хочется взять и подарить запятые

http://vk.com/pa_bratsky вот такая группа в вконтактике

Сап! Некоторое время назад я выкладывал сборку модели ракеты Сатурн-5 и Базы Спокойствия. В этот раз решил купить модель МТКК (Многоразового транспортного космического корабля) "Спей Шаттл" ("Space Shuttle"). Масштаб 1/144, модель очень красивая и детализированная. Итак, поехали!

1. Начало сборки орбитального корабля ("Orbiter"). 

2. Орбитальный корабль собран (но ещё не склеен) и готов к покраске. Хотя, частично он уже покрашен, а именно двигатели и солнечные панели. Внутрь помещена полезная нагрузка. Шерстя интернеты, выяснил, что это космическая лаборатория "Спейслэб" ("Spacelab"). Кому интересно, можете ознакомиться поподробней, это был интересный проект: https://ru.wikipedia.org/wiki/Спейслэб

3. Процесс окончательной сборки и покраски орбитального корабля

4. Орбитальный корабль полностью покрашен и декалирован! Я решил, что это будет челнок "Дискавери", именно он вывел на орбиту телескоп Хаббл, а также совершил больше всего полётов (39). На выбор были названия и остальных челноков, за исключением погибшего "Челленджера".

5. Покраска и сборка стартовой площадки.

6. Стартовая площадка готова. Выглядит немного упорото.

7. Будущие боковые твердотопливные ускорители (Solid Rocket Boosters) и внешний топливный бак (External Fuel Tank)

8. Ускорители покрашены и декалированы. Кстати, если кто не знал, то каждый ускоритель является самым мощным ракетным двигателем в истории (тяга каждого - 1200 тонн), а также самой большой ракетой, используемой повторно.

9. Начало покраски бака.

10. Бак сохнет после полной сборки и покраски.

11. Бак и ускорители установлены на площадку. 

12. Установлен орбитер. Модель готова! Фигурка астронавта позволяет понять масштаб этой конструкции.

13. Общий вид готовой композиции.

Ну и в конце небольшой видос с шикарным звуком, на котором показан запуск "Шаттла". Врубите звук погромче и наслаждайтесь.

Моя жизнь и работа в Германии

Сегодня я немного расскажу о моей жизни и работе в Германии.

Когда мне было 11 лет, мои родители решили переехать на историческую родину моего отца. После сумотохи с документами и ожидания длинной в 5 лет, им всё же удалось отбыть из небольшой деревни средней части России в далёкую Германию, забрав с собой детей.

Здесь и начинается мой опыт жизни в совершенно другом мире, хотя стоит признаться, поначалу я очень недоумевал зачем было бросать наш дом и быт в провинции.

По приезду нам выдали гражданство (оказалось, что оно было нам положено по закону о поздних переселенцах), родители выбрали федеральную землю, как целевую для переезда и мы отправились в северный Рейн Вестфалия, в один из районных центров - город Ва́рендорф (нем. Warendorf).

(Варендорф ночью. Лето)

(Варендорф зимой)

После полугода интенсивного интеграционного курса немецкого языка я отучился в колледже и получил местное среднее образование с квалификацией "финансы и управление".

После окончания обучения мне стало ясно, что эта сфера меня совершенно не интересует и я обратился за помощью на биржу труда, что бы мне подсказали, какие профессии существуют в Германии, что бы попытаться найти что-то себе по душе́.

Пройдя долгий тест, основывающийся на моих интересах, ожиданиях и способностях, умные специалисты выдали мне список профессий, которые мне могли бы понравится.

Среди этого списка на 2ом месте была профессия "чертёжник", а на первом финансовый консультант, но с финансами я не хотел иметь дела.

Определившись с профессией мне предстояло её освоить. Для неё не требуется высшее образование, а достаточно пройти дуальное обучение. Дуальная система образования (нем. Ausbildung) - это такой способ обучения, где студент/ученик ходит 1-2 раза в неделю в колледж на теоретическую часть и 3-4 дня в неделю на фирму за практическими знаниями. Каждый учебный год нужно сдавать промежуточные экзамены, а в конце обучения что-то вроде дипломки и её защита. Такое обучение длится от 2 до 4 лет, в зависимости от профессии.

Я подал резюме в инженерное бюро на должность ученика на профессию (дословный перевод профессии) "технический системный планировщик в сфере снабжения и оснащения зданий отопление/вентиляция/вода" (нем. Technischer Systemplaner im Bereich Gebäudeversorgungs- und Ausrüstungstechnik Heizung/Lüftung/Sanitär), если проще - инженер-чертёжник.

Закончил своё обучение я за 3 года, сократив его на полгода и вступил в штат этого бюро.

В таком обучении есть свой плюс: ученическая зарплата. Впервый год она составляла 600 евро в месяц, во второй 750 и в третий 900.

После получения специальности зарплата выросла до 2.300 евро в месяц, как начальная после обучения, а спустя год она выросла до неполных 3.000 евро в месяц.

Все суммы указаны в брутто (без вычета подоходного налога и обязательных социальных выплат). На данный момент моя зарплатная расчётка выглядит следующим образом: 

Gesamt-Brutto - зарплата в брутто

Auszahlungsbetrag - сумма выплаты.

В среднем подоходный налог составляется ⅓ от зарплаты, но чем выше зарплата, тем больше вычет налогов.

Стоит отметить, что моя зарплата находится ниже черты средней заработной платы в брутто по стране, которая составляет 3.975 евро/месяц 2021ый год, но и такой зарплаты хватает на обычную жизнь.

Текстом выше я описал около 10ти лет своей жизни, опустив немного подробностей о депрессии в связи с переездом, безработных лет и неудачной попытки устроиться на учёбу в область машиностроения.

Сейчас же моя главная задача в офисе - перенос задумки инженера на чертежи, проверка систем отопления, вентиляции, питьевой воды и стока, а также вычисления и планировка инженерных коммуникаций в заданиях.

(Фото с рабочего места)

Мне невероятно нравится эта профессия и могу только понадеяться, что многие, как и я с радостью едут на работу и готовы проводить там до 12 часов из-за личного интереса, а не потому что "надо".

Условия труда, как по мне просто великолепные:

5 рабочих дней (понедельник - пятница), 30 отпускных оплачиваемых дней, фиксированные 40 рабочих часов в неделю, и фиксированная оплата в час. Всё, что накапливается сверх нормы, уходит на счёт часов переработки, которые я могу взять деньгами или отгулом. Есть "коренные рабочие часы" (с 8:30 до 15:30 с понедельника по четверг и в пятницу с 8:30 до 12:30), в которые я должен находиться в офисе, но если есть какие-то дела, например сходить к зубному или в парикмахерскую, то можно маякнуть в рабочем чате, что я буду позже и никаких вопросов не последует. Начала рабочего дня, как такового нет. У всех есть ключи от офиса и если ситуация того требует, можно начать и в 5 утра.

До работы я добираюсь на автомобиле (марки Опель) 30 км и трачу на дорогу от 30 минут, если еду рано к 6ти утра, до 1 часа, если выезжаю позже и попадаю в утренние пробки.

(Мой автомобиль)

После рабочего дня, если заканчивать его в 15:30, остаётся достаточно много времени, что бы потратить его на себя и близких.

В 2020ом моим хобби стало фотографировать виды Германии и как следствие мини путешествия по округе. Я начал с посещения маленьких городков, затем за́мков, а позже городских парков-кладбищ (да, звучит странно, но там по-своему красиво).

(Старинная могила с архитектурным убранством) 

(Кладбище ночью)

На данный момент я ударился в работу, что бы поднакопить немного денег на переезд.

Пожалуй на этот раз хватит. Всё в одном посте не описать. Может быть в следущий раз опишу что-нибудь более конкретное, например цены в магазинах, топливо и так далее.