Результаты поиска по запросу "the cars drive слова"

Адаптивная подвеска BMW M: установлена, но не доступна без дополнительной оплаты

Как выяснилось, M Adaptive Suspension, которую BMW предлагает как дополнительную опцию, изначально доступна на соответствующих автомобилях. Все необходимое оборудование уже установлено в автомобиле. Однако воспользоваться этой опцией могут только те, кто оплатит за нее дополнительные средства.

Принцип дополнительных платных опций не новый автомобильной отрасли. Однако обычно дополнительная опция предусматривает установку дополнительного оборудования. Однако в случае BMW все необходимое оборудование уже установлено — даже на тех авто, где клиент не заказывал адаптивную подвеску. Фактически, стоимость этого оборудования уже включена в себестоимость производства. Вот только воспользоваться им могут не все покупатели, а лишь те, кто выложит за это дополнительные средства.

Об этом стало известно из публикации на Reddit о том, что BMW Словения предлагает M Adaptive Suspension за €30 евро в месяц в качестве подписки. Впоследствии представитель BMW в Северной Америке подтвердил, что эта опция установлена с завода и может быть активирована впоследствии по желанию.

«Адаптивная подвеска доступна в магазине Connected Drive в США, но подписка не «нужна». Она все еще доступна как заводская опция, но через магазин ее можно добавить к определенным автомобилям, которые изначально не имели такой опции.

Клиенты могут опробовать ее в течение месяца бесплатно, и если им понравится, они могут выбрать месячную или годовую подписку, если хотят, или просто приобрести ее сразу за единовременную плату в $500»

Другими словами, если вы покупаете автомобиль BMW, в котором доступна опция M Adaptive Suspension, она у вас уже установлена. Но не всегда доступна. Стоимость оборудования уже была заложена в стоимость автомобиля. Установка флажка в опциях программного обеспечения лишь разблокирует адаптивную подвеску, чтобы вы могли ею пользоваться. Таким образом, при разовой оплате в $500 за постоянное пользование адаптивной подвеской, автовладелец заплатит за то, что технически уже имеет.

Источник: motor1

Отличный комментарий!

Значит скоро появится пиратская прошивка. БМВ Репак, жаль что уже не от Хаттаба

azazellohpuuu

16.08.2024, 12:27

ссылка

+59,5

Crest

автомобильxiaomiэлектрокар

Xiaomi показала свой первый электромобиль

Китайский производитель электроники представил первый электрокар собственного производства и заявил, что намерен войти в «топ-5 мировых производителей автомобилей и поднять всю автомобильную индустрию Китая» в ближайшие 15–20 лет.

Электрический седан под названием SU7 (Speed Ultra) должен составить конкуренцию Tesla Model S и Porsche Taycan Turbo. Выпускать автомобиль будут на заводе BAIC.

Продажи электромобиля должны начаться в феврале 2024 года, сначала — на внутреннем рынке.

Выпускаться SU7 будет в двух вариантах: один с аккумуляторной батареей 73,6 кВт/ч и мощностью двигателя 299 л. с., второй — 101 кВт/ч и 374 л. с. соответственно. Максимальная скорость моделей — 210 км/ч и 265 км/ч. На одной зарядке электромобиль сможет проехать до 800 км

Отличный комментарий!

angrydruid

28.12.2023, 12:24

ссылка

+93,0

moo_roar

funny picturescarбаянищеповтор

abadonael

CybertruckTeslaавтомобилиwebmгифки

Традиционное рулевое управление в Кибертраке заменили на управление по проводам (Steer-by-wire), и… оно лагает.

Отличный комментарий!

Если хотите отклик в 1мс, покупайте игровой руль!

Melatori

04.06.2024, 14:07

ссылка

+108,4

nemi

автомобильспорткарVector W8дизайнинтерьердлиннопостwebmгифки

Vector W8. 1989

Vector W8 - спортивный автомобиль, выпускавшийся американской компанией Vector Aeromotive Corporation с 1989 по 1993 год.

,автомобиль,спорткар,Vector W8,дизайн,интерьер,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки

W8 был улучшенной версией более раннего прототипа компании Vector W2, представленного публике в 1976 году, производство которого было отложено из-за спада в мировой экономике и недостаточной финансовой поддержки.

Дизайн W8 был вдохновлен Alfa Romeo Carabo и продолжил футуристический, клиновидный, аэродинамический дизайн этого автомобиля.

V *С * V. ' i,автомобиль,спорткар,Vector W8,дизайн,интерьер,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки

Компания использовала новейшие и самые передовые аэрокосмические материалы при производстве W8, и термин «Aeromotive Engineering» использовался компанией применительно к процессу производства W8.

шщ г
шш,автомобиль,спорткар,Vector W8,дизайн,интерьер,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки

Полуалюминиевое шасси-монокок крепилось к алюминиевой плите пола ячеистой структуры при помощи эпоксидной смолы и заклепок, которых при сборке автомобиля было использовано 5000 штук.

Кузов был изготовлен в основном из легкого углеродного волокна и кевлара.

Автомобиль был оснащен алюминиевым гоночным двигателем Rodeck объемом 6,0 л с двумя турбонагнетателя Garrett, который выдавал мощность 625 л.с. Трансмиссия представляла собой сильно модифицированную трехступенчатую автоматическую коробку передач Turbo-Hydramatic 425 General Motors, которая использовалась в переднеприводном Oldsmobile Toronado, выпущенном примерно за два десятилетия до этого.

W8 использовал специальные шины Michelin XGT Plus, изготовленные на заказ для автомобиля с широкими колесами. Регулируемые амортизаторы Koni с концентрическими пружинами использовались по всему периметру. Тормоза представляли собой 13-дюймовые вентилируемые диски с алюминиевыми 4-поршневыми суппортами Alcon спереди и сзади.

Салон был обит кожей и замшей, а также шерстяным ковровым покрытием и ковриками. Кожаные сиденья Recaro регулировались электроприводом. Положение сиденья водителя было немного смещено к центру автомобиля для лучшей управляемости.

Главный дисплей приборной панели имел четыре режима отображения с информацией о состоянии автомобиля, а также кнопки для регулировки различных функций автомобиля. Дисплей и компоновка приборной панели были похожи на истребители той эпохи.

$MS w J Ли\ ~ " ' \4 || V I,автомобиль,спорткар,Vector W8,дизайн,интерьер,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки$

display
~jg PERFORMANCE PERFORMANCE CHASSIS
WAttUfl
mm
IgSn

11 1,автомобиль,спорткар,Vector W8,дизайн,интерьер,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки

Некоторые удобства для вождения были исключены, такие как усилитель рулевого управления и антиблокировочная система тормозов, чтобы снизить снаряженную массу.

CLT
PWR FAN
MAN
PANEL display
BUT brt
— U I
'J J m —i m t

MON OIL OIL U9TER
PRES PRES TOP TE№,автомобиль,спорткар,Vector W8,дизайн,интерьер,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки

1 ™ ШЩФ* 1 тт
•J •** • * р • • 1М1«М штии— 1 S «Ш SONY I i I < 1 ш-длп
ТТт.т» (ш ,, i •f/ ■•••••. т * ■ * ; ¡I *-- [,автомобиль,спорткар,Vector W8,дизайн,интерьер,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки

Заявлялось, что W8 может достичь максимальной скорости 389 км/ч, с разгоном от 0 до 97 км/ч за 3,9 секунды.

В 1991 году автомобиль произошел скандал, когда звезда тенниса Андре Агасси вернул свой автомобиль и потребовал возврата денег после того, как заднее ковровое покрытие сгорело из-за слишком горячей выхлопной системы.

SíSSSr
SSSSSS*
310.271.4110
YSLCOM,автомобиль,спорткар,Vector W8,дизайн,интерьер,длиннопост,webm,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки

Также в 1991 году редакция журнала Car and Driver не смогла завершить испытания W8, поскольку все три предоставленных автомобиля вышли из строя по разным причинам. В статье 2017 года журнал отметил, что Vector W8 служит примером того, почему они не верят заявлениям производителей не протестировав авто самостоятельно, и назвал W8 «пустышкой».

В отличие от негативной статьи Car and Driver, Road & Track провел испытания автомобиля, не столкнувшись с какими-либо проблемами, и похвалил почти каждый аспект производительности автомобиля.

До того, как в 1993 году компания Vector объявила о банкротстве (после поглощения основным акционером Megatech), было выпущено семнадцать автомобилей для заказчиков и два предсерийных автомобиля.

Отличный комментарий!

Ух, пришлось лезть в закрома. Я знал, что спустя 30 лет они понадобятся.
...

Keshik

05.09.2024, 14:30

ссылка

+72,4

moo_roar

гифкиавто приколыcrashWindowsОперационная системаshop

Отличный комментарий!

Я так понял машина на виндовсе

Hanzaprom

24.08.2024, 07:25

ссылка

+19,9

играл с тегами, проиграл

ValD

24.08.2024, 07:33

ссылка

+61,5

AnotherOne

автомобильнадписьБаян

Отличный комментарий!

типа все на автомат пересели?

Lefis

14.03.2023, 20:30

ссылка

+0,8

Это приколы Америки. Там крайне сильно преобладает автомат (И уже давно) и очень малый процент людей умеет ездить на механике. Даже видосы есть где воры пытаются украсть машину с механикой, не понимают как на ней уехать и просто убегают.

boriss283

14.03.2023, 20:54

ссылка

+104,8

evil_bars

автомобилькнопкикрутилкиПревосходство

Шведы показали превосходство кнопок и крутилок над сенсорным управлением в автомобиле

Водители тратят существенно меньше времени на управление функциями автомобиля, такими как смена радиостанции или выбор температуры климат-контроля, когда делают это с помощью механических кнопок и ручек, а не сенсорного экрана. К таким выводам пришло шведское издание Vi Bilägare, которое провело исследование с 12 машинами и 4 распространенными задачами.

,автомобиль,кнопки,крутилки,Превосходство

Шведское издание решило на практике сравнить сенсорные интерфейсы с механическими, проведя исследование. Журналисты выбрали для экспериментов 12 автомобилей: 11 современных и Volvo V70 2005 года без каких-либо сенсорных элементов. Перед началом заездов участникам давали время, чтобы разобраться с тем, как в той или иной машине включаются основные функции. Во время заездов водители разгонялись до 110 километров в час и должны были выполнить четыре набора заданий:

Включить подогрев сиденья, увеличить температуру в салоне на два градуса и включить подогрев стекла.

Включить радио и выбрать конкретную радиостанцию.

Сбросить показания маршрутного компьютера.

Снизить подсветку приборов до минимума и выключить центральный экран.

Выяснилось, что участники эксперимента тратили меньше всего времени на задания на Volvo V70 без сенсорных элементов — в среднем на это уходило 10 секунд. Больше всего времени пришлось потратить водителям китайского электромобиля MG Marvel R с большим монитором посередине — 44,9 секунды. За это время автомобиль успевал проезжать почти полтора километра.Примечательно, что довольно близкие результаты к машине 2005 года показали две современные модели с сенсорным экраном. Так, на Dacia Sandero (европейская версия Renault Sandero) на задания в среднем тратили 13,5 секунды, а на Volvo C40 — 13,7 секунды.

https://nplus1.ru/news/2022/08/17/buttons

Полная таблица с результатами из оригинальной статьи:

Car
BMW iX Dacia Sandero Hyundai loniq 5 Mercedes GLB MG Marvel R Nissan Qashqai Seat Leon Subaru Outback Tesla Model 3 Volkswagen ID.3 Volvo C40
Volvo V70 (2005)
Time to perform four tasks, seconds Score, 1-5
30.4 4.0
13.5 3.75
26.7 3.5
20.2 3.25
44.9 2.5
25.1 4.25
29.3 3.25
19.4 4.0

Визуальное отображение расстояния, тоже из оригинальной статьи:

гм.шж,«-
пшшшшп-
i:h¡hwi#»-
|"|"пи,м
ШШН'
шмиц-тщ-и*.
1ШМЦ.НМ.
туьтиншш.
О 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800
■ • O 765 meter
• O 786 meter
850 900 950 1000 1050 1100 1150
1200
A
Driving distance during the tests
1250
1300
1350
1400
1450 meter

Отличный комментарий!

блять, какие могут быть вообще сомнения в превосходстве ОТДЕЛЬНЫХ механических регуляторов над общим сенсорным экраном? там же даже наощупь хуй чё найдёшь