЧЕННЫМ. ИЗ ИСТОРИЙ БЫВАЛЫХ ЛИФТОХОДОВ, ЧТО РАССКАЗЫВАЛИСЬ В ЛИФТФЛОТСКИХ СТОЛОВЫХ ЗА КРУЖКОЙ САМОГОНА ИЗ САХАРНОГО БОРЩЕВИКА, ТЫ ЗНАЕШЬ, ЧТО ДАЖЕ С ОДНИМ ЧИСТЫМ НЕ ВСЕГДА МОЖЕТ СПРАВИТЬСЯ ШТУРМОВОЙ ВЗВОД ОДЕТЫХ В БРОНЮ ЭЛИТНЫХ ЛИКВИДАТОРОВ, ПРИ ОГНЕМЕТАХ И ГРАВИЖЕРНОВАХ. А У ТЕБЯ НИ ТО, ЧТО ГРАВИЖЕРНОВОВ НЕТ, ТЫ ДАЖЕ ГРАБЛИ СВОИ ПОТЕРЯЛ ЕЩЕ В БЛОКАХ ХОЛОДНОГО СИНТЕЗА. ВПРОЧЕМ, ДЛЯ СОБСТВЕННОГО УСПОКОЕНИЯ ТЫ ВСКОРЕ ВООРУЖАЕШЬСЯ ЗАБЫТОЙ В КОРИДОРЕ КРЕПКОЙ ШВАБРОЙ, ТРЯПКА КОТОРОЙ НЕСТЕРПИМО ПАХНЕТ КАРБОЛКОЙ И КРОВЬЮ. КРЕПКО ЗАЖАВ В РУКЕ СВОЕ НОВОЕ ОРУЖИЕ, ТЫ ПРОДОЛЖАЕШЬ ПУТЬ ПОД ПРОНИЗЫВАЮЩЕЙ БЕЛИЗНОЙ СТРУЯЩЕГОСЯ С ПОТОЛКА СВЕТА.
@
УДАЧА ОСТАВЛЯЕТ ТЕБЯ НА ДЕВЯТОМ ПО СЧЕТУ ЭТАЖЕ. ТЫ ВСТРЕЧАЕШЬСЯ С ЧИСТЫМИ НОС К НОСУ. ИХ СОТНИ. СВЕТЯЩИЕСЯ ФИГУРЫ ЗАКОВАННЫЕ В КЕРАМИЧЕСКУЮ БРОНЮ ЗАПОЛНЯЮТ КОРИДОР ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА. КАЖЕТСЯ, ВСЕ ОНИ ЧЕГО-ТО ЖДУТ И ПРИ ВИДЕ ТЕБЯ В ИХ РЯДАХ ВОЗНИКАЕТ ВИДИМОЕ ЗАМЕШАТЕЛЬСТВО. НАКОНЕЦ БЛИЖАЙШИЙ К ТЕБЕ ЧИСТЫЙ, ОТКЛАДЫВАЯ ХИРУРГИЧЕСКУЮ ПИЛУ И СТАРАЯСЬ НЕ СПУГНУТЬ ТЕБЯ РЕЗКИМ ДВИЖЕНИЕМ НАЧИНАЕТ ПОДМАНИВАТЬ ТЕБЯ РУКОЙ, ПОКА ОСТАЛЬНЫЕ НЕЗАМЕТНО ДОСТАЮТ ЖЕЛЕЗНЫЕ КОЖЕЧИСТКИ И БУТЫЛКИ С ОТБЕЛИВАТЕЛЕМ. ТЫ, ТОЖЕ НЕ ДЕЛАЯ РЕЗКИХ ДВИЖЕНИЙ, НАЧИНАЕШЬ ТИХОНЕЧНО ОТСТУПАТЬ НАЗАД.
НАПРЯЖЕНИЕ В ВОЗДУХЕ НАРАСТАЕТ.
@
А ЗАТЕМ, В ОДНУ СЕКУНДУ, ВАМ С ЧИСТЫМИ УЖЕ СТАНОВИТСЯ НЕ ДО ДРУГ-ДРУГА. ОТКУДА-ТО СВЕРХУ ДОНОСИТСЯ ГЛУХОЙ РАСКАТ ОРУДИЙ И СТЕНЫ ПРОБИВАЮТ ТЯЖЕЛЫЕ БЕТОНОБОЙНЫЕ СНАРЯДЫ, СКЛАДЫВАЮЩИЕ ВЗРЫВАМИ МЕЖЭТАЖНЫЕ ПЕРЕКРЫТИЯ. С ВОЕМ МИМО ПРОНОСЯТСЯ ОБЪЯТЫЕ ПЛАМЕНЕМ ЛИФТЫ, А ГДЕ-ТО ПОД ВАМИ РАЗРЫВАЮТСЯ В ШАХТАХ ГЛУБИННЫЕ БОМБЫ. ТУДА-СЮДА ВИЗЖА НЕ СМАЗАННЫМИ КОЛЕСАМИ НОСЯТСЯ КОРИДОРНЫЕ ТОРПЕДЫ, РАЗНОСЯ ЗАКОВАННЫХ В КЕРАМИЧЕСКУЮ БРОНЮ СОЛДАТ. ЧУДОВИЩНЫЕ, ПОКРЫТЫЕ СЛИЗЬЮ И ЖЕЛЕМЫШЕМ ПОРОЖДЕНИЯ ПРУТ ИЗ ЛИФТОВЫХ ШАХТ РАЗМАХИВАЯ АБОРДАЖНЫМИ ГРАБЛЯМИ И ОДНОЗАРЯДНЫМИ РУЖЬЯМИ СИСТЕМЫ "ПУГАЧ". НА ГОЛОВАХ У НИХ СШИТЫЕ ИЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ КОЖИ ТРЕУГОЛКИ, УВЕНЧАННЫЕ ЧУДОВИЩНОЙ, ЗНАКОМОЙ ВСЕМУ ГИГАХРУЩУ ЭМБЛЕМОЙ: ЧЕРЕПОМ С РАСТУЩЕЙ ИЗ НЕГО БЕТОННОЙ БОРОДОЙ.
@
БИТВА ЧИСТЫХ И ПОРОЖДЕНИЙ ЗАХВАТЫВАЕТ ВЕСЬ ЭТАЖ. ОРУДУЯ ШВАБРОЙ, ТЫ ГЕРОИЧЕСКИ ОТБИВАЕШЬСЯ И ОТ ТЕХ И ОТ ДРУГИХ, ВСЯЧЕСКИ ПЫТАЯСЬ ВЫЖИТЬ, НО РАЗДАВШИЙСЯ РЯДОМ СКРИП КОЛЕС СТАВИТ ЭТИ ПЛАНЫ ПОД СОМНЕНИЕ. ПРЯМО РЯДОМ С ТОБОЙ, УПЕРШИСЬ В КАФЕЛЬНУЮ СТЕНУ ТУПЫМ НОСОМ, ОСТАНАЛИВАЕТСЯ НАЧИНЕННАЯ ТРИНИТРОТРОТИЛОМ КОРИДОРНАЯ ТОРПЕДА. С КРИКАМИ ТЫ ВМЕСТЕ С НЕСКОЛЬКИМИ ЧИСТЫМИ ДЕЛАЕШЬ ЕДИНСТВЕННОЕ, ЧТО БЫЛО ВОЗМОЖНО: ВЫ ВЛАМЫВАЕТЕСЬ В БЛИЖАЙШУЮ ЖИЛЪЯЧЕЙКУ И СПЕШНО ЗАПИРАЕТЕ ТОЛСТЕННУЮ ГЕРМУ НА ВСЕ ОБОРОТЫ, А В СЛЕДУЮЩИЙ МИГ ЭТАЖ ПОТРЯСАЕТ ЧУДОВИЩНОЙ СИЛЫ ВЗРЫВ. В ГЛАЗАХ ТЕМНЕЕТ И ТЫ ПАДАЕШЬ НА ПОЛ, ЧУВСТВУЯ КАК НАЧИНАЕТ РУШИТЬСЯ ПОТОЛОК.
@
КОГДА ТЫ ПРИХОДИШЬ В СЕБЯ БОЙ УЖЕ ДАВНО ЗАТИХ. ТОЛЬКО СТРУЙКИ ДЫМА ЕЩЕ СОЧАТСЯ СКВОЗЬ ИЗУРОДОВАННУЮ, ВЫГНУТУЮ ВЗРЫВОМ ЗАКЛИНИВШУЮ ГЕРМУ. ТЫ ДОЛГО ДЕРГАЕШЬ ВЕНТИЛЬ И НАЛЕГАЕШЬ НА НЕЕ ПЛЕЧОМ, ПОКА, НАКОНЕЦ, НЕ ПОНИМАЕШЬ, ЧТО ВЫЙТИ НАРУЖУ ТАК ПРОСТО НЕ ПОЛУЧИТСЯ. ТЫ ОГЛЯДЫВАЕШЬСЯ: РУХНУВШИЕ, ТОПОРЩАЩИЕСЯ АРМАТУРОЙ БЕТОННЫЕ ПЛИТЫ ПЕРЕГОРАЖИВАЮТ ПОЛОВИНУ ЯЧЕЙКИ, ПОХОРОНИВ ВБЕЖАВШИХ С ВМЕСТЕ С ТОБОЙ ЧИСТЫХ.
@
ПОСЛЫШАВШИЙСЯ ШОРОХ ЗАСТАВЛЯЕТ ТЕБЯ ВСКИНУТЬ ШВАБРУ И АККУРАТНО ПОДОЙТИ К ОДНОМУ ИЗ ТЕЛ. ХОЛОДНЫЙ БЫЛЫЙ СВЕТ, СОЧАЩИЙСЯ СКВОЗЬ ПРОЗРАЧНУЮ КОЖУ ЧИСТОЙ ДАЕТ РАЗЛИЧИТЬ ЕЕ РАЗДРОБЛЕННЫЕ КОСТИ И ТЕМНУЮ РОССЫПЬ ПОЛУЧЕННЫХ ВО ВРЕМЯ БОЯ ПУЛЬ. ТЫ ВЗДРАГИВАЕШЬ. ТЕБЕ ПОКАЗАЛОСЬ, ИЛИ ВНУТРИ ПЕРЕЛОМАННЫХ РЕБЕР МЕДЛЕННО КОЛЫХАЮТСЯ ЛЕГКИЕ? ВЫГЛЯНУВШИЙ У ТЕБЯ ИЗ-ЗА ПАЗУХИ АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВИЧ, ПОВИНУЯСЬ СВОЕМУ СУИЦИДАЛЬНОМУ ХАРАКТЕРУ ТУТ ЖЕ ЗАБУЛЬКАЛ ПРИ ВИДЕ НЕЛЮДИ И ЭТОГО ЗВУКА ХВАТИЛО, ЧТОБЫ ПОЛУПРОЗРАЧНЫЕ ВЕКИ ЧИСТОЙ РАСПАХНУЛИСЬ, ОТКРЫВАЯ ГЛАЗА, ЯРКИЕ СЛОВНО ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ.
@
МИГ И НЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКИ ИЗОГНУВШИСЬ, ЧИСТАЯ ВСКАКИВАЕТ НА СВОИХ ПЕРЕЛОМАННЫХ НОГАХ, А ЕЕ ВЫВЕРНУТАЯ РУКА СВИСТИТ У ТВОЕГО ГОРЛА, ЕДВА НЕ ВСКРЫВ ЕГО ОТ УХА ДО УХА. МАШИНАЛЬНО ВЫСТАВИВ ШВАБРУ ПЕРЕД СОБОЙ, ТЫ МГНОВЕННО ПРИПЕЧАТЫВАЕШЬ ТВАРЬ К СТЕНЕ И КРЕПКО ХВАТАЕШЬСЯ ЗА ЧЕРЕНОК, НЕ ДАВАЯ ЧИСТОЙ ДОТЯНУТЬСЯ ДО ТЕБЯ ОСТРЫМИ, КАК САТИРА СТЕНГАЗЕТЫ "КРАСНЫЙ САМОСБОР" ПАЛЬЦАМИ.
@
ВСЕ ЗАНЯЛО ДОЛИ СЕКУНДЫ. ЧИСТАЯ ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ УДАРИЛА РУКОЙ, ТЩЕТНО СТРЕМЯСЬ ДОТЯНУТЬСЯ ДО ТЕБЯ, А ЗАТЕМ НЕЛЮДЬ ДЕРНУВШИСЬ ВСЕМ ТЕЛОМ ОПАЛА, НЕ В СИЛАХ БОЛЬШЕ УДЕРЖИВАТЬСЯ НА ИЗЛОМАННЫХ НОГАХ. ОБМЯКНУВ, ЧИСТАЯ ТЯЖЕЛО ПОВАЛИЛАСЬ НА ПОЛ.
@
ТЫ СГЛАТЫВАЕШЬ: БУДУЧИ ОПЫТНЫМ ЛИФТФЛОТЦЕМ, ТЫ ДЕЛАЕШЬ ТО, ЧТО ДОЛЖЕН БЫЛ СДЕЛАТЬ ЛЮБОЙ НА ТВОЕМ МЕСТЕ. АККУРАТНО ПОДНЯВ ТЯЖЕЛЫЙ КУСОК БЕТОНА, ТЫ ПОДНИМАЕШЬ ЕГО НАД ГОЛОВОЙ ПРИМЕРЯЯСЬ К ЕЕ ЧЕРЕПУ.
@
ОНА ЕЩЕ ПЫТАЕТСЯ ЗАКРЫТЬСЯ РУКОЙ, НО ЕЙ НЕ ХВАТАЕТ СИЛ ДАЖЕ НА ЭТО. ПОСТОЯВ С МИНУТУ НАД ЛЕЖАЩЕЙ, ТЫ СО ВЗДОХОМ ОТБРАСЫВАЕШЬ КУСОК БЕТОНА В СТОРОНУ.
@
К СЧАСТЬЮ В ЯЧЕЙКЕ, КАК И ВЕЗДЕ НА ЭТАЖАХ ЧИСТЫХ ПОЛНО ХИРУРГИЧЕСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ. С ИХ ПОМОЩЬЮ ТЫ КОЕ-КАК ДОСТАЕШЬ ИЗ ТЕЛА ЧИСТОЙ ПУЛИ. ПЕРЕВЯЗАВ ЕЕ РАНЫ ТЫ ВНОВЬ НАЧИНАЕШЬ КОРПЕТЬ НАД ЗАКЛИНИВШЕЙ ДВЕРЬЮ.
@
ПРОХОДИТ ПОЛОВИНА СМЕНЫ. САНТИМЕТР ЗА САНТИМЕТР ТЫ ОТЖИМАЕШЬ ИСКОРЕЖЕННОЕ ЖЕЛЕЗО, ОДНАКО У ТЕБЯ ВОЗНИКАЕТ НОВЫЙ ПРЕДМЕТ ДЛЯ БЕСПОКОЙСТВА: РАНЫ ЧИСТОЙ ЗАТЯГИВАЮТСЯ. ЗАТЯГИВАЮТСЯ НЕПОСТИЖИМО БЫСТРО. СЛОМАННЫЕ КОСТИ НЕЛЮДИ СРАСТАЮТСЯ ПОЧТИ НА ГЛАЗАХ И ТЫ ВСЕ БОЛЬШЕ СПЕШИШЬ ПОКИНУТЬ РАЗДЕЛЕННУЮ С НЕЙ ЯЧЕЙКУ.
@
КОГДА ТЫ С БЕСКОНЕЧНЫМИ В СВОЕЙ МНОГОЭТАЖНОСТИ КАК САМ ГИГАХРУЩ ЛИФТФЛОТСКИМИ РУГАТЕЛЬСТВАМИ НАКОНЕЦ ОТЖИМАЕШЬ ГЕРМУ И ВЫВАЛИВАЕШЬСЯ В КОРИДОР, СЗАДИ РАЗДАЕТСЯ ШУРШАНИЕ БЕТОННЫХ ОБЛОМКОВ. ОПРАВИВШАЯСЯ ОТ РАН ЧИСТАЯ, СТОИТ ПРЯМО ЗА ТВОЕЙ СПИНОЙ.
@
ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ТЫ ВСКИДЫВАЕШЬ ШВАБРУ, В ТВОЕЙ ГОЛОВЕ ВСПЫШКАМИ СВЕТА РАЗДАЕТСЯ ЕЕ ГОЛОС. ТЫ НЕ ПОНИМАЕШЬ ВСЕХ СЛОВ. ЗАТО ТЫ ВИДИШЬ ОБРАЗЫ. ОБРАЗЫ БУДУЩЕГО. В ТВОЕМ МОЗГУ ВСПЫХИВАЮТ КАРТИНЫ ОБЪЯТОГО ПЛАМЕНЕМ ГИГАХРУЩА. ПЕРЕД ТОБОЙ ВЫРЕЗАННЫЕ ЭТАЖЕЙ ЧИСТЫХ И ЧЕРНОБОЖНИКОВ, БЛОКИ ПОЛНЯЩИЕСЯ ПЕРЕБИТЫМИ РАБОЧИМИ И ЛИКВИДАТОРАМИ, ПОВЕШЕННЫЕ В ЛИФТОВЫХ ШАХТАХ ПАРТИЙЦЫ И РАСПЯТЫЕ НА ПОЛУ ЯЧЕЕК ЖЕНЩИНЫ. МИРИАДЫ БЛОКОВ СМЕНЯЮТ ДРУГ-ДРУГА, НО ВСЮДУ ТОЛЬКО ОГОНЬ, КРОВЬ И ТРУПЫ ТЕХ, КТО НЕКОГДА ЖИЛ В ИХ СТЕНАХ. И НА ФОНЕ ВСЕГО ЭТОГО ДВИЖУТСЯ ТЯЖЕЛЫЕ МНОГОПУШЕЧНЫЕ ЛИФТЫ ИСТОРГАЮЩИЕ ПОЛЧИЩА ПОРОЖДЕНИЙ НА ПОСЛЕДНИЕ УЦЕЛЕВШИЕ ЭТАЖИ ХРУЩА.
@
ТРЕБОВАТЕЛЬНО ВЗМАХНУВ РУКОЙ, ЧИСТАЯ ВЕДЕТ ТЕБЯ ЧЕРЕЗ БЛОК, РАСКРЫВАЯ ОДНУ ЗА ДРУГОЙ ПОТАЙНЫЕ ДВЕРИ. БРЕДЯ ПО КОЛЕНО В ТРУПАХ ПОРОЖДЕНИЙ И ЧИСТЫХ, ВЫ ПРОХОДИТЕ ЛАБИРИНТ КОРИДОРОВ. НАКОНЕЦ МИНОВАВ МОЩНЕЙШИЕ ГЕРМОВОРОТА ВЫ ОКАЗЫВАЕТЕСЬ ПЕРЕД ОГРОМНЫМ ГРУЗОВЫМ ЛИФТОМ, СТОЯЩИМ В МАГИСТРАЛЬНОЙ ШАХТЕ. ПОВИНУЯСЬ ПРИКОСНОВЕНИЮ ЧИСТОЙ, ЕГО БЕЛОСНЕЖНЫЕ ДВЕРИ РАСХОДЯТСЯ, ПРОПУСКАЯ ВАС В ТРЮМ.
@
ТЫ МАТЕРИШЬСЯ ВСЕМИ СЛОВАМИ, ЧТО ВЫУЧИЛ ЗА СЛУЖБУ В ЛИФТФЛОТЕ. ТРЮМ ВНУТРИ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ЧЕМ СНАРУЖИ. ГЕНЕРАТОР ПОЛЯ ЧИСТЫХ УВЕЛИЧИВАЕТ ЕГО ЧУТЬ ЛИ НЕ ДО РАЗМЕРОВ ЗАВОДСКОГО ЦЕХА. И ВЕСЬ ЭТОТ ТРЮМ ЗАБИТ БЕСЦЕННЫМИ ВЕЩАМИ. ТЫ НЕ СОМНЕВАЕШЬ, ВЗЯТЬ ЭТИ БОГАТСТВА ЧИСТЫЕ МОГЛИ ТОЛЬКО В ОДНОМ МЕСТЕ В ГИГАХРУЩЕ: НА ЭТАЖЕ СОКРОВИЩ КАПИТАНА БЕТОННАЯ БОРОДА.
@
ТВОИ ГЛАЗА РАЗБЕГАЮТСЯ. ВОТ ПЕРЕД ТОБОЙ ПЕРЧАТКА С КОНЕЧНОСТИ ХРУСТАЛИНА, РЯДОМ ТОРЧАЩАЯ ИЗ КУСКА БЕТОНА ЗАТОЧЕННАЯ ПОЛОСА МЕТАЛЛА С РУКОЯТКОЙ. ТЫ НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО ПРЕЖДЕ, НО ПО ОПРАВЛЕННОЙ В ЗОЛОТО РУБИНОВОЙ ЗВЕЗДЕ НА НЕЙ ПОНИМАЕШЬ, ЧТО ПЕРЕД ТОБОЙ САБЛЯ ВЕЛИКОГО ЛИКВИДАТОРА Ч.А. ПАПАЕВА, УТОНУВШЕГО В РЕКЕ ЖИДКОГО БЕТОНА, ВО ВРЕМЯ СРАЖЕНИЯ С БЕЛОБОЖНИКАМИ. РЯДОМ ВИСИТ УВЕШАННЫЙ ЗОЛОТЫМИ НАГРАДАМИ БЕЛОСНЕЖНЫЙ КИТЕЛЬ ВЕЧНОЖИВОГО ГЕНСЕКТОРА ЕЖНЕВА Б.Р, ПОЗАДИ ВЫСИТСЯ ВОЛЬФРАМОВЫЙ БЮСТ СЛИЗИ, ОРГАНИЗОВАВШЕЙ ОДНОИМЕННОЕ НИИ, А ДАЛЬШЕ В БЕСПОРЯДКЕ СТОЯТ СЕМЬДЕСЯТ ПЯТЬ ВАГОНОВ ЗОЛОТОЙ СТРУЖКИ, ПЯТЬДЕСЯТ КОСТЯНЫХ АЛТАРЕЙ ЧЕРНОБОГА, ВРАТА ВАВИЛОВА С БАТАРЕЯМИ НАПОЛОВИНУ ЗАПОЛНЕННЫМИ ЭНЕРГИЕЙ, ГРУДЫ ГАЕЧНЫХ КЛЮЧЕЙ 10 НА 12, А ЕЩЕ ПОЛНОЕ СОБРАНИЕ СОЧИНЕНИЙ ГЕНСЕКТОРА САМОСБОРА В 999 ТОМАХ, ЧЕЙ ТО ДЕД, ДВА ПЕРЕДНИХ ВАГОНА МЯСНОГО ПОЕЗДА, ПЕЧИ СВЧ-ГХ 001 ДЛЯ ЗЕМЛИСТО ЗЕЛЕНОГО КОНЦЕНТРА, ВСЕ ЧАСТИ ВИЗУАЛЬНОЙ НОВЕЛЛЫ «БЕСКОНЕЧНАЯ ГИГАХРУЩЕВКА», СЕРЫЙ, ТЯЖЁЛЫЙ, С ЗАПОЛИРОВАННЫМ ЧЬИМИ-ТО ПАЛЬЦАМИ РУЛЁМ БЕТОНОКАТ И ЦЕЛОЕ МОРЕ РАЗНОЦВЕТНЫХ ТАЛОНОВ, КОНЦЕНТРАТОВ И ХИМИКАТОВ, А ТАКЖЕ ЦИСТЕРНЫ ЭТАНОЛА, РЕЗЕРВУАРЫ С САМОГОНОМ, ДЕСЯТКИ ЯЩИКОВ С ПАРТБИЛЕТАМИ, НЕСКОНЧАЕМЫЕ СТЕЛЛАЖИ С КОНСЕРВАМИ «СГУЩЕНОЕ МОЛОКО» И ДВЕНАДЦАТЬ МУМИЙ В.Ы. ЖЕЛЕНИНА, НАЧИНАЯ С МУМИИ КОТОРУЮ ИЗ НЕГО ДЕЛАЛИ В ДЕТСТВЕ И ЗАКАНЧИВАЯ САМОЙ РЕДКОЙ, ПОСМЕРТНОЙ МУМИЕЙ. НЕ ТО, ЧТОБЫ ВСЕ ЭТО БЫЛО НЕОБХОДИМО КАПИТАНУ БЕТОННАЯ БОРОДА, НО ЕСЛИ УЖ НАЧАЛ НАПОЛНЯТЬ ЭТАЖ СОКРОВИЩ, ТО К ДЕЛУ НАДО ПОДХОДИТЬ СЕРЬЕЗНО.
@
В ГОЛОВЕ ВНОВЬ РАЗДАЕТСЯ СИЯНИЕ ГОЛОСА ЧИСТОЙ. НЕЛЮДЬ РАССКАЗЫВАЕТ, ЧТО ВСЕ ЭТО БЫЛО ПРИВЕЗЕНО ИХ КАПИТАНАМИ, ЧТО НАКОНЕЦ ДОБРАЛИСЬ ДО ЭТАЖА СОКРОВИЩ. НО ПОМИМО СОКРОВИЩ, ОНИ ОБНАРУЖИЛИ ГОРАЗДО БОЛЕЕ СТРАШНУЮ ВЕЩЬ. ЗНАМЕНИТЫЙ КАПИТАН БЕТОННАЯ БОРОДА НЕ ПОГИБ В САМОСБОРЕ МНОЖЕСТВО ЦИКЛОВ НАЗАД, НО ОБРАТИЛСЯ В ЧУДОВИЩНУЮ АБЕРРАЦИЮ, ДВИЖИМУЮ ЛИШЬ ЖАДНОСТЬЮ И ЖАЖДОЙ КРОВИ.
ЕГО ИСКАЖЕННАЯ ВОЛЯ ПОДЧИНИЛА СЕБЕ МИРИАДЫ ПОРОЖДЕНИЙ САМОСБОРА, ЧТО НЕКОГДА БЫЛИ ЛЮДЬМИ И ВСЕ ОНИ СТЕКЛИСЬ НА ЭТАЖ СОКРОВИЩ. ЗА БЕСКОНЕЧНЫЕ СЕМИСМЕНКИ КОМАНДЫ МЕРТВЕЦОВ ПОСТРОИЛИ ТЫСЯЧИ ТЫСЯЧ ОЩЕТИНИВШИХСЯ ОРУДИЯМИ ЛИФТОВ ИЗ МЯСА И СТАЛИ. И ВЕСЬ ЭТОТ МЕРТВЫЙ ФЛОТ ТЕПЕРЬ ПОДНИМАЕТСЯ ИЗ САМЫХ ГЛУБИН ХРУЩА, В ЧУДОВИЩНОМ РЕЙДЕ ПО ОБИТАЕМЫМ ЭТАЖАМ.
@
ЛИФТОВОЙ ФЛОТ ЧИСТЫХ ПОСЛАННЫЙ УНИЧТОЖИТЬ АРМАДУ КАПИТАНА БЕТОННАЯ БОРОДА УЖЕ СГИНУЛ В ОГНЕ СРАЖЕНИЯ, А ЭТАЖИ ЧИСТЫХ ОДИН ЗА ДРУГИМ ГИБНУТ ПОД НАТИСКОМ ТВАРЕЙ. СЛЕДУЮЩИЕ НА ОЧЕРЕДИ – БЛОКИ ОБЫЧНЫХ ЛЮДЕЙ, В КОТОРЫХ СКОРО ВЫРЕЖУТ ВСЕХ ОТ ЧЕРНОБОЖНИКОВ ДО ЧЛЕНОВ ПАРТИИ.
@
ПОРАЖЕННЫЙ УСЛЫШАННЫМ, ТЫ МГНОВЕННО ПОНИМАЕШЬ, ЧТО ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ. КИНУВШИСЬ В НАБИТЫЙ СОКРОВИЩАМИ ЛИФТ ТЫ РАСКОЧЕГАРИВАЕШЬ ТОПКУ, РЕШИВ ВО ЧТО БЫ ТО НИ СТАЛО ОПЕРЕДИТЬ МЕРТВЫЙ ФЛОТ И ПРЕДУПРЕДИТЬ РОДНЫЕ БЛОКИ ОБ ОПАСНОСТИ.
@
ВОШЕДШАЯ В РУБКУ ЛИФТА ЧИСТАЯ ЛИШЬ С ГРУСТЬЮ КАЧАЕТ ГОЛОВОЙ, СООБЩАЯ, ЧТО БЫСТРОХОДНЫЕ ЛИФТЫ АРМАДЫ БЕТОННОЙ БОРОДЫ ПЕРЕХВАТЫВАЮТ ВСЯКОГО, КТО ПЫТАЕТСЯ ПРЕДУПРЕДИТЬ НЕ ЗНАЮЩИЕ ОБ ОПАСНОСТИ БЛОКИ. ПРОРВАТЬСЯ НАВЕРХ НЕВОЗМОЖНО.
@
«Родион Пузо не знает слово невозможно, Родион Пузо знает слово нужно!» - ХМУРО ОТВЕЧАЕШЬ ТЫ И КИНУВ В ТОПКУ ЛИФТА ЦЕЛУЮ ОХАПКУ НИТРОМЕТАНОЛОВЫХ БРИКЕТОВ И ДЕРГАЕШЬ РЫЧАГ ПОЛНОГО ХОДА. С УТРОБНЫМ РОКОТОМ ЛИФТ НАЧИНАЕТ НАБИРАТЬ СКОРОСТЬ.
@
ТЫ, ЧИСТАЯ И АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВИЧ ГЕРОИЧЕСКИ УПРАВЛЯЕТЕ МНОГОТОННОЙ МАХИНОЙ. ИСКУСНО ПЕРЕКИДЫВАЯ РУМПЕЛИ И РЫЧАГАМИ, ПОДТЯГИВАЯ ФОК-ТРОСЫ И БИЗАНЬ-СТОПОРЫ, РУЛИ ГЛУБИНЫ И ШТУРВАЛЫ ВЫСОТЫ, ДАВАЯ В НУЖНЫЕ МОМЕНТЫ РЕЗКИЕ КРЕНЫ И ФОРСАЖИ, ВЫ РАЗГОНЯЕТЕ ЛИФТ ДО НЕВИДАННОЙ ДЛЯ НЕГО СКОРОСТИ.
@
БОРОЗДЯ ПРОСТОР ЛИФТОВОЙ ШАХТЫ, ВЫ НЕСЕТЕСЬ НАВЕРХ, К НЕ ЗНАЮЩИМ ОБ ОПАСНОСТИ ЛЮДЯМ.
@
ЗА ВАМИ ГОНЯТСЯ, НО ТЫ ВМЕСТЕ С ЧИСТОЙ СБРАСЫВАЕШЬ В ШАХТУ ЛИФТА НЕСКОЛЬКО ГЛУБИННЫХ БОМБ И БЫСТРОХОДНЫЕ, НО ЛЕГКОБРОНИРОВАННЫЕ РЕЙДЕРСКИЕ ЛИФТЫ ПИРАТОВ ИСЧЕЗАЮТ В КЛУБАХ ОГНЯ.
@
ВЫ НЕСЕТЕСЬ ВВЕРХ. ТОЛЬКО ВВЕРХ. ПРОХОДИТ СМЕНА, ЗАТЕМ ВТОРАЯ И ТРЕТЬЯ.
@
ДО ОБИТАЕМЫХ БЛОКОВ ОСТАЛОСЬ ВСЕГО СТО ТРИ ТЫСЯЧИ ЭТАЖЕЙ.
@
ВОСЕМЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ ЭТАЖЕЙ
@
ШЕСТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ ЭТАЖЕЙ
@
ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ ЭТАЖЕЙ
@
СОРОК ТЫСЯЧ ЭТАЖЕЙ
@
ДАЛЕКО-ДАЛЕКО ВНИЗУ ГЛУБИНЫ ЛИФТОВОЙ ШАХТЫ НАЧИНАЮТ ЗАПОЛНЯТЬ КЛУБЫ ФИОЛЕТОВОГО ТУМАНА И СНОПЫ ЗЕЛЕНЫХ ИСКР. СКВОЗЬ СМОТРОВУЮ ЩЕЛЬ В ПОЛУ ТЫ БЕССИЛЬНО ВИДИШЬ, КАК ВАС СТРЕМИТЕЛЬНО НАСТИГАЕТ СТАПЯТИДЕСЯТИПУШЕЧНЫЙ ЛИФТ ИЗ МЯСА И СТАЛИ. НА ЕГО УВЕНЧАННОЙ БРОНЕБАШНЕЙ ВЕРХНЕЙ ПАЛУБЕ РАЗВИВАЕТСЯ ЧЕРНЫЙ ФЛАГ КАПИТАНА БЕТОННАЯ БОРОДА.
@
ТЫ КИДАЕШЬ В ТОПКУ ВСЕ БРИКЕТЫ НИТРОМЕТАНОЛА, ЧТО У БЫЛИ В КОЧЕГАРКЕ, НО ЛИФТЫ ПРОДОЛЖАЮТ СБЛИЖАТЬСЯ. СНИЗУ ОТКРЫВАЮТ ОГОНЬ ЗЕНИТНЫЕ ПУШКИ. ПЕРВЫЕ СНАРЯДЫ ВПЕЧАТЫВАЮТСЯ В СТЕНЫ ЛИФТОВОЙ ШАХТЫ ПОЧТИ ДОСТИГАЯ ВАШЕГО ТРАНСПОРТА.
@
ТЫ СМОТРИШЬ НА ПРОНОСЯЩИЕСЯ МИМО ЭТАЖИ. ДО ЖИЛЫХ БЛОКОВ ВЫ ДОБРАТЬСЯ УЖЕ НЕ УСПЕЕТЕ. ЭТО ПОНИМАЕШЬ ТЫ, ЭТО ПОНИМАЕТ И ЧИСТАЯ.
@
ПОДХОДЯ К КОРМОВОЙ ПУШКЕ ТЫ ЗАРЯЖАЕШЬ В НЕЕ ПЕРВЫЙ СНАРЯД. «Похоже впереди нас ждет крайний бой капитана Пузо», СООБЩАЕШЬ ТЫ ЧИСТОЙ. ЗАТЕМ СНОВА СМОТРИШЬ НА СТАПЯТИДЕСЯТИПУШЕЧНЫЙ ЛИФТ ЗА КОРМОЙ И ЧУДОВИЩНУЮ БАШНЮ ГЛАВНОГО КАЛИБРА НАВОДЯЩУЮ НА ВАС ЖЕРЛА СТВОЛОВ. ПОСЛЕ ЭТОГО ТЫ ПОПРАВЛЯЕШЬСЯ: «Вернее, впереди нас ждет не крайний, а последний бой капитана Пузо, но драться мы будем до самого конца! К бою!!!»
Развернуть

песочница политоты политика Вторжение в Украину 2022 Не мое 

Картонные танки на страже границ

вспомнилась тут древняя история с задолба.ли (сам сайт показывает только страницу "нет войне", но гугл помнит)

«9 ноября 2010, 12:45

Так уж интересно сложилась моя служба в ВС РФ, что за три года повидал я добрых пару десятков военных частей по всей России. Просто нет слов. Я, как в том анекдоте, спать не могу: знаю, кто охраняет.

О дисциплине, дедовщине и обеспечении говорить не буду — и так все знают. Хочется сказать о другом. Товарищи генералы всех уровней — те, в чьём подчинении находятся десятки тысяч солдат и тысячи единиц военной техники! Вы, собственно, хотя бы гипотетически допускаете возможность войны, а? Как вы собираетесь воевать? Сдаётся мне, что расстрел в первые же два часа военных действий для вас будет привлекательнее, чем последствия попытки военных действий.

Итак, зарисовка с натуры. Приезжает генерал в часть с инспекцией. Быстренько пробегает до штаба, подталкиваемый со всех сторон командирами части, выслушивает заученный до скороговорки рапорт о том, как всё прекрасно, и движется прямиком на банкет, где уже через тридцать минут напрочь забывает, зачем вообще приехал. Через день-два удаляется, довольный, как кот: в части всё отлично, трава зеленая, плац помыт, водка не палёная.

Почему, чёрт возьми, никто и никогда не догадался попросить завести хоть один из тех тысяч стоящих на хранении танков, КамАЗов и БМП? Никому из вас не приходила в голову мысль, что из пятисот блестящих натёртыми соляркой боками БМП заводится только пять, а в половине КамАЗов вообще нет необходимых для работы узлов и агрегатов, так как они давно украдены?

Что вам стоит зайти в первую попавшуюся роту и попросить открыть комнату хранения оружия? Да, вам регулярно рапортуют о списании и замене единиц вооружения — а посмотреть своими глазами слабо? И не в сейф, запечатанный на сотню замков, а в те самые шкафчики и стойки, в которых стоит то самое оружие, которое получат солдаты по тревоге. Или вы думаете, что автомат с треснувшим прикладом, зачищенный сотнями поколений призывников до блеска, будет стрелять более метко? Вынужден вас огорчить: это не так. Солдат с таким оружием — мишень, не более того. А когда из таких солдат состоит целая дивизия?

Вам не кажется странным, что во время ваших визитов части вымирают? Никогда не приходила в голову мысль, куда делись все эти тысячи солдат, проходящих службу в данном месте? А я расскажу. Их банально прячут везде, где только можно, от вашего ока. Для чего? Причин много: от внешнего вида до банального невежества потенциальных защитников отечества. Не верите? Результаты экзаменов, говорите, отличные? А вот вы найдите хоть одного, не поленитесь, да спросите сами. Узнаете много интересного.

Ни для кого не будет большим секретом, что командиров на местах интересует только то, как бы не засветиться перед руководством с каким-нибудь ЧП. Никто не думает о том, что солдат, разгребавший снег и чистивший картошку шесть месяцев, воином не является. Он ни физически, ни морально не готов воевать — а если и готов, материальная база не даст ему реализовать себя в качестве бойца. Но ведь именно этих людей вы бросаете в бой сотнями — разве нет?

Дорогое мои отцы-командиры! Я понимаю, что у вас карьера и выслуга лет на первом месте, но на минутку задумайтесь: что будет, случись на вашем веку война? Настоящая, большая, серьёзная война. Что вы ответите своему руководству, когда ваши танки не пойдут в бой? Когда не заведётся ни один из сотен КамАЗов, когда окажется, что водоплавающие БМП плавать не умеют, потому что спёрли водяные насосы? Не лишат ли вас сна все те тысячи бойцов, умерших потому, что у них заклинило автомат после третьего патрона, или просто потому, что они не знали, как из этого автомата стрелять?

Я не могу назвать себя особо рьяным патриотом, не могу похвастаться особыми достижениями в военной службе. Но, глядя иной раз на «государство в государстве», зовущееся «ВС РФ», и на тех, кто за него отвечает и обязан поддерживать его боеготовность, я даже материться не мог: мне было страшно.»
© zadolba.li
Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме Моем моем трубочиста чисто чисто (+1000 картинок)