Результаты поиска по запросу «
способ погрузки
»
ozon забастовка Екатеринбург Россия
Курьеры Ozon устроили забастовку в Екатеринбурге. Они массово отказались выходить в рейс, ссылаясь на плохое отношение руководства.
Об этом пишет издание E1. По информации журналистов, 21 июля на смену не вышли около 70 курьеров — то есть, почти все водители, отмечает издание.
Курьеры жалуются на плохое отношение со стороны руководства, задержки и невыплаты зарплаты. В частности, они рассказывают, что сталкиваются с поздней выдачей товара, из-за чего вынуждены работать до поздной ночи.
«Объемы работы растут, а оплата стоит на месте, зарплата не меняется», — цитирует издание одного из курьеров.
В Ozon в ответ на запрос редакции сказали, что знают о забастовке. Представитель компании заявил, что проблема с поздней погрузкой «уже решается», а задержек или невыплат зарплаты в компании нет.
Отличный комментарий!
Естественно нет задержек. Признать что у тебя есть задержки зарплаты это как сказать что работники новые не нужны.
стримы Ютуб пидоры помогите блокировка
Как скрыть или заблокировать стримы в ленте Ютуба?
Собственно, проблема в том, что в последнее время ютуберы всё дружнее начинают без конца стримить, из-за чего лента подписок на 60% выглядит примерно так:
Я не любитель стримов, а только нормальных видео. Есть ли способ скрыть стримы в ленте? Например как это делается с Shorts, с помощью расширения "No YouTube Shorts"?
Отписываться от каналов не вариант, всё же время от времени они делают годный контент. Да и так пострадают 80% активных каналов.
Украина авиация политота песочница политоты
Украина обновит парк военно-транспортной авиации?
Украинские вооружённые силы получат новые военно-транспортные самолёты. Вчера, 29 сентября, информационное агентство «Интерфакс» сообщило о том, что Минобороны Украины подготовило проект контракта с ГП «Антонов» на поставку трёх самолётов Ан-178.
По словам министра по вопросам стратегических отраслей промышленности Олега Уруского, в ближайшее время Минобороны Украины намерено закупить три самолёта Ан-178, и это только начало замены устаревшего парка военно-транспортной авиации.
Ан-178 является дальнейшим развитием семейства региональных реактивных самолётов Ан-148/Ан-158. Высота его полёта составляет 12 км, дальность — 5500 км, максимальная скорость — 825 км/ч. Самолёт имеет изменённую форму фюзеляжа, рампу для погрузки и выгрузки габаритных грузов и способен перевозить до 18 т груза, в том числе большегрузные морские контейнеры. Самолёт может садиться на любые аэродромы, в том числе грунтовые, и взлетать с них.
политика Война в Украине боты
Читатели TJ в телеграме «призывают» ботов словами «нацизм» и «санкции»
Кремлеботы теперь и в телеге. На тиджорнале рассказали, что если написать в комментариях под постом - "нацизм", "санкции", "украина" - в чатик ворвутся любители рассказать че там по фашистам в стране, где президент имеет еврейские корни. Для теста пользователи выбрали пост, который не имеет никакого отношения к повестке ботов.
Зацените, там полный трололо: https://t.me/TJournal/55419
Источник:NetStalkers
японский язык обучение Япония
Мой опыт самостоятельного изучения японского на протяжении года. Часть 1.
Пролог
Всем привет. К этому моменту я самостоятельно учу японский больше года (год и 23 дня) каждый день по часу. Я опишу свой опыт, чем пользовался, какие допустил ошибки, свой психотип и какими навыками обладал до обучения чтобы вы понимали подходит ли вам мой способ или нет.
Цель поста - дать пищу для размышления тем кто давно хотел но не знает как подступиться. Особенно тем кто похож на меня по психотипу.
Поскольку писанины получилось много, разобью на пару-тройку постов, так как даже не знаю будет ли это кому-то интересно. Первый пост будет больше лично обо мне и моем опыте в целом, нежели конкретно о языке, но без этого никак.
О себе
| 31 год на момент старта изучения. |
| Цель изучения - выпендриваться что знаю японский, читать мангу/смотреть аниме без перевода, развивать мозги. Возможно пожить в Японии (все цели побочные, настоящей цели нет). |
| Свободно говорю по-английски (это повлияет на выбор источника обучения). |
| Крайне ленивый, очень плохо вырабатываю привычки, но способен что-то делать долго на силе воли. |
| Все очень плохо с дисциплиной, графиком сна.Имею неплохую предросположенность (вроде как) к изучению языков. |
| Когнитивные задачи бесят, но способен себя заставить выполнять. |
| Пямять средняя. |
| Постоянно бросаю дела не доведя до конца или хотя-бы до середины. |
| До обучения о уровень японского был абсолютный 0. |
Если у вас со мной достаточно сильное совпадение, возможно мой способ вам подойдет.
Как заставил себя учиться (если вы совпадаете со мной по описанию выше)
Это самое главное что нужно понять перед обучением.
Немного предыстории. Я всю жизнь считал что не способен делать что-то долго. Месяц, максимум два, затем теряю интерес, откладываю дело, потом еще (вспоминая про дело с болью в груди), затем просто забиваю окончательно. Пробовал очень много всего и все по одному сценарию. В июне 2022 решил начать читать книги. Любый, главное чтобы обучающие, не менее 10 страниц в день но без исключений: в болезнь, в отпуске, когда смертельно устал и т.д. Главное правило - без исключений. В моем случае даже единичное исключение резко допускает возможность пропускать еще больше и в конечном счете забросить. В принципе, можно выбрать любое число страниц, даже 0.5 страниц в день, количество не важно, важно делать это системно. Через 3 месяцы регулярного чтения я смог немного поверить в себя, что есть способы заставить себя делать что-то долгосрочно. В Сентябре я добавил к этому правилу каждый день делать хоть что-то для своей игры, а в Ноябре - учить японский (1 час). К этому моменту я уже понимал что могу долго учиться на силе воли. Итак, правила которые я рекоммендую:
| У самурая нет цели, есть только путь. Только читая и изучая японский я наконец понял о чем это. Целей (говорить через год, закончить курс к такому-то) я не ставлю совсем. Просто учу. Не сравниваю себя с другими, не делаю халтурно в угоду срокам. Просто учу. Хотите чего-то не достичь - поставьте себе строгую цель (это про таких как я, of course). |
| Выбрать минимально возможный размер урока в день (даже 5 минут в день это очень круто, и всегда можно увеличить в будущем). Не в коем случае не браться за “2 часа в день”, особенно если не умеете делать что-то долгосрочно. |
| Ни в коем случае не пропускать, не давать себе поблажек. В отпуске и нет доступа к курсу? Смотрите видео, читайте статьи. Нет доступа к инету? Пишите, повторяйте в уме и т. д. Главное не давайте мозгу придумывать отмазки. |
| Если все-таки пропустили - не надо корить себя и испытывать боль от мысли о возвращении к урокам. Тут просто - чем больше себя коришь за пропуски - тем сложнее вернуться к делу, особенно если интервал пропуска большой. Главное вернуться и постораться больше не пропускать. |
| Если можете, выработайте привычку. Создайте триггер - определенный будильник, событие (например всегда после завтрака и т.д.). Вроде как если это станет привычкой, то заставлять себя станет легче. У меня не получилось. Может, плохо старался. |
Насколько это сложно (мне)
!!!SPOILER ALERT!!! Если честно, сложно - пиздец. У меня были плохие ожидания и они, к сожалению, оправдались на 100%. Поскольку я этого не знал изначально, было легче. Знал бы - возможно не стал бы учить.
Почему сложно (мне)
Блядские иероглифы. Они же кандзи. Только начав изучать я узнал что японские иероглифы и китайские - практически одно и то же (все сложнее но пусть так). Потому что японцы их просто позаимствовали у китайцев во времена когда своей письменности у них еще не было. Позаимствовали не лучшим образом, и теперь у некоторых иероглифов куча произношений, куча иероглифов могут означать одно и то же с небольшим отличием в ньюансах и т.д. Куча слов состоит из иероглифов которые вообще означают не то что значат иероглифы поотдельности (загуглите иероглифы слова “суши”, лол) и еще куча правил и исключений.
Глядя на иероглиф незможно сказать как он читается, или что означает. По главному “радикалу” - то есть одному кусочку иероглифа иногда можно понять что, например, это будет иметь отношение в воде (плавать, вода, обливаться и т.д.) но это мало поможет. Их надо просто выучить. По сути, это маленькие картинки, каждая из которых имеет свой смысл. Помимо иероглифов есть еще и азбуки - катакана и хирагана, но это просто детский сад и учатся на раз-два.
Если вы читаете английский/русский текст и встречаете незнакомое слово - вы его хотя-бы прочитать сможете. В японском просто вакуум.
Грамматика. Построение предложений, конструкции - все другое. Ничего общего ни с русским, ни с английским. Все учится с нуля.
Стили речи. Кэйго. В зависимости от того с кем вы говорите (по статусу), нужно использовать разные “уровни вежливости”. И это не просто “ты” на “вы” заменить - другие конструкции, формы слов и т.д.
Восприятие на слух. Янонцы говорят очень быстро. Если в обучающих материалах еще ничего, но в обычной речи на видео или аниме я едва-едва могу понять 25%.
Интонации. Конечно, не так как в китайском, но здесь интонации тоже решают. Чем-то похоже на ударение в русском языке.
Что сейчас могу
Самый простой способ понять уровень знание это через JLPT - тест на знание японского. Он делится на 5 уровней
N5 -> N4 -> N3 -> N2 -> N1. N5 - самый легкий, N1 - самый сложный. Каждый уровень подразумевает знание определенного числа иероглифов, слов, грамматический конструкций и выражений. N5 - basic, N3 - intermediate, N1 - advanced.
Я могу читать и писать на N5-N4 и немного N3. Говорю и слушаю плохо. N5, наполовину N4. Это связано в первую очередь со способом обучения, об это подробнее расскажу позже.
Заключение поста 1
Сорян за такой пустой пост, но это правда, больше личный пост чем общий гайд коих полно в инете. В следующей части расскажу какие проги использовал, как писал, что бы я сделал иначе. Если есть вопросы - по тому что описал - отвечу в комментах.
P.S. Если с тегами напутал - поменяйте, по-братски.
#всё плохо фэндомы Санкт-Петербург Россия скк демонтаж подробности разная политота
«Предложение – выйти из люльки». «Фонтанка» публикует переговоры рабочих перед обрушением СКК
Пост ранее:http://joyreactor.cc/post/4228260
Погибший Матвей Кучеров оказался ногами на крыше, а не в безопасной люльке, после «рационализаторской» рекомендации с земли. Начальников, видимо, не устраивала скорость демонтажа.
Подготовка к разборке комплекса «Петербургский» была далека от идеала, свидетельствуют переговоры рабочих. Подрядчики не имели точных расчетов и плана, способы отсоединения кровли от основной части здания менялись на ходу. Не последнюю роль сыграла спешка.
Отрывок из статьи:
"На каске Кучерова «Фонтанка» установила камеру. Она снимала и записывала переговоры высотников с землей.
Уже при подъеме люльки стало понятно, кто в паре профи-исполнитель, а кто – «менеджер». Кучеров в основном молчал. Бардынин пытался заглушить стресс болтовней, перескакивая с темы на тему.
«Как тут высоко! Я пол-Питера вижу! – восхищался он и тут же спрашивал напарника: – Это стоит восьми рублей в день? По-моему, мало».
Очевидно, Бардынин имел в виду, что им пообещали восемь тысяч рублей за день.
Основные команды при погрузке-разгрузке – «вира» (поднимать) и «майна» (опускать). Их знал только Кучеров. Ему приходилось общаться со штабом на земле и крановщиком и орудовать газосварочным резаком..."
Балакучий шинок #Сало с №востями политика зрада разная политота
А когда у нас такое будет?..
Разговор в Батуми с частным перевозчиком:- Где машину покупали?
- В Японии, по интернету.
- И сколько стоит?
- Дорого, 1000 долларов.
- А перевозка?
- Тоже дорого – 800 долларов, они мне ее как микроавтобус посчитали, хотя легковая – 600. Плюс еще 300 – перегон по самой Японии и погрузка на судно.
- Ну, а пошлина?
- А это что такое будет?
- Ну, растаможка – плата государству за то, что ты завез иностранный товар.
- А, понял, но точно цифру не знаю. Тут, за все вместе, включая выгрузку, техпаспорт и номера заплатил 700.
- Это, что всего 2800?! У нас это обойдется в 10 раз дороже!
- Государство своего производителя защищает?
- Нет, «своих» хозяев автосалонов. Если будет можно купить нормальное авто за две восемьсот, то кто у них будет покупать по 28? Я выйду, сфотографирую, дома покажу.
Александр Антонов.
Ещё в первой половине XX века доставка товаров по миру была серьёзной проблемой: грузчики вручную грузили их в мешки, ящики и бочки и поднимали на борт корабля. Такая транспортировка была очень долгой, дорогой и опасной для груза - его легко могли украсть или повредить при погрузке. Лишь половину времени суда находились в пути, остальную половину - в порту в стадии загрузки или разгрузки, не принося прибыль. По этой причине импортные товары стоили очень дорого.
Однажды, приехав в морской порт на разгрузку, Малком Маклин, водитель грузовика, сутки простоял в очереди, ожидая разгрузки и наблюдая за работой дюжины матросов и грузчиков. Тогда ему в голову пришла простая мысль: загружать корабль не коробками, а целыми грузовиками с коробками. Это бы сэкономило много времени, денег и сил[2].
Ему понадобилось 20 лет, чтобы накопить денег и купить танкер времён Второй мировой войны - IDEAL X, на котором он и протестировал свою идею. И в 1956 году произошло событие, определившее мировую глобализацию. Судно с 58 контейнерами отправилось из Ньюарка в Хьюстон. По прибытии контейнеры были перегружены в грузовики и доставлены получателям.
Если раньше погрузка товаров стоила 6$ за тонну, то теперь она стала стоить 0,16$. Малком Маклин добился снижения стоимости загрузки в 37 раз. Профсоюзы были в ярости. Грузчики, сотни лет зарабатывавшие деньги путём загрузки товаров на судно, были заменены на краны и контейнеры"