Xiaomi показала свой первый электромобиль / xiaomi :: электрокар :: автомобиль

Xiaomi показала свой первый электромобиль

Китайский производитель электроники представил первый электрокар собственного производства и заявил, что намерен войти в «топ-5 мировых производителей автомобилей и поднять всю автомобильную индустрию Китая» в ближайшие 15–20 лет.

Электрический седан под названием SU7 (Speed Ultra) должен составить конкуренцию Tesla Model S и Porsche Taycan Turbo. Выпускать автомобиль будут на заводе BAIC.

Продажи электромобиля должны начаться в феврале 2024 года, сначала — на внутреннем рынке.

Выпускаться SU7 будет в двух вариантах: один с аккумуляторной батареей 73,6 кВт/ч и мощностью двигателя 299 л. с., второй — 101 кВт/ч и 374 л. с. соответственно. Максимальная скорость моделей — 210 км/ч и 265 км/ч. На одной зарядке электромобиль сможет проехать до 800 км

Подробнее

автомобиль,xiaomi,электрокар

Еще на тему

автомобиль(9283)

Развернуть

Отличный комментарий!

angrydruid28.12.202315:24ссылка

+93.0

Комментарии 22528.12.202315:22ссылка50.5

angrydruid 28.12.202315:24 ответить ссылка 93.0

извечный вопрос, почему некоторые дизайнеры считают, что электромобиль должен быть столь уродливым? Чтобы визаульно выделить его из потока машин с ДВС? Или "я хуйдожник, я так вижу" в терминальной стадии?

Voise From 28.12.202315:30 ответить ссылка ↑ -0.6

Они не уродливые, просто аэродинамичные до ужаса. Им надо километры запаса хода выжимать

mozillla 28.12.202315:32 ответить ссылка ↑ 14.9

Можно еще на 3 колеса поставить. Что б трение с дорогой уменьшить. А то и на 2 поставить и прикрутить гироскоп. В начале 20-го века вроде такие машины были и даже на паровых двигателях.

Rolar 28.12.202316:39 ответить ссылка ↑ 6.5

С гироскопом прикольно ехать по прямой, а когда нужно поворачивать - ты его возненавидишь. В Швейцарии в 40-х были автобусы с приводом от маховика, их сняли с маршрутов именно поэтому: инерционность была дичайшая.

Brenwen 28.12.202317:02 ответить ссылка ↑ 6.9

все описаньіе тобой проблемьі бьіли решеньі. первое решается 2мя гироскопами а в приводе от маховика - маховик горизонтален + еще и подвес чтоб при небольших наклонах можно бьіло ехать нормально.

Drzerg Metrion 28.12.202317:35 ответить ссылка ↑ -1.6

dem0n2die4 28.12.202320:34 ответить ссылка ↑ 5.7

Кста, за автобусы, ты мне напомнил. В совке то же была такая разработака уже поближе к нашему времени. Не помню уже почему не ввели. Но там вроде значительная экономия топлива получалась. Типа маховик использовался для торможения и потом для разгона после остановки или как-то так.

Rolar 29.12.202307:30 ответить ссылка ↑ 0.0

Маховики были в электричках и троллейбусах для снижения нагрузки на сеть при разгоне. Они еще мелко-мелко вибрировали, я тогда еще думал - чему там вибрировать, он же электрический? Потом только узнал.

Brenwen 29.12.202313:07 ответить ссылка ↑ 0.0

Вот аэродинамичный вариант

joshuazzz 28.12.202317:09 ответить ссылка ↑ 29.9

Ты забыл приделать такой спойлер

mefiac 28.12.202317:43 ответить ссылка ↑ 10.6

это антикрыло

Avogadro 28.12.202317:45 ответить ссылка ↑ 5.0

Это скамейка

lumen 28.12.202318:17 ответить ссылка ↑ 24.1

Чтобы владельцу было где посидеть на спинке, когда он вылезает из корыта

Vetala 28.12.202318:51 ответить ссылка ↑ 2.3

А Street Racer говном написано

Sanych 28.12.202319:23 ответить ссылка ↑ 8.1

фига. почти тесло джип получился, который напильником слегка скруглили и покрасили.

гость 28.12.202318:03 ответить ссылка ↑ 0.1

Обычным тачкам тоже нужно "километры запаса хода" выжимать. Потому что лишний литр-второй на сотку КМ - это тоже вопрос успеха тачки. Конкретно этот красный кусок выглядит так потому что его делали полнейшие бездари и ради галочки.

rendrom 28.12.202317:45 ответить ссылка ↑ 0.8

5 литров или 7 на сотню - ты с бака проедешь 400км даже на кирпиче, а потом за 5 минут заправишься на заправке. А с электромобилем, тем более тех лет, когда они только появлялись, разница между уродливым обмылком и красивым авто был типа 200км запаса хода, против 150. И потом зарядка на много часов. Потому ситуации несравнимы. В одном случае добытая аэродинамикой разница - это не более чем приятный бонус, во втором это вопрос целесообразности покупки электромобиля.

Сейчас уже полегче со скоростью зарядки и об\ёмом батарей, потому и дизайн стал более приятный, но до сих пор присутствуют компромисы, типа уродских колпаков на колёсах, чтобы увеличить дальность хода (их даже делают снимаемыми - типа или красиво, или дальность хода)

mozillla 29.12.202311:00 ответить ссылка ↑ 0.7

Друг, 5 или 7 литров на сотню - это серьезный вопрос. Некоторые автолюбители до сих пор пригорают от увеличение на 2% расхода от использования коробки-автомат. Давай без этого. Написать на билборде что машина Рено (условно) жрет МЕНЬШЕ 5 ЛИТРОВ НА СОТНЮ это офигеть как важно с точки зрения места на рынке. Тачки сейчас в такой жесткой конкуренции что да, даже литр на сотню это может быть киллерфичей. Ведь всем хочется экономную машину с 5 звездами в безопасности и экологичную и красивую и с тем и с этим. Короче, машины из аэродинамической трубы уже давным давно стали нормой.

Отдельно про хероту с картинки -- она не аэродинамичная. Это кирпич судя по всему.

Отдельно про внешний вид. Электрокары выглядят непривычно из-за того что у них нет такой потребности в охлаждении как у ДВС. Вот и нет решетки радиатора спереди. Это меняет внешность машины.

rendrom 29.12.202311:07 ответить ссылка ↑ -2.4

Включи vpn и полистай статистику.
https://incardoc.com/ru-ru/consumptionstatistic/main/

mozillla 29.12.202311:12 ответить ссылка ↑ 0.6

Сколько можно уже это мусолить. Мул это.

Raffk0 28.12.202315:58 ответить ссылка ↑ 7.0

задержка же с пикабушечкой, добавляй +неделю к форсу, когда он там уже прошёл)

sorryforwhat 28.12.202317:34 ответить ссылка ↑ -2.1

Да вроде еще в первый же день начали писать что это тупо испытательный тарантас чтобы обкатать тележку с колесами, но смотрю до масс это доходит прям катастрофически медленно.

wafk 28.12.202318:53 ответить ссылка ↑ 2.4

Ну так до всех дошло уже, но я же говорю, реахтур как всегда в конце)

sorryforwhat 29.12.202306:41 ответить ссылка ↑ 0.0

Jack Shadow 29.12.202312:29 ответить ссылка ↑ 0.0

Не понимаю чего всем не так. По мне классный дизайн, я давно уже так не смеялся.

Смерть в туалете 28.12.202316:15 ответить ссылка ↑ 2.1

похоже они удивлены этой новости

TNemo 28.12.202317:36 ответить ссылка ↑ 0.0

Flugpanzer 28.12.202318:52 ответить ссылка ↑ 15.8

я про него читал - это не прототип кузова, а прототип ходовой базы. Кузов специально слепили из того, что было, потому что не в нем суть. Но лучше верить в плохое, не правда ли.

je_suis_anon 28.12.202320:34 ответить ссылка ↑ 2.0

Надеюсь его не постигнет такая же судьба и не начнут шутить, как в этом году шутят над POCO X3.

minasrost 28.12.202315:28 ответить ссылка -0.8

Эээ, а чего не так с росо х3?

Dessann 28.12.202315:29 ответить ссылка ↑ 4.4

Телефон просто бомба

Reiner 28.12.202315:32 ответить ссылка ↑ 6.3

А может он не себе....

Jack Shadow 29.12.202312:30 ответить ссылка ↑ 0.0

слышал что люди говорят он "нагревается" и "взрывается" (аккумуляторы) не знаю конечно, но я на своем телефоне (Poco X3 NFC) вообще не играю или как то его загружаю использую только для соц сетей и звонить, поэтому наверное и не было таких проблем. Единственное это когда снимаешь видео 1080р то он греется есть такое да

Onemienix 28.12.202315:33 ответить ссылка ↑ 1.0

У меня про с прошлого года, видимо тогда получше акумы ставили. Я на нём даже в циву 6 играл, Грелся немного, быстрее садился.

Dessann 28.12.202315:40 ответить ссылка ↑ 0.0

X3 pro, а не x3. 870 snapdragon запихнули в корпус x3, рассчитанный на немощный проц + гавно припой на проце, отсюда повальный перегрев и отвалы проца, так что телефон бомба во всех значениях

balmashev 28.12.202315:51 ответить ссылка ↑ -1.1

Владелец X3 pro. Не замечал даже существенного нагрева. Из игр любимая Real Racing 3. Максимальный нагрев - когда заряжается на быстрой зарядке, в играх почти не греется...

BigZed 28.12.202315:58 ответить ссылка ↑ 3.0

Для меня даже немного диковато звучит когда люди говорят про мобильные игры. За лет 5 ни одной игры на тел не поставил, хотя у меня хороший телефон и игры очень люблю. Видимо по этому после PC и соньковских "эксклюзивов", мобильный гейминг вообще не переваривается."

a13shade 28.12.202316:31 ответить ссылка ↑ 0.3

Ну дак можно не мобильные. Я на телефоне второй фоллаут запускал, арканум, вторых героев, цивилизацию 6, меч и магию 7.

Dessann 28.12.202316:52 ответить ссылка ↑ 2.5

так этой нагрузки он и не замечает) тоже в эмулях всякое пкшное барахло запускал. тянули бы они хотя бы условный скайрим...

колоколектор 28.12.202317:28 ответить ссылка ↑ 0.5

ну какбэ...

$ т i fl* 1 lá ф~~~ ^ А Щ * 4* ? • .- Л VU h • ■ ^ 4 1Яш "“far’ Г ^ tfVl *» И IV • # 1 * 9 ^ . Al f vil’W ‘ ‘ЗЯТ&’фД ■ ■ i H ■ири ■■■ Pt k^jj- Hi \Û f ^ 1 K Л Л. e U / • • rTiÇ/ ЛИИ- ^ i * 7 к f ^ *• T” 1 w XXá^ **" f • ■tai ^ • .Tw V. ж 1 1Ш ifc M • ..^IBéS L '^r • lT,Í# / ' .$

Мудрый Квадрат 28.12.202320:47 ответить ссылка ↑ 1.2

6я цивилизация из этого списка любой девайс нагреет так, что мало не покажется

alter 28.12.202321:32 ответить ссылка ↑ 0.0

Где ты взял фоллаут на телефон? Тоже хочу

каракурт 28.12.202317:37 ответить ссылка ↑ 0.2

4пда зайди. в разделе игры раздел рпг. там недалеко

колоколектор 28.12.202317:59 ответить ссылка ↑ 0.3

Из ПО выпущенного на linux под arm64 90% можно заставить запускаться на андроид без эмуляторов. Из выпущенного на windows arm64 70% запускается через wine. Из выпущенного на linux amd64 80% запускается через box64. Из выпущенного на windows amd64 50% запускается через wine + box64. Андроид даже без рута может довольно многое, просто нужно знать где искать.

Мудрый Квадрат 28.12.202320:55 ответить ссылка ↑ 0.0

ну запусти скайрим) пиздеть не мешки ворочать. на условном андроиде в вакууме, да хоть в андроиде на виртуалке..

колоколектор 29.12.202300:13 ответить ссылка ↑ -0.1

ТЫ ДОВОЛЕН? Я ЗАПУСКАЮ ТВОЙ ЕБАНЫЙ СКАЙРИМ!!! ПОЧЕМУ БЛЯТЬ НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПРОСТО ПОВЕРИТЬ МНЕ НА СЛОВО?! ТЫ ХОТЬ ПОНИМАЕШЬ ЧЕГО МНЕ СТОИЛО ЗАКАЧАТЬ ПРОКЛЯТЫЕ 30 ГИГОВ НА МОБИЛКУ?! ДА ВИНРАР СДОХ ПОКА ПЫТАЛСЯ ЭТО РАСПАКОВАТЬ! У МЕНЯ СРАНЫЙ Exynos 1280, Я 6 ЧАСОВ ПЫТАЛСЯ ЗАСТАВИТЬ ЭТУ ХУЙНЮ РАБОТАТЬ, СУКА!

https://www.dropbox.com/scl/fi/i8s6yu9hottq9qnwb6dvd/VN20231229_172900.mp4?rlkey=8zyj2yd9xjhxwn6gyvcs15lno&dl=0

Мудрый Квадрат 29.12.202317:55 ответить ссылка ↑ 2.1

от тота же

колоколектор 31.12.202322:57 ответить ссылка ↑ 0.0

А у тебя плавнее даже, чем у меня получилось) но я в любом случае не называю это игрой. эмуляция в симуляции я называю)

колоколектор 31.12.202323:02 ответить ссылка ↑ 0.0

Steam link и держатель для контроллера и можно играть в любимые игры на работе.

Fujhover 28.12.202318:48 ответить ссылка ↑ 0.3

Ну мне Серия Xcom и первая и вторая часть, которая новая на телефоне очень зашла.
тем более ничего не вырезано. Хотя жаль без всех dlc

Evildotcom 28.12.202321:15 ответить ссылка ↑ 0.0

Я тоже владелец, тебе повезло, так как проблема у х3 про массовая, мой в ремонт отправился с отвалом проца

balmashev 07.01.202401:00 ответить ссылка ↑ 0.0

X3 pro, отвал проца и проблемы с тачем. У многих, у меня в частности

dante42lk 28.12.202317:42 ответить ссылка ↑ 0.0

Несколько случаев возгораний из-за аккума и проблем с зарядкой.
Я, как владелец данного аппарата со вздувшимся аккумом( нет денег на новый и ремонт сдать даже с аккумом с алиэкспреса.), чувствую себя шахидом, и мне это не нравится.

minasrost 28.12.202315:34 ответить ссылка ↑ 2.1

Ты мне напомнил. У моего Сяоми первый аккум так вздулся что крышка задняя отклеилась. И я при этом с ним еще доолго ходил пока не взял себе аккум который туда идеально стал. Крышку прислонил обратно и всё Ок).. Помню еще как в какой-то мастерской мастер удивлялся как это у меня экран не треснул и ваще..Правда с третьим аккумом пришлось уже повозиться потому что тот что брал вторым сняли с производства :(

Rolar 29.12.202307:41 ответить ссылка ↑ 0.0

Больше мемов, чем инцидентов. Сам хожу, друг ходит, перегревов не было.

enJ0Yer 28.12.202315:37 ответить ссылка ↑ 3.5

Гениальная реклама Xiaomi. А ещё они электрочайники делают тоже, от простых до супер-умных (это я сегодня в интернете нарыл :)

Yuridar3 28.12.202315:50 ответить ссылка ↑ 0.8

а если посмотреть откуда эти новости поступают, то это онли индия, у них постоянно проблема с акками. Может у них стандарты какие-то другие или в чем проблема

DreadzTV 28.12.202315:54 ответить ссылка ↑ 0.6

В Индии жарко, а также население сопоставимое с Китаем, что повышает шансы случаться всякой хуйне. Плюс в Китае многие фейлы просто скрывают и мы ничего об этом не знаем. Да и от всемирного инета они несколько изолированы.

bitl 28.12.202317:41 ответить ссылка ↑ 3.5

Нет, просто будет напичкан шпионилками по самое нехочу, как и вся продукция ксяоми. Не зря ж в Китае куча мест, где запрещен проезд теслам - сами шпионилки фигачат в автомобили и серьезно подозревают, что и америкосы не отстают(не без основательно думаю)

frenzy 28.12.202318:06 ответить ссылка ↑ 1.2

Уже 2(или больше) года хожу с POCO X3, только сейчас узнал, что у него вообще какие-то проблемы были.

Blue Sentinel 28.12.202323:23 ответить ссылка ↑ 0.8

А будут лайт версии? Или про? И чехол с зарядкой.

УльтраЗаврик 28.12.202315:28 ответить ссылка 1.5

И очень длинный шнур в комплекте. Что бы можно было пользоваться на зарядке.

sevendy 28.12.202315:30 ответить ссылка ↑ 1.8

выглядит как раз как китайская копия Теслы.

bitl 28.12.202317:42 ответить ссылка ↑ 7.9

Тесла за 2022-й год продала 1,369,611 авто. В 23-м будет более 1.5 млн. Что тогда массовая?

В России и электро-кар Xiaomi не будет массовым, поскольку нет ни инфраструктуры ни сервиса. Ни среднего класса с подходящим доходом.

bitl 28.12.202318:23 ответить ссылка ↑ 4.3

для тех кто нечитатель а писатель повторяю, я писал про кибертрак.

SliderUA 28.12.202319:38 ответить ссылка ↑ -6.1

ну так прочитай свой же коммент: "ну тесла явно не массовая".

bitl 28.12.202321:50 ответить ссылка ↑ 1.5

зачем, я сюда читать свои сообщения и думать что ли пришел?

SliderUA 28.12.202322:38 ответить ссылка ↑ -2.8

А кибертрак не Тесла? Алсо, Тесла в пятерке самых продаваемых машин в США.

омич 29.12.202323:01 ответить ссылка ↑ 0.0

есть тесла родстер которую просто называют тесла.
а есть тесла кибертрак которую просто называют кибертрак, потому что она уёбищная, хотя мыльница не лучше тут хоть на порш похоже, аккуратненькая. я конечно понимаю что ты из омска но ваша тупорылость порядком надоедает.

SliderUA 30.12.202300:30 ответить ссылка ↑ -1.6

Я из Нью Йорка, и ваша деревенская тупорылость порядком надоедает.

омич 30.12.202300:48 ответить ссылка ↑ 1.2

ага, нью-ёрка который возле села залупивка, и не ваша а твоя.

SliderUA 30.12.202300:52 ответить ссылка ↑ -1.6

Не обляпайся

омич 30.12.202304:33 ответить ссылка ↑ 2.8

> есть тесла родстер которую просто называют тесла

Пиздец ты знаток ) Тесла Родстер это спорткар, 1-я версия не выпускалась массово никогда, 2-я версия обещается только в следующем году.

Серийная Тесла это Model S, Model X, Model Y. Ее выпускают и в США и в Германии и в Китае.

Вобщем ты не в теме, но зачем-то споришь.

bitl 30.12.202302:51 ответить ссылка ↑ 0.0

одно говно.

SliderUA 30.12.202302:58 ответить ссылка ↑ -0.7

Да вообще все говно. Кроме мочи.

bitl 30.12.202303:15 ответить ссылка ↑ 1.2

Тем более что спиздить дизайн Порше, налепить свой лейбл не так сложно

Tyekanik 28.12.202318:19 ответить ссылка ↑ 8.3

Кажется, они будут не единственными. Вот, к примеру, Zeekr 001, который блохеры нахваливают, уже скоро в Европе начнут продавать

enJ0Yer 28.12.202315:32 ответить ссылка 4.0

Да их развелось уже просто жесть. Никто дешевое китайское дерьмо не покупает, а вот Li, Voyah и Honqi покупают дофига. На дороге их просто куча уже

DesperateLife 28.12.202315:37 ответить ссылка ↑ 4.9

а вот этих что дофига хорошие? Китайских авто сейчас как грязи, да. Но это не значит что они стоят того чтобы покупать их

MrLanzo 28.12.202316:21 ответить ссылка ↑ 1.1

"весь современный автопром - говно" наркоман? мож током ебануть?
"китайцы делают что-то условно инновационное" это что именно? а то клепать кучу говна и заносить блогерам нифига не инновация

guffi_oo 28.12.202317:47 ответить ссылка ↑ 0.3

У меня в семейном автопарке машины от 2003 до 2022 года производства. В основном немцы (БМВ, Мерседес, Порше), но есть и японцы (Лексус, Инфинити) с американцами (Кадиллак, Шевроле, Додж). Все новые модели аналогичных автомобилей (G63, LX, Escalade, CLS, да даже 911) хуже своих более старых версий - электроннее, капризнее, "скучнее". Я очень большой автоэнтузиаст, поэтому то, что автопром испоганился, я заявляю одновременно с уверенностью и скорбью.

Pdyambic 29.12.202312:47 ответить ссылка ↑ -2.6

В пиздобольском семейном автопарке*

demover.v 29.12.202316:33 ответить ссылка ↑ -3.6

Jack Shadow 30.12.202313:07 ответить ссылка ↑ 0.6

ну хер знает, люди которые ездили на люксовых машинах пересаживаются на китайцев и не хотят ездить на европейских. Все как один говорят, что китайцы мягче и тише + динамика лучше.
Так что я бы не стал так прям все обсирать.

je_suis_anon 28.12.202320:36 ответить ссылка ↑ -7.1

Не пизди!

fat-o-bas 28.12.202321:31 ответить ссылка ↑ 1.5

Что за люди? В России? Ну так им китайцы сейчас только и доступны.

Хотя вот чтобы российские элиты (от гэбни до попов и кадыровцев) пересаживались на китайцев - както не заметоно ) Не ценят они лучшей динамики и мягкости, лол.

bitl 28.12.202321:53 ответить ссылка ↑ 4.6

И скромно умалчивают что щя сервис этих люксовых авто влетает даже "этим людям" в копеечку и имеет определённые сложности. Так что да, что б "лицо" не потерять они такое и говорят.

Rolar 29.12.202307:46 ответить ссылка ↑ -0.1

Месяц назад видел его в Киеве. Офигенно выглядит...

BigZed 28.12.202316:00 ответить ссылка ↑ 0.4

Там вопрос не в "выглядит" а в том как он "валит".

serg.deep 28.12.202316:07 ответить ссылка ↑ -6.3

Этого к сожалению не знаю ((( Проезжал медленно мимо на повороте...

BigZed 28.12.202316:09 ответить ссылка ↑ 0.1

Ты по городу валишь 200кмч? Рвешь со светофора?
В потребительском авто главное - это доступность/дешевизна обслуживания и долговечность.

frenzy 28.12.202318:04 ответить ссылка ↑ 1.6

А еще и внешность, удобство, комфорт, мода. Все зависит от конкретного рынка.

محارب من حزب الل 28.12.202318:14 ответить ссылка ↑ 0.9

Это для бизнес класса удобство, комфорт и внешность. А мода вообще для золотой молодежи, которой некуда деньги родителей тратить. Для масс потребителя еще конечно забыл упомянуть дешевизну покупки(ну потому что априори) и дешевизну топлива/минимизацию расхода.

frenzy 28.12.202323:57 ответить ссылка ↑ -1.9

Нет, это для всех. В рамках одного класса точно так же важно, чтобы машина была комфортра/красива/модная.

Нет, мода для всех, по этому популярны, например, кроссоверы.

Дешевизна сама по себе не продает, важно соотношение цена/качество и чем богаче рынок - тем дальше самая продаваемая машина от самой дешёвой.

محارب من حزب الل 29.12.202300:54 ответить ссылка ↑ -0.8

Это опять не мода а практичность: у кросса хорошее соотношение вместимости к компактности, что актуально для города.
Когда я говорил про дешевизну, я имел ввиду именно что дешевизна обслуживания и долговечность на потраченный доллар.
Хотя качество то самое относительное понятие, что для масс маркета общая дешевизна - это качество, а для бизнеса - это удобство и безопасность, а для мажоров - ручная сборка, премиальность марки и чтоб в глаза бросалась.

frenzy 29.12.202311:03 ответить ссылка ↑ -0.6

Где-то популярны кросоверы, где-то универсалы, суть одна: седан не популярен, важна вместительность, авто давно не жоповозка.

DiegoTM 29.12.202312:50 ответить ссылка ↑ 0.0

Нет бюджетных электромобилей, они все дорогие.

ssbaldy 29.12.202304:52 ответить ссылка ↑ 1.4

С первого взгляда абсолютная правда. Но если еще посчитать затраты на пробег(с нашим субсидируемым электричеством-то и уменьшением трат на прочие расходники), то думаю будет выходить в +- так же как и бензин, если не дешевле. Для всех сказать не получится, т.к. сильно зависит от того сколько человек ездит в день и в каком климате живет. Чем теплее климат и больше ездишь - тем выгоднее.

frenzy 29.12.202311:08 ответить ссылка ↑ 0.0

Что ты тут вкладываешь в понятие "долговечность"??.. 30-40 лет без ТО?.. Электромобили так же ремонтно-пригодны как и все остальные. Конечно есть некоторые нюансы но кто ищет тот всегда найдёт.

Rolar 29.12.202307:50 ответить ссылка ↑ 0.0

Долговечность - это возможность пользоваться машиной десятки лет с приемлемой стоимостью обслуживания, как сейчас у нормальных авто. А не царапнул днище и покупай новую батарею за 30 тыс или в утиль потому что ебаться с заменой дольше и дороже чем новую купить.

Tyekanik 29.12.202316:20 ответить ссылка ↑ -0.1

Купи Nissan Note E-Power. Zeekr спиздили их идею.

serg.deep 28.12.202319:12 ответить ссылка ↑ -1.7

т.е. для половины населения планеты

mr.slorh 28.12.202321:00 ответить ссылка ↑ 2.9

Воу-воу, богач в треде. Ты наверное и квартиру без кредита ~~получил в наследство~~купил

frenzy 28.12.202321:54 ответить ссылка ↑ 0.5

Свою первую - да, за нал купил. При том, что я из нищей семьи в ебенях.

Оху́евший 29.12.202300:40 ответить ссылка ↑ -2.7

А хату где покупал, в родных местах?.. Это знаешь ли сильно роляет. В ебенях 4-х комнатную взял а в райцентре это однушка в зажопье, например.
Говорят что чем богаче люди тем они экономнее.

Rolar 29.12.202307:52 ответить ссылка ↑ 0.9

Хочешь сказать, что самые богатые живут в ебенях, т.к. там квартиры дешевле?

frenzy 29.12.202311:16 ответить ссылка ↑ 0.5

>> Свою первую - да, за нал купил

Я хуй знает, может ты уникум какой-то. Я еще до Крымских событий жил в Питере, на достаточно высокой ЗП в районе 180к. 35к аренда на "Старой Деревне", 15к на пожрать на двоих. 130к остается чистыми при отсутствии каких либо других расходов. Двуха не в ебенях типа Девяткино стоила в районе 8 лямов. При откладывании 130 тысяч в месяц, это 5 лет накоплений, сидя на гречке и курице по акциям. В реальности, это лет 10 накоплений, чтобы взять двуху в Питере за собственный кэш, а не с наследства мертвой бабули.

омич 30.12.202300:46 ответить ссылка ↑ 0.0

Ну, когда я стал получать больше $5000, появилась возможность откладывать не мизерные суммы. И чем дальше, тем лучше. Причём, мне поебать на курс, так как в местную валюту я перевожу только по факту трат.

Оху́евший 30.12.202300:49 ответить ссылка ↑ 0.0

Я тебе выше привел цифры, при учете что большинство людей зарабатывает в разы меньше. Я получаю куда больше 5000 но о покупке дома "за кэш" даже не задумываюсь, это просто не реально. Так что ты либо уникум, получающий 20-30к в месяц, либо твои истории крайне прохладны.

омич 30.12.202304:40 ответить ссылка ↑ 0.0

А потом вы оба проснулись.

Raffk0 04.01.202420:57 ответить ссылка ↑ 0.0

я бы посмотрел на китайское ведро которое умудрится пролезть через европейские стандарты безопасности.

Tyekanik 28.12.202318:20 ответить ссылка ↑ -6.8

Volvo

4lenodevka 28.12.202318:59 ответить ссылка ↑ 9.0

Ну так то, совсем недавно новость была. Все китайские авто что в этом году разбивали euro ncap получили 5 звёзд
Стереотипы о плохости китайцев уже несколько лет как стоит оставить позади

IIXorusII 28.12.202319:47 ответить ссылка ↑ 6.6

.... Как ты себе это представляешь? стойки толще чем у тебя конвейер делает, ты не произведёшь.. а даже если и исхитришься, то это обнаружат в первые же аварии и тебя, как марку, взъябут. Более того, к китайцам придирчивое отношение, европа сейчас очень много палок в колёса ставит, им надо свои машины продавать, потому если бы было за что их в тестах по безопасности пожурить, их бы с головой окунули в проблемы, но нет. Хонде вон не постеснялись поставить 4

https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings

IIXorusII 28.12.202321:07 ответить ссылка ↑ 1.6

Мне не надо представлять ничего. Я могу на ютубе посмотреть как в китае это говно горит, взрывается и гниет на автостоянках где оно не нужно никому уже сейчас.

Tyekanik 29.12.202316:37 ответить ссылка ↑ -1.6

Открыл спор, вернул бабки?).. Китайское уже давно не синоним УГ. Как ты им денег даш так они тебе и сделают. Заказчик определяет качество. Я сам (как и все, наверное) кучу лет на алике скупаюсь по распродажам) И покупал что угодно. Из бракованного только кучу лет назад попался планшет Onda. Имел проблемы со шлейфом (походу была микротрещина), и они проявились спустя несколько месяцев, и ни один, сука, ремонтник не брался. За то телефон Jiayu который я вместе с ним заказывал до сих пор живой. Так я те скажу что и "наши" изделия бывает еще более кривые делают Ну и шмотки - шьют на китайцев.. бери на 2 размера больше, кек)

Rolar 29.12.202308:00 ответить ссылка ↑ 2.1

А, ты сравниваешь с российским говном... Тогда да - китайское говно явно лучше российского.

Tyekanik 29.12.202316:18 ответить ссылка ↑ -0.9

Вот видосы этих BYD, которые я посмотрел на сайте ncap. Видео 8 месяцев всего, а не несколько лет.

Tyekanik 28.12.202320:35 ответить ссылка ↑ -4.0

"посмотрел на сайте ncap" чего, ncap выкладывают вот такие ролики. а то что ты скинул эти типичный ютабер, конечно же, кристально чистый и неподкупный, без личностных интересов и предрассудков(нет)

IIXorusII 28.12.202321:15 ответить ссылка ↑ 3.4

Я сегодня узнал что ncap это эталон чистоты и неподкупности в отличие от простых людишек.

Tyekanik 29.12.202316:35 ответить ссылка ↑ -2.7

Электропорше от Ксяоми. Интересно.

Colma1 28.12.202315:36 ответить ссылка 8.3

Щаоми

Amaurea 29.12.202300:14 ответить ссылка ↑ -0.1

Топ за свои деньги

Sifer 28.12.202315:39 ответить ссылка 2.1

я, как непритязательный владелец ланоса, ответственно заявляю: если тебе вдруг перепадёт такая машина, то отдай мне, я буду рад

Laaru 28.12.202315:47 ответить ссылка ↑ 9.2

Сомнительное утверждение, электромобиль как раз проще по конструкции. На счет надежности не знаю, но думаю и ты ляпнул с головы про это.

temman 28.12.202320:13 ответить ссылка ↑ -0.1

Блять как вы заебали все буквально воспринимать. Как будто не на ректоре а форуме ебаных душнил. Я шутить суда прихожу блять

horizon888 28.12.202321:08 ответить ссылка ↑ -0.3

Неуд, приходи на пересдачу в другой пост.

Jack Shadow 29.12.202312:35 ответить ссылка ↑ 0.6

И нихуя подобного! Традиционные авто намного надежнее,потому что технология уже отработана десятилетиями.В рейтинге надежности Tesla на 14 месте а Rivian вообще в жопе
https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/

horizon888 28.12.202321:16 ответить ссылка ↑ 0.7

то есть тесла которая только родилась уже надежнее форда?

temman 28.12.202322:54 ответить ссылка ↑ -0.8

Тесле уже 10 лет и этого времени достаточно для создания надежного электромобиля.
Он же гораздо проще )

horizon888 29.12.202301:25 ответить ссылка ↑ 0.8

Не понял, а где шутка про "NFC есть?"

StrongeR 28.12.202315:51 ответить ссылка -0.5

Все электротачки в итоге сводятся к качеству софта, который управляет ей. Тесла вкладывалась в свой софт и ИИ, еще когда это не было популярно. Они на сто голов впереди любой компании, которая думает, что электротачки - это просто тачка с электродвигателем. Именно это не дает всем старым и неповоротливым концернам проявить нормальную конкуренцию.
У сяоми софт на уровне гавна на палке. Я бы не хотел ездить на тачке с таким софтом.

1nsanie 28.12.202315:57 ответить ссылка -3.0

Чем уделывает?

1nsanie 28.12.202316:44 ответить ссылка ↑ 5.6

Встроенной кошкоженой от компартия, конечно же.

PainInTheAss 28.12.202316:47 ответить ссылка ↑ 10.5

*обделывает(ся). ты видосов не смотрел когда у этого китайского говна на полной скорости может коробка отключиться или экран погаснуть или дверь не открывается? ну ничего, зиму-другую они переживут(если), еще увидишь.

Tyekanik 28.12.202318:24 ответить ссылка ↑ 2.6

На кой хер в электротачке вообще коробка передач? У неё отсутствуют задачи при электродвигателе, так как у него нет просадки момента силы на малых оборотах.

Оху́евший 28.12.202319:17 ответить ссылка ↑ 2.7

Действительно. А назад если надо поехать то можно же просто круг сделать и иго-го.

Tyekanik 28.12.202319:47 ответить ссылка ↑ -3.0

Включение заднего хода - это непереключение передачи. Никакой коробки с шестеренками для этого в электромобиле не нужно. Все электродвижки умеют работать в реверсном режиме сами по себе.

Оху́евший 28.12.202319:50 ответить ссылка ↑ 1.0

Что сказать-то хотел? Мой череп это не интересно.

Оху́евший 28.12.202320:22 ответить ссылка ↑ -2.6

То, что долбоёбы для изменения режима авто до сих пор используют всратое "передача", которое образовано от передаточного числа в коробке, не значит, что так надо делать.
Коробка передач это ёбанный костыль, и на данный момент нахуй не нужный атавизм. Даже в ДВС стараются что-то с этим сделать, но там сложно, потому что ДВС сам по себе - набор костылей, и работает через жопу.

Оху́евший 28.12.202320:37 ответить ссылка ↑ 1.0

Мне, охуевший ты мой, глубоко похуй как в рашке называют этот элемент управления. Ты для меня тупее выглядишь когда к словам цепляешься когда разницы в значениях ноль. Для меня это shifter, заметь не gearstick, а более общее название shifter.
Но ты продолжай давить интеллектом, бухти мне как коробка передач это костыль (>ლ), ДВС это костыль (>ლ), а сраный китайский электромобиль это вершина прогресса.

Tyekanik 29.12.202316:31 ответить ссылка ↑ -2.2

Нахуя ты челу рычажок скинул, который меняет режим работы электродвигателя?

Q4ard 29.12.202303:14 ответить ссылка ↑ 1.5

Ебать ты умный... (>ლ) Если ты назвал элемент управления выполняющий аналогичную функцию более электрическим термином то я внезапно вообще не знаю о чем говорю?

Tyekanik 29.12.202316:26 ответить ссылка ↑ -2.2

Ну, в целом да, ибо можно было бы челу просто написать "да, я просто выразился более понятным языком, я в курсе, что в электродвигателях нет передач как таковой", а не что-то про мозги расписывать и всячески заувалировано оскроблять человека (>ლ).

Q4ard 29.12.202316:37 ответить ссылка ↑ 0.0

Можно было, согласен. Да, я неидеально ответил, сам знаю. Но когда ты специально провоцируешь другого человека и при этом кичишься знанием очевидных вещей то не нужно удивляться тому что тебя на хуй посылают как кичливого самодовольного барана.

Tyekanik 29.12.202316:58 ответить ссылка ↑ -0.1

Зато на малых оборотах у электродвигателя сильно падает КПД и его обмотки превращаются в нагревательный прибор, поэтому на всех тяговых электродвигателя ставят как минимум редукторы. А дополнительные понижающие передачи ещё лучше разгрузят электродвигатель, уменьшая выжигание электричества на нагрев.

Cyxapb 29.12.202315:49 ответить ссылка ↑ 0.0

Вот не понял зачем тебе на полной скорости дверь открывать?

SanLucifer 28.12.202319:43 ответить ссылка ↑ -1.2

А какой именно софт у теслы лучше и в чем, можешь рассказать, пожалуйста?

rendrom 28.12.202317:47 ответить ссылка ↑ 0.5

100% всех узлов и механизмов в электрокаре завязаны на электронику. Это значит, что именно от того, как ты запрограммируешь логику, к примеру, поведения педали тормоза, зависит то, насколько это:
а. удобно и надежно использовать сейчас
б. будет относительно просто и легко модифицировать в дальнейшем
Это фундаментальные основы разработки софта, архитекторы/тимлиды меня прекрасно поймут сейчас. А также они прекрасно поймут, что самая важная часть разработки софта - она в самом начале, когда ты создаешь фундамент (фреймворк) для своего же софта, чтобы допиливать и масштабировать в дальнейшем.
Для любого стартапа, в т.ч. электрокарного, очень важен TTM - time to market. Это значит код должен разрабатываться максимально быстро и так же максимально быстро доставляться в продакшн, чтобы получить прибыль с этого, потому что надо платить зарплаты и не разочаровать инвесторов. Соотвественно, вы либо говнокодите с первого дня и быстро получаете прибыль - инвесторы рады, ваш продукт на заголовках газет, либо вы тратите деньги/время типа "впустую" разрабатывая вменяемую основу для софта, но тогда инвесторы скептичны, вас поливают гавном, и прочее.
Помнишь Теслу до 2015? Ее поливали гавном, а инвесторы думали, что деньги потеряны.
По первому пути ты вначале получаешь что-то, а потом сосешь, потому что твой изначальный говнокод ОЧЕНЬ, ОХУЕТЬ КАК ОЧЕНЬ сложно поддерживать. И не дай бог дорабатывать потом.
По второму пути ты сосешь вначале (как Тесла), а потом у тебя охуенно налаженные лыжи, на которые можно поставить что угодно - новые фичи, механизмы.
Все стартапы очень быстро показывают наговнокоденный MVP, но потом сливаются, потому что говнокод нужно поддерживать. Кто ж мог подумать.
Я уже опускаю тот факт, что Маск осознанно сначала продавал люксовый седан, с которого рубится больший профит, нежели с бюджетных седанов/хетчей. И эти бабки они пускали на то, чтобы готовить норм платформу для разработки, а не масштабировать полуголый говнокод. Все остальные стартапы, которые обещают дешевую тачку сольются, потому что это нерентабельно, а платформы у них нет нихуя - ее очень долго и дорого делать.
А возвращаясь к сабжу - я владел девайсами сяоми с 2014 года, наверное. А юзал MIUI так вообще с 2011. И поначалу все было хорошо, но как только у них пошел успех, качество софта вышло из чата. Теперь там типичная корпоративная разработка с говнокодом и ебанутыми решениями. И это очень дорого - потому там и рекламка.
По всем этим причинам я нихуя не верю в то, что сяоми может выкатить что-то вменяемое. Их максимум - какая-то более-менее сносная тачка в первой итерации, а дальше это будет лютый кал, как и их смартфоны.

1nsanie 28.12.202318:30 ответить ссылка ↑ -1.1

Так а на вопрос ты ответишь или как?

> А какой именно софт у теслы лучше и в чем, можешь рассказать, пожалуйста?

rendrom 28.12.202319:00 ответить ссылка ↑ -0.7

А реклама на приборке будет вылезать во время езды?

E1ipS0iD 28.12.202316:00 ответить ссылка 16.4

на каждом светофоре чтобы педаль газа заработала.

Tyekanik 28.12.202318:25 ответить ссылка ↑ 3.0

Будет.
И инфу с камер отправлять трщу Си тоже будет.

Оху́евший 28.12.202319:19 ответить ссылка ↑ 1.4

Кто бы сомневался, что они просто внаглую спилят чужой дизайн.

котёнок Адя 28.12.202317:13 ответить ссылка 2.5

китайцы умеют только пиздить и делать херовые копии, а кремлеботы в этом треде надрачивать чинчонгам по команде по любому случаю

demover.v 29.12.202316:35 ответить ссылка ↑ 1.1

а потом все резко как кинутся акумы утилизировать, но это уже проблемы внуков/правнуков говно разгребать

atom90 28.12.202317:20 ответить ссылка 3.2

Diginfo News, когда их канал был жив, описывал эксперименты японцев - 80% эффективности литий-ионных батарей можно получить в натрий-ионных решениях.

26994 28.12.202317:37 ответить ссылка ↑ -0.7

чо-почем этот процесс? а то вот в штатах тоже есть recycling, картон сюда, пластик туда... В итоге фирмы которые утилизацией занимаются тупо грузят все на одну баржу, везут на Филиппины и там в реки сваливают.

Tyekanik 28.12.202318:27 ответить ссылка ↑ 0.5

И так не ахти какие литиевые батареи, а тут давайте ухудшим на 20%? Отличный план.

ssbaldy 29.12.202304:57 ответить ссылка ↑ 0.8

Литиевые аккумы
1) очень капризные к условиям эксплуатации (что по ночёвкам на улице при -20? Даже для европы это не форс-мажорная температура)
2) имеют проблемы с длительностью жизни (даже сраный жигуль пашет десятилетиями, а li-ion даже в лучшем случае расчитан лишь на 2000 циклов заряда-разряда)
3) очень дорогие (вроде как простые по конструкции электрички стоят как премиум-класс)

Натрий далёк от идеала и хуже лития по ватт/кг, но лучше по всем трём пунктам. Так что да - натрий уже делает первые шаги в автоиндустрии.

ford153focus 29.12.202310:31 ответить ссылка ↑ 0.5

Проблемы стран третьего мира

Vladoss7 28.12.202317:38 ответить ссылка ↑ 5.9

С налогом на загрязнение окружающей среды для стран третьего мира. А то хули они природу загрязняют.

Fap Comandante 28.12.202317:52 ответить ссылка ↑ 15.6

Проблем с этим нет, фактически компании сейчас борются за эффективность процесса, инвестиции активно пошли в эту сферу, раньше объёмов банально не было.

Не знаю откуда этот миф о "не перерабатываемых" батареях пошёл...

Sem1oN 28.12.202318:10 ответить ссылка ↑ -0.9

Действительно. В каждую уже встроен механизм утилизации. Достаточно в любом месте вбить гвоздь и вуаля - проблема решена.

Tyekanik 28.12.202318:29 ответить ссылка ↑ 2.6

Разные типы батарей ведут себя по разному литий-марганцевые, литий железофосфатные так называемые LiFePO4 не горят и не взрываются. Сейчас на современные электрички вроде Tesla 3 и Zeekr ставят LFP (литий-железо-фосфатный), а с ними, что только не делают:

Но в целом к утилизации это отношения не имеет, просто ответил на твою глупую провокацию.

По утилизации можешь сам поискать, сколько заводов строится, какие инвестиции приходят в этот сектор и т.п.

Sem1oN 29.12.202313:17 ответить ссылка ↑ 0.0

Ну по крайней мере ты признаешь что денег на эту туфту просирается и распиливается овердохуя

Tyekanik 29.12.202316:16 ответить ссылка ↑ -2.1

О, какой "туфте" речь? Я не говорил ничего про "распилы" и "просираються".

Sem1oN 30.12.202314:20 ответить ссылка ↑ 0.0

Сейчас разрабатывают новые типы аккумов потому что литиевые дохуя дорогие и в утилизации (нормальной) дохуя сложные и дорогие.

Rolar 29.12.202308:05 ответить ссылка ↑ 0.3

Интересно сколько батарея электрички, проживёт без гаража зимой в наших широтах?

jokerinor 28.12.202317:23 ответить ссылка 2.3

Что это за прослойка населения такая, у которой есть деньги на электромобиль, но нет на место в паркинге или гараж?

котёнок Адя 28.12.202317:29 ответить ссылка ↑ -2.7

Есть такие знакомые у таунов стоят их электрички.

jokerinor 28.12.202317:41 ответить ссылка ↑ -0.6

Скорее всего нет паркингов и гаражей в шаговой доступности.

PalominoXIII 28.12.202317:42 ответить ссылка ↑ 2.6

Ага. Знаем таких.
У них "шаговая доступность" - это буквально 10 шагов. Пройти 5 минут уже не считается, это уже только ехать.

Оху́евший 28.12.202320:21 ответить ссылка ↑ -0.6

Ага... Выехал со своего крытого отапливаемого паркинга или своего частного отапливаемого гаража, сделал круг и пошел дальше чай пить. Потому что в кофейню не съездишь - там нет крытого паркинга. На природу я вообще молчу, это даже смешно. На работу не съездишь - тоже с крытыми отапливаемыми паркингами проблема... Или, пардон, вы имеете в виду что дома паркинг, кофе тебе дома варит бариста, по магазинам ездит челядь, на работе у тебя свой личный паркинг т.к. ты президент, а на природу есть отдельно что-то посолиднее и попроходимее? Тогда да, вполне резонно. Только не лучше ли просто на обычном вертолете передвигаться? А то как-то головняка больше, а плюсов не особо.

Tyekanik 28.12.202318:34 ответить ссылка ↑ 1.3

Что тебе мешает съездить в кофейню и обратно в мороз на электрокаре? На работу? В магазин?

wafk 28.12.202318:57 ответить ссылка ↑ -1.4

Вообще да, что это я? (>ლ) Какой-то негатив сплошной. Приехал на работу утром в мороз, вечером вызвал эвакуатор потому что батарея в ноль на морозе, на выходных забрал уже заряженную машину из сервиса, в понедельник повторил d=====(￣▽￣*)b На следующий год купил или новую машину или новую батарею по цене новой машины.

Tyekanik 28.12.202319:58 ответить ссылка ↑ 1.4

Ты правда думаешь что он за день стояния высаживается в ноль? На тесле пробег сокращается до 300км при морозе в минус 30, для стоянки есть опция обогрева чтобы не морозить батарею которая по рассказам владельцев жрет около 50км от пробега. Самый худший результат емнип показывал leaf у которого пробег сократился аж до 100км. Часто ты за один день в городе наматываешь больше 100км?

Хуйня какая-то честно говоря. Как бы я негативно не относился к электрокарам но эти байки что на них нельзя и дня прокатиться в морозы оставьте себе.

wafk 29.12.202300:05 ответить ссылка ↑ 0.0

А батарея внезапно всегда на 100% заряжена? И батарея всегда новая и может быть на 100% заряжена? В Европе законодательство готовят чтобы в паршивых смартфонах батареи были опять сменные потому что за несколько лет они сдыхают и при этом они время проводят в основном в карманах людей, а не на улице.

Tyekanik 29.12.202316:34 ответить ссылка ↑ -1.0

Хрен знает, это метрики которые найти достаточно проблематично. При недельной стоянке в -35 пишут что батарея разряжается процентов на 40%, насколько это средний показатель неизвестно.

Хрен знает как много они жрут если при стоянке используют функцию подогрева. Хрен знает как страдает аккумулятор при скажем стандартных российских зимах в целом в долгосрочном периоде. Технологий много, все это только начинается, полагаю сейчас в зависимости от авто разрыв будет очень большой, тем более если учитывать паркинг. Явных жалоб вроде не было, электрокаров становится все больше. И это конечно не говорит что все замечательно, но в то же время говорит что скорее всего плюс минус оно работает.

Пока что, базово, ездить в пределах города вполне можно без больших проблем. Потери пробега на уровне 20-30-40% в зависимости от, остальное уже тяжело собираемые метрики в виду очень большого зоопарка и условий.

Я в целом топлю за ДВС и движки уровня а-ля свежий евро-6д и считаю что электрички преждевременны, но, они все же вполне развиваются.

wafk 29.12.202317:31 ответить ссылка ↑ 0.0

Но если так все плохо на холоде, то не подскажешь, зачем на батареях электрокаров делают такое охуевшее охлаждение?

4lenodevka 28.12.202319:02 ответить ссылка ↑ -1.5

охуенный аргумент бешено аплодирую стоя всей маршруткой. т.е. если например на моем додже есть неебический радиатор ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ это значит что чем ближе к абсолютному нулю тем идеальнее он работает.

Tyekanik 28.12.202319:49 ответить ссылка ↑ 0.7

Ну если так, то тогда зачем делают интеркулеры для большего охлаждения воздуха?

4lenodevka 29.12.202318:15 ответить ссылка ↑ 0.0

Ну как раз паркинг в центре бесплатный для электричек.

jokerinor 28.12.202319:09 ответить ссылка ↑ -1.2

и крытый и отапливаемый, ага. и потом - это пока. вон в сша сначала и электричество было для мойшын бесплатное, а сейчас специально для них начинают вводить налог на владение а/м. в сша налога на машины нет, затраты на содержание инфраструктуры заложены в стоимость бензина, поэтому если ты ездишь на батарейках то своего вклада не вносишь, так что будь добр плотинологи.

Tyekanik 28.12.202319:52 ответить ссылка ↑ -0.8

Тесты показали, что просадка по емкости примерно в 12-20% на морозе. А учетом того что средний ход у современный электричек примерно 400км, то по городу в магаз и до работы, детей в школу вполне себе хватает. Разве что я не читал как сильно сами аккумуляторы деградируют. Вполне себе они живут в наших широтах. Хотя в частном секторе со своим гаражом конечно удобнее

Crest 28.12.202320:17 ответить ссылка ↑ 2.0

12-20 если у тебя аккумулятор на 100% заряжен и сама батарея новье. Сейчас даже смартфоны не рекомендуют больше 80% заряжать чтобы продлить жизнь батареи. Плюс если у тебя отопление включено или еще что-то в машине, то это все тоже жрет электричество. Плюс на морозе те же теслы включают обогреватель батареи(наверное люди не в курсе что просадка всего 12-20%) что тоже жрет заряд. И это рекламные 400км очень быстро превращаются в тыкву.

Tyekanik 28.12.202320:31 ответить ссылка ↑ -4.1

У соседа ниссан лиф уже года 3 наверное. Заряжает раз в 3-5 дней. Постоянно куда ездит. В регионе морозы в -30 не редкость, хотя в средней -10-15. Говорит что у него постоянно запас хода в 50км есть и ни разу не было такого, чтоб утром из за холодов был разряжен. Ну и да. Мы живем в городе и он у жэу выпросил станцию зарядки.

Crest 28.12.202320:40 ответить ссылка ↑ 2.6

Три года прожил? Круто.

Tyekanik 28.12.202321:54 ответить ссылка ↑ -1.8

Действительно круто. Ведь это не твой пиздеж а реальный опыт владения.

wafk 29.12.202306:41 ответить ссылка ↑ 1.6

Да, у меня нет опыта владения, хватило мозгов не повестись на хайп. Мои комплименты твоему соседу, если переживет четвертую зиму - вообще зачот.

Tyekanik 29.12.202316:23 ответить ссылка ↑ -2.1

Я бы тоже не повелся и тоже недолюбливаю, просто они все таки не настолько плохи.

wafk 29.12.202317:21 ответить ссылка ↑ 0.0

Честно говоря, 50 км хода - печально даже по городским меркам.

ford153focus 29.12.202310:37 ответить ссылка ↑ 0.0

Мне (не в машину) попался аккум аж 17-го года, курвины дети продали в 23-м со склада (за то почти по старой цене). Так вот, запас хода за зиму снизился примерно на 15%. Летом это менее ощутимо. Но опять таки это сильно колебаться может от накачки колёс, от маршрута (длинна и крутизна подъёмов и спусков). И это у меня аккум реально старый. Деградация идёт и при хранении.

Rolar 29.12.202308:17 ответить ссылка ↑ 0.0

Я конечно понимаю сарказм, но слухи говорят что гадкие и изобретательные производители электро каров придумали как подогревать батареи зимой (при движении так 100%). И я не о естественном разогреве при нагрузке. + Есть еще такая штука что машина делается для конкретного региона с его климатическими условиями. Но в это надо уже вникать.

Rolar 29.12.202308:08 ответить ссылка ↑ 0.0

Что тоже внезапно жрет заряд

Tyekanik 29.12.202316:17 ответить ссылка ↑ -0.1

БУ электрички стоят весьма недорого. Лифы первых поколений, вольты и тд. Даже теслу из штатов можно весьма недорого заполучить. Другой вопрос, где заряжать электричку без паркинга (точнее, где дёшево заряжать электричку без паркинга).

Еретик 29.12.202300:47 ответить ссылка ↑ 0.0

Единственное, на что повлияет зима - это на ускорение циклов заряда/разряда и наличие гаража тут не поможет практически никак.

محارب من حزب الل 28.12.202318:16 ответить ссылка ↑ 2.7

Срывание покровов от знатоков физики на джое (>ლ)

https://www.renogy.com/blog/battery-dies-in-cold-weather-what-low-temperatures-do-to-your-battery-/

Tyekanik 28.12.202319:55 ответить ссылка ↑ -1.3

Ну хоть придумали Литий-железо-фосфатные аккумуляторы, они хотя бы не взрываются.

jokerinor 28.12.202321:17 ответить ссылка ↑ 0.0

cold fusion тоже вон напридумывали уже хз когда, только где оно?

Tyekanik 28.12.202321:53 ответить ссылка ↑ 0.5

Никто никакие покровы не срывает, потому что инежнеры обычно помнят про космическую радиацию: батареи подогреваются. Да, на это расходуется их же энергия, но взамен получаются нормальные температурные режимы

محارب من حزب الل 29.12.202301:39 ответить ссылка ↑ -1.9

во многих электромобилях предусмотрен подогрев батареи. и нет, заряда он сжирает не очень много

alter 28.12.202321:37 ответить ссылка ↑ -1.2

как говорится "XIAOMI топ за свои деньги!"

Dead_doed 28.12.202318:29 ответить ссылка -2.4

У друга робот-пылесос ксяоми через 3 месяца сломался, что-то с мотор-колесом. Удачи)

KeNiV 28.12.202320:43 ответить ссылка -0.6

У меня 2 года гоняет и трость ещё под назад покупал, все работает.

jokerinor 28.12.202321:12 ответить ссылка ↑ 0.0

По статистике джоя получается шанс 50/50

KeNiV 30.12.202311:54 ответить ссылка ↑ 0.0

Бля, они решили скопировать дизайн porsche taycan? Серьёзно?!

htcmobila 28.12.202321:11 ответить ссылка 3.8

Никогда китайцы дизайн не пиздили и вот опять

Amaurea 29.12.202300:20 ответить ссылка ↑ 7.0

Ну и где копирование? Обычный стиль, с нотками концепт-кара SEAT нулевых

Или «копией Тайкана» теперь каждый спортивный седан будет?

Обтекаемая и «обсосанная» машинка тут, обтекаемая машинка там, «одно и тоже мать твою»; четырёхдверный спортак тут, четырёхдверный спортак там.

Вот только у тайкана здоровенный рот внизу и эмо-подтёки вокруг глаз-фар. Не похоже на хай-тек стиль Сяоми, а похоже на эмо

Или надо было в стиле 60х круглые фары лепить? Тогда бы фанат «порше» возмутился «копированием» стиля ранних 911ых, а англичане бы вспомнили «четырехдверное купе» Ровер Р5. Не копируют Мерседесы серии CLS, уже хорошо

26994 29.12.202306:24 ответить ссылка ↑ -4.0

При словосочетании "спортивный седан" дизайн Тайкана мне придёт в голову чуть ли не последним.

Таки да, китайцы целенаправленно спиздили недефолтный дизайн премиального брэнда.

Не опять, а снова (С)

ford153focus 29.12.202310:43 ответить ссылка ↑ 0.8

Ничего не рождается ex nihilo

Я вообще влияние Lada XRay \ Vesta вижу

26994 29.12.202312:19 ответить ссылка ↑ -0.1

Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.

Похожие темы