я ехал на велосипеде

Велосипед крестьянина Мельникова Н.И., 1902 г.

Рекорд скорости 204,73км/ч принадлежит этому человеку. Жозе Мейффре установил его на этом велосипеде в 1962 году!

В первой половине XX века в Европе произошел бум популярности велогонок – именно тогда зародились все супермногодневки.

Помимо классических заездов распространились гонки за мотоциклами, чуть позднее – за автомобилями. На машины устанавливали специальные аэродинамические обтекатели – чтобы сопротивление воздуха, отнимающее при езде так много сил, не мешало гонщикам.

Это позволяло набирать невероятные скорости, которые, казалось, ограничивались не человеческими возможностями, а мощностью транспорта.

Благодаря такому устройству Мейффре и установил рекорд. 19 июля 1962 года француз вышел на автобан рядом с немецким городом Фридбург. К заезду готовились тщательно: подметали асфальт, расставили людей, замерявших время и скорость, пригласили фотографов и журналистов.

Невысокий Жозе выкатил на дорогу очень странный велосипед: с огромной звездочкой – на 130 зубцов (для эффективной работы), с деревянными ободами колес (для предотвращения перегрева), с усиленной в нескольких местах рамой. Весил он всего 20 кг.

Мейффре поставил цель – преодолеть отметку в 200 км/ч. В этом ему помогал Mercedes-Benz 300 SL, оборудованный специальным карманом, защищавшим гонщика от ветра. Любое неправильное движение, любая неровность на дороге могли привести к катастрофе – для серьезной аварии хватило бы и неправильной траектории Жозе.

 48-летний француз разогнался до 204,7 км/ч. Педали крутились со скоростью 3,1 оборота в секунду – за это время Жозе проезжал 58 метров. В течение 18 секунд он ехал на пределе – и наконец пронесся мимо флага, обозначавшего отметку, где фиксируется рекорд.

До старта у Мейффре не было сомнений в себе, но перед разгоном Жозе положил в карман записку:

«Если произойдет несчастный случай со смертельным исходом, прошу зрителей не жалеть меня. Я бедный человек, сирота с 11 лет, много страдал. Смерть не страшит меня. Эта попытка рекорда – мой способ самовыражения. Если врачи ничего не смогут сделать со мной, пожалуйста, похороните меня на обочине дороги, где я упал».

Моя остановочка

4й год езжу на велосипеде к своим итальянским друзьям, которые выращивают КБД марихуану! 

Теперь на новом поле в 3000 кустов! 

Легальные конопляные поля компании EverweedCbd. 

Центр Италии, национальный парк Монти-Сибиллини, рядом с поселением Comunanza.   

Велопутешествие по Италии во время кoронавируса. ч.1

Прилeтев из Таллина в Милан, я фликбусом и электричкой добрался до Равенны. Там я купил велосипед за 260 евро  -  SVR ELITE, скидка была 40 процентов. Понимая как сложно, с большим багажом лететь в период коронавируса, решил купить итальянский бюджетный велик и оставить его здесь у друзей. Погревшись чуть на пляжах Адриатики, стартовал к Тоскане. Заночевав на горке в тыщу метров, в 50 км от Флоренции. 

Добравшись до Флоренции, быстро проехался по набережной и начал искать ночевку, так как время было уже к вечеру. Заночевал на окраине города, у реки Арно, недалеко от аэропорта...

По дорогам вдоль реки Арно, я ехал дальше по Тоскане. В Пизе по быстрому сфоткавшись пару раз у падающей башни, я поехал дальше вдоль канала кишащего рыбой и черепахами..,.

Ночевка у велопутешественника. В самом конце побережья Тосканы, в городе Каррара, я остановился по велосайту Вармшауэрс. Велопутешественник Фабио очень радушно меня принял. Он борец за экологию, все на его участке сделано из материала, который он приносит со свалок! Также Фабио чинит выброшенные велосипеды. А основной его заработок это производство меда...    

Нужная консультация уважаемых велопидоров

С прошлого года загорелся покупкой велосипеда для покатушек по городу (с асфальтом разной степени убитости) и за городом по проселочным дорогам, тропам и прочему мелкому бездорожью + в хозяйстве вещь полезная. Так как с бюджетом у меня не очень, то ищу велосипед в пределах до 9000грн. Из приличного за эти деньги нашел только одного производителя (как мне кажется) - Crosser. Метаюсь с выбором из двух принципиально разных моделей - гибрида и найнера. Мой рост - не больше 175см и вес в 83кг.

1.Найнер Crosser Quick 29" (рама 19") 2021: https://prom.ua/p1381223238-velosiped-najner-crosser.html?&primelead=MC41

2.Гибрид Crosser XC-300 28" (рама 19 или 20 - из описаний не ясно) 2021: https://prom.ua/p1433346266-velosiped-crosser-300.html?&primelead=MS4zNg

Найнер нравится своим внешним видом, формой дуги рамы и, сука, брутальной 12-скоростной кассетой сзади. + внутренняя укладка тросов (с внешней укладкой я не рассматриваю вовсе).

Гибрид - вроде как больше подходит под покатушек, ригидная вилка не требует обслуживания и вообще не сломается, гипотетически; колеса тоньше и больше подходят для города. Но выглядит он не так впечатляюще.

Возможность взять б/у не хочу рассматривать - большие деньги для меня и может попасться кот в мешке или вообще развод. Копить на что-то более дороге и известное - тоже не хочу, высокий ценник будет довлеть надо мной, я буду переживать за сохранность покупки и не буду получать должного удовольствия от покупки + больше вероятность, что кто-то захочет его украсть.

Спасибо за мнения, идеи и пожелания.