Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,автомобили,краш-тест,Tesla,Tesla Cybertruck,дверь,gif,,Tesla,Tesla Cybertruck,door,WhistlinDiesel
Еще на тему
гифки автомобили краш-тест Tesla Tesla Cybertruck дверь WhistlinDiesel
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,автомобили,краш-тест,Tesla,Tesla Cybertruck,дверь,gif,,Tesla,Tesla Cybertruck,door,WhistlinDiesel
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,автомобили,краш-тест,Tesla,Tesla Cybertruck,дверь,gif,,Tesla,Tesla Cybertruck,door,WhistlinDiesel
Как тебе такое Илон Маск?
Удоли
социальное расслоение.
Мозжечка?
людей. актеры спят или с представителями своей профессии или с бизнесменами
Это же не жига, нахуя так хлопать
Запнулся, задумался, поэтому начал падать и оперся на дверь пассажир обиделся, засок после пыли заклинил, после замены уплотнителей дверь не садится сама.
Ещё называть возможные причины?
Ещё называть возможные причины?
Он не просит удолить он покупает твитер. Ждём покупку реактора
И переименовку реактора в пикабу?!
А может быть Лони Скам?
Онли скам
зато её мноха хамячков купило, или как там оправдывают обычно.
хомячков вряд ли. не видел ни одного хомяка с лишними 100к баксов
Был тут один, на днях в видосиках проскакивал. С бородой. Пулемет на Кибертрак установил.
а этот. ну ему Аллах дает
по почкам
Он её на твои купил, а не свои
Меня больше смущает то что ему удаленно удалили программное обеспечение. Уж лучше на буханке кататься с такими выворотами.
Вам ничего не будет принадлежать и вы будете счастливы. К этому идём.
даа, мажоров же не существует)
если мажоры - хомячки, то мы - кто?
хомячки это состояние наполнения мозга, а не кармана
нее. человек который заработал лишние 100к баксов, которые ему не нужны для жизни - не хомячок. хомячок, это тот, кто взял кредит на айфон потому что айфон это круто, хотя даже такой уровень трат ему не особо по карману.
почему ты решил, что он их "заработал"? 100к баксов можно также и в кредит взять, а уж то, что они "лишние" решает именно хомячок в голове
ну, в сша конечно куча историй кредитных пузырей, так что - если тесла была куплена в кредит человеком который не может себе этот кредит позволить, то тут спорить не стану.
Ну дверные карты много где собраны как он говорит из маленьких пластиковых деталей, как и другие пластиковые панели в автомобилях. Это явно не причина, тут где-то кривая сборка или сама конструкция не удачная.
В этом же видео чувак также хлопает дверьми какого-то говно-форда: стекло разбивается, но вот дверь хотя-бы открывается.
Ну так и он сделал выводы, что проще, вставить пластиковую панельку обратно в пазы или склеить стеклину как мозаику и повесить обратно?
Помню малой был и у бати был Урал, так вот пассажирская дверь у него закрывалась с ускорением раза в два выше чем на гифке. Самой двери и стеклу было похуй, значит по логике этого чувака старый добрый Урал 4320 будет вершиной инженерной мысли.
Помню малой был и у бати был Урал, так вот пассажирская дверь у него закрывалась с ускорением раза в два выше чем на гифке. Самой двери и стеклу было похуй, значит по логике этого чувака старый добрый Урал 4320 будет вершиной инженерной мысли.
Хотя чего там. 4320 и вправду прекрасен.
Когда ты малой — все прекрасно.
На самом деле да, вершина инженерной мысли. Особенно с новыми 300 сильными дизелями
Какое там "довольно сильно"?
У нас на рабочей Газели именно так и надо захлопывать, иначе не закроется.
Так он про машины пишет, а не про Газель.
Окей, вся советская классика
Тогда любая классика, потому что у многих старых моделей запас прочности был в разы выше современных.
Потому что крепежи стальные а не из пластика
я дверью прилетел в дерево однажды, если быть точным то двумя дверями, переднюю вмяло так что стекло слетело с крепления к стеклоподъемнику, заднюю уебало аккурат в кант где она крепится к стойке, обе адекватно открываются, у обоих адекватные зазоры и на месте дверные карты, даже стеклоподъемник спустя пару лет спокойно работает после приклеивания стекла на место, машина вроде не военная а всего лишь древняя ауди.
А я уже ждал про Марк2
к превеликому моему счастью я так и не смог вкатится в некрояпонцев.
Не знаю о каких таких "много где" идет речь, я за всю жизнь никогда не видел, чтобы после сильного хлопка внутренняя отделка двери отклеилась, причем гарантировано. Максимум, может стекло разобьется.
Эта машина после серии испытаний, которые сравнимы с краш-тестами.
Там может быть уже всё перекорежено и перекошено.
Там может быть уже всё перекорежено и перекошено.
Я где-то написал что на многих отклеивается? я написал что такой способ сборки панели из нескольких много где применяют. И причина не в самой технологии, а в чем-то другом в данном случае.
Сори, быканул
это видимо не баг а фича. на многочисленных видео показывается, что панели можно снять простым усилием даже без спец инструмента. например, тут снимают верхнюю панель
https://www.tiktok.com/@user6653619065144/video/7401538266467503406
https://www.tiktok.com/@user6653619065144/video/7401538266467503406
нижняя панель кстати тут же видно, что прикручена еще минимум тремя болтами. Это видимо ответ на вопрос, почему при том, что панель выскочила из пазов, двери пришлось открывать с усилием, разламывая нижнюю панель. без них скорее всего панель осталась бы в салоне.
Чувак, ты пишешь коммент под гифкой из ЭТОГО ВИДНО. Хз че ты агришься, я этот канал сам не смотрю, но по-моему довольно весело этот "тупорогий мажор" тачку ломает. По такой логике - топ гир тоже говно.
Но не суть, в самом видео есть еще куча моментов где видна хреновая сборка кибертрака. Например крепеж для буксировки оторвался вместе с задним бампером, когда они попытались вытащить другую машину. Внешняя отделка кузова между крышей и дверьми закреплена клеем, который одной рукой отрывается без усилий. Не то чтобы я свято верил рандомному блогеру, но кибертрак - это дешевое говно, которое продают за дорого, поэтому и воводы такие делаю.
Но не суть, в самом видео есть еще куча моментов где видна хреновая сборка кибертрака. Например крепеж для буксировки оторвался вместе с задним бампером, когда они попытались вытащить другую машину. Внешняя отделка кузова между крышей и дверьми закреплена клеем, который одной рукой отрывается без усилий. Не то чтобы я свято верил рандомному блогеру, но кибертрак - это дешевое говно, которое продают за дорого, поэтому и воводы такие делаю.
Детвайлер тот еще мудень, ломает все, до чего дотягивается.
"Давайте я приду, и так же дверью вашего "китайца" так же шандарахну" он обидится и улетит на родную планету Гавнотрон!
Так-то ожидание от теслы и от китайского говно немного отличаются. Маск сам свой кибертрак называл бункером на колесах.
Ну дык Маск после SpaceX (достижения которого не является исключительно его заслугой, будем честны) только херню и творит.
Ибо у него крыша потекла на почве сеймейных обстоятельств
"На почве семейных обстоятельств". Это ты о том как он на постоянной основе забивал болт на своих детей, максимум используя их для сомнительного уровня шуток с именами или чтобы выставить себя жертвой повестки?
Golf is better.
Этот тип продаёт машину лучше самого фольцвагена.
эх. я явно куда то не туда свернул по жизни. люди купили кибертрак только для того, чтобы его демонстративно сломать - и это были вряд ли деньги, которые они получили за продажу одной из своих почек.
Согласен, лучше бы мне подарили
Зачем тебе третья почка?
Скушать с бобами и кьянти
С почками не очень, вот под печень кьянти зашибись
Кибертрак это наверное даже не половина производственного бюджета таких видео.
я никакую машину не могу на камеру сломать. хотелось бы мне иметь такие производственные бюджеты, а не работу с 9 до 21 где на относительно новую машину надо копить год
Ты не понимаешь. Это все бесскрепные жулики-спекулянты. Настоящий человек с чистым сердцем не способен деньги зарабатывать, он может только проперживать диван, жалуясь на мошенников-капиталистов
заработать на канале, где ты разбиваешь машины, стоимость которых че - это талант, а не жулик-спекулянт
А он не открыт. Везде границы, где не пропускают, пока не получите бумаги. А если и впустили, то довольно быстро попросят свалить, и не факт, что позволят получить сразу новые бумаги. И даже если удалось задержаться чуть дольше, подходящей вам работы вам могут не дать. Где-то нужно разрешение на это, где-то нужно и уметь изъясняться не только на родном.
Кроме того, наиболее открыты лишь те страны, где не каждому и захочется то оставаться.
И это даже не поднимая вопроса финансов. Историй про ночёвку на лавочке Барселоны мы на реакторе тоже читали, спасибо.
Так что нихуя мир не открыт. И уж точно не для всех и каждого. Тут даже мало быть ИТ, как в меме ниже.
Кроме того, наиболее открыты лишь те страны, где не каждому и захочется то оставаться.
И это даже не поднимая вопроса финансов. Историй про ночёвку на лавочке Барселоны мы на реакторе тоже читали, спасибо.
Так что нихуя мир не открыт. И уж точно не для всех и каждого. Тут даже мало быть ИТ, как в меме ниже.
Вот о том и речь. Не всем там захочется жить. Для меня это мучительно жарко, а не тепло. Азия ещё сама по себе довольно специфична, и жить там не хочется, тем более в южной Азии.
Филиппинки страшные и не привлекают. Тем более брак. Это пздц.
Хуёвый вариант для любителей, а любители не только лишь все.
Штаты ахуенный вариант, да вот что-то гринкарты выдаёт неохотно. Валить туда нелегалом через Мексику? Не сильно хочется сидеть в отстойнике несколько дней после такого путешествия.
Визу? В Москве консульство работает? Кажется нет. Вот будет смешно отправиться в другую страну в американское консульство, чтобы не пройти собес на обычную визу и отправится домой. Вот будет смешно, правда? Хорошо хоть поездка бесплатная будет. Ведь бесплатная, да?
Ну а прилететь по приглашению, отдельная тема. Чтобы тебя схантили, нужно что-то из себя представлять.
Филиппинки страшные и не привлекают. Тем более брак. Это пздц.
Хуёвый вариант для любителей, а любители не только лишь все.
Штаты ахуенный вариант, да вот что-то гринкарты выдаёт неохотно. Валить туда нелегалом через Мексику? Не сильно хочется сидеть в отстойнике несколько дней после такого путешествия.
Визу? В Москве консульство работает? Кажется нет. Вот будет смешно отправиться в другую страну в американское консульство, чтобы не пройти собес на обычную визу и отправится домой. Вот будет смешно, правда? Хорошо хоть поездка бесплатная будет. Ведь бесплатная, да?
Ну а прилететь по приглашению, отдельная тема. Чтобы тебя схантили, нужно что-то из себя представлять.
Как будто бы любой переезд подразумевает, что желательно иметь пару тысяч уе и желание хотя бы разобраться в вопросе и что-то делать, а не просто приехать в надежде быть обласканным, это кажется очевидно
Пару тысяч... оптимистично.
Умение быть постоянно в тонусе, следить за всем, вникать повсюду, искать варианты, возможности, знакомства и связи, это сам по себе ценный навык, который есть не у всех.
Умение быть постоянно в тонусе, следить за всем, вникать повсюду, искать варианты, возможности, знакомства и связи, это сам по себе ценный навык, который есть не у всех.
можно и бесплатно , автостопом добраться легко бесплатно , еду тоже можно бесплатно найти ( кормят как водители , так и на каучсёрфинге люди , в церквях , мечетях и тд )
вообщем отмазки , было бы желание
вообщем отмазки , было бы желание
> "можно арендовать землю , выращивать чёто"
Ведь начать фермерский бизнес это ж охуеть как легко вчерашнему бомжу. Вообще 0 вложений и опыта нужно.
Ведь начать фермерский бизнес это ж охуеть как легко вчерашнему бомжу. Вообще 0 вложений и опыта нужно.
Люди зачастую думают что начать фермерский бизнес это как организовать огород на даче побольше.
Правда, даже там нужен опыт и заметные вложения денег.
Правда, даже там нужен опыт и заметные вложения денег.
уже было видео о том, как миллионер пытался показать, как легко можно заработать миллион с нуля. в итоге он что-то заработал конечно, но далеко не миллион.
Угу, в первую же неделю какой-то незнакомец дал пожить у себя. Чисто по доброте душевной, безвозмездно.
Каждую неделю ходил в больницу на обследование по своей дорогой страховке.
Занимался спекуляцией. Параллельно ведя блог с кучей подписчиков..
Имея огромный опыт ведения бизнеса, имея огромный коммуникативный опыт, имея образование и огромную финансовую подушку на случай неудачи.
Всё равно не добился миллиона.
Каждую неделю ходил в больницу на обследование по своей дорогой страховке.
Занимался спекуляцией. Параллельно ведя блог с кучей подписчиков..
Имея огромный опыт ведения бизнеса, имея огромный коммуникативный опыт, имея образование и огромную финансовую подушку на случай неудачи.
Всё равно не добился миллиона.
А Кадыров к нему уже пулемёт прихуярил)
Посмотрел историю компании Тесла. И нужно сказать там всё держится на святом духе Маска и годблессамерика. Чтобы вклиниться среди жирных корпораций приходится врать/пиариться и делать товары из воздуха. Впрочем это закономерно для капитализма. И мне кажется там уже предел оптимизации, удешевления. Дальше только виртуал в очках ВР, где буквально из нихуя будут ощущения в мозгу.
так давно уже везде обозрено и написано, что тесла на самом деле - ширпотреб дырявый, под маской Маска
Обзорщики - в основном ни в грош не ставящие человеческий труд и доебывающиеся до всякой хуйни графоманы.
Посмотри Мунро-лайв про разбор производственных тонкостей различных автомобилей. Скажешь спасибо Тесле за то, что они сдвинули этот жирный лежачий камень из "конкурирующих" автомобильных корпораций. Мне Тесла не нравится чисто внешне и внутренне. Вокруг, да много хайпа людей, не понимающих почему Тесла столь необычна, но это не отменяет их достижений.
Можешь перечислить что же Тесла придумала?
Можешь загуглить их патенты. Кроме того, патенты с открытой лицензией, которые могут использовать другие компании, чем китайцы уже пользуются. Там и зарядки, и электродвигатели, батареи, компоновка, подкачки шин и прочий мелкий функционал.
1. Станции зарядки, которых было значительно больше любых других. Когда у тебя электромобиль - это наиважнейший бонус.
2. Аккумуляторы с охлаждением. Большинство производителей до сих пор не охлаждают (и не подогревают) батарею.
3. Электромотор с охлаждением. До некоторых пор все другие работали всухую.
4. Батараея, как часть силового каркаса кузова.
5. Встроенные камеры, которые пишут всё.
6. Десятки мер оптимизации производства и компактности узлов.
7. Литьё огромных деталей кузова под давлением.
8. Электромоторы пока что самые эффективные у Теслы. Они перепробовали десятки разных схем, втч управления.
9. Отказались от допотопной шины CAN.
10. Руление и торможение "по проводам"
11. Процесс сборки, когда нижняя часть салона вся собирается отдельно от кузова и вставляется снизу.
12. освоили производство кузовных деталей с использованием нержавейки
Главный их плюс в том, что уже в течении цикла одной модели апдейты происходят каждые несколько месяцев, а не раз в 7-10 лет, как у других производителей. Если раньше все смеялись над вариациями зазоров в кузовных панелей, они автоматизировали и удешевляли процесс и теперь имеют схожее качество по меньшей цене.
И всё это за приемлемую цену. Сейчас даже близко нет электро автомобилей с подобными характеристиками типа мощности и запаса хода по схожей цене.
2. Аккумуляторы с охлаждением. Большинство производителей до сих пор не охлаждают (и не подогревают) батарею.
3. Электромотор с охлаждением. До некоторых пор все другие работали всухую.
4. Батараея, как часть силового каркаса кузова.
5. Встроенные камеры, которые пишут всё.
6. Десятки мер оптимизации производства и компактности узлов.
7. Литьё огромных деталей кузова под давлением.
8. Электромоторы пока что самые эффективные у Теслы. Они перепробовали десятки разных схем, втч управления.
9. Отказались от допотопной шины CAN.
10. Руление и торможение "по проводам"
11. Процесс сборки, когда нижняя часть салона вся собирается отдельно от кузова и вставляется снизу.
12. освоили производство кузовных деталей с использованием нержавейки
Главный их плюс в том, что уже в течении цикла одной модели апдейты происходят каждые несколько месяцев, а не раз в 7-10 лет, как у других производителей. Если раньше все смеялись над вариациями зазоров в кузовных панелей, они автоматизировали и удешевляли процесс и теперь имеют схожее качество по меньшей цене.
И всё это за приемлемую цену. Сейчас даже близко нет электро автомобилей с подобными характеристиками типа мощности и запаса хода по схожей цене.
+ По беспилотному управлению они просто титаническую работу проделали в свое время.
Ну например создала абсолютно новый рынок. Причем так, что все без исключения мировые лидеры явно вопреки здравому смыслу наперебой начали заявлять, что они тоже теперь дохуя производители электромобилей с автопилотом, а привычные машины лет через 10 уйдут в историю
Да, европейские компании начали сворачивать производство электрокаров, потому что не могут конкурировать с китайцами, которые их уже миллионами производят, а тесла держится исключительно на имени, но это не надолго
мало кто может конкурировать с китайцами которые на часть расходов по производству товаров (связанные с экологией или безопасностью труда) забили большой нефритовый стержень.
И Тесла и все европпейские производители уже давно клепают, разрабатывают и продают автомобили в Китае в большем количестве, чем в Европе. При том у Теслы вообще особые условия в Китае.
Отличный комментарий!