Кубер-Педи — небольшой подземный город в центральной части австралийского штата Южная Австралия. Население города по оценкам на 2011 год составляло 1695 человек.
Кубер-Педи был образован в 1916 году, тогда о привлечении туристов здесь никто не думал, а решение жить в пещерах было сугубо прагматическим. Своим появлением Кубер-Педи обязан наличию в этой местности крупнейших залежей опала.
Кондиционеров воздуха еще не существовало, а потому люди стали селиться в выработанных шахтах: температура воздуха на поверхности с ноября по март регулярно превышает отметку в 40°C, в то время как под землей температура круглый год держится в диапазоне +19...+25°C.
Люди могли и жить, и работать, подолгу не появляясь на поверхности.
Здесь все, как в нормальных квартирах – спальни, гостиные, кухни и ванные. Вот только окон в таких сооружениях максимум два – иначе солнечные лучи сильно нагревают помещение.
На глубине нескольких метров в городке действуют церкви
Сколько ни пытались местные жители добраться до подземных источников воды, им это так и не удалось, и ее до сих пор доставляют сюда за сотни километров. Раньше это делали с помощью вьючных животных, сейчас проложен трубопровод. В некоторых домах даже появились бассейны. Но вода все-таки дороговата – около 5 долларов за 1000 литров.
Кубер-Педи – важный туристический центр Австралии. Здесь снимались многие фильмы, в частности, «Безумный Макс 3: Под куполом грома».
На окраине города протянулся знаменитый Австралийский забор – самая длинная ограда в мире, которая, к тому же, ограждает участок самой большой животноводческой фермы.
Кубер-Педи расположен на удалении в 830км к юго-востоку от ближайшего крупного города — Аделаиды. В силу его расположения сложно назвать городом с большим туристическим потенциалом, и всё же 150 000 туристов приезжают сюда ежегодно.
Большой интерес вызывают местные пещеры: в них располагаются не только квартиры, но и отель, музей и кафе. Название городу, как ни странно, дали аборигены, и в переводе оно означает "пещера белого человека".
В последние годы жители Кубер-Педи стали создавать дома внутри склонов холмов, такие апартаменты уже были лучше приспособлены для жизни, нежели опаловая шахта.
К счастью, холмы здесь сложены преимущественно из мягкого песчаника, что позволило местным прорубать себе "квартирки" площадью вплоть до 450 м². Такие хоромы часто получались путем объединения двух или трех квартир: соседи попросту прокапывали тоннель, чтобы с комфортом ходить в гости, минуя жару за окном.
В настоящее время рыть шахты на территории городка запрещено, и до половины его жителей уже живёт в традиционных домах со всеми удобствами.
Оператор Дэвид Эггби на съемках фильма "Безумный Макс", 1978 год, Австралия
На создание "Безумного Макса" Джорджа Миллера вдохновили проблемы автомобильной культуры в совокупности с плохим качеством дорог в Австралии, а также последствия мирового кризиса топливной промышленности. К написанию сценария он привлек журналиста Джеймса Маккаусланда, который писал статьи, отражающие данную проблематику. Бюджет картины составил около 300 тысяч австралийских долларов, существенной частью которого стали личные накопления Миллера и его друга Байрона Кеннеди. Из–за низкого бюджета экономить приходилось буквально на всем. Фильм снимался "партизанским" методом, то есть группа порой не оповещала власти и окружающих о проведении съемок. Переделка всех авто осуществлялась силами самой съемочной команды. Сцены аварий снимались одним дублем, а уборкой стекол с дорог занимались сами Миллер и Кеннеди. На роли бандитов пригласили реальных байкеров из местной банды "Vigilantes", а их гонораром было бесплатное пиво с закусками. Начинающий 21–летний актер Мэл Гибсон пришел на пробы с разбитым лицом после случившейся накануне пьяной драки в баре. Ему предложили вернуться через пару недель, чтобы попробоваться на одну из эпизодических ролей, но в итоге взяли на главную. Оператору Дэвиду Эггби приходилось снимать сцены долгих погонь на скорости до 180 километров в час. Мировой прокат принес "Безумному Максу" 100 миллионов долларов и статус классики постапокалиптического кино. Фильм удерживал рекорд по соотношению прибыли и бюджета до выхода фильма "Ведьма из Блэр" в 2000 году.
Безумный Макс: Дорога Ярости - Blood Bag / Doof Warrior (метал кавер)
Очень давно просили сделать кавер на Безумного Макса: Дорога Ярости, а конкретно - на момент где первый раз появляется гитарист (он же Doof Warrior). В общем, в саундтреке к фильму есть полноценная композиция Blood Bag (играющая в тот-самый момент), на которую я и сделал кавер, но также я включил в него и некоторые другие гитарные запилы от Doof Warrior. В общем, приятного просмотра! Ссылка на mp3 и доп.материалы в комментах! :)
В комментах почти к любому посту с тачками из Мэд Макса или подобным ему нет-нет да найдётся скептик, который напишет — что за нереалистичность, почему в условиях постапокалиписа люди ездят не на экономичных приусах, что логично в условиях дефицита топлива, а на морально устаревших, огромных, бессмысленных и беспощадных тачках с огромными прожорливыми моторами?
Я не претендую на объективность, но выложу приведу 7 своих доводов касательно того, почему дорожные войны после конца света будут происходить именно на подобной технике.
Долговечность
Одно из свойств старой техники — простота конструкции и примитивные, но долговечные материалы, минимум электроники. Именно поэтому она может сохранять работоспособность десятилетиями даже в условиях, далёких от консервационных. На ютубе можно найти сотни роликов стартов древней дизельной или бензиновой техники спустя 20-30 и более лет простоя, при том судя по виду, многие из них буквально откопали со свалки или в поле.
Современная экономическая парадигма же базируется на том, чтобы техника разваливалась или разлагалась на плесень и мёд сразу после окончания гарантийного срока. Причин тому множество, кто-то считает это заговором производителей, кто-то — гимном экологии, но факт остаётся фактом: современная гражданская техника апокалипсис не переживёт. У неё выйдет из строя огромное количество компонентов, которые просто невозможно будет заменить после конца света.
Ремонтопригодность
Таким образом мы плавно перешли к следующему пункту. Проблема «старое vs новое” в плане техники заключается даже не в том, что старое реже ломается, а в том, что его гораздо проще починить своими силами с ограниченным количеством ручного инструмента. Почему? Здесь сочетаются несколько факторов: уже упомянутая ранее простота конструкции, ориентированность механизмов на самостоятельное обслуживание и большие по современным меркам допуски. Электросхемы старых карбюраторных моторов состоят, по сути, из механического распределителя-трамблёра и свечных проводов. Никаких сложных датчиков, «мозгов» или космических технологий, ничего такого, что нельзя было бы починить при помощи кувалды и напильника.
Неприхотливость
Из вышенаписанного опять же вытекает новое достоинство. Благодаря низкой степени сжатия, большим допускам, примитивной конструкции и прочему, старые моторы жрут всё, что горит. А достать паршивую горючку после конца света всё же попроще, чем высокооктановый 98 бензин. Попробуйте заправить в новый мерседес 92ой — он значками на приборной панели напишет вам, что вы чудак и даже если заведётся, рад тому не будет. На 80ом я сильно сомневаюсь, что вообще согласится работать. А старый нижневальный восьмицилиндровый мотор спокойно переварит любую, даже самую паршивую горючку и даже коктейль из оных. В крайнем случае вручную можно подрегулировать смесь, но способность тащить за собой боевую фуру он не потеряет. «Если был бы 45ый, жигуль бы ездил и на 45ом!»(с)
Тоже самое относится и к расходным материалам — качество масла, фильтров и всего остального. Вы не сможете заехать к официальному дилеру за расходниками после ядерных бомбардировок. Даже если каким-то чудом бортовой компьютер вашей новенькой тойоты не сгорит от излучения, он вряд ли будет способен опознать набитый масляными тряпками дуршлаг, который вы собрали, гуляя по радиактивным останкам своего города. Лямбды, датчики расхода воздуха и сертифицированных запчастей в лучшем случае позволят ехать на первой передаче в аварийном режиме, а в худшем попробуют сами дозвониться ближайшему эвакуаторщику (мёртвому, потому что у нас тут конец света, напоминаю).
Кондовость
Всё вышенаписанное можно выразить одним ёмким словом — Кондовость. Но понятие это даже несколько шире. Кондовость — это когда всё сделано из металла, с огромным запасом прочности, на долгие-долгие годы эксплуатации. В старых машинах вы практически не увидите пластиковых деталей — просто потому, что во времена их появления пластик был дорог в производстве. Именно поэтому всё, что можно было сделать из металла, сделано из металла. Пока пластиковые клапанные крышки новой ауди растрескается под палящим солнцем и осыпятся прахом, железо старых фордовских покроется благородной патиной.
Блоки новых прогрессивных машин — цельно алюминиевые. Это очень круто и современно, но стоит немного поездить на плохом масле, да не в том режиме — и прощай, никасиловое покрытие, а сам блок можно уже выкинуть.
Старые чугунные блоки (хотя бы гильзованные) ходят сотни тысяч километров, после чего их можно расточить\перегильзовать (при том несколько раз), и они будут ездить, ездить, ездить. Даже при конском износе они всё равно будут работать (мотор моего Кугуара с поршнями второго ремонтного размера завёлся с цилиндрами под пятый), просто не так эффективно. Я знаю шевроле 89го года, который отходил без капремонта поршневой 700+ тысяч километров. Да, жрал масло как не в себя, горючку, растерял половину лошадей, но ездил.
Чугунину гораздо сложнее перегреть, чем алюминиевые моторы. Он может работать в куда более скотских условиях, чем любой современный массовый мотор. Его не так страшно вскипятить, что довольно критично в условиях выжженной солнцем пустыни и дефиците воды.
Рама
Я не просто так выделил этот несложный конструктивный элемент в отдельный пункт. Уже очень давно почти все современные и\или малолитражные машины обладают фюзеляжной конструкцией или, говоря проще, несущим кузовом. Это гораздо более прогрессивное решение, нежели морально устаревшая рама, если вам нужно сэкономить металл, вес и получить в итоге лёгкую и довольно прочную конструкцию, способную перевести свой вес и некоторое количество пассажиров.
Однако с точки зрения модификаций в условиях постапокалипсиса все эти плюсы блекнут и обнажается огромное число минусов:
Несущий кузов имеет точно рассчитанную геометрию. Стоит её нарушить, как его прочность очень сильно страдает. Любые модификации без вычислений опытного инженера приведут в лучшем случае к ослаблению конструкции, в худшем — к разваливанию машины. Тоже самое относится и к повреждениям кузова в бою и\или просто за счёт коррозии.
Лифтовать безрамную машину — тоже задача не из простых. Ограничения, накладываемые несущим кузовом, довольно серьёзно связывают руки будущим механикам Пустоши.
Все современные машины имеют зоны деформации и конструируются таким образом, чтобы во время даже несильного столкновения брать удар на себя и полностью разрушаться, спасая здоровье водителя. В современной парадигме это хорошо и правильно, но вот в диком мире после конца света техника будет явно куда более цениться, чем здоровье. А вот тут старые машины как раз опять-таки сильно выигрывают за счёт веса, толщины металла и конструкции.
Представьте себе ситуацию — В пустоши вы столкнулись с вражеской машиной, которая пытается взять вас на таран. Это, как и ваша машина, новенький форд фокус 28го поколения, выпущенный перед 3ей мировой. Вы ударяетесь на скорости 100 км\ч друг о друга, форды разваливаются, оба водителя целёхонькие выходят из машин… после чего умирают под палящим солнцем пустыни, так как до ближайшего лагеря 100 километров безжизненных песков. Даже если они вдруг осознают ценность дружбы и бесполезность фокусов, объединятся и полуживые доползут до цитадели Несмертного Джо, в лучшем случае их вздёрнут на воротах города как дебилов, угробивших две единицы ездовой техники.
А будь один из них на лифтованном Де Вилле 74го года, обваренным швеллером, при столкновении его водитель пусть и сломал руку, но аннигилировал бы фокус, после чего переехал его бывшего владельца и вернулся с победой на базу.
Рама же — это довольно простая сварная конструкция, на которую можно приколхозить любой кузов или силовой элемент, усилить без диплома инженера. Спереди и сзади вы можете повесить на раму отвал или рельсу, не опасаясь, что тяжесть вырвет крепления из крыла или пластикового бампера. У вас абсолютно развязаны руки в вопросах подъёма машины над землёй (и кузова машины относительно рамы, если это требуется). Кроме того, рама вообще воплощает в себе заветы Бориса Бритвы: «Вес — это хорошо, вес — это надёжно!»
Рама развязывает руки в плане установки неродного мотора, что очень критично при подходе «я его слепила из того, что было». В конце концов, все военные машины неспроста имеют рамную конструкцию.
Некоторые могут отметить, что не все современные авто лишились этого элемента — есть же всякие джипы и прочие хаммеры? Да, но это не отменяет написанное выше касательно сложности и сниженной кондовости в угоду веяниям нового времени.
Мощный мотор
Одна из главных претензий критиков касательно машин в постапе — это огромные многолитровые двигатели, которые жрут как не в себя. С точки зрения обывательской логики в условиях гибели цивилизации и крупных нефтяных концернов куда правильнее поставить мотор от какой-нибудь оки, чтобы экономить каждую каплю топлива, а не устанавливать нагнетатель на и без того прожорливый двигатель. С нынешними ценами на топливо и без ядерных бомбардировок подумываешь иногда о мопеде…
Это будет (относительно) работать, только в одном случае — апокалипсис пережили только вы и ваш рено логан, торопиться вам некуда, и впереди долгие одинокие путешествия по Пустоши в поисках пропитания.
Если же по пути вам встретятся банды рейдеров, то преимущество будет на стороне того, у кого мощнее двигло и быстрее тачка. Бандит на шишиге с чарджером догонит ваш логан с радостью полутает весь сэкономленный вами бензин. В Пустоши ты либо быстрый, либо мёртвый. Да, священный бензак, который питает древние машины, ценится не менее драгоценной воды, но лучше сжечь ведро бензина и раздобыть второе, чем бесславно отдать первому же грабителю всю имеющуюся горючку.
В Безумном Максе и ему подобным авто-поста-апам тачки — это не просто транспорт, это боевые машины. Им нужно любой ценой выполнить задачу — догнать и уничтожить или, наоборот, сбежать и дать отпор. Как вы сами понимаете, ни в одну из этих задач никак не вписывается концепция «сэкономить пару литров бензина» — она им практически противоречит.
Да и вообще движение по Пустоши без тяговитого огромного мотора будет медленным и бестолковым. 95% времени машина будет находиться в условиях бездорожья — песок, грязь, камни. Для их преодоления нужен ломовой крутящий момент и немаленькие колёса. В лучшем случае всё сэкономленное топливо малолитражка сожжёт в попытках выбраться, в худшем — просто-напросто завязнет и станет частью пейзажа. Мощный двигатель пригодится и для разгребания многочисленных завалов, уничтожения небольших препятствий и нерасторопных врагов.
Крутизна
Ну и последний фактор, который нельзя сбрасывать со счетов. Слава высшим силам, ядерный апокалипсис пока не настал, и все связанные с ним сценарии — плод фантазии. Реальность скорее всего окажется куда более прозаичней, и по ржавым остовам старых и новых, мощных и немощных автомобилей будут ползать лишь тараканы и, возможно, китайцы. Посему авторы фантастических вселенных стараются прибегать к условностям и несколько скрашивать некоторые аспекты в угоду зрелищности. Можно долго переливать из пустого в порожнее, строить теории и писать посты вроде этого в попытках объяснить логику произведения, но нельзя не учитывать фактор Офигенности как неотъемлемую составляющую любого произведения. Ну не хочу я смотреть фильм про то, как по умеренно каменистой пустыне на скорости 20 километров в час рено логан гоняется за форд Фокусом, даже если это по мнению кого-то будет более реалистично, чем боевая фура со спаренными чарджер-моторами. Большинство, думаю, разделяет моё мнение.
Вот такое моё мнение касательно выбора машин в условиях западного пост-апокалипсиса. Каков он будет в Европе или у нас, с учётом особенностей автопрома и климата? А если наступит не засуха, а ядерная зима? Пишите мысли в комменты!
PS: для дотошных искателей гугла сражу скажу, что статью одновременно опубликовал на нескольких тематических ресурсах. Пруфы, что пост написано мной, отыскать несложно) На джой решил закинуть, так как подумал, что местной публике тоже будет интересно.
Чтобы жимолость хорошо цвела и плодоносила, ей нужно обеспечить правильный уход. Одна из главных процедур, влияющая на внешний вид и урожайность этого растения, – обрезка побегов. Поэтому каждый садовод, который хочет выращивать жимолость у себя на участке, должен научиться верно удалять все лишние стебли. Как у декоративной, так и у съедобной жимолости побеги растут очень быстро. Из-за этого они часто путаются между собой. Кроме того, молодые ветви перекрывают старым доступ к солнечным лучам. Растение с загущенной кроной начинает усыхать. Его побеги отмирают, цветов и плодов на них образовывается намного меньше. Если жимолость является съедобной, ее ягоды быстро теряют свои вкусовые качества. Растению сохранять внешнюю привлекательность. Это важно как для декоративных растений, так и для плодоносящих.
В Мосгордуме предложили провести перепись всех домашних животных
В Московской городской думе созрела очередная интригующая инициатива.
Там предложили провести перепись домашних животных жителей столицы. С предложением выступил член комиссии Мосгордумы по экологической политике, заместитель председателя комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике Валерий Теличенко.
«Поддерживаю идею переписи домашних животных. Благодаря ей можно не только провести учёт животных, понять, сколько и каких видов проживает в Москве, но и выявить особенности их проживания в многоквартирных домах, возможно, проблемы, систематически возникающие. Ведь при нахождении в квартире животного могут страдать и соседи, и само животное, да и сами хозяева», — заявил Теличенко.
Он также добавил, что видит необходимость в принятии специального городского закона , который позволит реализовать «давно обсуждаемое предложение о чипировании домашних животных».
Здорову, теплокровные. Что, уже представили себе пушистое уня-ня и все эти сюси-пуси? Умойтесь, сейчас будет жоска. Что мы знаем о кроликах? Конечно же, то, что эти зверьки ебаные маньячуги. Трахают всё, вся и по многу раз. На этом знания большинства заканчиваются. Ах да, ещё эти грызуны похожи на зайцев, верно? Нет, ска.
Начнём с простого: кролик (как и заяц) не грызун. Относится эта пушистая смерть экосистем к зайцеобразным. Теперь ты, мой читатель-разумист, можешь смотреть на всех прочих унтерменшей с налётом элитарности.
В чём отличие? Вспомни, как выглядит грызло твоего маленького друга (хомяка, а не то, что ты там подумал). Два резца сверху, два снизу. У зайцеобразных ДВЕ пары зубов, меньшая пара следует сразу за бОльшей. С этим разобрались. Но чем кролик отличается от зайцоты?
Кролики — роют норы, зайцы — бичуганы. Кролики пекут непрожаренных сырников, зайцы мечут мохнатую икру более-менее самостоятельной и готовой к жизни. Кролики прыгают или, в лучшем случае, ходят. Зайцу нечего терять, он носится, как в jopa раненый по поводу и без. Кролик — это не только ценный мех, но и довольно беззащитное мясо. Заяц — отбитый ебалай и может неплохо так ввалить обидчику. Кролики жрут ботву, заяц, в случае необходимости, сожрёт птенца, ящерицу и твою собаку.
(Слева кролик, а справа не кролик)
Что, решили, что кролик всухую слил баттл зайцу? Нет, ска. Кролик, несмотря на свою плюшевость и няшность, плодится неимоверно быстро. Более того, потери среди пушистых минимальны. В случае взлома жопы кроли спасаются в своих норках. Да, наш гость сольёт любое PVP, но гильдийные войны всегда будут оставаться за ним. Не верите? Посмотрите на Австралию.
Когда-то давно, а именно 1859 году, один белый человек припёр с собой кроликов чтобы... СТРЕЛЯТЬ ПО НИМ РАДИ ЛУЛЗОВ (был у нас один tsar с похожими наклонностями). Звали этого гения популяционной биологии Том Остин. Именно он на абсолютном POHUE выпустил животин пастись на вольные хлеба. Кролики поводили носами и решили, шо тут таки можно жить! Пушистики быстро размножались и ещё быстрее захватывали всё новые и новые территории, обживаясь на новом месте.
Местная фауна поглядела на то, как новосёлы лихо окультуривают территории, сжирая и перекапывая всё, до чего смогли дотянуться, и слегка приуныла. Дальше понеслась жесть. За десять лет пушная тварь расплодилась настолько, что не помогал даже целенаправленный отстрел. Тут VAHUE стали не только аборигены, но и колонисты.
И конечно, только белому человеку могла прийти в голову ГЕНИАЛЬНАЯ идея: завезти на материк ЛИС. Логика была простая: лисы едят кроликов, значит, проблемка решена. Логично? Нет, ска. Лисам стало западло ловить кроликов, ведь они всё время прятались в норах. Поэтому они начали вырезать коренные виды, освобождая место для пушистых засранцев! Продолжалась вся эта вакханалия до великой экономической депрессии. Всем срочно потребовалось МНОГО жрать. Поэтому хомо сапиенсы принялись делать то, что они умеют лучше всего — уничтожать животин за бабло, мясцо и шкурки.
Ладно, все мы знаем, зачем ты тут. Давайте поговорим про $EK$. При виде самки самец теряет бошку и начинает попытки коитуса с любым соразмерным объектом: дедовой ушанкой, плюшевой игрушкой, твоей кошкой (откуда, вы думаете, взялись чихуа-хуа?). Если озабоченный перфоратор всё же нащупает самку, то процесс будет быстрым. Через 30 секунд парень ловит хмурого и впадает в паралич, отваливаясь от свой дамы. Пролежав минуту-другую VAHUE, он снова начинает с нездоровым интересом коситься на дедову шапку.
Сырники готовы через месяц (на кролефермах через 8-10 дней). Количество штук в упаковке — от 4 до 12. Плодятся кролики с перерывом на зиму, но в тёплых странах животины сексом трахаются бесперебойно. Кста, только что родившая самка через часок-другой готова к новой беременности. Это явление называется ЭСТРУС. Безумные твари, ска. Думаете, всё? Нет, ска. ОНИ ЕДЯТ СВОЁ ГОВНО! Явление копрофагии широко распространено в мире животных (к примеру, Пахом), но зайцеобразные и кролики вывели говноедство на принципиально новый уровень. Мускулатура кишечника ушастых такова, что она способна отделять волокна пищи (всякие там клетчатки и прочее) от полезных нямок. Первое упаковывается в фекалии, а второе запихивается, в так называемый, цекотроф. Это полупереваренная пища, богатая полезными ништяками: минералами, витаминами, белками и, скорее всего, силой земли. Эту шкатулку здоровья кроль выделяет из попца и хавает заново.
В наших широтах кролики сидят на кролефермах и разводятся для души. Всевозможных пород уйма. К счастью, по отечественным лесам и полям пушистые уничтожители не расползутся: их быстро поделят на ноль вороны, коты, собаки, бомжи, школота и general Moroz. Спасибо за это Владыке, ска.
Вы думаете, что самое страшное существо в Австралийских краях — змеи, павуки и крокодилы? Как же вы глупы и наивны! Кого действительно стоит боятся, так это так это птицу-динозавра, завалившую в своё время дюжину австралийских и американских солдат! Склонитесь перед мощью безумной птахи, трепещите от вида опаснейшей птицы планеты — казуара!
Для начала стоит пояснить, что есть аж три вида казуара: первый (шлемоносный), второй (казуар-мурук) и третий (оранжевошейный), соответственно. Но нас это не сильно волнует, ибо друг от друга они мало отличаются. А волнует нас то, что казуар самый близкий родственник динозавров из числа современных птах. Он бегал по джунглям Новой Гвинеи, где сейчас и обитает,ещё тогда, когда этого острова и в планах не было!
Рептилоидное прошлое даёт о себе знать. Птеродактиль вырастает в 1,8–2 м ростом и весом в 70 кг. Обман, скажете вы, я видел фотки, где эта курица мужику по пояс была. И вы будете правы, но не потому, что автор обманывает, а потому что эта штука ходит как морпех на полосе препятствий, согнувшись в три погибели.
Не надо быть зоологом, чтоб понять, что у такой гигантской птицы должны быть ноги-базуки. И их есть у неё, аж 2 штуки. Благодаря им птица не только бегает со скоростью уличного гонщика (40-50 км/ч), но и раздаёт знатных люлей своим врагам: собакам динго и людям. Обычно бой против казуара заканчивается за 1 удар, причём нокаутом. Ведь лапки у пернатого не только сильные, но и красивые, с чумовыми ноготочками. Боевой (внутренний) коготь достигает 10-15 см в длину!
В отличие от других пичуг у казуаров всем заправляет самка. Она и больше, и агрессивнее, и ху... то есть, шлем у неё больше. Кстати, о шлеме, зачем он нужен? А вот ответа на этот вопрос никто не знает, даже орнитологи. Сам шлем казуара состоит из той же ткани, что и его клюв, но для чего эта байда на башке нужна до сих пор до конца неясно.
Есть много версий, начиная от защиты тупой птичьей башки, заканчивая обозначением вторичного полового признака (напоминаю, у самок больше). Некоторые вообще заявляют, что эта штука помогает терморегуляции. Какой версии придерживаться — решать тебе, я считаю, что ВСЕ в том или ином варианте правдивы, и шлем тупо многофункционален.
Ещё есть предположение, что шлем казуарам нужен для того, чтобы усиливать громкость своего голоса. Орут казуары безбожно, но рог на башке выступает в роли резонатора, делая звук ещё громче.
А вот телеса этой двухметровой дуры защищает многослойная перьевая броня. Она предохраняет птицу от ударов и падений. Почему многослойная? Всё просто — из 1 луковицы выходит сразу 2 пера. Одно большое, которое мы видим, другое маленькое — оно заменяет пух. Так что пернатый не только вооружён, но и защищён!
По всем признакам казуар — офигенный охотник. Быстрый, ловкий, сильный. Острый клюв создан для того, чтобы разрывать плоть. Но вот незадача, птица то у нас травоядная. А если точнее, фруктоядная. Более того, веганская диета сделала пичугу одним из главных распространителей семян на острове. Семечки фруктов, которые сожрал этот дурачок, в желудке казуара не перевариваются. Каждый раз справляя нужду, птица дарит жизнь растению. Ну разве не прелесть?
Что касается спаривания, то точного сезона размножения нет. Прежде чем перейти к соитию, самец облюбовывает участок в 1 квадратный километр. Пришедшая на его район самка тусуется с парнишей недели 2. За это время она успевает наклепать 3-8 яиц. Исполнив материнский долг, дама уходит к новому кавалеру, оставляя своего бывшего с рогом. Именно самец будет высиживать кладку. Без участия матери.
Период насиживания длится месяц. С батьком молодняк тусуется 9 месяцев. Всё это время заботливый папаша будет яростно оберегать своих диточек от хищных взглядов мясоедов.
А теперь самое интересное. В 2004 году нашего героя признали самой опасной птицей в мире. И не за просто так. Обычно птица старается не попадаться людям и хищникам на глаза. Но если кто-то угрожает казуару или его потомству — церемонится пернатый каратист не станет, сразу пропишет в жбан 12-и сантиметровый когтем.
От его вздорного нрава пострадали как обычные путешественники, удачливо зашедшие на территорию птицы, так и киперы зоопарка, постоянно приносящие пернатому покушать. Да что там гражданские, казуар настолько отбитый, что время второй мировой войны потерь от его лап в австралийских и американских войсках на территории Новой Гвинее было больше, чем от боевых действий!
Но не думайте, что птица нападает на всех и без причины! Казуар всегда предупредит своего противника, прежде чем сделать кусь или топ ножкой. Так что если вы заметили, как птица нагибается и распушила перья — бегите, вам этот бой не выиграть.
Несмотря на всю его злобность, государство казуара терпит, любит и оберегает. Видимо, стыдится за преступления прошлого, ибо раньше на птицу охотились ради вкусного мяса. Сейчас насчитывается около 20-40 тыс особей и охота на него запрещена.
Вижу периодически посты про кошек реактора с хпн. К сожалению, мы присоседились к этому печальному братству. Расскажите, кто прошел или проходит со своими мохнатыми этот путь, какие прогнозы возможны, на что обязательно, на что необязательно обращать внимание, сколько в начальных стадиях реально живут кошки?
![ I fil] Т Т 1 III II i ? Я1' В чДЛ 1 1 i I шГ Ш >nifl ■ >rj ■ lili 1/ г 1 я Ai ¡1 ü 1 ?,длиннопост,Австралия,страны,путешествия,Кубер-Педи,подземелье,норы,пустыня,безумный макс,Фильмы,ʁиvɐdɯɔʚɐ](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%90%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8B-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F-7751824.jpeg "длиннопост,Австралия,страны,путешествия,Кубер-Педи,подземелье,норы,пустыня,безумный макс,Фильмы,ʁиvɐdɯɔʚɐ")
