за рулем автомобиль года

Девушка выезжает из автосервиса...Бедолага...

Михаил Боппосов презентовал символ 2022 года — семейство тигров

Фото редакции News.Ykt.Ru предоставили его односельчане.

Как рассказывал ранее News.Ykt.Ru Михаил Боппосов, фигуру он сделал вместе с братом. «Я нынче коров не держу, здоровье не позволяет, но решил не изменять традиции. Хотим закончить к школьному утреннику. Надеюсь, успеем. Из-за сильных морозов на улице долго не поработаешь», — поделился мастер за пару дней до презентации.

По словам супруги мастера Зои Петровны, Михаил сделал скульптуру несмотря на проблемы со здоровьем. В этом году у него диагностировали онкологию.

«Мы узнали об онкологии Михаила этим летом. Лечимся, сейчас чувствует себя лучше. У него даже вопроса не стояло, делать или не делать в этом году фигуру. Твердо сказал, что сделает, чтобы порадовать земляков. Спорить с ним бесполезно», — рассказала она News.Ykt.Ru.

Супруги презентовали новогоднюю фигуру буквально час назад в центре села и сейчас едут в соседнюю деревню. Михаил сидит за рулем автомобиля. Он передал через жену, что семейство тигров — это пожелание, чтобы якутские семьи приумножались и чтобы в каждой из них было минимум по трое детей.

«В наступающем году мы желаем всем якутянам, конечно же, здоровья. Пусть коронавирус пройдет. Будьте сильными духом, любите и цените жизнь», — пожелали они.

Михаил Боппосов из села Уолба Таттинского улуса Якутии прославился на всю Россию своими скульптурами из необычного экологичного материала — навоза. Идея оригинальной предновогодней декорации поселка пришла ему в конце 2011 года, в преддверии праздника. С тех пор его праздничные скульптуры с нетерпением ждут все россияне. Гигантская кобра, лошади, обезьяны, бык, давящий копытами коронавирус, и даже известный интернет-мем Ждун, сделанный по заказу российских журналистов, — вот неполный список творений якутского мастера.

Сурс: https://news.ykt.ru/article/130252

С праздником, любимые пидоры!

В этом году свезло - встречаю НГ на работе. Моник с Реахтором показать не могу, ибо жэстачайшэ отрублен инет. Да и фото удалось загрузить раза со 146-го.

Короче, счастья вам, пидоры, трапы, натуралы и неопредилившиеся!

Oldsmobile Incas. 1986

Oldsmobile - марка автомобилей, просуществовавшая с 1897 до 2004 года. Принадлежала корпорации General Motors.

Вдохновленный Ford Maya 1974 года, это пятидверный маленький четырехместный купе с ярко выраженным спортивным имиджем и аэродинамическими линиями.

Первое, что привлекает внимание - система открывания дверей: передние двери со сдвигающимся (откидывающимся вперёд и вверх) куполом остекления и задние, открывающиеся вверх, двери.

Рулевое колесо вдохновлено авиационным штурвалом, а также некоторыми японскими (Mazda) маркетинговыми исследованиями, в которых выяснилось, что покупатели автомобилей нового поколения, выросшие на видеоиграх, предпочитают штурвал вместо традиционного рулевого колеса.

Руль-штурвал требует только 90° угла поворота рулевого колеса с каждой стороны, с правой стороны находятся органы управления коробкой передач, кондиционер и стеклоочиститель. С левой стороны находится управление фарами и поворотниками, стереосистема и круиз-контроль. Кнопки сигнала расположены с обеих сторон.

По какой-то причине в Incas была комбинация цифровых и аналоговых датчиков. Аналоговые спидометры и тахометры были добавлены поверх уже существующих цифровых. Все датчики установлены прямо в поле зрения водителя - расположены как кабина самолета.

Помимо интересного дизайна приборной панели, пол Incas выстлан очень уютным напольным покрытием, напоминающим ворсистый ковер.

Oldsmobile так и не пошли дальше и не запустили Incas в серию. Они успели сделать множество других ярких концепт-каров, но ни один из них не увидел свет до того, как Oldsmobile прекратил свое существование в 2004 году.

Не сдавай назад

В 1997 году был поставлен рекорд скорости на земле.

  Автомобиль под названием Thrust SSC разогнался до 760.035 миль в час(1.223 км/ч), став единственным в мире автомобилем преодолевшим сверхзвуковой барьер.

  Его рекорд до сих пор не побит.

  Установить такой рекорд, даже для пилота, непростая задача. Это не просто «нажми на педаль газа и держи». В реальной жизни это удел крайне смелых, подготовленных, знающих людей, которые могут молниеносно отреагировать на постоянно меняющиеся условия движения и которые не бояться неизвестности. К примеру, на скорости более 650 миль/ч (1.000 км/ч) пилоту приходилось поворачивать руль на угол в 90(!) градусов, чтобы удерживать автомобиль в его прямолинейном движении. В другом моменте молниеносного, но крайне сложного заезда гонщику пришлось даже сбавлять газ и стабилизировать рулем положение автомобиля, чтобы он не ушел в занос и не сменил траекторию движения.

  Но и это еще не все, ведь автомобиль нужно было еще остановить. И даже эта задача оказалась далеко не такой простой на подобных скоростях. Недостаточно просто нажать на педаль тормоза, полной остановке Thrust SSC предшествовал целый процесс, состоявший из множества этапов, благодаря которому ракетомобиль мог благополучно остановить свой неистовый бег, не разрушив при этом адски горячие двигатели.

  Так же, по правилам книги рекордов Гиннеса, автомобиль, устанавливающий рекорд скорости должен достичь максимальной скорости в одну, а потом в обратную сторону (видимо, чтобы исключить помощь попутного ветра) и из двух проходов вычисляется средняя максимальная скорость.

Ретро концепт-кары. Lamborghini Athon. 1980

Научно-фантастический «Athon» 1980 года, разработанный в бюро Bertone, был для Lamborghini попыткой выйти из финансового кризиса, в котором компания пребывала на тот момент.

Название Athon происходит от имени египетского бога солнечного диска «Атона».

Особое внимание привлекает интерьер авто. Хитрое расположение креплений руля (одна спица) давало иллюзию его левитации. Обратить внимание также стоит на рычаг переключения передач, сделанный в форме ручки ножа.

Автомобиль получил цифровой приборный щиток, что для 1980-го года было той ещё инновацией.

Ещё одной необычной деталью в салоне стал специальный прилив слева от руля, на котором располагались многие элементы управления разными функциями, обычно размещаемыми на подрулевых переключателях.

«Атон» получил высокую оценку за своё "звучание". Оно частично объяснялось отсутствием в машине какой-либо шумоизоляции. Этот потрясающий звук исходил от установленного в пределах колёсной базы 3-литрового двигателя V8 с четырьмя карбюраторами Weber, выдававшего 264 силы и передававшего крутящий момент колёсам посредством 5-ти ступенчатой механической коробки передач.

Единственный экземпляр концепт-кара был продан с аукциона RM Sotheby's в 2011 году за 347 200 евро. На тот момент машина была в абсолютно оригинальном состоянии