!куплю велосипед +б +у

Sup реактор!

Самый красивый веломаршрут

Осень — удивительное время года, когда все меняет краски и каждый листок становится произведением искусства. Не теряйте время, не дожидайтесь дождей! Отправляйтесь на велосипедную прогулку по лесу, чтобы насладиться прелестями осени.

Самые красивые леса у нас в области – это памятник природы Алексин-Бор, Зелёная зона дома отдыха Велегож, и музей-заповедник Поленово.

Конец сентября — это время, когда природа радует нас разнообразием красок. Листья деревьев уже поменяли цвет с ярко-зеленого на золотистый, оранжевый и красный.

Чуть ветерок, и в воздухе кружатся маленькие разноцветные планеры.

Вся лесная живность активно готовятся к зимнему сезону. В лесу можно услышать пение птиц или увидите их миграцию.

И понять, что вы здесь гость, вообще-то, а хозяева – вот они…

Если вы любите грибы или ягоды, то сможете совместить увлекательную велосипедную прогулку с собирательством. Опята, облепиха, брусника – все к вашему столу. Правда, есть шанс увлечься и опоздать на электричку.

Осень это идеальное время для активного отдыха на свежем воздухе. Катаясь по лесу на велосипеде, вы будете наслаждаться прохладным осенним бризом.

Вы можете почувствовать, как свежий воздух наполняет ваши легкие и ощущать прилив энергии.

Садитесь на велосипед, загружайте трек в навигатор и – вперед по этому маршруту!

Доставщики еды в Японии

В первой половине XX века на улицах Токио можно было увидеть курьеров по доставке еды. Обычно это были молодые парни, часто студенты, чьи скромные доходы позволяли им использовать только велосипеды для работы. Несмотря на то, что велосипед был не самым удобным транспортом для доставки еды, японские курьеры демонстрировали великолепное мастерство и ловкость, напоминая виртуозных акробатов из цирка

Башенка на плече у таких виртуозов могла быть почти их ростом. Управляя велосипедом одной рукой, они другой придерживали балансирующую пирамиду из коробок и чашек с супом. Одно неверное движение могло привести к тому, что горячий бульон окажется у них на голове.

Salvador Dalí, Paris, in 1967.

В Нижнем Новгороде полиция задержала и доставила в дежурную часть 60-летнего пенсионера МВД по причине отсутсвия у последнего документов на велосипед

Роющийся в мусоре пенсионер накопил 700 000 евро и купил 10 домов

80-летний Хайнц Б. из города Дармштадт выглядит как нищий старик. Он роется в мусоре и собирает во дворе хлам. Бывший электроинженер живёт один, получает пенсию в 3600 евро и экономит абсолютно на всём, в том числе на еде, одежде и отдыхе. Зимой он топит дом древесными отходами с помойки. У него нет мобильного телефона. Его единственные крупные траты — ноутбук и доступ в интернет, чтобы вести дела и смотреть в YouTube бизнес-лекции.

«Я живу экономно, так я воспитан! — говорит немец. — На еду я не трачу даже 5 евро в месяц. Может, куплю немного масла для жарки или что-то ещё, если закончится. Но большую часть еды я нахожу в мусоре. Люди расточительны и выбрасывают столько, что можно прокормить целую семью! Например, покупают пачку сосисок, съедают одну, а остальное просто выбрасывают»

Бизнес-модель Хайнца состоит в покупке и сдаче в аренду домов. Пенсионер говорит, что это лучший способ спасти накопления от инфляции. Недавно он накопил 700 000 евро и купил на них уже десятый дом. Все они находятся рядом, чтобы мужчина мог объезжать их на велосипеде. Он сам делает весь ремонт для жильцов. Бухгалтерские книги с точными подсчётами разбросаны на полу его дома — он не хочет тратиться на полку.

Одри Хепбёрн катается на велосипеде. 1954 год.

Рекорд скорости 204,73км/ч принадлежит этому человеку. Жозе Мейффре установил его на этом велосипеде в 1962 году!

В первой половине XX века в Европе произошел бум популярности велогонок – именно тогда зародились все супермногодневки.

Помимо классических заездов распространились гонки за мотоциклами, чуть позднее – за автомобилями. На машины устанавливали специальные аэродинамические обтекатели – чтобы сопротивление воздуха, отнимающее при езде так много сил, не мешало гонщикам.

Это позволяло набирать невероятные скорости, которые, казалось, ограничивались не человеческими возможностями, а мощностью транспорта.

Благодаря такому устройству Мейффре и установил рекорд. 19 июля 1962 года француз вышел на автобан рядом с немецким городом Фридбург. К заезду готовились тщательно: подметали асфальт, расставили людей, замерявших время и скорость, пригласили фотографов и журналистов.

Невысокий Жозе выкатил на дорогу очень странный велосипед: с огромной звездочкой – на 130 зубцов (для эффективной работы), с деревянными ободами колес (для предотвращения перегрева), с усиленной в нескольких местах рамой. Весил он всего 20 кг.

Мейффре поставил цель – преодолеть отметку в 200 км/ч. В этом ему помогал Mercedes-Benz 300 SL, оборудованный специальным карманом, защищавшим гонщика от ветра. Любое неправильное движение, любая неровность на дороге могли привести к катастрофе – для серьезной аварии хватило бы и неправильной траектории Жозе.

 48-летний француз разогнался до 204,7 км/ч. Педали крутились со скоростью 3,1 оборота в секунду – за это время Жозе проезжал 58 метров. В течение 18 секунд он ехал на пределе – и наконец пронесся мимо флага, обозначавшего отметку, где фиксируется рекорд.

До старта у Мейффре не было сомнений в себе, но перед разгоном Жозе положил в карман записку:

«Если произойдет несчастный случай со смертельным исходом, прошу зрителей не жалеть меня. Я бедный человек, сирота с 11 лет, много страдал. Смерть не страшит меня. Эта попытка рекорда – мой способ самовыражения. Если врачи ничего не смогут сделать со мной, пожалуйста, похороните меня на обочине дороги, где я упал».