Илон мск

Презентация Starship SpaceX

Илон Маск планирует начать испытания мозгового чипа на людях

Гардиан

Капитализация Tesla впервые превысила триллион долларов

Акции Tesla на бирже NASDAQ выросли в цене свыше 1000 долларов за штуку на фоне новости о закупке автомобиле-прокатной компанией Hertz 100 тысяч электромобилей. Это самая крупная сделка по покупке электромобилей в истории. Она принесет Tesla около 4,2 миллиарда долларов. 

Также Tesla отчиталась о рекордных показателях за третий квартал 2021 года. Чистая прибыль компании составила 1,6 миллиарда долларов против 331 миллиона долларов годом ранее. А Tesla Model 3 стала самым продаваемым автомобилем в Европе по данным за сентябрь.

Ранее достичь капитализации свыше триллиона удалось только Apple, Microsoft, Amazon, Alphabet (материнская компания Google) и Saudi Aramco.

Состояние Илона Маска таким образом превысило 250 млрд. долларов, делая его богатейшим человеком в мире. Джефф Безос на втором месте с состоянием в 193 млрд.

«Для нас Маск — реинкарнация дедушки» - внук Сергея Королева о встрече с Илоном Маском

Сергей Королев — создатель советской космической программы. Именно он руководил запуском первого искусственного спутника Земли и полетом Юрия Гагарина в космос. А еще Сергей Королев — один из кумиров Илона Маска. Предприниматель много раз признавался, что восхищается советским конструктором. Недавно Маск встретился с потомками Королева — внуком Андреем и правнуком Павлом. О том, как прошла эта встреча, а также о том, каким был знаменитый советский ученый в повседневной жизни, «Медуза» поговорила с Андреем Королевым.

Андрей (внук) о Сергее Королеве

Мое детство было довольно счастливым. Я родился в Москве, мама работала врачом, папа — инженером. Учился я в одном классе с Виктором Пелевиным. Это абсолютно живой, нормальный, настоящий человек. Естественно, под давлением семьи сначала я собирался пойти [по примеру отца и деда] по инженерному пути. Но в девятом классе у меня случился острый аппендицит. Я пролежал две недели в больнице и вышел оттуда убежденным хирургом, о чем ни капли не жалею и по сей день. В больнице я помогал медсестрам, ухаживал за больными детишками, было очень интересно — я научился определять пульс, давление и еще много чего. Когда меня выписали, я начал готовиться к поступлению в медицинский институт. А сейчас мне посчастливилось открыть собственную клинику.

Моя сознательная жизнь шла уже после смерти дедушки. Он ушел из жизни, когда мне не было и четырех лет — в таком возрасте человек сознательной памятью не обладает. Но каждый год в день его рождения у нас дома до сих пор собираются люди, которые его знали и любили. Они приходят и делятся своими воспоминаниями. У нас дома есть и музей — его курировала моя прабабушка Марья Николаевна, которая пережила Сергея Павловича Королева почти на 14 лет. Всю жизнь мы крутимся в воспоминаниях о дедушке — о его работе, жизни и его друзьях.

С момента смерти дедушки прошло 55 лет. Но до сих пор в день его рождения 12 января тысячи людей по всей стране возлагают цветы к его памятникам и мемориальным доскам. Люди абсолютно добровольно приходят и возлагают цветы к его могиле. Это говорит о высочайшем авторитете. И, на мой взгляд, сейчас интерес к космосу, конечно, растет. Например, к нам часто обращаются школы — за разрешением присвоить им имя Королева.

Сергей Королев у планера «Коктебель». 1929 год

Сергей Королев (крайний слева) на Нахабинском полигоне перед пуском ракеты «ГИРД-Х». 1933 год

В биографии дедушки меня больше всего впечатляло, впечатляет и никогда не перестанет впечатлять его мужество. В 1938 году его посадили в тюрьму — за то, что он якобы был «врагом народа», троцкистом. Например, якобы специально строил двигатели, которые работали только одну-две секунды. Хотя естественно, что двигатели на этапе проверки время от времени взрывались.

За два месяца до ареста дедушку понизили с должности заместителя директора НИИ до начальника отдела. Думаю, это его и спасло. Если бы этого не случилось, его бы 100% расстреляли. У них [в институте] работал один человек, который написал доносы на всех. Ему хотелось остаться единственным создателем их разработок. Дедушка вышел из тюрьмы [в 1944 году]. И вышел не только не сломленным, а существенно сильнее, чем был раньше. Несколько раз за время заключения он вообще должен был погибнуть, но его чудом спасла судьба.

Приговор по делу Сергея Королева

Золотодобывающий прииск Мальдяк

Первый такой случай произошел, когда его отправили по длиннейшему этапу на восток страны — на Колыму. Он был в лагере Мальдяк, это 500 километров от Магадана. В лагере он умирал от цинги, его чудом спас другой заключенный.

Его звали Михаил Усачев — это бывший директор Московского авиазавода, где построили самолет, на котором разбился [летчик] Валерий Чкалов. В его гибели обвинили Усачева. Он также отличался большим ростом и огромной физической силой. Усачев своими кулаками очень быстро объяснил уголовникам, кто главный. А когда обходил барак, то заметил под грудой тряпья уже умирающего человека. В нем он узнал моего дедушку, с которым познакомился на планерных состязаниях в Коктебеле. Усачев приказал уголовникам достать дедушку оттуда и поделиться с ним пайкой. Он добился, чтобы дедушку отправили в санитарный пункт, и спас его от смерти.

Второй такой момент — когда у Сергея Королева уже был пересмотр дела. Тогда он ехал по этапу без охраны и опоздал на пароход, который позже затонул у берегов Японии. Уехал дедушка следующим рейсом.

Пересмотра дела удалось добиться благодаря двум очень мужественным людям — летчику Михаилу Громову и летчице Валентине Гризодубовой, оба герои Советского Союза и члены Верховного совета СССР. Они написали письма [Лаврентию] Берии, после чего дело пересмотрели. Вместо десяти лет дали восемь, вот и весь пересмотр.

Но, конечно, 98% его жизни занимала работа. Знаете, есть такое выражение, что истинно великий человек не кичится своим превосходством над другими. Именно таким был Сергей Павлович Королев. Он был жестким, но очень справедливым.

Естественно, дедушка занимает очень важное место в моей жизни. Он — великий человек.

Королев во время работы над дипломным проектом в 1929 году

Сергей Королев с женой Ксенией Винцентини. Крым, 1934 год

С дочерью Наташей. Июль 1935 года

Об Илоне Маске

Год назад под руководством Илона Маска был запущен корабль Crew Dragon. Мы посмотрели полную трансляцию запуска, она произвела неизгладимое впечатление — смотрелась как художественный фильм. До этого Илон Маск неоднократно очень позитивно высказывался о Сергее Павловиче Королеве. Говорил, что достижения корпорации SpaceX базируются на плечах титанов — в том числе и на плечах моего дедушки. Поэтому после запуска моя жена Лена сказала, что нам надо поздравить Илона Маска.

Несмотря на то, что это казалось практически невозможным, мы решили попробовать. Я обратился к своим знакомым из NASA и попросил передать письмо в SpaceX. Нам перезвонили через три дня и сказали, что Илон Маск хотел бы поговорить с нами по телефону.

Согласовали дату и время звонка. Мы знали, что временные слоты в графике Илона Маска разбиты по пять минут, но нам на разговор выделили 20, что приятно удивило.

Очень комфортно побеседовали. Илон Маск — блестящий собеседник. Он дает сказать, он говорит сам, много шутит и смеется. Сказал, что с очень большим уважением относится к Сергею Королеву. Все, что делает Илон Маск, очень выверено с дизайнерской точки зрения. То же самое было у дедушки. Он всегда говорил, что только красивое изделие будет адекватно работать в космосе. Все изделия, которые выходили из его конструкторского бюро, были очень эстетически красивыми.

Помимо этого, Илон Маск рассказал, что самый большой зал SpaceX носит имя Королева. Мы этого не знали. А он ответил, что пришлет подарок. Через месяц к нам пришла большая коробка, на которой был указан отправитель — SpaceX. Мы получили табличку из зала «Королев».

Тогда же он пригласил нас приехать. Но начались жесткие ковидные ограничения — самолеты перестали летать. Уже в конце августа у меня был запланирован большой [медицинский] конгресс в Калифорнии, и мы смогли договориться о встрече в Лос-Анджелесе, куда из Лондона приехал мой сын. Мы взяли в аренду машину («Теслу») и вечером приехали в SpaceX. Нам провели потрясающую экскурсию. После нее мы посмотрели цеха, где собирают ракеты, еще нам показали стеклянный стерильный куб, где собирают Сrew Dragon. Очень впечатляюще выглядит само здание SpaceX. Рядом с ним находится аэродром, на который на встречу прилетел сам Илон Маск. За ним постоянно — в прямом смысле — охотятся журналисты. Стоило сесть его самолету — и тут же на горизонте появился вертолет, обвешанный камерами. Он пытался сесть около самолета, но внизу уже кружились электрокары, чтобы не дать этому вертолету сесть.

В жизни Илон Маск показался еще лучше, чем по телефону, и поразил нас своей простотой и открытостью. Люди идут за ним, потому что работать с ним — большая честь. Этот человек заряжает их своей энергией и своей работоспособностью. Мы час сидели в офисе и разговаривали о прошлом, настоящем и будущем. Обменивались мнениями, разговор был очень комфортный и хороший. Но мы с Илоном договорились: все, что мы обсуждали, мы оставим в стенах кабинета. Могу сказать одно — по большинству вопросов наши точки зрения совпадают.

Конечно, я слежу и за нашей космической отраслью. У меня замечательные отношения с ракетно-космической корпорацией [«Энергия»], которая носит имя моего дедушки — и мы этим очень гордимся.

Но не думаю, что мой дедушка был бы безумно счастлив, если бы узнал, что ракеты-носители, которые он создал 60 лет назад, продолжают бороздить космос. Конечно, это надежная машина, но хочется иметь уже нечто новое, но такого пока у нас нет. Мы очень надеемся, что молодые ребята смогут двигать эту отрасль вперед. Ведь космонавтика является квинтэссенцией того, что происходит в государстве, — это и технологии, и организации, и ресурсы, и финансы. Чем лучше космонавтика — тем больше уважения к стране, это понимали и Хрущев, и Брежнев. Например, Хрущев оказывал колоссальную поддержку моему дедушке, благодаря ему все самые нерешаемые вопросы решались в течение секунды.

Нет сомнения в том, что такие люди, как Илон Маск и Сергей Королев, двигают мир вперед. Вообще, Сергей Королев был Илоном Маском своего времени. Человеком, который выбрал себе цель, знал, куда идти и как туда дойти. Он вел за собой сотни тысяч людей — ведь фактически на космическую промышленность работала вся экономика Советского Союза. В разговоре с Илоном мы тоже говорили, что он для нас своего рода реинкарнация дедушки.

И я с огромным уважением отношусь к Илону Маску, но кто еще может быть моим кумиром, если мой дедушка — Сергей Павлович Королев?

Маленькая критика имаска

Дом, который построил Musk

Тот факт, что Маску даже не принадлежит дешевый дом, в котором он живет в Техасе, - это лишь вишенка на торте. По словам Тесларати , этот дом на самом деле представляет собой сборный буксируемый крошечный дом под названием Boxabl Casita - самая дешевая модель (и единственная, доступная для предварительного заказа на момент публикации). Boxabl на самом деле намекнул на это еще в ноябре 2020 года, когда объявили, что доставили устройство в Бока-Чика для тогда еще таинственного клиента из списка первоклассников.

Casita очаровательна, как следует из названия. Это самодельный дом размером 20x20 футов ( 6x6 метров) из бетонных панелей, стали и пенополистирола, который можно перевозить или буксировать (даже на Model X)., как видно из одного из твитов, доступных внизу страницы) напрямую покупателю. Настройка занимает от одного часа до одного дня, в зависимости от настройки, которую хочет владелец: Casita можно сделать для автономного проживания или подключить к коммунальным сетям. Также в зависимости от этого установка может повлечь за собой различные дополнительные расходы.

Тем не менее, сама Casita стоит от 50 000 долларов и рассчитана на «всю жизнь». Стены, пол и крыша - это структурно-ламинированные панели, которые обладают более высокой изоляцией и долговечностью, чем все остальное на рынке традиционного домостроения. Casita устойчив к ураганам и штормам, огнестойкий, устойчивый к наводнениям и на 90% рассчитан на снегопад. Он дешев в обслуживании и может быть еще дешевле с помощью солнечных батарей, резервных батарей и умных технологий .

Базовая модель идеально подходит для небольшой семьи и больше похожа на квартиру-студию: это квадратное пространство, разделенное на четыре жилые зоны. У вас есть главная спальня, кухонная зона, ванная комната и гостиная с обеденной зоной. Тем не менее, он хорошо организован, довольно красив и просторен благодаря высоким потолкам. Что еще более важно, она хорошо оборудована: у вас есть большой холодильник, стирально-сушильная машина, посудомоечная машина, двойная раковина, гладильная доска, а также духовка и микроволновая печь на кухне; в ванной комнате - глубокая душевая кабина и большая стойка; Вы получаете отопление и кондиционер как часть стандартного пакета.

Источники:

англ.: https://www.autoevolution.com/news/elon-musk-lives-in-a-prefab-tiny-home-that-he-doesnt-even-own-a-boxabl-casita-163877.html#

рус.: https://auto.24tv.ua/ru/ilon_mask_zhivet_v_kroshechnom_sbornom_domike_kotorym_dazhe_ne_vladeet_n31278

В какое удивительное время мы живём

Илон Маск успешно вернул на Землю уже побывавший в космосе грузовик

Космический аппарат Dragon компании SpaceX, уже побывавший в космосе в 2014 году, вновь успешно вернулся на Землю с орбитальной станции

Источник: http://www.forbes.ru/tehnologii/347285-ilon-mask-uspeshno-vernul-na-zemlyu-uzhe-pobyvavshiy-v-kosmose-gruzovik

БУРИЛЬНЫЕ МАШИНЫ ИЛОНА МАСКА ПРИСТУПИЛИ К РЫТЬЮ ТОННЕЛЯ, ВАГОНЕТКА 200км/ч

В конце прошлого года глава SpaceX и Tesla сообщил, что планирует заняться строительством тоннелей, которые помогут избавиться от надоевших пробок. Всё это время Маск и сотрудники основанной им The Boring Company готовились к тому, чтобы начать рыть. Закупались бурильные машины, согласовывались планы и прорабатывались нюансы. Вчера Маск опубликовал в своём инстаграме короткий ролик и написал, что процесс пошёл.

Готовый тоннель, по его словам, соединит Международный аэропорт Лос-Анджелеса с городом Кулвер, Санта-Моникой, Вествудом и Шерман Оукс. «А в будущем, — пояснил Маск, — сеть тоннелей покроет всю территорию Лос-Анджелеса».

Ещё Маск продемонстрировал работу тестовой электрической вагонетки, которая сможет перемещать авто по тоннелю со скоростью до 200 километров в час, автоматически переключаясь между нужными ветками. Таким образом, от аэропорта до Вествуда можно будет добраться всего за несколько минут.

Подготовка к рытью велась с конца января, а на днях, наконец, завершилась — для первой бурильной установки был подготовлен стартовый участок тоннеля. Всего планируется задействовать до восьми машин.

О том, сколько времени понадобится The Boring Company для того, чтобы прорыть хотя бы первую ветку, представители компании не сообщают.