концепт-кар

Подписчиков:

Постов:

nemi

автомобильLamborghiniконцепт-карBertoneспорткардизайнкрасивоедлиннопост

Lamborghini Bravo. 1974

Lamborghini Bravo — концепт-кар, разработанный Марчелло Гандини в автоателье Bertone для Lamborghini.

,автомобиль,Lamborghini,концепт-кар,Bertone,спорткар,дизайн,красивое,длиннопост

Впервые был представлен в 1974 году на Туринском автосалоне.

Bravo был разработан, чтобы продемонстрировать идеи замены Urraco, продажи которого едва смогли достигнуть 20% от запланированного объема.

Lamborghini Urraco

Полностью рабочий прототип был построен на шасси Urraco, с укороченной на 175 мм колесной базой, поскольку Bravo задумывался как строго двухместный автомобиль.

Концепт-кар был оснащен 3,0-литровым 300-сильным V8 двигателем P300 и задним приводом.

Заявленный вес - 1085 кг, что выгодно отличается от 1300 кг базового автомобиля.

Максимальная скорость, скорее всего, была бы в районе 260 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляло бы менее шести секунд.

Тонированные стекла вровень с поверхностью делали исключительно тонкие стойки кузова почти скрытыми от глаз.

Основание ветрового стекла располагалось перед передней осью, а его крутой наклон почти точно соответствовал короткому капоту.

Задняя четверть стекла была утоплена в корпус и являлась частью воздухозаборника для охлаждения двигателя.

Прямоугольные вентиляционные отверстия усеивали переднюю и заднюю крышки капота.

И нос и хвост были отсечены плоскими, почти вертикальными поверхностями.

Гандини использовал наклонные задние колесные арки и оставил автомобиль без традиционных бамперов.

В кабине была простая плоская верхняя панель, которая охватывала всю ширину салона.

Верхняя часть панели и коленный валик были обиты замшей алькантара, чтобы соответствовать сиденьям, боковым порогам, туннелю трансмиссии и задней переборке.

Приборная панель была выполнена из матового алюминия и вмещала спидометр и тахометр, а также набор лампочек-индикаторов.

Пройдя почти 64 000 км концепт-кар был помещен в музей Bertone.

Он так и не был запущен в производство, но многие элементы стиля были воспроизведены Countach, включая угловатые элементы и расположение окон.

Lamborghini Countach

Bravo был продан на аукционе за € 588'000 в 2011 году.

Bravo имел несколько разных цветов: сначала перламутровый желтый, затем зеленый, затем цвет шампанского и, наконец, белый.

Эти изменения цвета привели к ошибочным предположениям о том, что было выпущено несколько автомобилей, но официальные источники подтверждают, что был выпущен только один.

4exapda

МАШЫНА !концепт-карпесочница

Renault R17

nemi

автомобильконцепт-карalfa romeoBertoneфутуризмдизайндлиннопост

Alfa Romeo Navajo. 1976

Концепт кар был представлен на Женевском автосалоне в марте 1976 года.

,автомобиль,концепт-кар,alfa romeo,Bertone,футуризм,дизайн,длиннопост

Alfa Romeo Navajo был построен в автоателье Bertone на базе Alfa Romeo 33 Stradale.

Alfa Romeo 33 Stradale

Весь кузов собран из стекловолокна, это помогло сохранить минимальный вес автомобиля и базировался на трубчатом гоночном шасси того времени.

Автомобиль оснащался 2-литровым V8 двигателем с инжекционной системой питания от SPICA мощностью около 233 л.с.

Учитывая наличие весьма мощного двигателя, дизайнеры Bertone сосредоточили свое внимание на аэродинамических вопросах, связанных с устойчивостью на дороге.

Alfa Romeo Navajo не предназначалась для массового производства и была изготовлена всего лишь в восьми экземплярах. Navajo был последним из многих машин на базе 33. В общей сложности их было 6: 2 от Bertone, 1 от Giugiaro и 3 от Pininfarina.

Представленный на Женевском Мотор-Шоу 1976 года, Alfa Romeo Navajo имел простой, но оригинальный дизайн. Клиновидная форма была выбрана в соответствии со стилем того времени и отлично подходила для создания аэродинамической прижимной силы.

Передняя часть автомобиля чрезвычайно сужена, что снижает сопротивление воздуха до минимума, и с этой целью автомобиль также оснащен совершенно новым и очень оригинальным передним спойлером, который автоматически регулирует угол с землей в зависимости от скорости автомобиля.

Задние крылья, помимо того, что обеспечивают интересный эстетический мотив, представляют собой надежную поддержку для щедрого заднего спойлера, который также регулируется.

Самая примечательная черта концепта состояла в том, что "всплывающие фары" развертывались сбоку с крыльев, а не из области капота, как это было традиционно принято в то время.

В интерьере прослеживается минималистический подход, и все функции доступны через экран, расположенный напротив места водителя.

По сегодняшним меркам Navajo очень легкий. Гоночное шасси и стекловолоконный кузов весят всего 870 кг.

Он также очень компактный. При длине 3,8 метра этот Alfa Romeo короче, чем MINI Cooper и даже ниже, чем современные суперкары (1050 мм).

nemi

автомобильконцепт-карJaguarдизайнBertoneкрасивоедлиннопост

Jaguar Ascot

Jaguar Ascot - это концепт-кар, разработанный Марчелло Гандини и построенный итальянским автоателье Bertone для Jaguar. Впервые был представлен в 1977 году.

За основу для автомобиля был взят Jaguar XJS. Визуально Ascot очень напоминает Ferrari 308 GT Rainbow от Bertone, представленный годом ранее и основанный на Ferrari 308.

Jaguar XJS

Ferrari 308 GT Rainbow

В первой половине 1970-х годов Jaguar стремился заменить устаревший E-Type, чтобы соответствовать американскому рынку.

Jaguar E-Type

Так на свет в 1975 году появился XJS, и он радикально отличался от других моделей, больше напоминая стиль GT. Но линейка XJS с трудом находила интерес покупателей: после впечатляющих изгибов E-Type, прямые линии этого нового Jaguar не были изящны в глазах клиентов того времени. Многие производители кузовов тогда попытались представить свою собственную версию преемника E-Type.

Модель Ascot стала еще одной интерпретацией клиновидной темы, впервые предложенной Bertone в начале десятилетия.

В плане дизайна Ascot следовал за Ferrari Rainbow (1976) и Lamborghini Bravo (1974) с его угловатыми линиями и клиновидным профилем.

Lamborghini Bravo

Интерьер с массивной приборной панелью выполнен с использованием коричневой кожи и замши в сочетании с приборной панелью XJS и автомобильным телефоном, что было вершиной роскоши в то время.

Ascot не производился массово, потому что он слишком отличался от остальной линейки Jaguar, с кошачьими изгибами и тонким сочетанием утонченности и силы.

Именно эта тонкая алхимия сделала успехи самых известных моделей Jaguar, таких как XK120, Mk2, E-Type, XJ6, F-Type и многих других.

Однако Ascot противоречил тренду.

Его линии были брутальными и резкими, напоминающими некоторые автомобили Lotus и TVR 1970-х годов.

Позже стилистические детали, такие как задние крылья и форма окон, все еще будут встречаться в будущих моделях, разработанных Марчелло Гандини, таких как Volvo Tundra (1979), Lamborghini Jalpa и Citroën BX, особенно сзади.

Citroën BX

Ascot в конечном итоге был передан Bertone компанией Jaguar после тура по многочисленным автосалонам.

nemi

автомобильконцепт-карalfa romeoBertoneдизайнкрасивоедлиннопост

Alfa Romeo Delfino. 1983

Перед Женевским автосалоном 1983 года Alfa Romeo пригласили два автоателье - Zagato и Bertone, построить собственные версии того, как, по их мнению, должен выглядеть современный Alfa Grand Tourer.

,автомобиль,концепт-кар,alfa romeo,Bertone,дизайн,красивое,длиннопост

Модель Zeta от Zagato имела изогнутый дизайн с четкими оттенками Porsche 928, в то время как автомобиль Bertone, названный Delfino, был, что неудивительно, гораздо более клиновидным.

Alfa Romeo Zeta

Примечательно и то, что трапециевидные стекла, четкие характерные линии и скрытые фары были сильными чертами более позднего Aston Martin V8 Zagato уже от Zagato.

$рм Л \ À * к.*'. *' .«V* . /А З&Я! Ч?ч^ штт,автомобиль,концепт-кар,alfa romeo,Bertone,дизайн,красивое,длиннопост$

Aston Martin V8 Zagato

Alfa Romeo Delfino от Bertone стала примером уверенности производителя в определенной нише: изысканном, но спортивном купе.

Намеренно придерживаясь классических принципов дизайна, Bertone стремилась возродить концепцию GT, одновременно угождая взыскательным вкусам европейской и американской клиентуры.

№ [..1 u . 11 i* à *^F T * * W
91 — ^.1 ^ ,/J f *,автомобиль,концепт-кар,alfa romeo,Bertone,дизайн,красивое,длиннопост

Выбор механики Alfa Romeo Alfa 6 в качестве основы был обусловлен давней традицией сотрудничества Bertone и Alfa Romeo,

Alfa Romeo Alfa 6

которая на протяжении многих лет давала блестящие результаты, такие как Giulietta Sprint (1954), предшественник современного GT, Giulietta Sprint Speciale и купе 2000/2600 Sprint.

Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954)

АН-70-39,автомобиль,концепт-кар,alfa romeo,Bertone,дизайн,красивое,длиннопост

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Alfa Romeo 2000/2600 Sprint

Результатом стал двухместный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, сохранивший традиционные пропорции своей оригинальной механики Alfa 6.

Его линии были одновременно сдержанными и современными, что знаменовало отход от показных тенденций дизайна.

Дизайнерский дух Delfino распространился на его обширные поверхности окон, инновационную детализацию и бесшовную интеграцию остекления и панелей кузова.

Отличительный стиль багажника представил новые концепции в секторе, сигнализируя о стремлении Bertone раздвигать границы.

Спереди Delfino с гордостью продемонстрировал характерные элементы Alfa Romeo, переосмысленные через решительно «бертоновскую» оптику.

Это слияние традиций и инноваций подчеркнуло видение Bertone для Delfino, позиционировав его как выдающийся в сегменте GT.

nemi

автомобильконцепт-карMaseratiретродлиннопостдизайн

Maserati Boomerang. 1972

Maserati Boomerang был впервые показан в качестве не-функциональной модели на Туринском Мотор-Шоу в 1971-ом году автодизайнером Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro).

,автомобиль,концепт-кар,Maserati,ретро,длиннопост,дизайн

Очень низкий силуэт, очень большой угол наклона лобового стекла по отношению к вертикали, стекла в нижних половинах дверей и прямоугольные отверстия с высокими отбортовками, сделанные в литых колесах придавали ему просто неповторимый облик.

• as y s,автомобиль,концепт-кар,Maserati,ретро,длиннопост,дизайн

Необычным было и архитектурное решение интерьера самого кузова.

Массивная консоль разделяла передние сиденья.

$ЧйеЬ* Л&а< \<w ■> л ,'*' Ч*' ъ*. “^*5? ь-к Vi v^i. i?; v~V« Щ $ч . • ;. Ai* • <r$í,. I * ж: V f<,автомобиль,концепт-кар,Maserati,ретро,длиннопост,дизайн$

L i • i - Щ,автомобиль,концепт-кар,Maserati,ретро,длиннопост,дизайн

Перед щитком приборов располагался обод рулевого колеса, имевшего одинаковый с ним диаметр.

рулевая панель в первом прототипе 1971 года

изменённая панель в автомобиле 1972 года

Водитель и пассажир размещались в сиденьях ковшового типа полулежа, как в гоночном каре, благодаря чему и удалось сделать кузов весьма низким.

Позже уже в Женевском автосалоне в марте 1972 года он автомобиль показан в своей полной комплектации.

'■PIP- ШФ* : » t P j r: 1 *>•
■ — » Щ
i, I 1-ЯВ D&JMRICillMilLi j
i ГТХМ_ DESIGN 1
J»,автомобиль,концепт-кар,Maserati,ретро,длиннопост,дизайн

Двигатель 4,7-литровый V8 и 5-ти ступенчатая коробка передач была заимствована из Maserati Bora, двигатель, развивал не менее 310 л.с. и позволял разгоняться до максимальной скорости 300 км/час.

При этом автомобиль был коротким (габаритная длина составляла 4,4 м) и располагал большим передним багажником и еще одним отсеком за двигателем.

Высота автомобиля составляет всего 1100 мм

До 1974-го года на показах в Париже, Лондоне и Барселоне он был единогласно высоко оценён за смелость дизайна.

В отличие от сегодняшних дней, не было редкостью для производителей кузовов продавать свои концепт-кары, когда они были уже полностью работоспособны.

Таким образом после шоу в Барселоне Maserati Boomerang остался в Испании и в конечном итоге продан владельцу ночного клуба в Бенидорме.

$ШИ mm V' %ы t%Xk - tvw; ’“ %Sfc WW •-% “ i Щ >«?.'•• t* - . *VV . V . /\tJL -T P ^ V. - *?■ Ш\ Ш HVy f,автомобиль,концепт-кар,Maserati,ретро,длиннопост,дизайн$

После тщательной реставрации, он вновь появился в 1990 году в Париже, где Д. Джуджаро был судьей и поставил свой автограф на задней части автомобиля.

BLR 06,автомобиль,концепт-кар,Maserati,ретро,длиннопост,дизайн

Весьма примечательно, что Boomerang должным образом зарегистрирован и пригоден для использования на дорогах общего пользования.

¡*V ‘ * * ví¿¿f£a
й5^?^л,автомобиль,концепт-кар,Maserati,ретро,длиннопост,дизайн

На нём действительно есть некоторые следы эксплуатации, но он по-прежнему находится в отличном состоянии.

Из Boomerang вышли такие серийные модели как Maserati Merak, Lotus Esprit и конечно же легендарный De-Lorean DMC-12.

Maserati Merak

Lotus Esprit

De-Lorean DMC-12

nemi

автомобильконцепт-карBMWдизайнBertoneдлиннопост

BMW Garmisch был ярким концепт-каром, разработанным дизайнером Марчелло Гандини (Marcello Gandini) для автоателье Bertone, дебютировавшим на Женевском автосалоне 1970 года.

Созданный как независимое дизайнерское исследование, чтобы продемонстрировать креативность Bertone, он переосмыслил язык дизайна BMW с помощью гладкого профиля купе среднего размера

Концепт-кар отличался смелым, угловатым взглядом на культовую решетку радиатора, квадратными стеклянными фарами и фирменными штрихами Гандини, такими как жалюзи на стойках C и сотовая крышка заднего окна.

Внутри автомобиль сочетал элегантность с авангардными деталями, включая вертикальную центральную консоль радио, складное пассажирское зеркало и яркое сочетание цветов и материалов, предлагая стильный итальянский контраст типично функциональным интерьерам BMW.

■Fiffluoit«!;
м
1; ß w НВННЛ

ш !
CT -ж,автомобиль,концепт-кар,BMW,дизайн,Bertone,длиннопост

Хотя Garmisch был построен всего за несколько месяцев, он оставил неизгладимое впечатление, и BMW позже почтил его наследие тщательно воссозданным экземпляром, отдав дань уважения работе Гандини.

Отличный комментарий!

Пока читаешь описание дизайнерской вещи, думаешь - это охуенно. Смотришь - все же хуйня.

Lictor

05.05.2025, 12:49

ссылка

+47,8

nemi

автомобильконцепт-карЗИЛдлиннопост

ЗИЛ-4102 - опытный автомобиль высшего и представительского класса с укороченным кузовом типа седан.

Разработку ЗИЛ-4102 начали в 1982 году. К тому времени действующий лимузин - ЗИЛ-4104 (другое обозначение модели ЗиЛ-115) - заметно устарел морально, так как, по сути, был глубоко модернизированной версией модели ЗИЛ-114, которая эксплуатировалась с 1967 года.

ЗиЛ-114

ЗиЛ-115

Для изучения были приобретены Rolls-Royce Silver Spirit, черты которого можно рассмотреть в экстерьере перспективной советской модели высшего класса.

jJySSt,автомобиль,концепт-кар,ЗИЛ,длиннопост

Тем не менее, ЗИЛ-4102 нельзя назвать простой копией. В облике модели сплелись минимализм и лаконичность — актуальные маркеры автомобильного дизайна рубежа 1980-х. В оформлении 4102 считываются намёки и на японский (Nissan President, Toyota Century), и на европейский премиум, например, Maserati Quattroporte и Monteverdi High Speed 375/4.

Nissan President

Toyota Century

Maserati Quattroporte

Monteverdi High Speed 375/4

Выглядел автомобиль очень неплохо - особенно на момент начала проекта.

Но к 1988-му, когда ходовой образец ЗИЛ-4102 был готов, автомобильная мода снова убежала далеко вперёд.

.wwifUiííii
»«шайрам*!
ÍOpStVflV «I npHSMKI а»ГЭН«ИПк Ht няаш ш «иг* ш»ки«а ni ИИ1ММ npMOiuiimck fl’P д tpiîaiKK ир прч Ж) rosi i»tcc«pr »owpmthiw i e»ivii этот и ашм 0 mot siOkiw r«J*e 1КУДЮС1М КУК»« Juni ppualk rraanemi MCMMJN«.
îtp »un» поспгдм« íijpiOei »X эктрккмр КЬ iMNcmxiipctMO e<«4ol Хм

Новый ЗИЛ не походил на предшественника не только внешне. Во-первых, он с самого начала задумывался простым седаном, а не лимузином.

Во-вторых, инженеры завода Лихачева решили отказаться от рамы и построили машину с несущим кузовом.

Ради уменьшения веса многие кузовные панели - капот, крышку багажника, крышу и даже элементы пола - выполнили из стеклопластика.

Также отказались и от тяжелых хромированных бамперов. Это позволило ЗИЛ-4102 сбросить до 300–500 килограмм.

От предшественника 4102 достался V-образный восьмицилиндровый двигатель рабочим объёмом 7,7 литра и мощностью 315 л.с., а также трёхступенчатый «автомат».

С места до 100 км/ч правительственный седан разгонялся за 10,5 секунды - примерно на 2–3 секунды быстрее ЗИЛ-4104.

,-t •Г' •,автомобиль,концепт-кар,ЗИЛ,длиннопост

Потолок максимальной скорости машины снаряжённой массой за три тонны - около 200 км/ч. Высокий расход топлива - не меньше 20 литров на сотню - не был проблемой, учитывая целевую аудиторию.

$X ' JiV Гч^4 » ^ N N y » / /V N Y jfvil \ or к- I ly ч^4 к tL , L j -• Л ',автомобиль,концепт-кар,ЗИЛ,длиннопост$

В отделке 4102 появилось немало элементов из мягкого пластика, светло-бежевые оттенки пришли на смену строгости чёрного, а велюровые сиденья выглядели уютнее и удобнее кожаных.

Как и водится на автомобилях, предназначенных для политической элиты, многие узлы ЗИЛ-4102 были продублированы.

Например, двухконтурная тормозная система с двумя усилителями, двойная система кондиционирования воздуха, две аккумуляторные батареи.

$y Ei ' fff 1 #л r9 .jgwm шг ь < У ' ^ /* ДК i ж* * . PшТШ f.'к ^f,**1* tA>y^Q Ж '• w; '■ - >Г ~'*-f It- >/4Н^К Л * " . 1', Г\1 RrfÉ^^K* ' 7 ' i v4- N “ »«,автомобиль,концепт-кар,ЗИЛ,длиннопост$

На запуск принципиально новой модели требовались огромные деньги. Их заводу должно было выделить государство. Однако, экономика Союза ухудшалась с каждым годом, и денег на оплату создания новых авто просто не было.

Из двух построенных экземпляров ЗИЛ-4102 сохранился только один - бежево-золотистый седан. Чёрный седан разобрали в 1996 году.

В настоящее время сохранившийся экземпляр находятся в Экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда.

1988
ЗИЛ,автомобиль,концепт-кар,ЗИЛ,длиннопост

nemi

lanciaавтомобильконцепт-карфутуризмдизайнLancia Sibilo 1978длиннопостBertone

Lancia Sibilo Concept 1978 года, разработанный Марчелло Гандини (Marcello Gandini) в ателье Bertone.

Уникальный футуристический автомобиль был создан на базе шасси Lancia Stratos HF.

Его клиновидный кузов имеет бесшовные акриловые окна с бронзовым тонированием.

Автомобиль оснащен установленным посередине (mid-mounted) 2,4-литровым двигателем Ferrari V6, позаимствованным у Lancia Stratos HF.

Представленный на Туринском автосалоне 1978 года, Sibilo был смелым дизайнерским экспериментом, не предназначенным для производства.

Его корпус из стеклопластика придает ему монолитный, похожий на космический корабль вид.

Sibilo остается знаменитой иконой экспериментального автомобильного дизайна 1970-х годов.

Divaite

Jaguarvideogifгифкиэлектромобильконцепт-каргенератор

Новый экологически чистый электро Jaguar

(генератор в комплект не входит)

Отличный комментарий!

Чёт подозрительно напоминает наши школьные concept-кары, которые мы делали в 5-м классе при помощи бумаги, пва и черного с синим маркером.

udsuxx

11.03.2025, 07:26

ссылка

+45,2

nemi

автомобильpontiacконцепт-кардлиннопост

Pontiac Firebird ONE - это уникальный прототип, представляющий смелое видение GM на 2000-е годы.

Разработанный Гарри Брэдли (Harry Bradley) и построенный инженером Дэйвом Круком (Dave Crook) в конце 1970-х годов, этот автомобиль был создан, чтобы раздвинуть границы в дизайне, технологиях и производительности.

Firebird ONE с его ярким красным кузовом и роскошным «загорелым» салоном оснащен двигателем GM 350Ci V8 в паре с автоматической коробкой передач.

Низкий кузов и аэродинамическая передняя часть демонстрируют футуристический стиль, в то время как внушительная задняя часть излучает мощь и энергию.

$ ж ■ 11 4V à ■ 1 'П \ u I т W ' fifí ИЛ II vHk 1 J,автомобиль,pontiac,концепт-кар,длиннопост$

Внутри салон представляет собой витрину передовых технологий и комфорта, отражающую дальновидный подход GM.

Этот автомобиль был не просто выставочным образцом - он (за большие деньги) был доведен до уровня дорог общего пользования и регулярно эксплуатировался его нынешним владельцем.

tuning balance
l
l ',автомобиль,pontiac,концепт-кар,длиннопост

Этот тщательно поддерживаемый прототип находится в отличном состоянии и остается полностью оригинальным.

nemi

автомобильконцепт-кардизайнlanciaкрасивоедлиннопостwebmгифкиBertone

1970 Lancia Stratos HF Zero Concept

В конце 1960-х Нуччо Бертоне, глава автоателье Bertone, захотел добиться внимания компании Lancia, которая тогда в основном работала с другими карроцериями, прежде всего с Pininfarina и Zagato.

,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

План был простой - презентовать руководству Lancia концепт-кар, причем концепт должен был стать шедевром, о котором заговорит весь мир.

% 1
1,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

Начали, впрочем, предельно приземлённо — с покупки попавшей в аварию Lancia Fulvia.

Кузов машины, в отличие от механических компонентов, пострадал значительно, но на него у Бертоне и главного дизайнера Марчелло Гандини были свои планы.

Главной задачей Гандини было создать автомобиль, который передаёт ощущение движения, даже когда стоит на месте.

За последующие десятилетия эта дизайнерская концепция подрастеряла оригинальность, но на пороге 1970-х звучала свежо.

Alfa Romeo Carabo

i5#4*afe,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

Lamborghini Marzal

(((iff
1 i 1
щу ' 1

iiAIAl ',автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

$ \ % «n. ► i jF ш ES? ju J¿" 4 j! Syg'/jj^í^v. *3(tr лаУ/^'гГжг ■ ¿U jC^L« V í -'ij •'r^í~’,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone$

Марчелло начал с максимально низкого силуэта и графического минимализма.

Габаритная высота Stratos Zero — всего 84 см, а передняя часть концепта естественным образом перетекает в линию лобового стекла.

При взгляде в профиль автомобиль напоминал гигантский бриллиант с расчерченными гранями.

,e"Wio/she¡mer
r J"*/ / ,
/

/•
/
P
/
»
I

/
/
/,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

При этом у него есть стёкла, но совсем нет дверей.

В салон Stratos Zero попадали, откинув наверх рамку лобового стекла.

. г ; vT,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

Ещё более эстетски выглядел гранёный капот, который на манер крышки рояля откидывался вбок.

Вне актуальных трендов были и осветительные приборы. Узкая планка передних фар и набранные из 84 лампочек стоп-сигналы удивительным образом напоминают решения серийных автомобилей, но уже 2020-х.

«и**
il ' -гJ —"vj—«
Л .« _—- - 4t
д |Яг
■г — — р
■т и BIHK=SSk -4

- Ml ^. 1
% ■ •jO Ж ^
**> »4,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

Не менее оригинальным был и салон концепт-кара - с рулевой колонкой, которую водитель в буквальном смысле пропускал между ног, и приборной панелью в виде гигантского планшета, закреплённого на арке переднего левого колеса.

Планшет, разумеется, аналоговый, а все приборы у Stratos Zero - механические.

Техническая начинка концепта казалась нарочито простой. Под капотом автомобиля скрывался скромный 115-сильный V-образный четырёхцилиндровый мотор от Fulvia. Но при массе концепта всего около 700 кг и этого хватало для того, чтобы ездить бодро.

Мировую премьеру провели на автошоу в Турине осенью 1970-го.

Разумеется, Stratos Zero приковал к себе всё внимание, затмив даже Ferrari 512S Modulo от Pininfarina - ещё одного представителя семейства геометрических концептов.

/ ‘•■S .Д-->

: .'- v' .л^л
ÿjîtÿ'. Ш:Й|§
:0Ёш ?';vi'VtViVïiii* УёМЁШшШ
Kn,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

Не все разделяли восторги по поводу гениальности творения Гандини.

«Лучший автомобиль в мире, если не считать внешность», - саркастически заявлял английский Autocar.

«Гениальное творение, заставляющее по-новому взглянуть на автомобильный дизайн», - не соглашался с мнением коллег американский Road & Track.

$‘г. ’’ г Y : i \ . и i____________ Ш A.-L ».•' ■'Шт .ч; . % ёЩк,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone$

Ещё важнее то, что план Нуччо Бертоне сработал - Лянча проглотила наживку.

Согласно городской легенде, на смотрины в штаб-квартиру Lancia прототип прикатил своим ходом и въехал во двор, не дожидаясь, пока охранник проверит документы и поднимет шлагбаум: концепт-кар высотой 84 сантиметра легко прошёл под ним.

Конечно, Stratos Zero не стали переделывать в серийный автомобиль. Но концепт-кар дал старт сотрудничеству двух итальянских брендов.

ÍW Mm Ik.
i'^i »]p s
ШшУ; / Я ’,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

А ещё звезда Туринского автосалона-1970 вознесла Марчелло Гандини на дизайнерский Олимп.

Можно по-разному относиться к геометрическому направлению в автомобильном дизайне в целом и к Stratos Zero в отдельности, но без них не было бы Lamborghini Countach и Diablo, как и Ferrari Testarossa.

Lamborghini Countach

Lamborghini Diablo

Ferrari Testarossa

«a i V'
L, eJffV-h#,автомобиль,концепт-кар,дизайн,lancia,красивое,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Bertone

https://auto.ru/mag/article/superkar-bez-dverey-istoriya-lancia-stratos-zero/

Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме концепт-кар (+42 постов - концепт-кар)