б у автомобильные диски
»RIP Артем Болдырев Moto nexus болт погиб мотоциклист новости
Мотоблогер Артем Болдырев (Болт) разбился в Московской области
Мотоблогер Артем Болдырев, более известный как Болт, создатель и автор Youtube-канала Moto Nexus, разбился насмерть на мотоцикле в Московской области. Мужчина попал в аварию на 68-м километре автомобильной дороги М4 «Дон». Инцидент произошел в понедельник, 10 июня. Блогеру Артему Болдыреву было 33 года.В сети появились первые кадры с места происшествия. Обстоятельства ДТП устанавливаются.
Мотоблогер Артем Болдырев, известный как Болт, создатель и автор ютуб-канала Moto Nexus, разбился насмерть на мотоцикле. Информация об этом сначала появилась в паблике «Мотомосква», затем ее подтвердили друзья Болта. ДТП произошло на 68-м километре трассы М4 «Дон» (на платном участке).
Последние видео Болта опубликовал его друг Евгений Матвеев
самоделка внедорожник уран БРДМ
Самодельный внедорожник «Уран» с двигателем от БРДМ
Автомобильный конструктор Геннадий Хаинов хорошо известен среди автомобильной интеллигенции. В середине 80-х он собственными руками сделал самодельный автомобиль, визуально очень похожий на знаменитую «Лауру», поработал на прототипами «Охта» и «Прото», разработал конструкцию необычного кабриолета на базе ВАЗ-2108, а позже основал компанию «Dragon motor company», которая мелкими сериями выпускала внедорожники «Астеро» на шасси УАЗов.
Об этом знают многие. Но практически никто не слышал про самодельный внедорожник «Уран» — еще один проект талантливого Геннадия Хаинова. Сам автор не распространяется о его конструктивных особенностях, поэтому информации про этот автомобиль крайне мало. Но кое-что всё же известно.«Уран» действительно огромный. Он намного больше Toyota Land Cruiser и превосходит по размерам даже Hummer H1. Достаточно посмотреть на фотографию Геннадия радом с внедорожником, чтобы понять его истинные габариты.
Точно известно, что в движение он приводится силовым агрегатом от БРДМ. Но, кажется, от БРДМ тут не только двигатель, но и само шасси. Уж больно широким и разлапистым получился внедорожник.Кузов получил очень элегантные пропорции. У него длинный капот и заниженная крыша. Чем-то напоминает универсалы Chrysler 300C Wagon, только в гораздо большем масштабе. На капоте — три массивных выштамповки, а также несколько воздухозаборников. Дверей — пять. На бампере виднеется электрическая лебедка.
Скорее всего, она будет очень кстати на бездорожье. Ведь внедорожник, скорее всего, весит слишком много, чтобы показать достойную проходимость. Возможно, лебедка будет единственным спасением.
Но заглядывая в салон становится понятно, что никто на нём на бездорожье соваться и не будет. Тут всё очень роскошно. Отделка натуральной бежевой кожей и деревом. Передняя панель — оригинальная, а вот комбинация приборов и рулевое колесо позаимствовали от ГАЗ-3110 «Волга».
старые фото фото СССР длиннопост
1991-й год в фотографиях
Митинг у Дворца спорта «Юность» в поддержку самоопределения Литвы
Торги на инвестиционно-товарной бирже
ГУМ. Женщина на втором этаже
Митинг в поддержку Бориса Ельцина в Москве
Казаки. Выступление в ДК МЭЛЗ
«После взрыва здания в Старомонетном переулке, дом 36, где помещался штаб движения "Демократическая Россия"»
Выпускной 11-ый «А» класс, средней школы № 56, Ленинград
Троице-Сергиева лавра. Патриарх Алексий II
Митинг у Белого дома
Один из многих
Манежная площадь
Солдат
Похороны защитников Белого дома
Начало нового времени. Указы Ельцина об аннулировании постановлений ГКЧП и роспуске Компартии РСФСР на здании Горсовета
Около музея Ленина
«Грустная мелодия»
День памяти жертв политических репрессий
Без названия
фотоклуб zastava750 fiat600 автомобиль сербия abarth сфотографировал сам фото
Реплика трекового варианта Fiat 600 на основе Zastava 750
Всем, привет.
Продолжаем тему народных сербских авто.
Fiat 500 и Fiat 600 были очень популярны на территории Югославии и производились,в том числе, на заводе Zastava.
Но после покупки лицензии у Fiat, Zastava начали выпускать свою версию этого авто с некоторыми модификациями.
Двигатель теперь развивал 29 л.с. против 21 л.с. у оригинала, также был добавлен дополнительный бак, что сильно увеличило дальность хода на одной заправке.
На картинке полностью восстановленная реплика раллийно-трекового варианта Fiat 600, но на основе Zastava 750.
Отец и сын сербы большие фанаты этого авто и вложили душу в восстановление, которое все еще в процессе.
Если уважаемым пидорам будет интересно, то прикреплю больше фоток интерьера и даже двигателя этого малыша.
Отличный комментарий!