Ю> Пч<1\Ь OW;in iviuupv . vrmM.. спим, ппЬнмыхъ, изъ которыхъ дпое оказались штабными офицерами, пыЬхавшими ночью на разладку позищй. («Веч. Вр.»). ..............*3000...... Управляемый на равстойН1и автомобиль. Америка» скЫ журналъ «Scientific Ame-мъ ночи rican> сообщает ь объ опытахъ управлежя
1. Можно заменить на обычные круглые колеса, тогда одна длинная гусеница с каждого борта не нужна, т.к. меняются колесные модули на гусеничные на каждой оси с каждого борта самостоятельно. (маловероятно, т.к вырез под гусеничный модуль уже треугольный, были бы возможны колеса, они бы были круглые).
2. По фото не видно, но, скорее всего, это может быть сочленнная модель вездехода, тогда, опять же, гусеницы сплошные не подходят.
Арки не треугольные, а квадратно-трапецивидные, на крупной технике часто так - круглые делать незачем.
Сочленёнка тут не при чём - сочленённые вездеходы вполне делаются с полноразмерными гусеницами и у нас, и за бугром.
А треугольные они тупо потому, что форма диктуется задачей.
Задача была - увеличить проходимость и дорожный просвет без переделки базы. Треугольник спокойно ставится на место колеса и одновременно обеспечивает большую площадь опоры.
То есть глобальный ответ - так дешевле.
даже 3D-модели делал для рекламы. На такие машины монтировали вибраторы и отправляли в Узбекистан / Таджикистан
а потом мы научились и на камазы вибратор монтировать:
правда давно это всё было... 2009г.