Логистическая компания, которой можно доверять
Результаты поиска по запросу «
транспортная логистика
»
#Сало с №востями Вторжение в Украину 2022 длиннопост разная политота
Ещё немного о логистике, паллетах и боеприпасах
Ну и о HIMARS и MLRS тоже
Сейчас на поле боя прибывает всё больше артиллерийских систем. Систем разных, с разными боеприпасами: наша 152 и 122 мм арта никуда не делась, приехали западные 155 мм M777, FH-70, M109 и СAESAR, едет еще больше. Скоро будут 105 мм буксируемые гаубицы L119. К советским 122, 220 и 300 мм РСЗО прибавятся долгожданные HIMARS или MLRS. И всё это требует сотни тонн боеприпасов каждые сутки. А боеприпасы эти везут со всего мира. Потому именно логистика здесь может стать “узким местом”. И именно развитая и продуманная логистика является основой современных и эффективных вооруженных сил. Российские вооруженные силы, к счастью, не современные и не эффективные, как и советские. А нам предстоит с советской логистики перейти на западную. Попробую показать чем они отличаются. В этот раз сильно теорией грузить не буду (хотя список литературы в конце оставлю), зато будет много картинок.
Начнем во времен Второй Мировой. Снаряды что у СССР, что у США тогда паковались в деревянные ящики, которые дальше грузились и разгружались вручную по одному ящику.
Оба фото сделаны летом 1944 года, на одном из них французы помогают американцам разгружать боеприпасы в Нормандии, на другом красноармейцы разгружают эшелон с боеприпасами перед началом операции “Багратион”. Угадайте где кто.
Уже здесь видны отличия — американцы используют роликовые конвейеры и подъемные краны (за кадром).
Перенесемся вперед на 80 лет — в Тик Ток российского военнослужащего. Особо ничего не поменялось, все те же деревянные ящики и ручная разгрузка эшелона. Ну разве что музыка успела существенно деградировать.
Дальше эти боеприпасы нужно зарядить в орудие. Сейчас у всех на устах РСЗО, потому за пример возьмем БМ-21 Град. На нем 40 направляющих под 40 ракет калибра 122 мм, каждая ракета весит под 70 кг и упакована в отдельный деревянный ящик. Каждую нужно распаковать, достать из ящика, притащить к пусковой, поднять и затолкать в направляющую и так 40 раз. Выделяется на это минимум 3 человека. Перезарядка полного пакета занимает до часа, а иногда и больше.
https://gfycat.com/ringedhorribleasianporcupineУ 220 мм Урагана и 300 мм Смерча снаряды уже весят 270 и 800 килограмм соответственно. Вручную уже особо не потаскаешь, потому снаряды перевозятся на специальных транспортно-заряжающих машинах оборудованных краном и специальной направляющей для подачи снарядов. То же самое и у ТОС-1. Для каждой системы своя отдельная ТЗМ.
В итоге получаем 24 снаряда на одной паллете которые один солдат на погрузчике разгружает за одну минуту. Вместо 24 снарядов в 24 ящиках, каждый из которых два солдата изнутри вагона передают двум солдатам снаружи, а те складывают их в кучу, потом с этой кучи опять грузят в Урал, везут непосредственно к артиллерийской батарее, снова вручную разгружают… А что делают на западе? Используют грузовики с кранами, которыми за минуту разгружают паллету со снарядами и зарядами для каждого орудия, либо сразу на всю батарею с помощью мультилифт системы PLS или DROPS.
M270A1 MLRS — 12 ракет, одна машина, 3 минуты; ()
9К58 «Смерч» — 12 ракет, две машины, 20 минут. ()
С переходом на западные образцы вооружения мы переходим и на западную систему логистики, а это даст намного больший прирост к эффективности на поле боя чем просто смена калибра, увеличение количества осколков у ОФ снаряда или даже рост дальности поражения у артиллерийских орудий.
сурс: https://medium.com/@libertas_justitia_veritas/pallets-9656d264dd22
Foxhole Игры обновление ранний доступ длиннопост
ММО-шутер Foxhole выходит из раннего доступа с масштабным обновлением Inferno
Foxhole версии 1.0 увидит свет 28 сентября. Обновление под названием Inferno добавит поезда, переработанную логистику и арсенал нового оружия. Создаваемые транспортные системы, инфраструктура и промышленные объекты кардинально изменят подход к логистике.
Железные дороги
Железнодорожная система Inferno предлагает игрокам возможность строить и проектировать масштабные железнодорожные сети, позволяющие быстро перевозить оборудование — от танков до припасов — на большие расстояния. Поскольку игрокам необходимо проектировать и собирать свои собственные схемы путей, эффективное использование поездов окажет огромное влияние на происходящее на передовой. Составы можно укомплектовать вагонами разного типа, платформами, способными перевозить от контейнеров до техники.
Фабрики
В новом патче у игроков появится возможность строить различного рода промышленные объекты, которые могут быть преобразованы в центры массового производства или логистические хабы, обслуживающие сотни игроков. Поддержание работоспособности потребует тщательного управления электрическими сетями, нефтепроводами и горнодобывающей промышленностью. Операции могут быть дополнительно расширены с помощью строящейся инфраструктуры, такой как доки, краны, бетонные фундаменты и вагонетки.
Техника
Благодаря этим модернизации системы логистики игроки могут создать целый арсенал нового оружия. Пехотные огнеметы, огнеметные танки и зажигательные ракеты можно использовать, чтобы поджечь здания и сжечь вражеские укрепления. Бронетанковые войска были модернизированы за счет реактивной артиллерии и усовершенствованных вариантов уже существующих танков. Старичков можно поздравить с возращением полюбившегося ранее класса «Боевых танков».
Огнеметная техника Колонии представлена: Танкеткой и легким танком
Огнеметная техника Варденов представлена: Тяжелом огнеметным истребителем и разведывательным танком.
В игру будет добавлена ракетная артиллерия. Арсенал Колонии пополнит ракетная установка на базе классического грузовика. По внешнему виду напоминает советскую «Катюшу». Экипаж машины составит 2 человека. количество залпов - 16 ракет.
На вооружение Варденов появится Полугусеничный транспортер вооруженный РСЗО. С точки зрения внешнего вмида напоминает немецкий «Панзерверфер». Экипаж составит 2 человека. Количество зарядов составит 17 ракет.
А также для Варденов будет добавлена полевая версия РСЗО, однако ограниченная лишь 12 залпами. Прототипом послужили немецкий «Небельверфер» и британский «Land Mattress»
В игру вернутся переработанные Боевые танки, которые однозначно станут очередной темой для обсуждения на Реддит.
Супер танк Варденов. Оснащен 94.5мм орудием и двумя гранатометами. Экипаж составит 6 человек.
Супер танк колонии может похвастаться двумя 75мм орудиями. Экипаж составит 6 человек
Источник
политика МВД дпс гибдд
МВД вернуло автоинспекторам право останавливать машины вне постов.
Инспекторам ДПС вернули право останавливать автомобилистов вне стационарных постов. «Мы отменили приказ, принятый пять лет назад по линии МВД, запрещающий останавливать транспортные средства вне стационарных постов», – заявил первый замминистра внутренних дел Александр Горовой на совещании президента России с членами правительства.
По его словам, «транспортная логистика и география нашей страны» говорят о том, что подобный запрет был ошибкой.
В ведомстве также будут усиленно проверять пассажирские автобусы. В случае нарушения режима труда водителям будет предоставлена возможность отдыха. «Мы прогнозируем определенный негатив среди пассажиров. Но, поработав месяц в таком режиме, думаю, что побудим хозяйствующие субъекты к необходимости выполнения требований приказа Минтранса, который определяет режим труда водителей», – пояснил Горовой.
Ссылка на источник.
дизайн артемий лебедев Татьяныч
Новинка от студии Лебедева — логотип для логистической компании «Эксклюзивная логистика», которая перевозит крупногабаритные грузы.
https://www.artlebedev.ru/exclusive-logistics/
Вторжение в Украину 2022 политика песочница политоты Перевод
Вражеские тылы в огне: к чему приведет уничтожения складов российской армии
ВСУ наносят методические удары по тылам противника уничтожая оружейные и топливные склады.
Эти удары стали обычными "утренними новостями", но это не просто какие-то склады, их уничтожение напрямую вызовет нехватку боеприпасов и топлива и целому каскаду растущих сложностей для ВС РФ.
В частности BBC опубликовали карту где они собрали информацию о российских складах уничтоженных с 20 июня по 6 июля. Информация не полная потому что они учли только склады, уничтожение которых было записано на видео.
Эту карту уже называют HIMARS impact map. Например удары по российским базам в Донецке не требуют использования дальнобойных систем потому что до них добивают гаубицы. А склады учтенные на карте были созданы или значительно увеличены после начала вторжения РФ без каких либо мер по их защите.
Для них обычно используются брошенные промышленные здания и устройство складов было сделано из рук вон плохо. Все погрузочно-разгрузочные операции проводились голыми руками, боеприпасы не были распределены по большой территории и свалены просто под открытым небом. Другими словами были созданы идеальные условия для цепной детонации.
Очевидным результатом этих ударов стала нехватка топлива и боеприпасов на местах и пророссийские пропагандисты уже озвучивают эту проблему. Падает наступательно-оборонительный потенциал ВС РФ.
Логичным шагом будет перемещение крупнейших складов вглубь тыла. Но чтобы это сделать - нужно прочесать уцелевшие склады, а эта работа возможна только вручную и потребует значительного времени.
Но даже если удастся переместить эти склады - второй и главной проблемой станет увеличение логистики. Сложность и стоимость логистики вырастет во много раз, элементарно из-за увеличенной потребности в топливе и количестве персонала. На это накладывается пропускная способность транспортной сети и нехватка грузового транспорта и его обслуживания.
Проблемы начинаются и в самом начале логистической цепи, в глубине территории РФ, где-то на обычной базе ракетных и артиллерийских войск за Уральскими горами, которые не могут начать отгрузку новых боеприпасов пока не появятся новые склады потому что отправленное некуда разгружать.
Суммируя, можно сказать что за каждой новостью об уничтожении склада боеприпасов стоит целый снежный ком неприятных для РФ последствий, налипающих друг на друга.
Почитав про эти логистические кошмары я вспомнил серию Дэна Карлина Death Throes of the Republic. В ней он в одном эпизоде рассказывает про завоевательные походы Рима. Так вот войны с европейскими племенами не представляли большой сложности для Рима потому что у Рима было супероружие против племен. Настоящее, действенное, всамделишное супероружие. Не какое-то там атомное которое вроде как бы ух!, а на самом деле хз что выйдет, да и ссыкотно, а такое, повседневное, как молот у Тора из Марвела который всегда с собой. И оружием этим была логистика. Поставки продовольствия и всего необходимого для армии на марше. Плюс к этому римская армия не просто вставала где-то на привал, начинала варить кашу и отдыхать, нет, привал - это это следующий этап работы. У всех легионеров были строительные профессии и расписанные роли. Т.е. римляне на привале тут же начинали возводить оборонительные сооружения и к утру они могли сидеть уже в оборудованном форте из стройматериалов которые они с собой притащили благодаря налаженной логистике. Теперь сравните это с племенами. Племя на марше - вот ты племенной воен, послушал речь вождя что куда-то там идем, тебе жена дома собрала тормозок из того что наскребла по сусекам и с этим тормозком ты идешь воевать. Тащишь на себе еще свою дубину или что там у тебя. Никаких топоров, гвоздей, кусков забора, лопат естественно ничего не берешь. Приходишь в чистое поле, ждешь римских империалистов, ложишься спать. Утром проснулся - а в поле перед тобой стоит целый форт который теперь нужно осаждать (>ლ) Поосаждали, а тормозок кончился, жрать нечего. На этом поход заканчивается потому что ЖРАТЬ СУКА НЕЧЕГО.
Так что посмотрим как ВС РФ справится с доисторической проблемой.
Super Guppy NASA самолет длинопост
Super Guppy - большой грузовой и космический транспортер NASA
В начале 1970-х два Super Guppie использовались компанией Airbus Industrie для доставки крупногабаритных частей на завод окончательной сборки в Тулузе. В 1982 и 1983 годах еще два самолёта были построены во Франции компанией UTA Industries. С приходом нового транспортного самолёта сходной конфигурации Airbus Beluga самолёты были выведены из постоянной эксплуатации.
Последний из пяти самолётов принадлежит NASA и эксплуатируется для доставки крупногабаритных изделий для МКС. Четыре самолёта законсервированы и находятся в различных странах: США, Великобритания, Франция, Германия.
Ватные вести Я Ватник фэндомы разная политота
ООН: Россия ограничила регистрацию судов в порт Южный
ООН, 1 июн — РИА Новости. Москва уведомила Совместный координационный центр об ограничении регистрации судов в порт Южный из-за отказа по экспорту аммиака, заявил официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик.
"Россия проинформировала СКЦ о решении ограничить регистрацию судов в порт Южный, пока не осуществляется экспорт аммиака", — сказал он.
По словам Дюжаррика, ООН обеспокоена замедлением исполнения черноморской зерновой сделки.
"Мы продолжим взаимодействие в целях полного возобновления операций и продолжения работы инициативы. Ожидаем, что (стороны. — Прим. ред.) возьмут на себя обязательства о допуске судов во все три порта без предусловий, об увеличении числа успешных инспекций в день, предсказуемой регистрации (для прохода судов. — Прим. ред.), об экспорте удобрений, включая аммиак, и возобновлении (работы. — Прим. ред.) аммиакопровода "Тольятти — Одесса", — подчеркнул представитель организации.
В июле прошлого года представители России, Украины, Турции и ООН подписали пакет документов, определяющих алгоритм вывоза украинской сельхозпродукции из черноморских портов и предусматривающих снятие ограничений на экспорт российского продовольствия и удобрений на мировые рынки. В Москве не раз отмечали, что украинское зерно направляется прежде всего в Европу, а не в нуждающиеся страны Африки, в отношении российской продукции сделка не работает.
В средине мая МИД заявил, что сделку продлили без изменений до 17 июля. Как пояснили в министерстве, если за два месяца не будут решены пять проблем, касающиеся меморандума Россия — ООН, то договоренность будет прекращена. Речь идет о переподключении Россельхозбанка к SWIFT, возобновлении поставок сельхозтехники и запчастей, реанимировании аммиакопровода "Тольятти — Одесса", разблокировании транспортной логистики и страхования, а также разморозке активов российских компаний.
https://ria.ru/20230601/port-1875642584.html
Отличный комментарий!