мир автомобилей

Дождались.

Пока русских кубируют в Украине жертвами становятся их дети в тылу.^__^

Из городов России поступают тревожные звоночки о беспределе "молодой поросли" мигрантов, которые запугивают русских ребят. Речь идёт о вымогательствах, кражах, а также публичных издевательствах, которым подвергают своих жертв молодчики.

Беда захватывает всю Россию - представители молодого поколения мигрантов ведут себя всё отвязнее, и это не может не вызывать беспокойства. Вместо того чтобы интегрироваться в общество, молодчики сбиваются в банды и устраивают беспредел русским сверстникам.

Унизить и избить
К примеру, в столичном районе Гольяново уроженцы Средней Азии и Кавказа создали, как пишут местные жители в соцсетях, этническую организованную преступную группировку. Причём участники этой банды не скрывают своих наклонностей - в соцсетях они позируют с оружием, публикуют "пацанские фразы", а также пропагандируют экстремистскую культуру АУЕ.

При этом одними постами в соцсетях дело не обходится. Местные сообщили, что банда буквально терроризирует русских ребят. Так, у одного из парней попросту забрали автомобиль, купленный для поездок в институт. А перечить группировке никто не решается: у "новых русских" при себе всегда ножи и пистолеты.

О подобных эпизодах сообщают и из регионов страны. В Твери банда малолетних хулиганов, называющих себя "волками", устроила террор подросткам. Эти "смельчаки" нападают на сверстников, ставят на колени, унижают, записывают и монтируют ролики, которые сами же выкладывают в "ВК".

От своих жертв они требуют публичного - под запись - покаяния. Костяк этой самой "бригады волков" составляют дети уроженцев Средней Азии и Закавказья, которые занимаются единоборствами в одном из местных спортклубов. А избиениями сверстников они занимаются ради забавы.

Подобное происходит и в Новосибирске. Там несовершеннолетние с ножами третируют прохожих, вымогая у них деньги. В Магнитогорске этой весной также был зафиксирован эпизод, когда подростки-мигранты пристали к компании.

"Проходили мимо молодых мигрантов, те начали безобразно выражаться в сторону женщин, мужья сделали им замечание, на что "детишки" лет 14-16 начали прыгать, ругаться, просить их "выйти раз на раз", - рассказала о случившемся местная жительница. - Нас окружает толпа людей нерусской национальности… Подростки 14-16 лет вызвали своих "братьев" на подкрепление". В результате тот конфликт завершился потасовкой.

Дело не в интеграции
Проблема криминала, возрастающего в таких этнобандах, официальными программами по интеграции будто не замечается. Попытки нашего официоза решить проблему всевозможными программами по изучению русского языка, русской культуры и законодательства попросту обречены на провал, констатирует отдел расследований Царьграда.

О том, как выйти из сложившейся ситуации, читайте в статье "Русские здесь не ходят": Банды мигрантов обложили данью школьников".

При этом важно понимать, что проблема с "волками" - первостепенной важности.

Сегодня, в условиях проведения специальной военной операции, методы противодействия подобным проявлениям должны быть соответствующими - военными, решительными.Движение АУЕ признано экстремистским и запрещено на территории России.

М-м-м... Царьград...
https://amp.tsargrad.tv/news/zhertvami-migrantov-stali-shkolniki-beda-zahvatyvaet-vsju-rossiju_835835

Адаптивная подвеска BMW M: установлена, но не доступна без дополнительной оплаты

Как выяснилось, M Adaptive Suspension, которую BMW предлагает как дополнительную опцию, изначально доступна на соответствующих автомобилях. Все необходимое оборудование уже установлено в автомобиле. Однако воспользоваться этой опцией могут только те, кто оплатит за нее дополнительные средства.

Принцип дополнительных платных опций не новый автомобильной отрасли. Однако обычно дополнительная опция предусматривает установку дополнительного оборудования. Однако в случае BMW все необходимое оборудование уже установлено — даже на тех авто, где клиент не заказывал адаптивную подвеску. Фактически, стоимость этого оборудования уже включена в себестоимость производства. Вот только воспользоваться им могут не все покупатели, а лишь те, кто выложит за это дополнительные средства.

Об этом стало известно из публикации на Reddit о том, что BMW Словения предлагает M Adaptive Suspension за €30 евро в месяц в качестве подписки. Впоследствии представитель BMW в Северной Америке подтвердил, что эта опция установлена с завода и может быть активирована впоследствии по желанию.

«Адаптивная подвеска доступна в магазине Connected Drive в США, но подписка не «нужна». Она все еще доступна как заводская опция, но через магазин ее можно добавить к определенным автомобилям, которые изначально не имели такой опции.

Клиенты могут опробовать ее в течение месяца бесплатно, и если им понравится, они могут выбрать месячную или годовую подписку, если хотят, или просто приобрести ее сразу за единовременную плату в $500»

Другими словами, если вы покупаете автомобиль BMW, в котором доступна опция M Adaptive Suspension, она у вас уже установлена. Но не всегда доступна. Стоимость оборудования уже была заложена в стоимость автомобиля. Установка флажка в опциях программного обеспечения лишь разблокирует адаптивную подвеску, чтобы вы могли ею пользоваться. Таким образом, при разовой оплате в $500 за постоянное пользование адаптивной подвеской, автовладелец заплатит за то, что технически уже имеет.

Источник: motor1

Audi Asso di picche. 1973

Его название означает «Пиковый туз». Уникальный двухместный спортивный автомобиль-купе был впервые открыт миру в 1973 году на автосалоне во Франкфурте.

Необычная для своего времени внешность запоминается сразу – клиновидная форма, строгие линии, острые грани.

По сравнению с Audi 80, на базе которой создан концепт-кар, у Asso di Picche укорочен задний свес, а передний увеличен, чтобы придать автомобилю больше динамики.

Интересная особенность интерьера - оригинальная панель приборов в виде цилиндров, которые словно нависают друг на другом. В эти горизонтальные цилиндры встроены приборы и различные информирующие индикаторы.

Рулевое колесо имеет спортивный вид – в нем одна цельная и тонкая металлическая перекладина.

Руководству бренда Audi нравилась идея создания собственного спортивного купе на 2 человека, однако «Пиковый туз» не пошел в серию.

Причина заключалась в том, что немецкая компания своим основным направлением виела создание легковых автомобилей, которые пользовались спросом у широкого круга потребителей, чего не скажешь об эксклюзивной нишевой модели.

Да и концерн Volkswagen опасался, что уникальный спортивный автомобиль будет серьезно соревноваться с их вышедшей тогда моделью Scirocco.

Xiaomi показала свой первый электромобиль

В 1997 году был поставлен рекорд скорости на земле.

  Автомобиль под названием Thrust SSC разогнался до 760.035 миль в час(1.223 км/ч), став единственным в мире автомобилем преодолевшим сверхзвуковой барьер.

  Его рекорд до сих пор не побит.

  Установить такой рекорд, даже для пилота, непростая задача. Это не просто «нажми на педаль газа и держи». В реальной жизни это удел крайне смелых, подготовленных, знающих людей, которые могут молниеносно отреагировать на постоянно меняющиеся условия движения и которые не бояться неизвестности. К примеру, на скорости более 650 миль/ч (1.000 км/ч) пилоту приходилось поворачивать руль на угол в 90(!) градусов, чтобы удерживать автомобиль в его прямолинейном движении. В другом моменте молниеносного, но крайне сложного заезда гонщику пришлось даже сбавлять газ и стабилизировать рулем положение автомобиля, чтобы он не ушел в занос и не сменил траекторию движения.

  Но и это еще не все, ведь автомобиль нужно было еще остановить. И даже эта задача оказалась далеко не такой простой на подобных скоростях. Недостаточно просто нажать на педаль тормоза, полной остановке Thrust SSC предшествовал целый процесс, состоявший из множества этапов, благодаря которому ракетомобиль мог благополучно остановить свой неистовый бег, не разрушив при этом адски горячие двигатели.

  Так же, по правилам книги рекордов Гиннеса, автомобиль, устанавливающий рекорд скорости должен достичь максимальной скорости в одну, а потом в обратную сторону (видимо, чтобы исключить помощь попутного ветра) и из двух проходов вычисляется средняя максимальная скорость.

Aston Martin Lagonda. Series 2. 1976

Aston Martin Lagonda, возможно, имеет не самую высокую репутацию в плане надежности, но это, несомненно, автомобиль весьма футуристического вида, созданный в еще семидесятых.

Aston Martin Lagonda - полноразмерный роскошный четырехдверный седан, выпускавшийся британским производителем в период с 1974 по 1990 год. Всего было выпущено 645 экземпляров.

Название произошло от марки Lagonda, которую Aston Martin приобрел в 1947 году.

Существует два разных поколения: оригинальный, недолговечный дизайн 1974 года на основе удлиненного Aston Martin V8, и полностью переработанная клиновидная модель Series 2, представленная в 1976 году.

Клиновидный стиль 1976 года резко контрастировал с другими автомобилями того времени.

Это была нетрадиционная дизайнерская практика для компании. Наряду с такими известными современниками, как Lamborghini Countach, Lotus Esprit и DMC DeLorean, Lagonda часто называют одним из самых ярких клиновидных дизайнов.

Lagonda сочетала в себе яркий стиль с салоном из высококачественной кожи и передовыми (на тот момент) приборами.

В сочетании с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Chrysler «TorqueFlite» ее четырехкулачковый карбюраторный V8 обеспечивал плохую экономию топлива, на что мало повлияло изменение впрыска топлива в Series 3.

На протяжении всей истории марки собранная вручную Lagonda была одним из самых дорогих люксовых седанов в мире. Единственными другими серийными автомобилями, которые приближались к его цене, были Rolls-Royce Silver Spirit/Silver Spur и Bentley Mulsanne.

Lagonda была первым серийным автомобилем, в котором использовалась цифровая приборная панель.

Стоимость разработки только электроники для Lagonda в четыре раза превышала бюджет всего автомобиля.

В Series 3 для приборов использовались электронно-лучевые трубки, которые оказались даже менее надежными, чем светодиодный дисплей оригинальной модели.

Поставки Lagonda начались только в 1979 году. Автомобили Series 2 изначально оснащались цифровыми ЖК-панелями и сенсорными кнопками управления, но от этих функций отказались в 1980 году.

Lagonda продавалась по цене 49 933 фунтов стерлингов в 1980 году, что значительно больше, чем Ferrari 400 или Maserati Kyalami, но меньше, чем Rolls-Royce Corniche.

Bloomberg Businessweek назвал его одним из 50 самых уродливых автомобилей за последние 50 лет, а журнал Time включил его в список «50 худших автомобилей всех времен», назвав его механической «катастрофой» с электроникой, которая производила бы впечатление, если бы когда-нибудь работала.

Извержение изменившее то, что мы читаем... среди прочего.

Если вам читать про меня лично и мои убеждения неинтересно, а хочется сразу перейти к странной фигне, то добро пожаловать на второй абзац. А тем, кому интересно... Короче, меня всё время спрашивают: а нахрена ты там ведёшь какой-то телеграм-канал, который никак не раскручиваешь? Ну, начать хотя бы с того, что я этот канал веду скорее для себя. Это такой терапевтический способ смириться с реальностью хаоса вокруг нас. И рассказать о нём другим людям. Ведь большинство из нас, прямо пиздец, как зажато желанием контроля. Идея о том, что мы можем каким-то способом контролировать нашу жизнь, разъедает нас буквально с момента осознания себя. Но, вот я чем больше читаю подобные истории, нахожу странные события, знакомлюсь с деталями... Все эти какие-то факапы, эффекты кобры, неучтённые мелочи приведшие к огромным изменениям истории (коробку от сигар помните?). Я понимаю мозгом, что нет. Нифига нельзя предусмотреть в точности. Но в глубине души это ощущение подвергалось сомнениям — ведь вся наша культура возводит «предусмотрителей» на пьедестал. Нет, не буду говорить, что прогнозы вообще бесполезно. Просто надо учитывать очень широкий спектр вероятностей и делать план исключительно гибким. Вот я всё это к чему. Кто мог предусмотреть что-то подобное тому, что вас ждёт дальше?

Вот то, что у нас осталось в качестве напоминания о тех событиях. Но и не только.

Короче, 1815 год. Точнее, 1816. Или взаимосвязи и то, как интересно пересекаются линии случайностей. Как одно пусть и достаточно редкое происшествие может изменить мир, культуру и науку. Итак, корневое событие всего этого куста происшествий случилось на острове Сумбава (ну, Малые Зондские Острова, ну, это где Индонезия, ну... а, короче, сами посмотрите на карте) 5 апреля 1815 года. Местных жителей разбудили глухие взрывы. Оказалось, что вулканчик Тамбора решил проснуться-потянуться. Вскоре над ним начали появляться небольшие огненные столбы. Аборигены какое-то время радовались бесплатному освещению по вечерам, потом вроде как смирились. Гул продолжался несколько дней, мешая спать сельчанам. А 10 апреля внезапно началось настоящее извержение. Сейчас этот катаклизм оценивается эквивалентом в 800 мегатонн (Хиросима — всего 0,18). И он до сих пор считается самым сильным извержением в человеческой истории. Гул от него слышали на расстоянии нескольких тысяч километров. Всё небо заволокло пеплом, столб из жерла взметнулся до уровня стратосферы (40 километров вверх), а потом на местных посыпались град из кусков пемзы размером с человеческий кулак и хлопьев пепла. Со склонов изрядно просевшего (с 4300 метров до 2700) вулкана потекла лава (температурой свыше 200° и обладающая скоростью автомобиля). Так что под ней довольно быстро оказались погребены все деревушки, расположенные неподалёку. Дальше больше — на остров прибыли припозднившиеся волны цунами и ураганный ветер, заполировав то, что уцелело возле побережья. Под тяжестью выпавшего пепла рушились оставшиеся дома, он сыпался ещё две недели, смешиваясь с водой и едой. Те, кто пережил прямые последствия извержения, умерли от голода и жажды. Целая цивилизация аборигенов островов была уничтожена под слоем пепла и лавы, не оставив ничего от 70 тысяч человек. Учёные назвали это событие «современными Помпеями». Казалось бы — жуткая катастрофа, но где она там? Всего лишь какой-то остров. Сколько таких местечек ещё в океане. Но всё только началось...

Как это выглядело по мнению художников.
 
А теперь летим в 1816 год. В историю человечества он вошёл как «Год без лета», «Тысяча восемьсот насмерть замёрзший». Да, сюрприз-сюрприз, всё то, что Тамбора выкинула в воздух, никуда почему-то разлетаться не собиралось. Вся эта гадость просто болталась в атмосфере, значительно снижая эффект от солнечных лучей. Средняя температура во всём мире понизилась на 0.7° Цельсия. Казалось бы, немного, но... зима в этот год длилась аж до конца апреля (в некоторых областях сугробы сошли только в начале мая), да и после этого лето не пришло. Солнце было настолько тусклым, что на него можно было смотреть без защиты и даже видеть на нём пятна. В Европе с мая по август дождь шёл практически без перерыва (в Швейцарии, например, 130 дней осадков подряд — снег, снег с дождём, дождь, дождь со снегом, снежный дождь, дождевой снег). Вы думаете, в августе людям стало полегче? Нет. Природа решила, что люди, наверное, уже как-то соскучились по снегу за лето. Поэтому вот вам ещё немного снежка. Всё это, конечно, повлияло на сельское хозяйство. Запасы зерна прогнили, посевы поражали грибки, да и сажать что-либо в сугробы было не очень удобно. Плюс по замёрзшим рекам перевозить товары было тяжело. Поэтому все цены на всё везде подпрыгнули в десятки раз. Животных забивали, потому что их нечем было кормить и хотелось получить хотя бы немного еды.

Но этот же год превратился в период больших переселений. Люди из засушливой Азии отправились в замерзающую Европу. Люди из замерзающей Европы рванули в голодный Новый Свет. Люди из голодного Нового Света эмигрировали дальше на Дикий Запад. Короче, началось броуновское движение народов в поисках лучшей жизни, которой не было нигде. В Европе — дожди, в Америке и Азии — дикая засуха. Но Индия почему-то решила, что этому миру нужно ещё какое-то развлечение, и подкинула человечеству очередного всадника апокалипсиса. Сезон дождей в Индии, благодаря переполоху в атмосфере немного отменился. Точнее, как. Он случился, но на несколько месяцев позже, чем бывало обычно. Как раз тогда, когда всё, что могло высохнуть, превратилось в сухостой. Животные и люди умирали от голода. А потом пришли запоздалые дожди и смыли все, что осталось от растений, животных и людей в то, что осталось от водоёмов. То есть, во вновь образованных прудах и озёрах плавали трупики и прочий бактериальный перегной. А значит, оттуда бурным цветом попёрла холера... Да, воду-то людям откуда-то брать надо было, да? Эта болезнь и раньше была проблемой Индии, но через Гималаи перевалить не могла. А теперь ослабленные жители, ищущие места в новом мире, стали прекрасным транспортом для вибрионов холеры. И таким образом, через 20 лет эта болезнь перестала быть головной болью для Индии, превратившись в головную боль для всего мира, ежегодно забирая миллионы жизней. В общем, 1816 выдался очень интересным, если вы любите такого рода развлечения.

Ну, не всем, конечно, досталось.

Китай. Ему тоже досталось. Провинция Юньнань пострадала от погоды и теряла урожай за урожаем. Риса не хватало и доведенные до отчаянья крестьяне вынуждены были питаться глиной и убивать своих детей из милосердия или продавать их на рынках. Потом китайцы поняли, что есть более прибыльные культуры как рис. И этой культурой стал... опиум.  Его выращивали в течение десяти лет в этой провинции, а потом импортировали в другие страны. Заложив основание того, что будет известно под названием «золотого треугольника». 

Планируешь, планируешь битву, а затем, за полмира от тебя взрывается вулкан и...

Думаете, всё? Голод, чума... А, забыли. Война. 18 июня 1815 года. К этому времени вещества из Томборы уже витали в воздухе, активно портя все предсказания начинающих метеорологов той эпохи. Но ещё хуже пришлось... вы не поверите... Наполеону. Долгие дожди размыли дороги возле небольшого городка Ватерлоо. И отряд маршала Груши, на который французы делали основную ставку в это бою, пропустил всё веселье. Просто потому, что завязли в грязи неподалёку от поля битвы. Поэтому те, кто говорил, что Год без лета был божественным наказанием за Наполеоновские войны (а такие, естественно, нашлись) был не очень-то и далёк от истины. Поражение Корсиканского чудовища и ужасные последствия для мира были одного поля ягодами.

Вначале все хорошо, а потом прошел дождик...

А теперь к необычному. В 1816 году знаменитый Джордж Байрон решил вырваться от серости города с кучей дождей и уныния куда-нибудь, в деревню, в глушь, в Сарато... в смысле на берег Женевского озера. Составить себе компанию он пригласил приятеля Перси Шеллли и своего секретаря Джона Полидори. Шелли приехал не один, а с любовницей Мэри Уолстонкрафт Годвин. Но, даже в Сарат... возле Женевского озера, погода не давала им развлекаться, как они планировали. Всё тот же дождь и уныние. Поэтому вместо катания на лодочке по живописному озеру под солнечными лучиками и радугой, им пришлось тупить в домике. Под стук дождя, после прочтения книги «Фантасмагория или собрание историй о привидениях духах и фантомах» Байрон в шутку предложил всем присутствующим написать по одной страшной истории. И сам того не зная, этим предложением он навсегда изменил поп-культуру. Навсегда! В домике, от скуки они создали два огромных столпа. Полидори написал новеллу «Вампир» — первое в истории литературы произведение о... ну вы сами догадались о ком. Но Мери Годвин (в будущем Шэлли) смогла переплюнуть это достижение и создала «Франкенштейна» — то, что потом нарекут первым научно-фантастическим романом. 

Мать целого литературного жанра. Нет, понятно, что это мог бы стать кто-то другой. Но, получилось вот так.

Художники не отставали от писателей. 1816 год и последующие вошли в историю как «странные закаты». Благодаря всё тем же частицам пепла в воздухе, небо в этот период играло ярко-оранжевыми, жёлтыми и ярко-красными цветами. Естественно, подобное не могло не воззвать к таланту художников. Они буквально требовали всё это запечатлеть. Их было настолько много, что поздние учёные даже придумали применение этим картинам. Они выяснили, что уровень аэрозолей в воздухе можно легко считывать по цветовой гамме на картинах художников того времени и провести динамику изменений содержания аэрозолей в воздухе.

Один из образцов искусства того времени

В этот год был, как вы понимаете, некоторая нехватка овса в мире увеличила стоимость содержания лошадей. Расценки на аренду и экипажи выросли и люди задумались, а чем же можно заменить лошадку? И у Карла Дреза появилась идея.  Нет, не дрезина! Он создал первый беговел, который затем превратился в велосипед. Такая себе, конечно, замена для лошадей, но позднее её немного доработали напильником и теперь все, кто паркует своего железного коня возле дома, могут поблагодарить за это Томбору.

Кто-нибудь бы рискнул сейчас на таком проехаться?

Что ещё нам подарил этот год? Вы не поверите, но минеральные удобрения! Именно они стали результатом изучения растений и особенностей их питания немецким химиком Юстусом фон Либихом. Он долгие годы посвятил исследованиям того, как сделать их быстрее растущими, более жирненькими и хорошо питающимися. А что подтолкнуло его на эту скользкую дорожку? Голодное детство, ведь рос он как раз в тот самый Год без Лета и последующие весёлые времена. Юстус тогда поклялся себе, что сможет избавить мир от проблемы голода, и всерьёз подошёл к этому обещанию. Спустя 25 лет, он всё-таки пробил дорогу азотным удобрениям, заменив обычный навоз и перегной на полях. 

Человек, пообещавший избавить мир от голода.

А вот вам более сложная цепочка, которая коснулась уже России. Холера, которая, как мы помним, в этот год вырвалась из Индии, в 1830 добралась уже и до России. Александр Сергеевич Нашевсе как раз буквально на месяц отправляется в Болдино, чтобы развеяться и забыть о жизненных проблемах. А потом, внезапно, карантин, который государство объявило, чтобы избавить страну от эпидемии. И Пушкин, вместо намеченного месяца просидел в поместье целых три. Делать было нечего, никаких привычных ему балов и дуэлей. Поэтому оставалось только писать. И все Пушкиноведы знают этот период как Болдинскую Осень. Именно тогда, в порыве продуктивности, Пушкин наконец-то закончил Евгения Онегина, затем ещё написал Повести Белкина и Маленькие трагедии, плюс ещё целая куча всего по мелочи.

Пушкин, осень, Болдино.

В Америке извержение вызвало засуху, за которой потом последовала скудная июньская зима. И множество фермеров снялось с обжитых мест в поисках лучшей доли на Запад. И вот в Вермонте некто Джозеф Смит-старший отправился в район штата Нью-Йорк. Там он осел в поселении Пальмира вместе со своим маленьким сыном. Возле дома Смитов стоял холм, который впоследствии получит название Кумора, а Смит-младший войдёт в историю как основоположник мормонства. И именно на этом холме, по его словам, он обретёт священную летопись, известную среди адептов религии как Книгу Мормона.

Тот самый холм.

Короче, морали тут не нужно, да?

Зато пусть будут у вас дополнительные источники: 

1. Статья на Smithsonian magazine
2. Книга Tambora:The Eruption That Changed the World
3. Статья на сайте slate.com
4. И на New York Times