покупка авто за границей

Евросоюз может запретить ввоз личной электроники для россиян

Согласно сообщениям из различных СМИ, гражданам России в ближайшее время, возможно, будет полностью запрещено провозить в страны Евросоюза личные электронные устройства: смартфоны, ноутбуки, фотоаппараты. Такое уточнение следует из новых разъяснений Еврокомиссии по действующим антироссийским санкциям.

«Нет», — так ответила Еврокомиссия на вопрос о возможности временного ввоза вышеупомянутых товаров в ЕС, в частности, в туристических целях. По их интерпретации, статья 3i регламента №833/2014 ясно запрещает ввоз товаров из приложения XXI в Евросоюз, и к таким товарам относится и личная электроника, если она произведена в России.

Эксперты подчеркивают, что теперь под угрозой находятся многие товары, популярные среди туристов: ноутбуки, смартфоны, косметика, чемоданы и прочее.

«Самый простой совет – не брать с собой в Германию эти предметы», — поделился мнением адвокат Сергей Гландин.

Однако, несмотря на разъяснения Еврокомиссии, юрист Юрий Шумилов считает, что эти правила пока не являются обязательными:

«Каждая страна ЕС сама определяет, как следует выполнять санкции».

Впрочем, у пограничников появились достаточные основания для запрета ввоза личных гаджетов российских граждан.

Автовладельцы из России уже столкнулись с схожими трудностями. Некоторые из них имели проблемы при попытке пересечь границу Германии на автомобилях с российскими номерами – такой транспорт был конфискован таможенными службами.

«Это – "эксцесс исполнителя". Германские власти почему-то рассматривают ввоз автомобиля на территорию Евросоюза как экспорт», — комментировал ситуацию Сергей Гландин.

Он напомнил, что российские автомобили везут в личных, а не в коммерческих целях. Тем не менее, Еврокомиссия подтвердила, что ввоз личных автомобилей с российской регистрацией может трактоваться как нарушение санкций.

Пешеходные туристы также столкнулись с проблемами. Некоторые из российских граждан на границе с Германией стали объектами требований сдать свои электронные устройства, включая смартфоны и ноутбуки. Пограничники обосновывали свои действия ссылкой на новые регулятивные акты ЕС, которые теперь квалифицируют такие устройства как запрещенный импорт.

«Они сказали, что с октября 2022 года ввоз в ЕС электроники из России запрещён согласно регламенту №833/2014. Мы пытались объяснить, что это наши личные вещи, но нас не стали слушать», — рассказала туристка Мария Иванова после инцидента на границе.

Похожую историю рассказал 34-летний программист Алексей Сидоров: «Я регулярно езжу в командировки в Европу и никогда не возникало проблем с ввозом ноутбука или телефона. На этот раз пограничники заставили меня отдать iPhone, хотя я показывал чеки на покупку техники ещё два года назад», — возмущается он.

Эти ограничения были введены после вторжения России в Украину 24 февраля 2022 года. Этот акт агрессии вызвал волну санкций со стороны ЕС, США и других стран. Главная цель этих санкций — максимально ослабить экономику РФ, чтобы лишить её возможности финансировать военные действия.

«Далеко не все россияне разделяют позицию своего правительства по войне с Украиной. Но пока их страна продолжает агрессию, гражданам РФ придётся столкнуться с определёнными неудобствами», — считает политолог Дмитрий Степанов.

Тем не менее, юрист Андрей Никитин полагает, что в данном случае имеет место избыточное ужесточение правил: «Личные вещи россиян, ввозимые не для продажи, никак не пополняют бюджет РФ. По сути, речь идёт о дискриминации граждан России только на основании их гражданства», — подчёркивает он. По мнению Никитина, такие меры на границах могут радикализировать российское общество: «Власти ЕС должны чётко придерживаться буквы санкционных регламентов, исключая произвол на местах. В противном случае такая политика будет контрпродуктивной».

Несмотря на то, что меры Евросоюза затрагивают интересы обычных граждан РФ, они продиктованы стремлением остановить кровопролитие на Украине. Политики ЕС утверждают, что жёсткая позиция по отношению к России необходима для предотвращения дальнейшей эскалации конфликта.

Вот такой вот экспонат стоит на углу 3d Ave и 88St в Бей Ридже. Передвигается (пока, по крайней мере) вероятнее всего на эвакуаторе - спидометр не переделан, и что-то мне подсказывает, что движок не очень вписывается в экологические стандарты и нормы. Куда больше интересно, что движет такими людьми, кроме энцефалопатии. Это далеко не первая замеченная мной поделка автоваза - по Вильямсбургу еще как минимум одна "копейка" колесит. Привезти и зарегестрировать подобные машины выходит как минимум х5 от цены самого автомобиля. 

На Сейшелах осудили россиянина за убийство собственного ребёнка

 

30-летняя Виктория и 40-летний Сергей прилетели на Сейшельские острова вместе с маленьким сыном в январе этого года. Пара, прилетевшая из Москвы, планировала отдохнуть на острове Маэ две недели. 21 января вся семья поехала в спортзал в районе Анс-Рояль. Полуторагодовалого Егора (имя изменено) Виктория и Сергей почему-то решили оставить в машине, несмотря на сильную жару – в тот день было 30 градусов. Как позже пара расскажет полицейским, они понадеялись на кондиционер, который оставили включённым в салоне.

Когда Виктория подошла к машине, мальчик уже не подавал признаков жизни. Женщина побежала обратно в спортзал, чтобы владелец вызвал скорую и полицию, но малыша спасти не удалось. Последующая экспертиза показала, что причиной смерти стала гипертермия и отёк головного мозга, лёгких. Смерть признали насильственной.

Сергея осудили, он получил два с половиной года тюрьмы. Виктория же до сих пор остаётся на острове: следствие согласилось оставить ее на свободе. У пары два паспорта – российский и украинский, гражданство РФ они получили в 2021 году. Семья обратилась за помощью в МИД.

Колекция Камазов\Peterbilt

Доброго времени суток. У моего тестя есть хобби, собирать и коллекционировать модели автомобилей в масштабе 1:43, собственно камазы и peterbilt.

Коллекция состоит порядка из 200-300 моделей и постоянно пополняется. Планирую выкладывать потихоньку их фотки.

Начну с быстро отснятой коллекции целиком (занимает специально сделанные антресоли в коридоре, и так же на фоне видно сделанный шкаф в комнате где так же стоят модели)

Первая модель, отдельно отснятая вблизи, под катом добавлю ещё пару ракурсов:

З.Ы. Исходники реактор не переживал, фото пришлось сжать. Если подскажите как обходить эту проблему или куда\как лить кликабельные фото буду благодарен.

Новый УАЗ "Буханка" или Хаммер вернулся от бабушки

Очень нужен совет пидора, хорошо знакомого с юридическими и налоговыми нюансами при продаже авто

Немного о трубочном зелье Новой Зеландии (автомобили/мотоциклы и прочее)

Типичная новозеландская самоходная повозка:

А внутри неунывающий водитель:

Но не всё так плохо на самом деле.

В НЗ мне довелось владеть тремя автомобилями, двумя мотоциклами и одним скутером. За всё это время скопился какой-никакой опыт, котором не жалко поделиться.

Начать, наверное, стоит с самого начала – водительское удостоверение (ВУ) и правила дорожного движения (очень коротко). Ограничение скорости в НЗ - 50км/ч в городе и 100км/ч за городом, есть масса мест (центр города, например) где скорость может быть ограничена до 20-30км/ч. Превышать не стоит так как это очень дорого. На дорогах не далеко от школ в период выброса и забора детей (это обычно около 9 утра и 3 вечера) скорость автоматически понижается до 40км/ч. Ездим мы тут по левой стороне дороги. Это всё, что нужно знать о правилах дорожного движения :-)

У мигрантов и туристов есть одно неоспоримое преимущество: въехав в НЗ вы имеете право в течение года управлять ТС по удостоверению своей страны, если только оно правильное – международного образца. Для справки, то пластиковое ВУ, которое выдают в ГИБДД РФ по-умолчанию, таковым не является и если вас полицейский тут остановит, посмотрит на ваше ВУ то немаленький штраф вам гарантирован. Поэтому озаботьтесь получением правильного ВУ, по которому всё-таки можно ездить за границей.

Нужно заметить, что часто полицейские даже и не спрашивают документы, например, если проверяют на алкоголь и вы тест не провалили.

По истечении года пребывания в стране нужно получить новозеландскую водительскую лицензию (будем называть тем же словом ВУ).

Мигрантам опять же тут полная халява – ваше родное ВУ можно просто конвертировать в местное. Для этого надо пройти на сайтhttps://www.drivingtests.co.nz/roadcode/car/потратить недельку на самообучение, затем пройти на сайт https://transact.nzta.govt.nz/transactions/LicenceTestBooking/entry.aspxзабронировать себе время для сдачи теории, прийти чуть раньше чем назначенное время, чтобы заполнить форму, встать в очередь. Далее там же проверить зрение, сделать фотку, оставить автограф и там же сесть в кабинку для сдачи теста из 35 вопросов, на что вам будет дан один час времени. Мне хватило 15 минут.Верно ответить надо минимум на 32 вопроса.

На ВУ при желании можно проштамповать свой домашний адрес. Совет: не делайте так, при переезде придётся менять ВУ. Так же можно проштамповать статус донора. Совет: конечно, скажите, что вы донор, если вас размотает по асфальту есть вероятность, что ваши органы спасут кому-то жизнь.

После успешно пройденного теста вам выдадут временное (бумажное) удостоверение, чтобы вы сразу могли начать водить своё ТС:

А через несколько дней на почту в конверте пришлют пластиковое:

Цвет ВУ говорит об условиях: ученик, лимитированные и тому подобное.

Далее там же можно забронировать и сдачу практического теста. Этот тест просто сущие пустяки, вы просто садитесь в машину и едете с инструктором пару кругов по городу, может быть иногда они просят остановиться где-то (меня не просил). Единственное, что нужно делать очень отчётливо это смотреть в зеркала, чтобы инструктор это видел. Практика проходится либо на своём авто (которое вам привёз ваш друг) либо на авто автошколы, но за это надо будет платить. Не помню точно сколько стоила конвертация ВУ, но что-то вполне сносное в районе $80.

О покупке автомобиля. Как обычно вы идёте либо на trademe.co.nz либо присматриваете себе свою первую развалюху у дороги (тут это очень распространено, машину ставят на обочину с наклейкойцены, например $2000 ONO, что значит Or Near Offer – 2 штуки или около того). Можно, конечно, пойти и в автосалон б/у коих тут тьма, но скорее всего там будет всегда дороже, чем если брать напрямую у владельца.

Свою первую ласточку я купил у пожилой пары, вторая машина им стала не нужна, а меня привлекла цена - $1300 за BMW 528i 1998 года в отличном состоянии в люксовой комплектации.

Как счастливый обладатель автомобиля я платил за него налог - $298 в год. В этот налог включены все сборы – дорожный, страховые взносы, выбросы и прочее. Помимо налога, для старых автомобилей ТО делается каждые пол года и стоит порядка $50-70 в зависимости от того хочет ли владелец ещё и масло поменять или нет. ТО довольно-таки щепетильный процесс осматривают там довольно много чегои часто отказывают в выдаче талона до устранения неисправностей на что дают 14 дней:

В частности, в примере выше (из инторнетов) отказ выдали из-за проблем с рулевым, амортизаторами и коррозией.

На новые авто ТО выдают на 3 года. На молодые (до 10 лет вроде) машины ТО делается ежегодно.

Антиквариат на особом счету.

Налоги в НЗ можно платить периодами за 3, 6 или 12 месяцев. Разумеется, если вы не планируете пользоваться авто (или мотоциклом) скажем зимой, то можно поставить регистрацию на холд на те же 3, 6 или 12 месяцев и соответственно не платить налог. Делается это всё онлайн в пару кликов. Мне кажется логичным не платить налог если не ездишь.

За дизельные авто платится дополнительный сбор за километраж, но дизтопливо понятное дело значительно дешевле. На сегодня, например цены такие: дизтопливо – $0.919 за литр, 91-й – $1.589, 95-й– $1.689 и 98-й – $1.839

Лирическое отступление - тот самый Индиан, того самого Берта Монро известного на весь мир своим упорством и достижениями:

И сама начинка:

Каждый год, чтобы почтить память достопочтенного сэра, в Инверкаргилле проводится фестиваль на который слетаются тысячи байкеров.

Идём далее.

Теперь самое забавное, как все-таки происходит сделка купли-продажи. Приехал я к владельцу, он дал мне ключи, я прокатился вокруг квартала, после чего я сказал, что меня всё устраивает. Он записал на бумажку моё имя и адрес и отдал мне ключи, я сел и уехал. Всё. Сделка окончена. Через неделю мне на мой адрес пришла бумага о том, что я теперь новый счастливый владелец замечательной BMW. А тому мужику пришла бумага о том, что он лопух и больше не является владельцем этого чудесного авто. Разумеется, он заполнил форму, где указал, нового владельца и бросил её в ближайший почтовый ящик. То же самое можно сделать и онлайн.

Покупка новой машины ещё проще – автосалон всё делает сам, вам только нужно сесть и уехать.

На новые машины номера обычно уже прикручены в автосалоне. В НЗ любой желающий может прикупить кастомный номер, но цены, по-моему, неоправданно завышенные, что-то действительно уникальное будет стоить от $1000.

Понятия «доверенность на управление ТС» в НЗ не существует. На работе, например, когда надо ехать по делам просто садишься в первую свободную машину из пула и едешь. Всё. Никаких бумаг оформлять не надо. Даже если полиция и остановит им всё равно чья это машина, в любом случае никаких документов на машину у владельцев нет (кроме той бумаги о покупке, которую с собой не возят) и предъявлять, по сути, нечего.

Памятник сэру Монро:

И снова Индиан уже на параде:

Ласточка моя бегала как надо, без проблем, правда ела она в городе под 13 литров, но каким-то чудом на трассе укладывалась в 7. Но в один прекрасный день всё закончилось. Столкнувшись в неравном бою с австралийским ютом, она проиграла битву и пришлось её усыпить. Страховка в НЗ бывает полная покрывающая ответственность водителя и третьего лица, а бывает только та, что покрывает ответственность третьего лица. Другими словами, если у вас неполная страховка (как была у меня), то в случае, если вина в ДТП ваша, страховка покроет ремонт чужого авто, но не вашего. В итоге мне удалось продать останки за $500 и пришлось покупать другое авто. Виновнику ДТП начисляют штрафные баллы, по достижении максимума ВУ отбирают, назад могут и не выдать (как суд решит).

Автомобиль настоящего мужика (Ford Pickup, 1946, 6.2л):

Теперь об автолюбителях. В НЗ без машины никуда не уедешь. Общественный транспорт развит плохо. Во многих семьях по 2-3 машины.Машина чаще всего не роскошь, а таз с болтами для перемещения из А в Б. Старых машин очень много. Отношение к машинам как к тазу с болтами причём, что напрягает, одинаковое как к своим, так и к чужим. Так как парковки всегда тесные, то вероятность того, что вашу красавицу стукнут дверями примерно 146% это лишь вопрос времени.

Чаще всего, даже если вмятина весьма заметна, виновник просто уедет, ну, а чо это ж железяка, не голова – переживёшь. Это, честно говоря, бесит. Не так давно нам помяли бампер, какая-то тётя сдавала назад и воткнулась фаркопом своего огромного тазика в нашу малышку практически проткнув беднягу насквозь. В данном случае человек оказался адекватным и оставил свои контакты.

Страховка на такую обойдется в кругленькую сумму (Ford Fairlane, 1958, 5.7л):

Водителей в НЗ очень много и водят все от школьников до практически уже мёртвых старушек. Я знаком с семейством, где бабулька умершая в 93 года, машину водила до 87 или типа того. Другая знакомая бабулька ещё жива ей 85, и она каждый день за рулём. Очень часто заметно как бабульки переключают скорости, то есть гоняют на механике. Пересдача тестов делается на отметке в 75, 80 и затем каждые 2 года. Разумеется, только бабульки и дедульки понимают, что ограничение в 50км/ч это не цель, до которой нужно разогнаться, а лимит, при превышении которого выпишут штраф. Поэтому чтобы не рисковать старички гоняют около 40км/ч, дороги у нас обычно двухполосные и, следовательно, приходится набираться терпения и спокойненько, расслабившись катится по своим делам.

У многих автолюбителей машина это ещё и предмет поклонения. Их коллекционируют, за ними ухаживают, реставрируют и выставляют на показ. В НЗ огромное количество раритетных автомобилей и мотоциклов на ходу. Очень часто можно увидеть седую бабулю в платке в огромном кабриолете 60-х и иногда картинка сливается с окружением и перестаёшь понимать в каком ты времени. 60-е для НЗ это как позавчера, так что настоящий раритет это авто 20-х годов, как правило это просто автомобиль, передаваемый из поколения в поколение.

Другая моя хорошая знакомая и её муж занимаются реставрацией старых автомобилей на продажу.

Есть у них и своя коллекция:

Предмет особой гордости – Jeep CJ, 1978 год, 3.8л использовался в НЗ как почтовый автомобиль. Конкретно у этого какая-то своя история дорогая этой семье. Они его выкупили в мёртвом состоянии и восстановили.Сейчас хозяйка ездит на нём каждый день, хотя и есть у неё какая-то современная Тойота. 

Далее у нас Ford Falcon, 1980, 5.8л, затем Ford Edsel, 1958, 5л и завершает парад Ford 1957, 7.6 литра.

Все машины в отличном состоянии с актуальным ТО. Ездить на них, скажу я вам, особенное удовольствие.

Вот так и получается для какого-нибудь островитянина, помявшего твою машину у супермаркета – это всего лишь бездушная железяка, а для какого-нибудь шотландца в третьем поколении, живущего в НЗ, машина – это предмет гордости и восхищения.

Про парковку. Парковка в городах это больной вопрос. В крупных городах цена за пол часа парковки в центре может доходить до $5 и это при том, что ещё и поискать придётся. В мелких городах напротив с парковкой в основном всё в полном порядке, часто она бесплатная по выходным и праздникам, но каждый город сами определяет правила и стоимость, например, в Данидине по субботам парковка платная, а в Инверкаргилле – нет, а в Нельсоне вообще первый час парковки бесплатен в любой день. В каких-то городах паркоматы современные и принимают оплату через телефон или картой, а где-то только монетки.

Вот так вот запросто дед приехал с внуками собирать черешню на плантацию:

Есть у нас и даблдэкеры специально выписанные из UK:

А такие не только на параде можно встретить, но и в будни:

Мэр города, собственной персоной (в треуголке):

Очень популярные в НЗ Делорианы, у них даже свой клуб есть:

Из машин делают уютные кафешки:

Их ставят в музеи (Buick Roadmaster, 1947, 3.5л справа: Austin Model 7, 1924, 747cc): 

Ездят в булочную:

А также рвут резину и создают много шума на банальных мустангах:

Вот такие я на улице не встречал, а жаль это было бы эпично:

Ну и в завершении этого длиннопоста, если вы думаете, что новозеландцам чужд советский автопром, вы жестоко ошибаетесь:

Я еще периодически встречал Ниву и УАЗ.

О мотоциклах, пожалуй, что в другой раз - отдельная большая тема. Для затравки, и чтобы просто дать понять, насколько киви больны мотоциклами, скажу, что у одного моего знакомого их 7, а у другого 13. И да, там тоже всякие раритеты есть с газовой свечой в фаре :-)