как поднять потолок дома

просто кайф

Дизайн 1800-х. Завершено в этом году.

Немного о домах Новой Зеландии (Покупка, Продажа, Ремонт)

Как многие наверное уже знают дома в НЗ нашими соотечественниками называются “картонными” и это в общем-то заслуженно. В любом регионе, где климат помягче и потеплее дом скорее всего будет в буквальном смысле из фанерки или того хуже из пенопласта как тот в котором я сейчас живу. В южных регионах больше каменных домов (кирпичных), но даже это в 99% случаев деревянный каркас, облицованный снаружи тонким кирпичом и если дом не новый, то скорее всего из теплоизоляции будет только стекловата над потолком и всё. Очень редко можно найти дом, построенный целиком из камня или кирпича, где несущие стены выполнены из того же камня или кирпича.

Моё личное мнение дерево - это худший материал для строительства, его крутит и вертит с годами, оно скрипит, оно рассадник плесени и насекомых. Многие скажут мол это живой и дышащий материал и все такое, ну, окей, я бы предпочёл, чтобы в моем доме никто кроме меня не жил.

Вот что происходит с этим деревянным каркасом со временем:

В магазинах продаются специальные средства, дымовые шашки и опрыскиватели, чтобы травить жучков, которые жрут ваш дом в прямом смысле слова.

Что бы там не говорили про обработку дерева и прочие способы борьбы с плесенью и насекомым всё это фигня и с годами ваш дом превратится именно в то, что нарисовано на картинке. При всём при этом в НЗ продолжают клепать новые дома на деревянном каркасе, я не знаю почему, подозреваю, что просто это дешевле.

Окна в старых домах это как правило деревянная рама и один слой стекла, никаких стеклопакетов в финских деревянных рамах вы тут не найдёте. Сравнительно недавно в НЗ начали делать алюминиевые рамы со стеклопакетом. Надо ли говорить, что сама рама является отличным проводником холода (и, хотя мне пытались доказать, что есть там мостик холода, вода внутри дома на нижней части рамы говорит об обратном) поэтому рама всегда холодная. Если алюминиевые рамы появились сравнительно недавно, то пластиковые буквально вчера.

О пластиковых рамах тут люди просто не слышали никогда и воспринимается это как что-то чуждое и диковинное одновременно. Стоят пластиковые рамы чуть дороже алюминиевых. В отличие от алюминия пластик в НЗ не производят, следовательно импорт гранулированного пластика повышает стоимость производства.

Немного о том, как строят. В НЗ принято сначала построить дороги и инфраструктуру, потом фундаменты для каждого дома в блоке, потом поднять дома, сделать благоустройство и только затем заселить жителей. Но можно догадаться, что заселённый квартал может граничить со строящимся и шум от стройки весьма достаёт. Строители в НЗ имеют право начинать работы в 6 утра, а иногда и раньше если у них, например, бетон стынет и надо срочно его слить на стройплощадку. В общем по возможности не надо заезжать в строящиеся районы.

Ниже пример того, как справа дома уже готовы, а слева вообще ещё пустырь:

А вот за углом через дорогу небольшой блок строящихся домов:

Этот же дом с обратной стороны:

В чистом поле строят дороги, проводят электричество для уличных фонарей и для будущих домов, вся разводка подземная:

Вот так выглядит стройплощадка нового блока:

И мой любимый деревянный каркас (розовый цвет дерева это маркировка спец обработки против гниения):

Подъездная дорога в этот квартал:

Слева махонькая речка, из которой строители пытаются что-то сделать. Выравнивают набережную и меняют русло реки делая её более извилистой.

А это вид на деревню пенсионеров, к сожалению, ближе сфоткать на смог так они все сидят перед своими домами и машут руками прохожим, как-то неловко их фоткать:

Пенсы живут в маленьких домиках, где есть одна спальня, жилая комната, столовая, душ-туалет, кухня и встроенный гараж. Сама деревня уже построена, а вот развлекательный центр ещё нет (никакой заботы о стариках), он будет вот как раз там, где голое поле.

О покупке и продаже домов. Тут можно много говорить, процесс с одной стороны весьма прост, а с другой стороны может быть не совсем очевидным. По моим личным наблюдениям все киви покупают и продают всё, что им нужно на одном единственном сайте - trademe.co.nz включая дома.

На этом же сайте дома снимаются и сдаются в аренду. Да, есть конечно и другие, каждое риэлтерское агентство имеет свой сайт, но как правило всё равно всё дублируется на трейдми. Киви очень инертный народ и прикипевши к чему-то одному будут до смерти этим пользоваться.

В большинстве случаев цен на дома вы не увидите, всегда будет стоять что-то типа Auction Price, что реально бесит так как не позволяет приценится и понять вообще надо ли вам такое. С опытом приходит понимание того сколько может стоить тот или иной дом, это так же косвенно можно определить по оценочной стоимости (эти данные открыты, по ним начисляют налог).

На юге люди не так жадны, как на севере, более открыты и охотнее выставляют дома на продажу с заявленной ценой. Тут есть тоже сюрприз - нельзя просто нажать “купить” и на следующий день въехать.

Процесс происходит следующим образом: объявленная цена это то ниже чего хозяин как правило не будет опускаться. После того как вы выбрали дом, нужно идти на Open Home (смотрины) - проводится обычно два раза в неделю на выходные и обычно пол часа не более. В установленное время вы прибываете на место и офигиваете от количества таких же бедолаг желающих купить этот дом. Нужно записаться в книге учёта посетителей, которую ведёт агент (риелтор) и можно начать бродить по дому. Иногда по разговорам визитёров с риелтором можно понять, насколько серьёзно они настроены и оценить свои шансы, но чаще всего люди скрывают свои истинные намерения дабы не повышать стоимость дома. В любом случае, после того как вы определились вы подаёте оффер (предложение) агенту и уже через пару-тройку часов он обычно возвращается со словами, что другие дали на 10 тысяч больше, готовы ли вы дать больше? Короче покупка любого дома в НЗ это как правило аукцион, если только вы не покупаете новый дом плюс землю по заранее оговорённой цене.

Если ваш оффер оказался приятнее других, то владелец дома подписывает его и через агента всё это отправляется в юридическую контору, где всё что нужно сделают за вас включая переговоры с банком, если вы покупаете в ипотеку. От вас ничего не нужно кроме вашей подписи, которая может быть сделана и по электронной почте. После того как покупка юридически оформлена вы получаете свидетельство о собственности, сразу же платите дельту налога на имущество за текущий квартал и через 7-14-28 дней заезжаете в свой дом (зависит от всяких факторов, оговорённых в договоре кули-продажи).

Как счастливый обладатель имущества теперь вы будете платить налог на это имущество.

Вот пример квитанции за дом:

Как видно сюда входят не только формальный налог на имущество, но и вода, вывоз мусора, транспорт, библиотеки, кладбища, тротуары, в общем всё то, чем вы как местный житель пользуетесь. На ваши налоги в прямом смысле строят вашу же окружающую среду.

В некоторых регионах вода может оплачиваться по счётчику. Например мой счёт за холодную воду составил $208 за прошлый квартал. В основном потому, что нужно много поливать газоны.

Перед покупкой дома нужно обязательно обратиться в местное управление (city council) или на их сайт и узнать всё о налогах. На сайте как правило есть поиск по адресам, где можно точно узнать сумму налога на конкретный дом, да налог зависит от района города, оценочной стоимости дома и прочих факторов. Жизнь в престижном районе будет стоить в прямом смысле дороже.

Продажа дома не многим отличается от покупки. У вас есть выбор продавать самому (private sale) или через агента. Учтите, что частная продажа очень часто отпугнёт большую часть покупателей, а продажа через агента срежет из вашей прибыли 3.5-7% от стоимости дома.

Отходы. В НЗ принято их сортировать и детей этому учат в школе, но нам ещё конечно далеко до стран Европы с их 20-ю контейнерами для разных типов отходов.

Вот пример максимально возможного разделения в НЗ:

Синяя - стекло, Жёлтая - пластик/картон/бумага, Зелёная - газонная трава и листва, Красная - всё остальное. За всё надо платить. Жёлтая и Синяя включены в налог (конкретно в этом регионе), Зелёная и Красная вместе - $389 в год за 240л контейнеры (как на фото), есть ещё 120 литров, но они не сильно дешевле. Крупно габаритный мусор вывозится по спец заказу либо можно выставить на продажу за $1 и чаще всего у вас заберут.

Немного о том, как я ремонтировал комнаты в своём доме. В какой-то момент стало скучно сидеть по вечерам и я предложил семье сделать ремонт в одной из спален. Опыта не было совсем, но так как спален было три я подумал, что вот как раз и опыт появится.

Вот что было до ремонта:

На мой вкус это ужасный цвет стен, лепнина на потолке, высоченный плинтус, какие-то цыганские блестящие розетки в не пойми каких местах. Ужасное окно и полное отсутствие теплоизоляции. И да, долбаный прибитый намертво ковёр на полу (как и в 99% новозеландских домах) - рассадник пыли, грязи и клещей. Что ж, снять всю эту чешую было тем ещё челенджем (когда делал другую комнату купил циркулярку, чтобы сразу резать на небольшие плиты) - стены обшиты каким-то плитами типа гипсокартона, но нет, то был какой-то цемент, смешанный с лошадиным говном. Каждая прилита весит по пол тонны. Прибиты они были какими-то клёпками, которые невозможно вытащить из дерева так как шляпки просто отлетают от старости, а сам гвоздь просто врос в дерево из-за ржавчины.

Вот тут немного видно эти плиты (их толщина примерно 14 мм):

И так после снятия всего вот что я увидел (никакой теплоизоляции от слова вообще):

Это конечно был шок, особенно от гор говна от жуков, которые ели этот дом. На фото уже всё заботливо вычищено и обработано спец раствором (на какое-то время поможет, но потом они вернутся).

Ещё одним шоком было то, что нижняя часть совершенно всех частей каркаса дома была гнилая, а плиты практически рассыпались и держались лишь на этом конском говне и обоях.

Начал из интереса копать что да как и нашёл вот это:

Мой дом находится левее и выше и был затоплен примерно до середины окон. Случилось это в 1984. После этого берега реки, конечно, подняли и укрепили и больше такого не происходило. Перед покупкой дома изучайте пристально территорию и историю.

Я сразу решил, что утеплять буду во всех направлениях не только как утепление, но и как шумоизоляция. 

Вот прогресс:

Внешнюю стену решил отгородить от утеплителя битумированной бумагой:

Так как делал я всё в одну каску, пришлось брать спец инструмент. В магазине, где продают стройматериалы можно взять в аренду вот такую вот занятную штуку:

Как несложно догадаться этот кран позволяет всё сделать самому, без привлечения второго человека.

Вот так вот тяп-ляп и потолок готов:

А вот и стены пошли:

А тут как раз прислали моё пластиковое окно:

Разумеется, дальше был ад, нужно было замазывать швы и шлифовать замазку, но после нескольких неудачных попыток дело пошло лучше и в итоге я получил вот это (профессионалы конечно будут ржать, но это был первый мой опыт ремонта):

Затем всё это прокрасилось 3-мя слоями грунтовки. Почему тремя? Просто боялся, что вся это порнография будет просвечивать. Получилось вроде миленько и, да, просвечивало, поэтому пришлось ещё и два слоя краски делать:

Ну и, разумеется, затем была финальная покраска, много траханья с совмещением потолка и стен (я решил сделать 1 см такого же цвета на стене, как и на потолке, мне кажется получилось интересно), ну и большой финал:

А самое главное эта комната стала сразу же самой тёплой и любимой. 

А потом я ещё решил запилить кровать (лофт) для ребёнка и получилось вот так:

Вот такие дела :)

"Концепт круглого здания для оживленного мегаполиса"

Дом на колесах или реализация детской мечты. Часть 1.

Сап реактор! 

Решил поделиться с вами своим недавним проектом/увлечением, так сказать. Мне всегда нравилось делать что-то руками, хоть я, конечно же, рукожоп, но я стараюсь это исправлять. Думаю, что это дело растянется на энное количество длиннопостов, так что пусть этот будет первым, вводным, который расскажет немного истории. Если такой контент вам зайдет - буду продолжать, если не зайдет - все равно буду :)

Ну, поехали.

Пролог (если не интересно, листайте до Части 1) 

Помню как в детстве, перед сном, папа мне рассказывал истории на ночь, как мы будем путешествовать на автобусе, который внутри оборудован как дом, со всеми удобствами: душем, туалетом, удобными кроватями. Как было бы круто, чтоб вся семья собралась в поездку на таком автобусе. Под эти захватывающие мысли я засыпал.

Прошли года, возможно даже около 20-25, и относительно недавно, я набрел на ютубе на видео, где один мужик конвертировал микроавтобусы в дома на колесах! Отличный мужик, очень профессиональный подход, дельные советы, и крутые идеи. (Канал: https://www.youtube.com/channel/UCE9t6igwaLab9Fo05hs0Nsg) 

В общем, посмотрев пару таких видео, в моей ленте на ютубе стало появляться все больше и больше похожего контента (спасибо Гугл!). Естественно я смотрел каждое... ну или почти каждое. Вспоминая те истории на ночь, я все больше стал задумываться о воплощении этой истории в реальность. 

Последние месяцев 5 я засмотрел ютуб до дыр. К тому времени я был уже твердо уверен, что хочу начать работать над своим домом на колесах. 

Я даже почти купил автобус. Почти? Потому что во мне заиграл здравый смысл (если моя жена это читает, ей явно понравится это заявление). А что если я куплю автобус (25-30к за б/у с пробегом до 50 тыщ.), наделаю в нем дырок и не закончу (есть у меня такая проблемка)? Будет выброс денег на ветер, дырявый бус никто не купит, а если и купит - то за бесценок. 

После пары бессонных ночей и перебирания множества разных вариантов развития событий, благодаря подсказке моего друга, я таки нашел решение - грузовой прицеп! (можно начинать смеяться :)). Сейчас я объясню почему.

На ютубе было множество примеров, как люди конвертировали эти прицепы в дома, достаточно уютные и функциональные. Есть много плюсов у этих домов, например ровные стены, пол и потолок, низкая цена даже на новые прицепы, неприметность! Одно из достоинств, т.к. вряд ли кто-то подумает вламываться в грузовой прицеп на парковке, максимум что в нем найдешь - поношенные инструменты контрактора-строителя (обычно их для этого используют). Но в принципе, цена была ключевым моментом. Средняя цена прицепа 6х12 футов около 5-6к. Испортить такой прицеп - минимум в 5 раз дешевле чем автобус. Плюс на прицепы хороший спрос. Выбор был очевиден.

П.С. Я рассматривал вариант готового кемпера, но они все достаточно какашечные, особенно б/y. Пишут, что они постоянно протекают, внутри смотрятся как старые совковые квартиры, и странно пахнут. Не говоря уже о баках в которых годами откладывались слои чьего-то говна. В общем не мой вариант. Тем более покупать готовое не интересно. Интереснее потратить бабла, запилить из этого пост и возможно сделать что-то приемлемое. Возможно...

Вы еще со мной? Вот вам котик для поддержания настроения и разбавления текста. Заслужили!

Часть 1. 

Итак, в начале августа 2020 я заказал грузовой прицеп. Обещали собрать и привезти под дом в течение 2-3 недель, что в итоге растянулось на 2 месяца. Конечно же. Наверное причиной задержки был Ковид и связанные с ним ограничения, ну да ладно.

8 октября 2020 года к моему дому подкатил мой новехонький, беленький прицеп! 

(наконец-то настоящие фотки, можно разбавить мою писанину)

ссылка на гифку

Вы себе не можете представить щенячий восторг с которым я смотрел на него! Подписав документы и получив все необходимые бумажки у доставщика я провел следующие 20 минут осматривая прицеп со всех сторон.  Насмотревшись вдоволь на покупку, пришло время парковать прицепчик. Задом. На узкий драйввей. Без опыта вождения с прицепом. В общем через минут 10 я смог подцепить прицеп на фаркоп, и начать серию из 8-10 подходов заруливания задом. Через 3-5 подходов я уже приловчился и вскоре смог загнать этот злополучный прицеп куда надо. 

Доставка прицепа была очень к месту, так как на следующую неделю я взял отпуск. Практически всю неделю я провел внутри работая. Это был один из самых необычных и интересных отпусков в моей жизни. Оказывается, что работа руками отлично проветривает мозги, особенно когда целыми днями работаешь за компьютером. В общем к делу. 

Технические характеристики прицепа:(можно почитать тут http://www.miskatrailers.com/enclosed-steel-trailers/cargo-trailers/6%E2%80%99-wide-premium-single-axle/t408 , Модель 6x12 футов)

Из важного - внутри: длина - 4.14м, ширина - 1.7м, высота 1.98м.

Стоять внутри комфортно, потолок достаточно высокий для кемпера.

Посидев денек за рисовалками, пришел к такому плану:

Основная идея - поднимающаяся кровать, которая освобождает кучу места, когда собрана. Под ней будет находиться стол с диванчиками и часть кухонных поверхностей. Так же, поскольку я женат, а многие жены требуют комфорта в путешествиях, необходим душ и туалет. После долгих размышлений и взвешиваний, я решил что компостный туалет будет отличным выбором. Думаю, что когда я дойду до его установки, я напишу отдельный пост. Пока что, он избавляет меня от потребности в установке “черного” бака, куда сливаются все отходы. Запах не из приятных, особенно когда надо его опустошать и мыть. 

Переспав с этими мыслями пару дней, я пришел к немного измененному (приближенному к реальности плану):

Одна из идей, движущих этот редизайн - сделать кемпер максимально stealthy, чтоб тот, кто посмотрит на него, даже не подумал, что это кемпер. Поэтому прорезание окон отменяется. Окно будет, но оно будет спрятано за задними дверями. Так же как и гараж под ним. Народ называет это гараж. Там будет храниться дизельный нагреватель, кондиционер, складные стулья и стол, гриль, и на что еще хватит места. Может удочки? Т.е. пока прицеп в движении - двери закрыты, с виду обычной прицеп. Приезжаешь на место кемпинга, открываешь задние двери и вуаля! Большое окно пропускает достаточно света, даже если холодно - можно сидеть внутри и смотреть на природу.

В общем, получив одобрительный кивок от жены, я отправился за первыми покупками.

Купил синей малярной ленты(!), степлер, скобы, рулон плотной картонной бумаги и охапку длинных тонких планок (палок? без понятия как их назвать), и принял позу готовности :)

План действий

Далее, я составил примерный план того, что я собираюсь делать внутри:

1. Макет внутренностей и расположения мебели, ящичков, коробочек и всего что явно видно. Почему макет? Оказывается, очень помогает почувствовать пространство. Совет с канала того мужичка. Мои макеты были не настолько аккуратные, как у него, но на этом этапе нет смысла вкладывать время и усилия во внешний вид, надо просто продумать где и что правильно расставить, чтобы правильно использовать место. Во всяком случае я так думаю. Или я просто лентяй :)

2. Изоляция. Стены, пол, потолок, все должно быть утеплено, чтобы не выпускать тепло зимой или не впускать летом. 

Начать собирать от носа до кормы (не знаю как еще это назвать, но формы подходящие). Сначала перегородки и каркасы, затем плавно переходить на ящики и модули, и напоследок оставить заднюю стенку с окном.

3. Электричество, батареи, проводка, солнечные панели и контроллеры для этого дела. + shore power, как его тут называют. На кемп-зонах есть специальные столбики с розетками, чтоб подключить свой кемпер.  Даже есть столбики с водой.

4. Сантехника, бак с водой и бак с “серой” водой, установка душевого поддона (наверное самодельного, так как форма необычная), силиконирование(есть же такое слово?) всех швов и дырочек, дабы избежать утечек. 

5. Нагреватель воды (газовый), газовый балон, газовая линия и все к этому относящееся.

6.Дизельный обогреватель, и все сопутствующее.

7. Опциональный кондиционер. Так как места не много - я планировал купить оконный кондиционер и ставить его в “гараже” кемпера, когда надо. У нас тут жарко всего пару месяцев, так что чаще всего он не понадобится. 

Шаг 1. Макет

Начал переносить размеры с плана в реальный мир. Синяя лента в этом очень помогла. 

Разметил душевую, туалет, и начал собирать легкий каркас из этих палок-планок-деревяшек что я купил ранее. 

Далее это дело затянулось картонной бумагой, дабы узреть занимаемую площадь, почувствовать объем. Понять, надо ли что-то двигать/менять.

Следующей собралась кровать. С кроватью, как мне кажется, получилась интересная планировка. Дабы увеличить размер жилого пространства, было решено сделать движущуюся платформу, которую можно поднять, и получить вполне себе жилую и просторную зону отдыха, со столом и диванами (больше креслами, т.к. поместится не больше одного человека, может максимум полтора). В полностью поднятом положении, под кроватью оказалось около 168 см, что вполне достаточно для комфортного времяпровождения, а некоторые могут и прости не нагибаясь. В “дне” кровати я планировал установить освещение, чтоб получилось совсем уютно :)

(фото плана выше, не буду повторяться)

Дальше пошли тумбы и столики и прочее.Спасибо Амазону за их щедрость с коробками. Иногда заказываешь что-то маленькое, а оно приходит в большой коробке с кучей упаковочной бумаги. В общем, у меня достаточно большой склад картонных коробок, который оказался очень кстати. 

 У кровати появилось "дно", сразу стал понятен объем. 

После того, как мы посидели внутри, подвигали пару вещей, и остались удовлетворены результатом, настало время перенести все размеры и коррекции обратно на бумагу, и начать со следующим шагом.

Шаг 2. Изоляция (утепление)

Перед тем как начать утепление, надо разобрать/поснимать все ОСБ панели со стен, а перед этим поотрывать декоративную фанеру закрывающую стыки. Добросовестные прицепные мастера не пожалели скоб на эту фанеру, потратил наверное часа 2-3 чтобы все отодрать с минимальными повреждениями. 

Утепление кемпера, как многие могут догадаться, одно из самых важных моментов, зимой хорошая изоляция помогает удержать тепло, а летом холод. Для изоляции я выбрал один из самых простых, легких в использовании и надежных материалов - rigid insulation. 

Плотная и легкая пластина из пены, возможно пенополистирол (у экспертов уже глаз дергается небось). В моем случае, между ребрами кемпера идеально помещалась плита толщиной в 1 дюйм, или 2,54 см. 

Сами пластины, как заявляет производитель - moisture resistant, т.е. влага не должна проникать сквозь эту изоляцию. Чтобы избежать запотевания между внешними стенками прицепа и изоляцией - необходим паробарьер, который не позволи влажности внутри конденсироваться в этом пространстве. Прошу экспертов реактора поправить меня, если я не прав. Я не в курсе строительных норм и устоев, поэтому прошу прощения, если задел чувства православных строителей.

В общем, между изоляцией и ребрами кемпера оставалась бы щель в любом случае, поэтому, умные люди с ютуба используют специальную алюминиевую фольгу, как изоленту. По виду как толстый скотч, только из фольги ¯\_(ツ)_/¯.  В общем, я такую тоже купил и обклеил все видимые, невидимые и предположительные щели.

Так что я закупился этими самыми пластинами, алюминиевой липкой лентой и терпением. И начал утеплять. Прилагаю фото ниже, для обозрения пошагового прогресса:

А теперь время установить ОСБ панели обратно! Почти все...

Как полностью закончу утепление и перейду к следующему шагу - запощу еще.

В заключение могу сказать следующее: мне осталось еще утеплить потолок и пол (снизу снаружи), но так как неделя отпуска внезапно закончилось - это может растянуться на какое-то время. Планировал после работы уделять час-два своему детищу. Как только кемпер утеплится на 100%, можно будет ставить дуйку-нагревайку во внутрь, и не бояться холода, который приближается с каждым днем все ближе и ближе.

В планах закончить к весне и возможно выбраться на первую тест-поездку.

Кажется я немного длинноватый пост заделал, пишите если читать более маленькие интереснее или менее скучно. В следующих частях должно интереснее быть, должны приехать актуаторы для кровати, стабилизаторы для прицепа (обычные домкраты) и баки для воды. 

Пока что все, ожидайте следующих частей, если интересно :) 

Всем пис, котаны!

Принципиальные отличия панельных и монолитных домов