Подробнее
Krychek @Krychek5 V У мну один глаз задёргался. Из второго пошла кровь. £ Один из трёх личных самолётов Абрамовича -Воетд 767-ЗЗА ЕК имеет вот такой интерьер. Стоит 300 млн. $ У самолёта даже есть прозвище - «бандит». Все цыгане мира аплодируют стоя! 11:54 AM • 21 мая 2020 г. • Twitter Web Client 155 Ретвиты 398 Отметки «Нравится» С? д 9 гг
eAristofan de Palma @Parrallelum ■ 8 ч В ответ @Krychek5 Не дай бог конечно. Но если этот самолёт навернётся, то спасатели будут в ахтунге! Что за квартира с мебелью с неба свалилась и с кухонным гарнитуром. О 1 11 О 17 Krychek @Krychek5 ■ 8 ч Ну хоть кому-то золотой унитаз достанется.)) Q 2 11 о 7 uLi 14 uLi Aristofan de Palma @Parrallelum ■ 8 ч Зубы золотые вставит))
дорого-богато,самолет,твиттер,интернет
Еще на тему
Да! Полное говно!
там доступно для всех показана стильаня роскошь, зачем городить "пабагатаму"
А вот те, кто получил тонну бабла просто от рождения или воровства, как раз комплексами страдают: надо же выебнуться, показать, какой я богатый, а то вдруг все подумают, что я лох и нищеброд. Кинь к этому вдовесок еще и наш менталитет, в котором самим жрать нечего, зато при гостях самую дорогую еду на стол выкладываем
И ещё интересно, там вся мебель закреплена? А то при турбулентности или жёсткой посадке летать по салону вместе с креслами, хоть и мягкими, будет крайне не комфортно
Из-за того, что с левой стороны работали два двигателя, а с правой только один, возник дисбаланс тяги. В результате самолёт начал разворачиваться и крениться вправо. Автопилот не умел справляться с этой ситуацией, а экипаж не обратил на неё внимания, так как был поглощён проблемой с двигателем и скоростью. Вскоре самолёт вошёл в облачность и пилоты потеряли пространственную ориентацию. Между тем крен составлял уже более 60 градусов. Когда командир обратил внимание на авиагоризонт, линия наклона стала вертикальной, а вскоре и вовсе ушла за левый край.
Самолёт поворачивался вокруг своей оси и даже какое-то время летел вверх ногами, а затем ушёл в крутое пике. За 30 секунд он опустился на 3000 метров и продолжал с огромной скоростью лететь вниз, к океану. В салоне творился ад. Непристёгнутые пассажиры вываливались из кресел и бились о стены, пол и потолок. Вместе с ними по салону летали подносы, посуда и ручная кладь. Пристёгнутые люди испытывали дикие перегрузки, их с огромной силой вдавливало в кресла.
Самолёт получил серьёзные аэродинамические повреждения. Плоскости левого крыла загнулись вверх на 5-8 сантиметров у законцовок.
У правого горизонтального стабилизатора был оторван кусок длиной 1,5 метра, включая 3/4 руля высоты, а у левого горизонтального стабилизатора оторвало кусок в 3 метра, включая все рули высоты и разорвав также линии гидравлической системы №1.
Дальнейшая судьба самолёта
Пострадавший самолёт в 2003 году
Boeing 747SP-09 N4522V был отремонтирован и продолжил совершать полёты для China Airlines.
1 января 1997 года лайнер был куплен её дочерней авиакомпанией Mandarin Airlines, в которой эксплуатировался до конца 1997 года.
Со 2 апреля 2002 года им владела авиакомпания Global Peace Ambassadors. Но 17 июля 2005 года Федеральное управление гражданской авиации США приостановило сертификат эксплуатанта из-за недостаточного технического обслуживания.
Это пиздец.
Двигатель 2 раза отказывал, хвост изуродован, но его починили и 20 лет он ещё летал.