строительство

Подписчиков: 24 Сообщений: 338 Рейтинг постов: 6,767.3

Jurashz

Это не вторжение. Это испытание на прочность Нусельского моста в Праге танками Т55 в количестве 66 единиц. 1970 год

Ml * *,Прага,Чехия,страны,мост,История,инженерия,строительство,танки,70-е,историческое фото,испытание на прочность Нусельского моста в Праге танками Т55

Развернуть

Отличный комментарий!

Если мост не годится мы ещё и просрем около 50-ти танков. Возможно с экипажами....

AgamemnonV16.08.201822:52ссылка

+37.6

Комментарии 7716.08.201822:48ссылка48.1

Shuster

ссылка на гифку

Развернуть

Отличный комментарий!

Mactep XyeB15.08.201813:06ссылка

+53.0

Комментарии 2815.08.201812:58ссылка50.7

poworot-777

ссылка на гифку

Развернуть

Комментарии 1321.06.201822:52ссылка37.9

kain_pl

Саратов,технологии,строительство,ремонт,фото,выглядит надежно

Пруф что Саратов: https://fn-volga.ru/news/view/id/85166

Развернуть

Комментарии 3712.06.201800:51ссылка9.2

thirteenmonkeys

ссылка на гифку

Развернуть

Комментарии 1609.06.201813:37ссылка16.1

Bоланд

Встреча в строящимся туннеле под Ла-Маншем - проливе между Великобританией и Францией. 1990 г.

Развернуть

Комментарии 3503.06.201822:06ссылка19.0

kain_pl

Экологически чистые дизайнерские коттеджи из Салехарда

дизайн,котеджи,строительство,элитное жилье,селихард,Салехард

Развернуть

Комментарии 2103.06.201815:57ссылка13.9

blablarar_forget

Всем привет. Хочу сменить место жительства, но вот денег маловато. Увидел про дома из какого-то клеёного бруса. Стоит нормальный дом с монтажом 1.5 млн, если верить сайтам наших локальных контор. Плюс 300-500к участок. Плюс подключение электричества - хз сколько. Короче говоря, хотел бы спросить у сведущих людей - реально ли построить дом, в котором можно жить, за 2-3 млн, довольно быстро(полгода?).

$у 1 ■« fe ,» Ar t i Hmwnfr P7¿ Ш <£ ^ ‘ \ 1,дома,строительство,я познаю мир,песочница,брус$

Развернуть

Комментарии 6004.05.201817:39ссылка2.0

TorturerPatriots

Как строились римские дороги

Уже в эпоху Республики римляне начали строительство мощеных дорог, постепенно покрывших не только Италию, но и многочисленные провинции.

Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

Наибольший размах строительство приобрело в эпоху Римской империи. Чаще всего это были относительно прямые дороги между важными населёнными пунктами, что давало возможность быстро переместиться в необходимое место. Общая протяженность римских дорог, вычисленная учеными, составляет несколько тысяч километров.

Аппиева дорога
Аппиева-Траяна дорога
другие важные сухопутные пути
€> Магйп Пгееп^'аЫ А$$оаа1е$, 1пс.,Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

$Sifones (?) Sifones (?) Saxones Gepidae G o t h o n ^ndi, nmcwn Vetera GERMANIA ' inferior Bonru StVCTC N AwtvUa OCT ANUS 8XITAHNICOS ones AJarcomao*" lUCDVNIXSIS 1gy t ACO •> . ; F • ' Htnlochi Rn:\u\rr¡(»rf>Hi { NORICUM * o PANNOMA-rS SUPiKioK n*6CA II DACl.C - w •>' 'o'$

Основные дороги Римской империи, около 125 года н. э.

Дороги укладывались на крепком каменном основании. Они имели округлые скосы, полотно выложенные плитами или мелким камнем.

Ширина дорог бала стандартизирована и составляла составляла 6 метров.

Римские дороги веками не требовали ремонта, по нем можно было быстро продвигаться как войскам так и транспорту. Покрытие некоторых особо важных в стратегическом или экономическом отношении дорог состояло из ряда последовательных слоев камня и щебня, скрепленных известковым раствором.

Особенно тщательно устраивались дороги в западной Сирии. В вырытое углубленное ложе укладывались каменные плиты, затем насыпался слой щебня на известковом растворе, поверх которого шла мостовая, устланная большими каменными плитами. Такое шоссе с боков укреплялось еще и вертикально поставленными плитами. В пустынях дороги вдоль трассы отмечали такие же камни, правда более грубой отески и неправильной формы, но вполне пригодные для движения и не дающие сбиться с пути.

В начале Ⅱ века во времена Траяна существовало уже около 100 тысяч километров государственных дорог, преимущественно с твердым покрытием. Они были хорошо обустроены и содержались в отличном эксплуатационном состоянии.

$таг«» f /W-v лй / Ж T $ w- y • ^. -« K .JLKJ ’ttL^ T ./ iLiY^/Kf JBv -4 4[.-> ^r1 Ж "▼ ’•rr <• ^4|. • ^?ог®гЛ32ЕЙ *33* \L 44 y ** к ^Сл "3 ■\l •Л í J,Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный$

На основных дорогах Рима через каждую римскую милю (примерно 1,5 километра) устанавливались дорожные знаки. Предусматривались станционные дома-гостиницы и ремонтные службы. Все это способствовало их большой пропускной способности. Так, по свидетельству современников, император Август мог в течение светового дня проезжать по римским дорогам 185 км, а Тиберий за сутки покрывал расстояние в 350 км. При четкой работе всех служб и быстрой смене лошадей в среднем удавалось проезжать до 300 км в день.

Профиль римской дороги с гравийиым(а) и камениым(б) покрытиями (по Легеру)
/ — подстилающий слой; 2 — каменные плиты; 3. 4 бетон; 5 — каменные плиты; 6 — крупный гравий или щебень,Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

Este dibujo reproduce un modelo de calzada ideal, aunque 1*9 rutas secundarias eran menos completas, O: Stefumen. : Ruóus. ©¡ NvcJeus. O: Samata erusts. : Miliario. Gromo : Vierteaguas.,Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

Более дешевые дороги состояли из каменной засыпки толщиной 13 см, перемешанного слоя грунта, известняка и песка толщиной 46 см, слоя уплотненного грунта толщиной около 46 см и верхнего слоя из булыжника и битого камня. Были и другие разновидности дорог. Так, в Лондоне сохранилась древнеримская дорога с толщиной дорожной одежды 230 см, сделанная полностью из бетона с покрытием из белых черепичных плит. Интересно, что вся бетонная масса дороги заключена между каменными подпорными стенками.

Лондонская бетонная дорога с черепичный покрытием (по Кирби),Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

Римские дороги редко мостились, за исключением тех участков, которые находились около городов.

Построенная дорога имела несколько выгнутую поверхность, что позволяло дождевой воде стекать в дренажные канавы, вырытые вдоль дороги. Иногда канавы углублялись в процессе ремонта, так как оттуда бралась земля для возведения насыпей. Преимущественно дорогами пользовались войска, поэтому иногда параллельно пролегал ещё один путь для пешеходов и всадников.

Знаменитая поговорка «Все дороги ведут в Рим» имеет под собой фактическую основу. Рим был центром Империи, первые дороги соединяли Рим с другими крупными городами, и именно Рим строил эти самые дороги. Поэтому путник, попавший на римскую дорогу, мог бы без труда добраться до столицы древнего государства, не заплутав — нужно было лишь выбирать на перекрёстках самые широкие из имевшихся дорог.

взято от сюда

Развернуть

Комментарии 3429.04.201817:05ссылка35.8