Реактор познавательный

Конец эпохи динозавров

Ну чё, котаны, техногенка?

 Хотя в последнее время в рубрике явное засилье ж/д тематики, я всё-таки расскажу про ещё один случай. Кому что говорит дата 3 июня 1998 года? А топоним Эшеде? Уже теплее? В общем, сегодня рассмотрим катастрофу поезда ICE № 884 «Wilhelm Conrad Röntgen».

 Intercity-Express – семейство немецких скоростных электропоездов, наподобие японского Синкансэн, французского TGV или южнокорейской KTX. Это первые германские поезда такого типа, их эксплуатация началась в 1991 году. Катастрофа стала крупнейшей в истории скоростных электропоездов и одной из крупнейших ж/д катастроф Германии в принципе. Как и почему это произошло?

 Итак, утром 3 июня поезд ICE № 884, носящий гордое имя первооткрывателя Х-лучей, и принадлежавший компании Deutsche Bahn, состоявший из двух головных моторных (BR 401) и дюжины промежуточных прицепных (BR 801—804) вагонов, с 287 пассажирами на борту отправился из Мюнхена в Гамбург. Без пяти одиннадцать, примерно в шести километрах от коммуны Эшеде, на скорости порядка 200 км/час у первого прицепного вагона лопнул бандаж на правом колесе (см.рис1). Причина – усталостная трещина. Выпрямившийся под действием центробежных сил обломок пробил пол вагона и застрял между сидений. Если кого-то из вас мучал знаменитый вопрос «Что произойдёт, если в поездной унитаз на ходу бросить лом?» – то вы как раз по адресу. Произошло вот что.

 Подобно пресловутому лому, зловредная железяка принялась для начала расковыривать шпалы. Сорванный в этот момент стоп-кран мог бы спасти множество жизней, но пресловутый немецкий ордунг требовал от кондуктора лично убедиться в наличии проблем. Так что пока он топал из третьего вагона в первый, последняя возможность отделаться лёгким испугом была упущена. Поезд достиг съезда с двумя стрелками, и всё заверте…

Radring - это и есть треснувшая деталь

______________________________

Автор: Даниил Ли

Гробница гигантов.

Tomba dei giganti di Sa Domu 'e S'Orcu, Siddi, Italia - Гробница гигантов, датируемая средним бронзовым веком (1500-1300 гг. до н.э.), сделана из больших блоков базальта.Базальтовые блоки вырезаны и обработаны вдоль всей конструкции, образуя сооружение длиной 15 м, расположенное вдоль оси юго-восток, северо-запад. Имеется два входа. Высота галереи, перекрытой блоками от пяти до двенадцати тонн весом, составляет в среднем 2,4 метра. Прямоугольная камера имеет длину около 10 метров. Крыша выложена большими плоскими плитами, опирающимися на конструкцию, а пол во время находки был засыпан речной галькой. Внутри были найдены керамические фрагменты эпохи средней бронзы и эпохи меди, но костных фрагментов не было обнаружено. Тем не менее, данное сооружение официально считается гробницей с момента его открытия. Поэтому современные историки не исключают возможность расхищения древнего захоронения "черными археологами" в XIX-XX вв.

Колодцы и акведуки древности в Италии.

Pozzo sacro di Predio Canopoli, Perfugas, Italia - Священный колодец из Predio Canopoli является памятником нурагической культуры (nuragic) и расположен в историческом центре Перфугас, в провинции Сассари, напротив приходской церкви Санта - Мария дельи Анджели.

Этот памятник представляет собой один из лучших образцов архитектуры, связанных с культом воды.

Колодец состоит из атриума, лестницы и камеры. Атриум имеет прямоугольную форму с шириной 270 см и длиной 188 см, мощеный пол и резные каменные сиденья с двух сторон. В центре комнаты находится еще один блок обработанного известняка.

В нижней части вестибюля находится лестница из восьми ступеней, которая ведет к колодцу. Колодец имеет круглую форму и сечение усеченного конуса диаметром 170-160 см и высотой 275 см.

По мнению современных археологов этот колодец не был уникальным, а вместе с подобными был связан с акведуком, руины которого фрагментарно сохранились в районе Перфугаса. Таким образом, системы водоснабжения древних италийцев - это сложные архитектурные сооружения, которые в римской империи были дальше усовершенствованы, сохранившись до наших дней несколькими известными сооружениями на территории Италии и Испании. Которые в наши дни находятся под охраной ЮНЕСКО.

Акустический оккультизм древних Майя

Эхо от зданий-обычное явление, но ни одно не искажает звук так, как эта пирамида.

При хлопке у ступеней этого храма, помещение на вершине вернет эхо, которое будет звучать как чириканье птички Кетсаль. Она считалась священным посланником богов у ацтеков и майя.

Вот, кстати, как выглядит и звучит птичка кетсаль:

Большинство из предположений, почему звук похож на чириканье, строятся на геометрии ступеней храма:

Когда раздается хлопающий звук, высокие и узкие ступени храма действуют как отдельные звуковые рассеиватели, отражая звук, который уменьшается по частоте. Две основные особенности рассеянного звука из пирамиды - это протяженность звука и тот факт, что звук является тональным. Эхо длится дольше, чем звук, отраженный от многих шагов, каждый на различном расстоянии от первоначального хлопающего звука. Рассеяние также позволяет более низким частотам отставать от более высоких частот, что означает, что каждый из "птичьих криков" начинается высоко и заканчивается немного ниже. Время между поздними отражениями больше, чем ранними отражениями, в результате чего частота эха быстро падает примерно на октаву.

Но вот чего никто не знает точно, так это специально ли так получилось, что эхо звучит именно как кетсаль или случайно...

Что касается самой пирамиды, то это должно быть самая известная из пирамид древних Майя - Эль Кастийо или храм Кукулькана, одно из "новых семи чудес света".

Кукулькан это аналог ацтекского Кетсалькоатля. Пернатый змей, бог богов, повелевает ветром, водой, огнем и воздухом и вообще это он мир создал на пару с Хураканом (богом ветра и молний). И вы уже догадались, блистательный кетсаль это его птица. А еще ему приносили в жертву только знатных юношей, всякой чернью он брезговал.

Пирамида входит в архитектурный комплекс древнего города Чичен-Ица и была построена в 12 веке нашей эры. Там вообще много всего в этом городе, чего мы знаем о Майя, и обсерватория, и храм воинов, и то самое знаменитое поле для игры в мяч, победителей в которой потом приносили в жертву богам. Но не об этом сейчас.

Арсенал спецэффектов пирамиды при этом одним акустическим чириканьем не ограничивается. По мимо нумерологических приколов с количеством ступенек (365) и каменных рельефов (52), связанных с календарем майя, имеется еще и оптическая иллюзия:

Каемкой лестниц является каменное ограждение в виде змея, у которого голова находится внизу, а тело идет к верху. Когда наступает осеннее и весеннее равноденствие тень от ступеней ложится на камни балюстрады. При этом кажется, что Пернатый Змей это не просто скульптура, а реальная рептилия, движущаяся по курсу. Весной в марте производится впечатление, что змей движется вверх, а осенью в сентябре вниз.

Хотя в наше время со всем этим СGI какой-то там тенью мало кого впечатлишь, но... люди развлекались как могли. По сравнению с этим египетские пирамиды выглядят как простая куча камней, да еще и проклятых местами.

Кроме того под этой пирамидой скрывается еще одна пирамида со своими ступеньками и со своим храмом. Древние Майя вообще не любили ремонт, поэтому они просто строили новое поверх старого. Ну или кому-то пирамида маловата показалась.

Фирма веников не вяжет — фирма делает гробы

У «Мессершмитта» отобрали права на производство авиационной техники и фирме пришлось изыскивать другие источники средств существования. Потыкавшись в разных направлениях, в 1952 году бывшие законодатели мод авиастроения решили попробовать себя в автомобильной отрасли. Они купили у Фрица Фенда права на моторизированную инвалидную коляску и начали ваять свою нетленку.

 В итоге родилась конструкция с гордым названием Messerschmitt KR175, внешне подозрительно похожая на двухместную кабину от самолёта, которую поставили на колесики и прикрутили двигатель. Водитель и пассажир размещались друг за другом, посадка осуществлялась через откидную верхнюю часть кабины. Крышу заменял сплошной акриловый купол. Было ли это вызвано желанием сохранить хотя бы часть производственной цепочки, фантомными авиастроительными болями или иными причинами — точно мне выяснить не удалось. Для полного погружения в авиационные флэшбэки руление осуществлялось штурвалом.

 Сердцем машины стал одноцилиндровый двигатель компании Fichtel & Sachs объемом 173 куб.см. Он крепился перед задним колесом и имел воздушное охлаждение. В качестве опции на Messerschmitt KR175 устанавливали электрический стартер, но большинство владельцев заводили двигатель шнуром. Несмотря на простоту конструкции, машинка показывала хорошую управляемость, выдавала честные 90 км/ч по ровной дороге и ремонтировалась с помощью лома, мата и отвертки. Внутреннего багажника не было, можно было поставить чисто символический рамочный или полноценный прицепной.

                                                      Более поздняя модель KR200 с прицепным багажником

 Но главным достоинством машины оставалась цена. За стоимость чуть дороже мотоцикла, но вдвое дешевле «фольксвагена» покупатель получал какой-никакой, но автомобиль с закрытой кабиной. Несмотря на странную конструкцию и ряд недостатков «гробы на колёсиках» так бодро распродавались, что в 1955 году «Мессершмитт» выпустил модернизированную модель KR200. В новой версии чуть изменили форму передних крыльев, увеличили диаметр колес, а также внесли доработали подвеску и амортизаторы.

 В 1956 году «Мессершмитт» наконец получил разрешение на производство самолётов и потерял интерес к машинам. Завод по производству «гробиков» продали тому же Фрицу Фенду, с которого всё началось, и тот продолжил производство KR200.

 В 1957 году была выпущена модель KR200 Kabrio с откидным тканевым верхом и фиксированной рамой бокового окна. Затем был выпущен KR201 Roadster без рам, со складным тканевым верхом, лобовым стеклом и съёмными боковыми шторками. Позднее Sport Roadster предлагался вообще без крыши и водитель должен был забираться в машину через верх.

 Производство KR200 значительно снизилось в 1962 году а, в 1964 модель сняли с производства в связи с отсутствием спроса. Авторынок, как и другие сферы жизни, подвержен моде, микроавто начали приедаться, да и покупательская способность населения значительно возросла. На смену экономичным малюткам пришли совсем другие авто — большего класса, больших размером и большей стоимости. Всего было произведено около 50 000 «мессеров» всех моделей. Немного, на фоне того же «фольксвагена», но свою роль в жизни послевоенной Германии они сыграли.

 У нас на «Гроб Белоснежки» можно посмотреть вживую в Музее Техники Вадима Задорожного в Красногорском районе.

(до недавнего времени там можно было посмотреть вживую и на меня, но увы, «вторая волна» внесла коррективы)

Некоторые позднемеловые жители Индии, Африки и Европы

Вексель в руках, туз на столе

 Любопытнейшая вещь: материальный достаток и отсутствие проблем порой могут стать причиной поисков чего-то нового, крутого, разжигающего азарт. Среди океана пренасыщений и удовольствий находятся острова авантюризма. Одним из таких островов (а точнее, целым архипелагом) стал Клуб червонных валетов - преступная сеть, действовавшая в Российской Империи с конца 1860-х по середину 1870-х. Но обо всём по порядку. Итак, перенесёмся же с вами из нашего постмодерна в эпоху временнообязанных крестьян, народовольцев и свободной прессы!

Всё начиналось в элитном притоне

 Среди увесилительных заведений Москвы XIX века нельзя не выделить дом купца Иннокентия Смирнова. Завсегдатаями его были дети высокопоставленных чиновников и военных, дворян и купцов. Это место было настоящим элитным притоном.

                                                                       Москва, вторая половина XIX века

 Но некоторым представителям золотой молодёжи времён Александра II было мало одних лишь любовных интриг и выпивки, и даже карты не могли развеять их тоску. И тогда несколько богатых мажоров, не нашедших себя посреди гущи удовольствий, решили совершать разного рода аферы. Главной причиной было стремление ощутить азарт, ибо материальной нужды у завсегдатаев заведения быть не могло. Возглавил банду сын генерала от артиллерии Павел Шпейер. Название же её - "Клуб червонных валетов" - было заимствовано из романов французского писателя Понсона дю Террайля.

 В конце 60-х банда ограничивалась мелкими афёрами по схеме, существовавшей задолго до московских аферистов и пережившей их. Они находили подвыпившего богача и пили с ним, пока тот не дойдёт до нужной кондиции. Как только жертва теряла всякую связь с реальностью, ей подсовывали чек, роспись на котором гарантировала выплату определённох суммы денег предъявителю. Собственно, деньги богатый пьяница мог выложить и сразу, что сильно упрощало схему. Помимо того, червонные валеты промышляли шуллерством - выигрышь в карты тогда приносил огромные состояния.

Валеты играют по-крупному

 Однако в августе 1871 года червонным валетам неслыханно повезло. По отработанной схеме они споили купца Клавдия Еремеева, уговорив его подписать нужные бумаги. Банда подошла к затее со всей осторожностью: её участник Иван Давидовский снял номер для Еремеева в гостинице "Крым" и уговорил свою любовницу Марью Петрову следить за ним, не давая ему протрезветь. Удача состояла в том, что купец вскоре умер от разгульного образа жизни, подорвавшего здоровье, а его состояние - около 160 тыс. рублей - внезапно исчезло. Оказалось, что перед смертью несчастный завещал свои накопления совершенно неизвестным ему людям.

 Дело купца Еремеева стало началом большой игры червонных валетов, первым звеном цепи преступлений и масштабных авантюр.

Следующим звеном стало убийство Славышенского. Этот человек участвовал в деятельности валетов, имея опыт работы в полиции. Между ним и Шпейером часто возникали конфликты. Шпейер понимал, что Славышенский может выдать всю информацию о банде своим бывшим коллегам, если окончательно разойдётся с остальными участниками. Поэтому было решено устранить его... руками его содержанки, Екатерины Башкировой. С девушкой начал флиртовать уже известный нам Давидовский. В декабре 1871 года он подговорил её убить Славышенского, что она и сделала. Такова, в прочем, романтическая версия случившегося. Есть и другая - ни на какие чувства Давидовский не воздействовал. Он просто убедил Екатерину в том, что Славышенский хочет её в чём-то обвинить и упечь за решётку.

                                                                              Бутырка. Наши дни

 Третьей аферой валетов стало Дело арестантов. В ноябре 1872 года полиция узнала, что в Бутырской тюрьме действует цех по производству фальшивых ценных бумаг. Словами героя одного фильма, "они производят фальшивые деньги, которые лучше настоящих". Полиции, дабы раскрыть всю схему, пришлось принять участие в махинации. Служащие тюрьмы подкупили деньгами и обещаниями одного из арестантов, сделав его своим осведомителем. Выяснилось, что заказы переправляются туда-обратно зашитыми в доставляемую одежду и бельё. Устроенный полицией эксперимент показал: даже профессиональный банковский служащий не отличит поддельный вексель от настоящего. Было установлено, что фальшивые чеки изготавливались под руководством заключённого Неофитова - бывшего члена Клуба червонных валетов и дворянина.

 Но самым пугающим и будоражащим открытием стало то, что связь с фальшивомонетчиками поддерживается через Огонь-Догановского, одного из основателей банды. Он же был центром, через который неизбежно проходили подложные долговые обязательства. Как видите, нити преступной паутины проходили даже через стены тюрьмы.

 Наиболее простой была схема, которую задействовал Всеволод Долгоруков. В кредитных и финансовых учреждениях он представлялся племянником московского генерал-губернатора (собственно, так оно и было). Это позволяло ему без особых затруднений получать займы. Однажды он объявил о найме управляющих и работников, при условии, что они внесут в его дело сумму в 700 рублей каждый. Зарплаты постоянно задерживались, пока не стало ясно: хитроумный господин уже потратил предоставленные ему капиталы и не собирается платить.

 Когда велось следствие по делу о фальшивых векселях, одним из подозреваемых был арестант Верещагин. Было грубой ошибкой совершенно отмести возможность его связи с бандой. Он вышел на свободу в апреле 1874 года и вступил в тесный контакт со Шпейером. До августа червонные валеты практически ничем не занимались - подделка чеков каких-то купцов на суммы не выше ста рублей для них уже была мелочью.

 Ставки в игре валетов резко повысились в августе 1874 года. Член Клуба Протопопов отправил в Смоленск два ящика пушнины и драгоценностей. Регистрация была совершена Нижегородской конторой Российского общества страхования и транспортирования кладей. Однако за грузом никто не пришёл. Служащие смоленского вокзала прождали положенный срок и вскрыли сундуки. Каково же было их удивление, когда оказалось, что внутри лежат сложенные на манер матрёшки ящики.

 Было много предположений, от кражи до чьей-то шутки. Но вскоре аналогичный случай произошёл в Петербурге. Полиция разводила руками: таинственного вора, искусно подменивающего содержимое сундуков, никак не могли найти.

 Потому что его не было. Всё это время сыщики стреляли в небо. Никаких мехов, драгоценностей или чего-то в сундуках не перевозилось. Надо было искать не кражу в пункте Б, а аферу в пункте А. Дело в том, что Нижегородская контора выдавала отправителям квитанции и подтоварные расписки. Эти ценные бумаги охотно принимались в залог. Протопопов на сумму, равную обозначенной стоимости груза, брал деньги в долг, оставляя у одураченного заемщика ничем не подкрепленную бумажку.

Отдельно стоит упомянуть человека, обеспечивавшего прикрытие правового фронта деятельности червонных валетов. Им был уважаемый юрист, нотариус Московского окружного суда Подковщиков. Интересно то, что на него подозрение не падало вплоть до разгрома банды. Сыщикам было к нему не подобраться без указаний подсудимых.

 Однако любая история когда-нибудь кончается. Осенью 1875 года следствие арестовало почти всех членов банды. Авантюра с пустыми сундуками стала последней в Деле червонных валетов.

Суд над колодой карт

 Николай Муравьёв, один из известнейших юристов царской России, представитель обвинения на Процессе червонных валетов

Судебный процесс, начавшийся в 1875 году, длился более двух лет. Обвинение в лице прокурора Николая Муравьёва хотело представить всех подсудимых (их было 48 человек) связанными друг с другом. Адвокаты (Саблин, Плевако, Куперник, Евреинов и другие) настаивали на том, что никакого единого "Дела червонных валетов" не может быть. Да, был единый координационный центр - скрывшийся от следствия Павел Шпейер. Но все остальные были нитями, сходившимися на нём и более никак не связанными.

По национальности здесь и русские, и немцы, и поляки, и евреи, и армяне. По происхождению и роду деятельности: потомок Рюрика Долгоруков помещается вместе с иркутской мещанкой Башкировой, после крушения у берегов Японии явившейся в Москву для того, чтобы сесть на скамью подсудимых, учитель танцев и нотариус при окружном суде…Совокупность преступлений и соучастие в них определяется связью лиц и фактов, но ни того, ни другого между большинством разбираемых ныне дел не существует. Не говоря уже о том, что из числа подсудимых более трети обвиняются только в совершении какого-либо одного преступления— Ф. П. Плевако. Из речей на Процессе червонных валетов.

                                                                                        Фёдор Плевако