как правильно написать рекомендацию

Писательская кухня в современных самиздатовских реалиях.

«И вот я написал шедевр, что с ним делать?»

Этот пост будет интересен для начинающих писателей или тех, кто думает вот напишу-ка я чего-нибудь этакое и оставлю след в истории (бывает и такое).
Прошлый мой пост был размышлением на тему, как собрать жопу в горсть и таки дописать книгу до конца: http://joyreactor.cc/post/4573799
Теперь я расскажу, что бывает когда вы, таки умудрились закончить свою нетленку. Сразу скажу, опыт мои и только мой, по чем купил, по том и продаю.

Первый этап:
Книга написана. От ошибок вычитана. Обложка нарисована.
Надо выбрать куда выкладывать свою книжку. В Инете куча площадок разной степени крутости, где вы можете разместить свое произведение. Их десятки. Но я вас уверяю, подавляющее большинство из них просто братская могила текстов. Я попробовал кучу площадок и на данный момент читатели есть только на двух с половиной. Особо отмечу, что речь за лето 2021, ситуация может изменится, но пока всё так.
1) Автор.тудей (АТ) – больше под мужские тексты. Основа - это приключения, боевики, фантастика в разных попаданческо-литрпг-бярь-культиваторских пропорциях. Впрочем, тян-писательницы тоже встречаются. Но с любовной прозой на сайте глухо.
2) Литнет – больше для женских текстов (Любовные романы-любовное фэнтези и вот это вот всё). Но мужики тоже встречаются. Сайт активно работает на привлечение как читателей, так и писателей мужчин.
3) Литрес, Литмаркет, Самиздат, Призрачные миры/Продаман)
Всё ребзя. Всё остальное что вы видите в Инете либо мертво (иногда ужасно жалко, что так), либо пытается вас поиметь. Иногда мертво-поиметь уже встречается в третьем пункте, но я сейчас пройдусь вкратце по всем.

Автор.тудей https://author.today/ - куча народу, маленькая комиссия у площадки, неплохая внутренняя блогсфера. Да и в принципе атмосфера немного разухабистая. Админы нещадно режут спам и бред, но в остальном живите как хотите. Вас никто рекламить особо не будет, но вот вам 70-85% от ваших заработанных денег, давайте сами. Нормальная такая махновщина. Презрительно игнорирует Литнет и делает вид, что того нет.

Литнет https://litnet.com/ - Тут деспотизм и все ходят строем. Повторюсь, сайт больше девчачий. И вот расскажите мне, что с девушками надо помягче. Вот чистый результат. Только строгой дисциплиной и репрессиями их можно хоть как-то к порядку привести. Администрация строго вмешивается в то, что пишут, какие обложки. Комиссия площадки хуже, забирают себе они больше. Могут отобрать коммерческий статус. Но за это дают разные плюшки. Сами рекламируют нравящихся им авторов, проводят всякие семинары, и вообще активно участвуют в жизни сообщества. И как главная плюшка там больше читателей. А это собственно очень важно. Из минусов - блогсфера и сообщество жутенькое. Все блоги о том, как девицы рекламируют свои порно-романы. Я заходил, мне было неуютно. Сайт агрессивно воюет с АТ. И если автор постит свои произведения и там, и там – расстрел.

Это два мастадонта современного самиздата. Все русскоязычные авторы которые хотят, чтобы их хоть кто-то читал должны выбрать, они за красных (ЛН) или за синих (АТ). Все остальные сайты – это так. На тоненького. Ну, реально ни о чем. Поэтому по строчке на каждого и без ссылок. Сами найдете если захотите.

Литмаркет – качественно сделанный сайт, где в основном продаются книги Руса и его братвы. Остальных читают и покупают очень мало. Прям очень. Админы говорят, что скоро они раскочегарятся. Ну будем надеяться, посмотрим, как пойдет.

Литрес – конская комиссия площадки 75% режет любой энтузиазм. У писателя забирают в принципе почти все деньги, на эти деньги пускают рекламу, но так как рекламят они то, что продается, то реклама в основном – писателей старой гвардии. Этакий консумеризм. Едят молодёжь, чтоб росли старички и иностранные книги. Так что, если вы мечтаете ничего не делать и продавать 10-20 книг в год – вам на литрес. Нет, есть вариант и там выстрелить. Например победить в конкурсе или еще чего-то. Сайт огромный, аудитория огромная. Но молодым-талантливым-авторам (МТА) ну реально там очень тяжело. Поверьте на слово.

Призрачные миры/Продаман – очень милые сайты, не очень большие, но с крепким сообществом. Есть один минус – они строго заточены по женскую прозу. На мой взгляд там только Романтическое Фэнтези, но я могу ошибаться. За пару месяцев – ни одного прочтения я там не получил. Девчонкам моя писанина не интересна.

Лавка Всего – очень милый сайт, очень адекватные админы. Прям прелесть. Но, читателей нет. Пожалуй, единственный сайт, где жалко, что он не взлетел. Впрочем, скорее всего в этом виновата странная система монетизации. Ну, это не мое дело - советы админам давать.

Ридеро – нинада. Мой совет, не стоит. У них хороший бизнес, но если вы МТА – вы их корм.

Самиздат – дедушка умер. Press F to pay respect.

Целлюлоза – труп, проза – труп. Ну и дальше по списку, все еще хуже.

Второй этап:
Вот определился ты с площадкой. Теперь надо получить коммерческий статус (КС). Эта такая справка, что ты не дурак и не хер с горы. Площадки не заинтересованы прогонять по своей бухгалтерии людей, которых никто не читает (то есть тех, кто не может свою книгу никуда хоть минимально впихнуть).
Я выбрал АТ. У меня книга была мужская, так что в тот момент выбор был очевиден. Если бы не было войны я бы разместился на обоих мастодонтах, но что делать, тут надо выбрать сторону.
Чтобы получить КС (на тот момент) у книги должны быть в течение 14 дней больше 30 часов чтения в день, больше 300 библиотек. У автора должно быть больше 300 подписчиков. Как эту всю прелесть получить?
1) Выкладка. Если выкинуть сразу книгу целиком, вы получите десяток читателей и на этом ваша одиссея закончиться. Надо выкладывать «продами». Даже если вся книга написана – все равно выкладывать кусками. На АТ куски должны быть больше 15 тысяч знаков. Вот порубили книгу на такие куски и вперед. Если прям не терпится можете всю книжку с разницей в час выкинуть. Можете раз в день, можете раз в неделю. Но кусками! Это даст первых бесплатных читателей.
2) Объявления в группах в соцсетях. Есть несколько групп в ВК и ФБ, которые бесплатно (а то и платно) размещают объявление у себя на стене. Договоритесь с несколькими, это принесет еще нескольких читателей.
3) Реклама. Самостоятельный таргет в вконтакте, фейсбуке или яндекс-директе, это тема для отдельного поста. Самый простой способ для начинающего МТА - найти местного рекламщика, дать ему денег – он все сделает за долю малую.
Лично мой опыт. Я выкладывал главу в день. Я договорился с двумя группами в ВК. Я заплатил 3000 местному рекламщику в ФБ. Как результат – через 15 дней у меня был КС.

Третий этап:
С этого момента вы можете поставить на свою книгу ценник и открывать продажи. Сразу скажу. Однотомники продавать бессмысленно. Они не окупятся никогда в текущих реалиях. Быть вы хоть самым гениальным писателем всех времен и народов. В самиздате вы будете в убытке. Либо многотомник, либо ждите когда к вам случайно читатель заглянет. Пускаете рекламу или устраивайте пиар-акции. Делайте цепляющие обложки и проникновенные аннотации. Теперь вы не только писатель, вы теперь и собственный продюссер. Дерзайте.

И главное! Забудьте как было раньше. Сейчас по-старому не работает. Бумажные издательства померли и просто обслуживают сокращающийся пул олдскульщиков. Никто не будет вас водить за ручку. А если предлагают вас куда-то повести, то в 10 из 10 случаев, это будет фургончик извращенца, где с вами будут делать всякое.
Может времена и изменятся. Десять лет назад было по-другому. Возможно, через 10 лет всё станет по-другому. Но сейчас так. Ты либо одновременно писатель-редактор-маркетолог-продюсер либо иди нахрен, страдай в блогах, что тебя не читает никто. С одной стороны – полная свобода самовыражения, с другой стороны - нахрен ты никому не нужен. И тут уж сам давай.
Отсюда и проблема пиратства например. Одно дело когда тибрили у корпорации, бывало, чего уж. А другое дело когда смотришь с другой стороны баррикад. Вот ты писал полгода книгу. Каждый день писал. Не по одному часу. Моск себе вывернул. Разместил на сайте – никто не читает. Пошкреб у себя в кошельке – отдал рекламщику 1000 рублей. С 1000 рублей к тебе пришло скажем 25 читателей (очень неплохой результат). Ты такой сидишь радостный и смотришь статистику как народ читает твою книгу. Вот 5 человек отвалилось после 1 главы. Ну бывает. Вот еще 5 после пятой. Ну, ладно. Остальные то 15 человек на месте. Читают и доходят до платной двадцатой, например, главы. Ну! Вот сейчас! Бац! Остался один, зато +14 скачиваний у пиратов….
И в этот момент появляется твой рекламщик и говорит: давай еще 1000, еще разок попробуем.
На этом месте многие МТА ломаются. Начинают кричать, ругаться, плакать и всякое. Ругаются с пиратами, пишут жалобы и ведут себя непотребно. Простим их за это, они тоже люди. Но прежде чем заниматься продажей и рекламой книг, то заранее представьте что ситуация будет именно такая. Если вы морально к ней не будете готовы, то лучше в КС не суйтесь. Разместите книгу бесплатно, получите своих честных 30 читателей в год. Зато без нервов и розовых несбывшихся мечт.

Со всеми прощаюсь, ваш Артём Скороходов. Есть еще куча всяких мелочей, но я и так количество букв раздул. Так что спрашивайте если что непонятно.

Обложка моей книги от Ильи Озорина, для привлечения внимания.

Роскачество порекомендовало пользователям компьютеров и ноутбуков заклеивать веб-камеры и микрофоны.

https://rskrf.ru/news/roskachestvo
Если вы не хотите стать жертвой киберпреступника, помимо того, что на вашем компьютере обязательно должен быть установлен антивирус и обновленное ПО, все-таки стоит заклеивать камеру и микрофон до востребования. Это увеличит ваши шансы на приватность и спокойствие – даже если к вам подключится хакер, он вас не увидит и не услышит. Кому-то данная рекомендация может показаться паранойей, однако, многие все же закрывают входную дверь на несколько оборотов, даже когда дома. Если есть возможность избежать неприятностей таким легким способом, как заклейка камеры и микрофона, то лучше им воспользоваться.
Расширьте приватность – закройте глаза и уши вашему компьютеру
«Не стоит думать, что люди, которые заклеивают камеру на ноутбуке или телефоне, параноики — скорее всего, они руководствуются знанием о том, как работают вирусы, — замечает Антон Фишман, руководитель департамента системных решений Group-IB. — Оказавшись на компьютере или смартфоне, вредоносная программа-шпион выполняет «полезную нагрузку», заложенную в неё создателем — она способна не только копировать документы, перехватывать нажатия клавиш, читать сообщения жертвы, но и активировать микрофон или камеру на устройстве. Так, например, работает шпионская программа Pegasus, которая атаковала мобильные ОС Android и iOS через уязвимость в старых версиях мессенджера WhatsApp. Важно понимать, что одной наклейкой на камеру проблему не решить — чтобы не стать жертвой, пользователю необходимо соблюдать «цифровую гигиену», например, не скачивать программы из недостоверных источников или ограничивать доступ приложений к диктофону или камере».
Все, что вам нужно для заклейки камеры, это кусок непрозрачного скотча или изоленты. Лучше использовать последнее, так как после снятия скотча останутся следы клея. К тому же сейчас пользуются спросом так называемые «шторки», которые крепятся на камеру ноутбука и удобно регулируются.
Рустем Хайретдинов, вице-президент ГК InfoWatch: «Сам я пользуюсь для заклейки камеры ноутбука простой изолентой, ей я доверяю больше, чем фирменным «шторкам». Особенно после случая с подарочными пластиковыми шторками, которые, как оказалось, пропускают света достаточно для чувствительной камеры. Но я заклеиваю камеру не потому, что боюсь слежки (на телефоне же я её не заклеиваю), а защищаясь от случайных включений. Я довольно часто веду вебинары на большую аудиторию, которые не подразумевают видео, а только презентацию, голос и чат. Однако большинство платформ для вебинаров запускают камеру по умолчанию и только потом дают её выключить. После пары случаев включения камеры в момент, когда я не был готов для съёмки, я ее заклеил.
Да, теоретически нас могут взломать и получить доступ к камере, но риски этого невелики: ущерб от вашего изображения незначительный. Были случаи, когда порно сайты снимали лица своих клиентов в момент просмотра и затем шантажировали их, требуя денег, иначе грозили эти видео опубликовать – пожалуй, это самый большой ущерб, который можно вспомнить. Для меня не держать камеру открытой – просто часть «цифровой гигиены».
Действительно, настоящую ценность представляет не то, как вы выглядите перед монитором, а то, что вы говорите – о чем беседуете с окружением. Именно эту информацию нужно беречь от посторонних ушей, заклеив микрофон ноутбука.
Что касается смартфонов, как отмечают эксперты, даже если вы убираете ненужные разрешения на доступ к камере или микрофону, сами гаджеты постоянно шпионят за своими владельцами, будь то геолокация или мониторинг аудио в фоне. Они собирают метаданные о нас, чтобы в дальнейшем адресно рекламировать те или иные продукты. «Шпионить» за пользователями могут вполне безобидные на первый взгляд приложения, например, мессенджер, который распознает и анализирует речь в своих целях, или фонарик, запрашивающий доступ к фотографиям и контактам. От этого никуда не скрыться, и нужно принять это как данность, но на время приватной беседы все же лучше выключить свой смартфон.
В своих исследованиях Центр цифровой экспертизы Роскачества опирается на Стандарт, в котором одним из требований к мобильным приложениям является наличие запроса только оправданных разрешений. Роскачество вновь рекомендует внимательно относиться к запрашиваемым доступам мобильных приложений: ограничивать доступ к микрофону, камере, фотогалерее, геолокации и пр., если это не сказывается на работоспособности необходимых функций приложений.

Салам Уалейкум, Реактор!
Собственно, не буду тянуть резину и читать лекции. Я написал книгу!
Жанр - фантастика и мистика. Есть сцены с жестокостью!
Книга по моему вкусу хуйня, но это моя хуйня, и ею я горжусь!

https://vk.com/doc173692532_457193753

Альпы. В снега в июне на мотоцикле! Часть 4: Домой через Швейцарию, Австрию, Германию и Чехию

Завершение рассказа, "который для ВК а не Реактора (c)".
Кто не умеет блочить теги - страдайте. Кому интересно - велком под кат.
Предыдущие части:
Часть 1: Гроссглокнер
Часть 2: От Стельвио до Комо
Часть 3: Из Лугано в Лаутербруннен через два перевала
Эта часть будет чуть длиннее, так как покрывает целых четыре дня, хоть и не таких насыщенных, как предыдущие.

Ради разнообразия, пускай на обложке будет картинка не с мотоциклом.Карты этой части рассказа. Швейцарская часть (большинство 5-го дня)
И остальная дорога

День 5: Поезда и озера

На пятый день поездки я проснулся я ни свет ни заря: во первых в хостеле было не особо комфортно спать из-за духоты, во-вторых нужно было идти и забирать мотоцикл с общественной стоянки до 7 утра, пока она не стала платной.

Позавтракав, снова выдвигаемся в Лаутербрунен чтобы прогуляться там днем
Рядом едут первые туристические поезда с открытыми вагонами. Этот конкретно повернет в соседнюю долину - Гриндельвальд
Немного такой любимой мной железнодорожной инфраструктуры, станция Zweilütschinen. Тут пути расходятся на сети двух долин, Лаутербруннена и Гриндельвальда (чтобы потом соединиться снова уже на границе снегов). Интересная деталь: поезда из Интерлакена выходят одним длинным составом, а потом тут расцепляются и расходятся в две долины. Оптимизаиця использования однопутной инфраструктуры
Немного ближе к Лаутербруннену...
И вот мы уже возле Staubbachfall, одной из самых примечательных деталей долины
Но мы сюда приехали не только за этим, потому паркуемся возле вокзала Лаутербруннена,
Вид с самого вокзала
Милейшие электровозики. Самых разных поколений, кстати, многим на вид лет 60-70 (как, к примеру, зеленому вдали).
Покупаем билеты (попутно я забываю возле окошка кассы штатив), и через несколько минут едем под безумный уклон вверх!

А это на вокзале станции Wengen. Городка, который официально не имеет автомобильного сообщения с долиной, только железнодорожное (я находил на карте какие-то тропы, но навигатор их не видит, и я не знаю насколько они проходимы и не частная ли территория, на Вулкане решил не проверять)
Прямо с перрона отличный вид на долину. Но мы поищем еще эффектнее
Самая живописная разгрузка щебня какую я когда-либо видел (кстати, дальше его везут маленькими электрогрузовичками). Тут интенсивное не только пассажирское, но и товарное движение.
Противоположный склон долины с крупным зумом. Там тоже идут пути этой же ЖД сети, и что-то едет. С виду пассажирская электромотриса с платформой.
Едем назад. Как оказалось, самый эффектный вид на долину Лаутербруннен получился из окна поезда. (Клац для большой версии)
На пути множество тоннелей, с разъездами между ними. Пропускаем товарняк, на котором кроме прочего вверх поднимают квадроцикл
И вот мы уже вновь на вокзале Лаутербруннена. Как раз прибывает очередной поезд из Интерлакена.

На выезде из долины угодили в несколькокилометровую стоячую пробку на ремонте дороги, которую к тому же было сложно объезжать из-за интенсивного встречного траффика
Прощальный взгляд на Бриецзее. Надо будет сюда вернуться как-нибудь
А мы снова подъезжаем к Майрингену,
Чтобы посмотреть на Райхенбахский водопад в хорошую погоду, но теперь снизу. К нему из долины ведет небольшой фуникулер

Еще на подъезде водопад намекает, что нас ждет впереди
Радуги там буквально в любом местеЧто коротко можно сказать про водопад находясь под ним: красиво и очень мокро. Сфотографировать практически невозможно, постоянный мелкий дождь из брызг. То что надо в жаркий день!

В самом Майрингене в самом центре есть небольшой музей Шерлока Холмса, возле которого сидит он сам (кстати, почетный гражданин этого города)
После посещения водопада едем дальше, теперь в сторону Люцерна, с посещением по дороге зубчатой ЖД на гору Пилатус.Впереди озеро Сарнен. Прямо на этой фотографии запечетлено как я прощелкал нужный поворот, и случайно выехал на автобан. Делать нечего (не развернешься же), пришлось ехать до следующего съезда без виньетки
Просто виды с дороги
Эта гора долгое время была прямо перед нами, и мы было подумали что это и есть разрекламированный Пилатус
Но оказалось что не он. Мы уже доехали до городка Alpnachstad, из которого начинается железная дорога на гору. Система весьма примечательна тем, как вагоны на станции переходят с одного пути на другой - горизонтальным перемещением секции рельса:
Но вверх мы не поехали. Причина проста: меня задушила жаба. За путь в две стороны с одного человека там запрашивали ни много ни мало, а по 72 франка с человека. Честно, я был морально готов к ценам до 40ка. Потому пофотографировал поезда с земли, посмотрел как они интересно маневрируют, а потом поехали дальше. Обязательно надо будет сюда вернуться и съездить наверх, но с такими ценами это должно быть основательным посещением на несколько часов с занесением в бюджетный план, а не вошли-посмотрели-вышли.
Дальше до самого Люцерна трасса идет буквально по берегу озера (точнее озер, на этом фото Alpnacher See). Люди массово купаются с отдельных камней прямо под трассой, как на меня такое, но их тоже можно понять: ровно половина побережья занята собственно дорогой.
А это уже побережье озера Люцерна. Над нами вышел из тоннеля и идет по эстакаде автобан, справа сплошные яхты
И вот уже сам центр города
Изначально на Люцерн были планы на несколько часов: центр города, включительно с крепостными стенами, мостом и скульптурой раненого льва и Швейцарский Музей Транспорта. Но поскольку мы едем с отставанием от графика на полдня, пришлось ограничиться разведывательной прогулкой с отметками что подробнее смотреть в будущем.
Конечно, у нас еще целый запасной день без планов, но использовать его в Швейцарии в этот раз не получится, так как в этом регионе не получилось найти жилья за приемлемую цену.
Мост Каппельбрюке
И панорама с него на центр города (Клац для большой версии)
Хороший город, но нам надо ехать дальше: ближайшее адекватное жилье которое я нашел и до которого мы успеваем доехать до ночи в Австрии. Просто живописный вид с дороги, пока стояли на участке с реверсивным движением
Наш путь идет в сторону города Бад Рагац, и далее не доезжая до него в Лихтенштейн
Эта часть Швейцарии не настолько скалиста как центральная. Иногда горы расходятся, и дорога идет просто по холмистым возвышенностям
Периодически спускаясь в низины с озерами и замками. Тут на фото город Рапперсвилль-Йона. Мы едем по дамбе между двумя озерами
Перед самым Лихтенштейном снова поднимаются горы
Пока еще невысокие, и больше напоминающие Карпаты
Довольно неожиданно горы расступаются, и перед нами открывается долина Рейна. За рекой (примерно от середины долины и дальше) - Лихтенштейн. Высокие горы за ним уже Австрия.Как ни смешно, но у меня ровно одна не мутная фотография из Лихтенштейна: c заправки, где остановились купить воды.
Да и Лихтенштейна на нашем пути было мало, через буквально полтора километра уже снова была Австрия
Городок Фельдкирх, проезжая который мы выезжаем на автобан в Тироль
Наша ночевка сегодня возле города Санкт-Антон-ам-Арльберг. Думал ли я в далеком 2001м году, гоняя в MS Train Simulator паровозы по линии Иннсбрук - Санкт-Антон, что мне доведется тут побывать?
За такими размышлениями я совершенно неожиданно для себя обновил свой рекорд длины тоннеля, по которому я проезжал. До этого рекорд держался за 8км тоннелем в Хорватии. Теперь, благодаря тоннелю Arlberg Straßentunnel он равняется 16км. Едется довольно скучно, скажу вам.
Приехав к отелю, мы застали там огромное количество людей в национальных тирольских одеждах. Оказалось, что у кого-то или чего-то годовщина, и тут выступал народный оркестр, который вот-вот закончил играть, и сейчас кушал и пил пиво. Жаль что не застали выступления :(

День 6: Мюнхенская жара

Утренний вид с балкона отеля. Горы вокруг снова высокие и в снегах
Поскольку на сегодняшний день у нас никаких особых планов не было, то было принято решение неспешно скататься в Мюнхен, посетить не посещенные раньше локации, а по дороге если получится заехать еще в пару мест по дороге
Просто фотографии с дороги

А это уже на границе с Германией. Тут навигатор нас упорно пытался завести на перекрытую на ремонт дорогу, в конце концов я плюнул на него и поехал за местнымиНо со въездом в Германию мой мобильный оператор снова решил провернуть тот же трюк, что был в Швейцарии, и интернет перестал работать. Сменить местного оператора, в отличие от Швейцарии, тут эффекта не возымело. Разборки с саппортом ни к чему не привели ("у нас все работает"). Потому посещение чего-то по дороге отпало: мы банально не знали куда ехать. Я, обрадовавшись что в Австрии с интернетом все было хорошо, не озаботился оффлайновыми картами. Да и в Германию ехать мы решили вот-вот.У нас сохранился кэш карты от Гугла, он хоть и не строил маршруты, но позволял ориентироваться в Мюнхене. Потому немного отдохнув и подкрепившись в тени, мы движемся на север. Даже не в сам Мюнхен, а в городок Обрешляйфсгайм на север от него
Южные промышленные зоны Мюнхена. Тут главное не пропустить свой съезд, особенно когда тебя не ведет навигатор
Уже возле самого Обрешляйфсгайма. Траффик довольно плотный, несмотря на то что еще не час пик. Сквозь Мюнхен с пригородами мы прорывались немногим менее часа (правда, с учетом нескольких неправильных маневров). Фотографий с этого участка нет, так как Диана все это время держала телефон с открытой картой и говорила мне куда ехать.
А вот зачем нам было именно в этот пригород Мюнхена.

С виду невзрачное здание скрывает в себе авиакосмическое отделение Немецкого Музея (Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim). Которое, кстати расположено на месте американской закрытой авиабазы времен Холодной Войны
Этот музей среди прочих похожих интересен тем, что имеет ориентированную на экспериментальные самолеты экспозицию. Многие экспонаты тут в единственном числе.
Отдельная экспозиция полностью посвящена планерам Отто Лилиенталя
Небольшая космическая экспозиция тоже с интересными вещами. К примеру, в музее есть целая ракета "Европа" (на фото третья ступень). Это первая попытка европейской коллаборации в создании космического носителя. Про нее мало кто знает, так как она ни разу успешно не полетела, но задел был использован в более успешном Ариане.
Камера сгорания двигателя Фау 2. С него началась вся космонавтика какой мы ее сейчас знаем.
Мы довольно удачно приехали: как раз успели все осмотреть до закрытия музея, и двинуться к Мюнхенскому Олимпийскому Парку. Пока мы были в музее, машин на улицах стало еще больше. Но вот мы запарковались возле Парка, и уже идем по нему. Примечательные навесы в виде гиперболических параболоидовВот наша следующая цель для посещения - Олимпийская Башня. Не то чтобы супервысокая (обзорная площадка на 200м), но примечательная. Я хотел забраться на нее еще в прошлый приезд в Мюнхен.
Пара панорам Мюнхена, на Олимпийский Парк (где видно как раскладывает аппаратуру какой-то музыкальный фестиваль) (Клац для большой версии)
и на центр города в дымке. В прошлое наше посещение воздух был прозрачнее, и с башен центра города было видно Альпы. (Клац для большой версии)
Совсем рядом с нами "Мир БМВ" - их гравный офис, выставочный зал, музей, а за ними до окраины города - заводы (в снимок не влезли). Надо будет при случае посетить их музей.
Тень от башни на парке
А вот мы уже едем по равнинной Баварии в сторону Австрии, где нас ждет отель

Ночной вид на наш отель (как оказалось, целый комплекс из нескольких зданий в городке Оффенгаузен возле Вельса.

День 7: Линц и Чехия

В планах на сегодня у нас в первую очередь город Линц. Который нас встречает милым Куртом Кобейном на стене, которого хочется прижать к сердцу
Наша главная цель в Линце - музей Ars Electronica Center
Про этот музей можно рассказывать долго, но лучше его посетить самому. Он посвящен не столько электронике, сколько новым технологиям меняющим жизнь прямо сейчас. В первую очередь ИИ, робототехнике и бионике, с отклонениями в сторону искусства (чего стоит музыкальная экспозиция) и 3д печати.
На фото один из стендов - визуализация в реальном времени распознавания образа нейросетью. Со многими экспонатами и стендами можно и нужно взаимодействовать. Если что-то непонятно рядом всегда есть консультант, который может как дать ответ на конкретный вопрос, так и провести экскурс в экспозицию.Панорама Дуная с центрального моста, по которому мы идем из музея в старый город (Клац для большой версии)
Туристический трамвай в отдельном тупичке на центральной площади. А вот архитектуры видно мало, город на массовой реставрации и все в лесах.
Погуляв по Линцу едем строго на север, в сторону Чехии
Уже совсем недалеко Чешская граница...
... и вот уже Чехия.
В ближайших к Австрии городках все на немецком, и явно ориентированно на приезжающих развлекаться австрийцев. Это городок Vyšší Brod
Местный монастырь
Мы едем в сторону Чешского Крумлова. Дорога явно очень регионального класса. По ЖД нам на встречу проезжает весьма странного вида пригородный поезд
Вообще в этом регионе очень странная дорога, не имеющая никакой разметки, более того, постоянно пересекающаяся с ЖД, в том числе на полностью необорудованных переездах в закрытых поворотах (только знак и все, а ЖД за поворотом не видно). Давно такого не видел.
Иногда дорога идет по холмам и лесамНо в основном она идет сквозь лес вдоль реки Влтава
По которой неспешно сплавляются люди на рафтах и байдаркахА это уже тыльная сторона замка в Чешском КрумловеЕсли подняться, оттуда открывается отличный вид на город:
То же в виде чуток кривовато склеенной панорамы (но с деталями) (Клац для большой версии)
Немного деталей изнутри замка


Визуальный контакт с мишкой в медвежьей яме установлен!
И вид на замок с одной из улиц в нижнем городе
Следующая цель - город Глыбока-над-Влтавой, с замком в нем
Возле которого мы примерно через час и паркуемся.
Сам замок. Скорее даже не замок, а дворец в виде замка.
Все было уже закрыто, но по территории гулять никто не возбраняет
Над территорией постоянно кружится экскурсионный самолет, который возвращается раз примерно в 20 минут.
Дальше мы едем в город Писек, где будем ночевать. Немного закатных видов с дороги

у чехов какая-то интересная дорожная особенность: достаточно широкие для двух полос дороги отмечать только боковыми линиями без центральной разметки
А вот и сам город Писек. Вид на старинный мост вечером ...
... и в темноте.Город оказался достаточно маленьким для того, чтобы вечером пятницы в нем было сложно найти что-то поесть. Но приличная пиццерия таки нашлась.Ночевали мы, кстати, в отеле при местном стадионе, соответствующим оформлением номеров, начиная от картинок на стенах и заканчивая названиями номеров по европейским футбольным клубам. А еще на ресепшене не понимали английский, украинский тоже не помог (хотя если бы девушка не волновалась то взаимопонимание наверняка бы установили). Пришлось изъясняться жестами :)

День 8: Домой!

В планах на сегодняшний день было доехать домой (около 860км), но предварительно мы хотели посетить еще одно место, которое было буквально возле нас: место слияния рек Влтавы и Оравы, на котором стоит замок Zvíkov.
В поисках видовой площадки мы едем сельскими дорогами
Которые потом переходят в грунтовку по полям
И в конце-концов мы останавливаемся в сосновом лесу, так как дальше не позволяют ехать свежие завалы из деревьев (на фоне Диана как раз осматривает такой завал)
Потому дальше идем пешком, и не зря. Вот с такого вот утеса

Открывается вид на замок и слияние рек. Слева Влтава, справа Орава. (Клац для большой версии)
Сам замок почти не видно среди зелени (хотя был бы дрон можно было бы сделать впечатляющие снимки, можно убедиться в этом поискав замок в Интернете)Немного позже, заехав на полуостров с замком с другой стороны, мы таки сфотографировали то немногое что видно с земли среди деревьев
Дальше следовала дорога назад по тем же скучным чешским автобанам (еще и с огромным количеством ремонтов). Диана развлекалась фотографированием узоров из инверсионных следов самолетов. Я пытался не сойти с ума в этом солнечно-асфальтовом аду.
Это уже первые километры Польши, с ее характерными разноцветными путепроводами.
Где-то полчаса назад, около Остравы, у меня начал выть генератор. Звук знакомый, и заставляющий насторожиться. Самое интересное, что в прошлый раз он издавал такой звук год назад и менее чем в 100км отсюда.
Подъезжаем к украинской границе, темнеет. Вой генератора на какой-то момент затих, а потом усилился. Где-то час назад останавливались помочь вызвать эвакуатор застрявшему на автобане человеку из Франковска (у него лопнула шина). Мысли о том, как бы это сейчас не понадобилось нам.
Границу пересекли как обычно быстро, а вот сразу после нее начались приключения. Как только после зажигания у меня только с третьего раза запустилась фара, я понял что дело плохо, и уже садится аккумулятор. Отключить ее физически было не вариантом, так уже стемнело, потому я попытался ехать как можно быстрее в надежде что удастся доехать до дома. И почти удалось.
За 15 километров до Львова (возле поворота на пещеры в Страдче, довольно примечательное место) у меня сначала перестал работать спидометр, потом погасла фара, а через минуту отключилось зажигание. Мы встали.
Делать нечего, вызываю эвакуатор. Пока он едет развлекаюсь ночным фото.
И вот такая не особо радостная последняя фотография этой поездки.
Получается что завершенным этот дальняк считать нельзя, в точку старта мы на мотоцикле не вернулись :(

Заключение

Альпы - это любовь. Туда нужно возвращаться. Текущий маршрут базировался на двух предыдущих проездах сквозь эти горы, и одновременно он же дал огромное количество наметок на будущее.

Бюджет поездки я фиксировал строго до каждой траты, потому его можно довольно просто разделить по статьям:

- Топливо: 284 евро за 206 литров, что дает прямо "паспортный" средний расход в 4.9л/100км.
- Платные дороги (включая Гроссглокнер и платные парковки): 60 евро.
- Жилье (все кроме одного раза отдельные номера с удобствами) 373 евро
- Еда, музеи, сувениры и прочее 638 евро, включая 105 потраченных в связи с поломками мото.

Что в сумме дает 1350 из планируемых "1500 без форсмажора".
Каких-то особых организационных выводов из этой поездки делать не буду: она была проведена по подобию предыдущих выездов, и в этом плане не содержала никаких вызовов и превозмоганий. Даже ничего критичного не забыли, как ни странно.
Технически тоже все вроде ок, случившиеся неполадки пока не прослеживают прямой связи с подготовкой. Разве что на частые перевалы лучше с собой комплект колодок докинуть в кофр.
И надо наконец-то сделать активное охлаждение телефону-навигатору.

Как я сарайчик строил

Тем кому в падлу читать, но все же  интересно прикрепляю ролик:

Итак, в какой то момент я так сильно зарос гаражным хламом что было принято решение построить что то по типу сарайчика для запчастей. Вообразив что газ 24 это самосвал я начал возить к себе все что похоже на стройматериалы

В будущем планируется снести и перестроить гараж, а потому сарай планировался как отдельная постройка к которой в будущем примкнет гараж

Раскопав котлован застелил старую пленку чтобы раствор не отдавал влагу земле и отсыпал немного щебня

Отмыв грязь от камней и уложив в качестве армирующей сетки какую то древнюю сетку рабицу, начал выкладывать камни, это оказалось на порядок сложнее чем я ожидал, тетрис нервно курит в сторонке

Сколько рейсов я сделал в соседнюю стройбазу сложно сосчитать, грузил машину в щадящем режиме по 500кг, советские рессоры держали гораздо больший вес, на них я спокойно возил и тонну, зря поменял

По камням я тоже малость не рассчитал, пришлось притащить еще столько же, хоть в лен области камней и дофига, найти места где есть камни нужной фракции в более менее большом количестве сложно

После я начал возить халявные доски из гаражей, там меняли полы и стремные старые доски хотели выкинуть, но я все подмел и увез

Затем встала проблема, они все были разных размеров, необрезные, но сделав упор из уровня и заготовив подложки из дсп, смог напилить доски шириной 100мм без особых проблем

Пропитав все антисептиком, слепил стены и крышу, выглядело так круто, что даже не хотел зашивать

Обтянул ветрозащитой

На крыше сэкономил и постелил обрезки дсп

А вот на стены разорился и купил quick deck, не стал брать осб, так как разница в цене за м2 не большая, зато у этой херни за счет шип паза получается безотходное производство, как с ламинатом, каждый обрезок в конце ряда, начинает следующий ряд

Для перестраховки прибил рубероид

Затем мой выбор пал на мягкую крышу, она самая дешевая из того что можно купить, не трескается как ондулин, по ней можно спокойно ходить не боясь промять и она не звенит во время дождя как металлочерепица

Да и выглядит неплохо

Затем я занялся стенами, только сделав 3 стены из 4х я понял какой я дебил

И только на 4 стене, которую будет видеть только мой ебучий сосед татарин, который просто заебал меня советами я смонтировал листы с разбежкой

Внутри напихал самого дешевого утеплителя толщиной 100мм

И начал обшивать все гипроком, так как это сильно дешевле, а крепить в стены я ничего не собираюсь, ведь все будет заставлено стеллажами с дитолями

Ну и ебнул самовыравнивающийся пол, потому что сделать его ровным самому у меня чет не получилось, возможно потому что я рукожоп

Покрасил пристройку в белый цвет, на этом этапе она выглядит максимально уебищно и нужно что то сделать. Решено было имитировать фахверк, он хорошо будет сочетаться с бутовым камнем, да и вообще люблю этот стиль

Но на момент постройки этого сарайчика цены на дерево летели вверх как бешеные и если бы у меня не было халявных материалов и я бы покупал все с нуля, дешевле бы было строить из кирпича. Просто чтобы облицевать все досками нужно было зарядить больше 10к, выход нашелся крайне странный, я купил три пачки самой душной вагонки за 3к и отпилил от нее пазы

Покрасив все это дело темной морилкой и приколотив к фасаду, вид был спасен. мне правда в итоге не понравилось как я расположил укосины, выглядит неестественно, надо будет их сместить

тем временем внутри все было зашито гипроком, погода постоянно менялась, зима была близко и приходилось постоянно прыгать от внутренних работ к фасадным

Сейчас все это дело зимует, много что доделать не успел. Но поражает то что вопреки всему фундамент стоит и хуй кладет на морозные пучения, не трескается и не двигается. Фундамент был слеплен на готовый раствор м300, арматуры там нет, только куча мелкого металлолома, беспорядочно затромбованного в цемент. Будем посмотреть что с ним станет весной, возможно когда буду строить гараж, также не стану заглублять фундамент.

Не смотря на то что все самое основное я добыл нахаляву, этот сарайчик мне вышел в 40к, цены вообще не дают разжать булки. Добра и печенек тем кто прочел.

Новый заскок

Всем привет! Пытаюсь сделать гитару и конечно же я не смог об этом просто промолчать. Пока все в процессе, фоткать решил, только когда поделие начало приобретать вид, отдаленно напоминающее гитару.

Корпус самодел, гриф китайский с допилом. 

Первый слой краски:

Пока сохнет слой, покрыл морилкой гриф:

После просыхания слоя зашкурил лицевую сторону и покрыл морилкой зад:

Сегодня покрыл вторым слоем. Всплыли косяки дерева (совет себе - пользуйся шпатлевкой). Второй операцией промаслил гриф маслом для кухонных столешниц:

После действий из инструкции к маслу, накладка стала выглядеть фантастически:

По итогу: я долго откладывал начало. Где-то года 4. Боялся все запороть и прочее и т.д. и т.п. Но, когда начал пришло понимание, сколько статей не читай, видео не смотри ты все равно сделаешь все по своему, набьешь свои шишки и прочее. Но заниматься этим очень интересно и надо было начать раньше. В общем все в процессе и я надеюсь, что в момент, когда я все соберу вместе. Надеюсь поделиться итогом с вами, мои дорогие и любимые лжецы. 

Привет.

Я уже несколько лет занимаюсь писательским ремеслом. В ноябре участвовал в NaNoWriMo, марафоне с целью написать роман в 50к слов за месяц. Который успешно закончил за 29 дней.

Вот только сейчас созрел показать плод трудов на реакторе.

Роман "Катабасис": Знаменитый детектив получает долгожданного напарника, генетически совершенную девушку, а вместе с ней и пустячное дело для стажировки, приведшее к непредсказуемым последствиям.

https://author.today/work/102226

В свободном доступе, как и все мои работы. Буду рад адекватным отзывам и критике.

P.S. Я очень плох в аннотациях, просто не могу их придумывать.