б у автомобили газ москва

Ситуация в Израиле. Происходит какая-то неописуемая жесть

Продолжение этого: https://polit.reactor.cc/post/5655826

Время указано по UTC+3, характер ориентировочный:

Появились видео со штурма ХАМАСом границы Израиля (осторожно, жестокие кадры):
https://t.me/c/1352726486/62952
https://t.me/c/1352726486/62955

ХАМАС по тактике войны в Украине массово применяет дроны против израильских военных. https://t.me/killpukin/17172

Таким же образом ХАМАС уничтожил израильский танк Merkava Mk4, сбросив боеприпасы с дрона. Ранее Merkava Mk4 в Израиле называли самым неуязвимым танком. За рубеж его не продавали. https://t.me/c/1198589840/74121

Арабы массово захватывают в заложники граждан Израиля и вывозят их в сектор/ Газа. https://t.me/killpukin/17181
https://t.me/nexta_live/63536
Кроме того, Террористы ведут истребление мирного населения и издеваться над телами:
https://t.me/nexta_live/63530?single

Возможно, Израиль готовит наземную операцию. На данный момент сообщается, что по Газе наносятся авиаудары. Разрушено здание внутренней службы безопасности в Газе. 

Хамас наносит удары по Израилю. Есть прилет по электростанции «Рутенберг» в Ашкелоне. Уже захвачено несколько единиц техники, еще несколько - уничтожено. Гражданских погибли по меньшей мере 40 человек и ещё около 800 были ранены, — The Times of Israel со ссылкой на службу экстренной помощи.

Решено призвать как можно больше полицейских-добровольцев, прекратить курсы и полностью вооружить все силы по всей стране.

Ожидаются силовые решения, обращение к нации и диаспоре в мире. Нетаньяху уже заявил, что первая цель - очистить территорию от террористов, вторая — сделать так, чтоб враг заплатил огромную цену, в том числе и в секторе Газа. 

15:50 Египетские посредники якобы проинформировали Израиль, что в случае любого вторжения в сектор Газа "Хезболла" присоединится к борьбе. Информация не подтверждена

Машина замначальника управления генштаба ВС РФ загорелась в Москве

BMW X6 был припаркован во дворе дома на Ленинградском шоссе, когда внезапно воспламенился, передает Telegram-канал Baza.

Незадолго до происшествия очевидцы видели рядом с машиной подозрительную девушку. Может ли она быть связана с пожаром, пока неизвестно.

Уточняется, что владелец авто работает в 8-м управлении Генштаба, отвечающего за военную цензуру.

Хочу узнать цену ВАЗа

Добрый день уважаемым авто-пидорам. 

Досталось мне от родственничков сие чудо, и я хочу его продать, но не знаю за сколько (Днепр, Украина)

Пригласил двух знакомых Васянов - один советует сдавать на металлолом за 300 hundred bucks, другой говорит что за 600 бачей надо ставить и ждать

Собственно вот:

Упс. То есть вот, случайно перепутал фотографии:

Машина простояла афк в гараже лет 6(8?)

Передних сидений нет, магнитолы нет, салон вроде в порядке+-(обивка крыши и пол), в бардачке ржавчина, на крыше багажник ржавый аж с разводами местами, под капотом все какое-то окисленное в районе радиатора(спереди там), разрез кузова около правой фары с ржачвиной (кто-то когда-то выехал в арматуру похоже), аккумулятор (вроде как) заряжался каждый год, но как бы не труп.  Вагон и маленькая тележка царапин и схода краски по кузову. Правого стекла на первых дверях нет, на дверях вообще ничего нет с внутренней стороны. А еще много пыли ВЕЗДЕ.

До постановки в гараж машина была на ходу, сейчас я более чем уверен что она не на ходу. 

Из того что удалось узнать по техническим характеристиками - работает на бензине, пробег пошел на второй (а может и третий круг, на счетчике 7200), объём двигателя 1298см, коробка передач механическая, год выпуска - 1985.

Пытался посмотреть похожие варианты в этом вашем, инторнете, но на олксе можно встретить каркас от машины на ходу за 8000 грн, и просто ржавое ведро с сидениями от Фольца за 20000 грн...

Сам я в машинах не разбираюсь только в общих чертах и мне любую лапшу навешать могут спокойно, поэтому и хочу проконсультироваться с уважаемыми авто-пидорами с реактора.

Россиян планируют ограничить в использовании личных автомобилей

Прототип летающей машины AirCar совершил первый в мире междугородний полёт

Автомобиль DeLorean возрождается как электромобиль

Моя жизнь и работа в Германии

Сегодня я немного расскажу о моей жизни и работе в Германии.

Когда мне было 11 лет, мои родители решили переехать на историческую родину моего отца. После сумотохи с документами и ожидания длинной в 5 лет, им всё же удалось отбыть из небольшой деревни средней части России в далёкую Германию, забрав с собой детей.

Здесь и начинается мой опыт жизни в совершенно другом мире, хотя стоит признаться, поначалу я очень недоумевал зачем было бросать наш дом и быт в провинции.

По приезду нам выдали гражданство (оказалось, что оно было нам положено по закону о поздних переселенцах), родители выбрали федеральную землю, как целевую для переезда и мы отправились в северный Рейн Вестфалия, в один из районных центров - город Ва́рендорф (нем. Warendorf).

(Варендорф ночью. Лето)

(Варендорф зимой)

После окончания обучения мне стало ясно, что эта сфера меня совершенно не интересует и я обратился за помощью на биржу труда, что бы мне подсказали, какие профессии существуют в Германии, что бы попытаться найти что-то себе по душе́.

Пройдя долгий тест, основывающийся на моих интересах, ожиданиях и способностях, умные специалисты выдали мне список профессий, которые мне могли бы понравится.

Среди этого списка на 2ом месте была профессия "чертёжник", а на первом финансовый консультант, но с финансами я не хотел иметь дела.

Определившись с профессией мне предстояло её освоить. Для неё не требуется высшее образование, а достаточно пройти дуальное обучение. Дуальная система образования (нем. Ausbildung) - это такой способ обучения, где студент/ученик ходит 1-2 раза в неделю в колледж на теоретическую часть и 3-4 дня в неделю на фирму за практическими знаниями. Каждый учебный год нужно сдавать промежуточные экзамены, а в конце обучения что-то вроде дипломки и её защита. Такое обучение длится от 2 до 4 лет, в зависимости от профессии.

Я подал резюме в инженерное бюро на должность ученика на профессию (дословный перевод профессии) "технический системный планировщик в сфере снабжения и оснащения зданий отопление/вентиляция/вода" (нем. Technischer Systemplaner im Bereich Gebäudeversorgungs- und Ausrüstungstechnik Heizung/Lüftung/Sanitär), если проще - инженер-чертёжник.

Закончил своё обучение я за 3 года, сократив его на полгода и вступил в штат этого бюро.

В таком обучении есть свой плюс: ученическая зарплата. Впервый год она составляла 600 евро в месяц, во второй 750 и в третий 900.

После получения специальности зарплата выросла до 2.300 евро в месяц, как начальная после обучения, а спустя год она выросла до неполных 3.000 евро в месяц.

Все суммы указаны в брутто (без вычета подоходного налога и обязательных социальных выплат). На данный момент моя зарплатная расчётка выглядит следующим образом: 

Gesamt-Brutto - зарплата в брутто

Auszahlungsbetrag - сумма выплаты.

В среднем подоходный налог составляется ⅓ от зарплаты, но чем выше зарплата, тем больше вычет налогов.

Стоит отметить, что моя зарплата находится ниже черты средней заработной платы в брутто по стране, которая составляет 3.975 евро/месяц 2021ый год, но и такой зарплаты хватает на обычную жизнь.

Текстом выше я описал около 10ти лет своей жизни, опустив немного подробностей о депрессии в связи с переездом, безработных лет и неудачной попытки устроиться на учёбу в область машиностроения.

Сейчас же моя главная задача в офисе - перенос задумки инженера на чертежи, проверка систем отопления, вентиляции, питьевой воды и стока, а также вычисления и планировка инженерных коммуникаций в заданиях.

(Фото с рабочего места)

Мне невероятно нравится эта профессия и могу только понадеяться, что многие, как и я с радостью едут на работу и готовы проводить там до 12 часов из-за личного интереса, а не потому что "надо".

Условия труда, как по мне просто великолепные:

5 рабочих дней (понедельник - пятница), 30 отпускных оплачиваемых дней, фиксированные 40 рабочих часов в неделю, и фиксированная оплата в час. Всё, что накапливается сверх нормы, уходит на счёт часов переработки, которые я могу взять деньгами или отгулом. Есть "коренные рабочие часы" (с 8:30 до 15:30 с понедельника по четверг и в пятницу с 8:30 до 12:30), в которые я должен находиться в офисе, но если есть какие-то дела, например сходить к зубному или в парикмахерскую, то можно маякнуть в рабочем чате, что я буду позже и никаких вопросов не последует. Начала рабочего дня, как такового нет. У всех есть ключи от офиса и если ситуация того требует, можно начать и в 5 утра.

До работы я добираюсь на автомобиле (марки Опель) 30 км и трачу на дорогу от 30 минут, если еду рано к 6ти утра, до 1 часа, если выезжаю позже и попадаю в утренние пробки.

(Мой автомобиль)

В 2020ом моим хобби стало фотографировать виды Германии и как следствие мини путешествия по округе. Я начал с посещения маленьких городков, затем за́мков, а позже городских парков-кладбищ (да, звучит странно, но там по-своему красиво).

(Старинная могила с архитектурным убранством) 

Пожалуй на этот раз хватит. Всё в одном посте не описать. Может быть в следущий раз опишу что-нибудь более конкретное, например цены в магазинах, топливо и так далее.