это знать нужно

О котле паровоза.

Всегда думал, что котел паровоза представляет собой большую ёмкость с водой. Оказывается это не так.
Фото паровозных котлов после взрыва:

Это так называемые "Дымогарные трубы".

 "Дымогарные трубы — элементы конструкции парового котла, основной компонент его цилиндрической части, служащие для увеличения площади нагрева. Как понятно из названия, данные трубы предназначены для пропуска горячих газов горения, образовавшихся в топке, и передачи теплоты этих газов воде, окружающей данные трубы. Суммарная площадь всех дымогарных труб, а также площади нагрева топки, есть испаряющая поверхность нагрева котла.Прототипы современных дымогарных труб появились достаточно давно и применялись не только на паровых котлах. Одним из примеров этого является самовар с вертикальной дымогарной трубой. В дальнейшем схема парового котла с одной дымогарной трубой довольно часто применялась в начале XIX века. Настоящий же прорыв в применении дымогарных труб произошёл в 1829 году, когда Джордж Стефенсон на своём новом паровозе «Ракета» установил сразу 25 таких труб, что резко увеличило парообразование, благодаря чему паровоз смог выиграть соревнования.Количество дымогарных труб во многом определяет тяговые и теплотехнические свойства паровоза. Увеличение числа дымогарных труб позволяет за одно и то же время производить больше пара, однако их максимальное количество ограничивает ряд факторов. Прежде всего это размеры самого котла, а также минимальный уровень воды в котле. Также часть объёма требуется для установки жаровых труб (пароперегреватель). Помимо этого, количество дымогарных труб ограничено по условиям прочности торцевых решёток и по минимальному расстоянию между трубами (необходимо для свободного пропуска пузырьков пара)."
 (Вики)

Нужна помощь с толщиной кладки стены на гараж

Ситуация такова, уважаемые пидоры с дипломами строителей. Строю гараж, уже почти готов бутовый фундамент, толщина фундамента 300мм, размеры гаража 6х10. Мучает вопрос по стенам. У меня есть царский кирпич в количестве 2-3 кубов, на стены надо около 6ти, но это не беда еще добуду. Вопрос в том как лучше поступить.

кладка в пол кирпича не внушает доверия, ширина кирпича прыгает от 125 до 135, но тем не менее мне кажется это маловато для 10ти метровой стены, хоть высота будет и не большой, примерно 1.8 метра, очень боюсь что стена тупо завалиться.

Думал над таким вариантом, кирпич пополам и 100тый газоблок, но больно много дрочи с таким бутербродом.

Вообщем хочу знать экспертное мнение, можно ли строить в пол кирпича здание 6х10, при высоте стен 1.8 метра.

p.s. Вариант кладки в кирпич невозможен ввиду того что я нищееб и столько кирпича добыть не смогу.

Что делать, если вас заживо закопали в гробу?

Это может случиться с каждым. Человека закапывают в гробу, по разным, иногда случайным, причинам, а иногда и чтобы избавиться от человека В последнем случае надейтесь только на себя.
1) Не тратьте воздух. В классическом гробу запас воздуха — на час, максимум два. Глубоко вдыхайте, медленно выдыхайте. Вдохнув, не глотайте, это вызывает гипервентиляцию. Не зажигайте спички или зажигалку, это отнимает кислород, зато фонариком пользоваться не возбраняется. Не кричите : крик усиливает панику, учащается сердцебиение и дыхание, а значит и расход воздуха.
2) Расшатайте крышку руками ; в самых дешёвых гробах из ДВП можно даже сделать дырку (обручальным кольцом, пряжкой ремня…)
3) Скрестите руки на груди, схватив ладонями плечи и стяните с себя рубашку или майку вверх (см. рис.) завяжите её узлом над головой ; вися мешком у вас на голове, она защитит вас от удушья при попадании в лицо земли.
4) Сбивайте крышку ногами. Дешёвые гробы успевают сломаться под весом земли сразу после того как их закопают!
5) Как только крышка сломается, направляйте землю от головы к ногам, когда места станет мало, пытайтесь ногами прессовать землю в разные стороны.
6) Во что бы то ни стало попытайтесь сесть, земля заполнит пустое место и сместится в вашу пользу, не останавливайтесь и продолжайте дышать спокойно.
7) Вставайте!
Помните : земля в свежей могиле всегда рыхлая и «бороться с ней относительно легко», гораздо сложнее выбраться во время дождя : мокрая земля плотнее и тяжелее. То же самое можно сказать о глине

В силу некоторых обстоятельств решил что мне жизненно необходимо начать путешествовать и заниматься физической работой. Из всех возможных способов путешествий мой выбор упал на волонтерство, т.к. там есть и путешествия и разнообразная работа. Однако я понятия не имею как начать и что вообще нужно. К сожалению мой навык владения английскиим - очень плохая школьная программа, и хоть самые основы я знаю, даже текст несложный смогу прочитать, но все же не думаю что смог бы спокойно на нем разговаривать в основном изза того что я хикка). Вобщем хотелось бы узнать есть ли среди реакторчан люди которые успешно занимаются или занимались волонтерством и спросить о том, как они начинали и что за "подводные камни" могут быть в этом деле).
Заранее спасибо.