Странно что эту идею минусят, видать автомобилисты консолидировались, это снизит скорость передвижения в населенных пунктах, начнут все притормажевать на переходах на уровне рефлекса и не будет ситуации как в том посте с велосипедом автомобилем и мотоциклом, любители полетать угробят свои машины, одни объективные плюсы, реактор меня разочаровал а это не часто происходит
Дождь и лужи, слышал о таком?
Вся вода с части №5 должна будет пройти через часть №2. И в ливень единовременно выпадает столько, что в части №2 будет протекать слой воды высотой в несколько миллиметров.
Рекордные осадки в Москве за сутки - 51мм (51 мм/день / 24часа / 60мин / 60сек =0.0006мм/сек). То-есть с ширину одной полвины дороги (3м) на край приходилось 1.8 кв. мм воды в секунду (0.0006 * 3000 мм = 1.8). Не знаю как правильно посчитать сколько будет толщина слоя на самом краю, но явно больше 2 мм. Да это рекорд, но это рекорд за сутки, в секунду местами могло быть в разы больше.
Рекордные осадки в Москве за сутки - 51мм (51 мм/день / 24часа / 60мин / 60сек =0.0006мм/сек). То-есть с ширину одной полвины дороги (3м) на край приходилось 1.8 кв. мм воды в секунду (0.0006 * 3000 мм = 1.8). Не знаю как правильно посчитать сколько будет толщина слоя на самом краю, но явно больше 2 мм. Да это рекорд, но это рекорд за сутки, в секунду местами могло быть в разы больше.
Не всегда и не везде.
Турелей не хватает.
Вот такой вот сорт говна, тысячи их
Пиздюлей?
Но уже для пешеходов, которые на красный бегут.
Вы, прежде чем выдергивать цитаты великих людей. Учите ебанный контекст. Фраза эта была произнесена в ответ губернатору на его запрос большего количества ружий для защиты людей вместо товаров на продажу. Фраза нацеленная только на то чтобы губернатора задели за живое и он действовал ровно так как от него хотят. При чем тут размышления о том что подземный пешеходный переход безопаснее наземного?
Ты я смотрю колясок натаскался по полной...
Лифты не придумали?
В цивилизованных странах ставят надземные переходы, оборудованные дополнительно лифтами на этот случай
кубических метров
Отлетевшая деталь тоже будет обладать убойной силой.
Тут капот переходящий в бампер и столб не дает ему вылететь.
Если взять другой грузовик, где капот не достает до столбика, насколько далеко он улетит.
Сам столб вроде как и дает надежду пешеходу. Но если удача сегодня мимо прошла, тогда придется фарш по всему перекрестку собирать.
Если взять другой грузовик, где капот не достает до столбика, насколько далеко он улетит.
Сам столб вроде как и дает надежду пешеходу. Но если удача сегодня мимо прошла, тогда придется фарш по всему перекрестку собирать.
бля... погугли хоть.
У кого-то они блядские, а у кого-то единственный транспорт в городе.
Ну, если ты на камазе влупишься в этот забор, будет ОЧЕНЬ сложно доказать, что "там никого не было, в последнюю наносекунду выскочил".
Но, вижу проблему. Нужна система подогрева. Иначе, зимою будет говнольдом обрастить.
Но, вижу проблему. Нужна система подогрева. Иначе, зимою будет говнольдом обрастить.
На уровне законов не решается. Вона, разбился один такой недавно, 600+ штрафов. Ваще похую.
Потому, скорее, тут бетонная стена подниматься вообще должна. Раз уж слова и законы не помогают.
Потому, скорее, тут бетонная стена подниматься вообще должна. Раз уж слова и законы не помогают.
Люди блять хуевые . Менталитет другой . Немцы также сука люди но они по почти одним нормам морали жили лет 500 и привыкли уже почти на генном уровне , а мы ...
Статистическая погрешность. Самолет тоже может с неба на тебя упасть. Так надо постоянно следить за небом?
Может, еще горизонт каждые две минуты проверять, нет ли ядерного зарева от взыва?
Может, еще горизонт каждые две минуты проверять, нет ли ядерного зарева от взыва?
Да мне как-то похуй на статическую погрешность, когда речь касается моего здоровья и жизни. Есть потенциально опасные места, где она может быть под угрозой - хождение весной под скатными крышами, хождение по стройке без каски, хождение по люкам, хождение через дорогу с ездящими многотонными железками и т.д.. Это всё, где может тебе по этой самой теории вероятность прилететь. И я постараюсь в таких потенциально опасных местах проявить осторожность, бдительность и убедиться в безопасности.
Про водителей, сбивших людей, когда были пьяные – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда отвлеклись на телефон – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда были под наркотой – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда разогнались до потери контроля – читал.
Про мертвых водителей – не читал.
Про водителей, сбивших людей, когда отвлеклись на телефон – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда были под наркотой – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда разогнались до потери контроля – читал.
Про мертвых водителей – не читал.
По этой причине, в ряде стран запрещено водить людям с рядом заболеваний, включающих нарколепсию, серьезные сердечно-сосудистые заболевания и такое прочее. А у нас платят нужным докторам и, по документам, здоровы. Очень редко на ходу умирают люди без тяжелых заболеваний.
В моём детстве как раз-таки ещё в детском саду учили.
Не знаю, что у вас там в идеале, а в ПДД прописано: "4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен."
Будет подниматься трамплин и скорая сможет перелететь.
А без этих штук она что делает? Сбивает пешехода? Просто, система должна быть снабжена камерами, и, если кто-то будет ею пользоваться во вред специально (например, стоять просто посреди перехода), то ему повестка в суд придет. В том числе, если там будет скорая помощь и пациент умрет, то за непредумышленное убийство. Ну, или, предумышленное, если удастся доказать, что он специально остановился, чтобы скорая помощь не проехала.
Пешеход, находясь на проезжей части тоже должен соблюдать правила. В 4.7. ПДД говорится, что при приближении машины скорой помощи с включёнными мигалкой и сиреной пешеход обязан «воздержаться от перехода дороги». Как и убедиться в безопасности перехода дороги должен тоже пешеход.
Да кто спорит. Но врезаться машина может, если он начал переходить уже после её приближения, или переходил в момент появления машины скорой помощи. В первом случае, он совершил нарушение. А во втором, он должен закончить переходить переход. И в это время давить его все еще нельзя. Даже, если вы ведете машину Скорой Помощи. Вот если он тупо стоять будет посреди дороги и мешать проехать, тогда его еще и судить можно. Особенно, если это приведет к смерти пациента.
Я не вижу, в чем проблема. Эта хуйня поднимается во время перехода. Когда едет скорая помощь пешеход права переходить не имеет. Если переходит, то вона, камера есть. Если он уже переходит, то давить его нельзя даже скорой помощи.
Я не вижу, в чем проблема. Эта хуйня поднимается во время перехода. Когда едет скорая помощь пешеход права переходить не имеет. Если переходит, то вона, камера есть. Если он уже переходит, то давить его нельзя даже скорой помощи.
Есть тайное решение этой проблемы. Замедляться около пешеходных переходов. Но, ТСССС, никому не говори.
Говно без задач. Нахуя переход с другой стороны ограничивать? Чтобы никто назад не сдавал? Чтобы двое прохожих детскими колясками тёрлись? Нахуя это на дороге с редким трафиком (на концепте, похоже, вообще парковка)? Нахуя внезапно создавать препятствие на оживленной дороге? Что с поворотом направо? Нахуя столько рёбер? Чтобы одно заклинило и дорога встала? Почему сраные анальные кольца вместо выдвижных столбиков, если уж так присралось?
Хар-тьфу на дезигнера, пусть пиздует обратно в универ и учит промышленный дизайн, уёбок.
Хар-тьфу на дезигнера, пусть пиздует обратно в универ и учит промышленный дизайн, уёбок.
1. Если мудень готов проехать переход повдоль на красный свет, то его даже противотанковые ежи не остановят, поедет по газону/тротуару/обочине.
2. Повторюсь - проблема мудней решается не на уровне анальных колец, а на уровне законов, практики применения этих законов и проектирования всей транспортной системы, а не одного перехода. Хуйня типа этой - тупо бабки попилить, пока имитируешь бурную деятельность и вообще никак системно проблему не решаешь. См. переходы со светомузыкой в Москве.
3. Не понимаю вашей любви к клеткам и подвалам для пешеходов.
2. Повторюсь - проблема мудней решается не на уровне анальных колец, а на уровне законов, практики применения этих законов и проектирования всей транспортной системы, а не одного перехода. Хуйня типа этой - тупо бабки попилить, пока имитируешь бурную деятельность и вообще никак системно проблему не решаешь. См. переходы со светомузыкой в Москве.
3. Не понимаю вашей любви к клеткам и подвалам для пешеходов.
Ну, должен сказать, что сбивать пешеходов плохо при любых обстоятельствах (ну, разве что, перед вами на дорогу выскочил Гитлер). А "поворот" решается управляемым светофором, который показывает красный, когда кто-то переходит.
На счет инженерно-концептуальных дел - другой вопрос.
На счет инженерно-концептуальных дел - другой вопрос.
Лол, вспомнил рекламу про сбитого Гитлера.
именно
Ну, можно утешиться тем фактом что сам Максим тоже живым не ушел.
Обязательно какого-нибудь пешехода эта штука зажует, или пакет его утянет наверх.
Никаких налогов на подобное не хватит
В России налогов вообще хватает только на замки и самолеты для Нужных Людей.
И зарываешься в землю.
Прямо как Жак Фреско завещал...
если разместить пешеходные дорожки и дороги в разных плоскостях,
то они не будут друг другу мешать.
пешеходные мостики и подземные переходы изобретены давным давно.
и там минимум движущихся частей требующих регулярного обслуживания механиками и электриками.
а если еще соединять между собой пешеходные мостики подвесными пешеходными дорожками, как в Японии, и некоторых других странах, то по ним можно дойти куда надо вообще не пересекаясь с потоком машин. не рискуя самому и не тормозя машины.
то они не будут друг другу мешать.
пешеходные мостики и подземные переходы изобретены давным давно.
и там минимум движущихся частей требующих регулярного обслуживания механиками и электриками.
а если еще соединять между собой пешеходные мостики подвесными пешеходными дорожками, как в Японии, и некоторых других странах, то по ним можно дойти куда надо вообще не пересекаясь с потоком машин. не рискуя самому и не тормозя машины.
ну нее.. там и для детей и особенно для инвалидов есть все. есть лифты и кнопки на переходах. да и вообще много где эти кнопки. если нажимаешь, прибегает тип и помогает инвалиду.
или я вот лично наблюдал картину. Нагасаки. Там пиздатые такие трамвайчики в ретро стиле по главной улице. подножка у трамвая сделана так, что между асфальтом остановки и подножкой почти нет просвета.
Трамвай останавливается, на остановке инвалид. Водитель трамвая открывает двери, выбегает. завозит инвалида в трамвай. кланяются друг другу. водила обратно за руль и поехали дальше.
В Японии вообще инвалидов полно на улицах. Для них там есть все как для обычных людей.
или я вот лично наблюдал картину. Нагасаки. Там пиздатые такие трамвайчики в ретро стиле по главной улице. подножка у трамвая сделана так, что между асфальтом остановки и подножкой почти нет просвета.
Трамвай останавливается, на остановке инвалид. Водитель трамвая открывает двери, выбегает. завозит инвалида в трамвай. кланяются друг другу. водила обратно за руль и поехали дальше.
В Японии вообще инвалидов полно на улицах. Для них там есть все как для обычных людей.
А мы уже. Просто деньги не туда идут...
Вы ещё не платите за это, платить будете когда машину сможете покупать только при наличии свое места для парковки (как в Японии) , платить за въезд в центр города, платить за каждую парковку - тогда возможно хватит денег на лифты мосты и тд.
Ну и да, избавится от воровства.
Ну и да, избавится от воровства.
- когда машину сможете покупать только при наличии свое места для парковки
согласен. очень разумно. а то пиздец творится, особенно в муравейниках.
- платить за въезд в центр города
разумно. когда общественный и метро как в японии. (не когда руками запихивают. не видел такого. вообще. походу миф или уже пережиток)
-платить за каждую парковку
разумно. на великах там полно людей и все для этого сделано. опять же. общественный транспорт топ. или нужно как у нас по центру долбоебы с басами на весь проспект. ебаать у меня машина... и сука вечные пробки.
- Ну и да, избавится от воровства
на первом месте. без этого - утопия.
согласен. очень разумно. а то пиздец творится, особенно в муравейниках.
- платить за въезд в центр города
разумно. когда общественный и метро как в японии. (не когда руками запихивают. не видел такого. вообще. походу миф или уже пережиток)
-платить за каждую парковку
разумно. на великах там полно людей и все для этого сделано. опять же. общественный транспорт топ. или нужно как у нас по центру долбоебы с басами на весь проспект. ебаать у меня машина... и сука вечные пробки.
- Ну и да, избавится от воровства
на первом месте. без этого - утопия.
И как вас только из сумасшедшего дома школ выпускают, с умением читать только ту часть текста, которая соответствует вашим представлениям о мире...
Русским по белому же написано "разместить пешеходные дорожки и дороги в разных плоскостях", "пешеходные мостики", "подвесные дорожки".. даже картинку человек приложил. Не-ет, всё равно в воспалённом мозгу одни советские надземные переходы с бесконечными лестницами, лестницами, лестницами...
Русским по белому же написано "разместить пешеходные дорожки и дороги в разных плоскостях", "пешеходные мостики", "подвесные дорожки".. даже картинку человек приложил. Не-ет, всё равно в воспалённом мозгу одни советские надземные переходы с бесконечными лестницами, лестницами, лестницами...
и каким образом ты предлагаешь это реализовывать?
тебе так или наче надо спускаться на земный уровень
как образом мосты удобны для перемещения если на той же фотографии куча направлений не доступна
так же жесткая привязка к тем же спускам
концентрация на машинах ещё раз это идиотизм
и ничего кроме как к ебучим шоссе через город к гигантским пробкам и все большим и большим тратам требуемых на расширение этих шоссе развязок и т.п.
тебе так или наче надо спускаться на земный уровень
как образом мосты удобны для перемещения если на той же фотографии куча направлений не доступна
так же жесткая привязка к тем же спускам
концентрация на машинах ещё раз это идиотизм
и ничего кроме как к ебучим шоссе через город к гигантским пробкам и все большим и большим тратам требуемых на расширение этих шоссе развязок и т.п.
Зачем тебе спускаться на земный уровень? Ещё раз: идея в том, чтобы в принципе максимально разнести уровни пешеходов и машин. Выход из здания для пешеходов сразу на два этажа выше, чем для машин. Выходишь и идёшь куда тебе надо сразу над машинами. В местах, где спуск/подъём всё же необходим (например, чтобы сесть в машину, или ещё зачем-нибудь) - делать плавные спуски/подъёмы. Без всяких лестниц.
Хуйня это все, надземные и подземные переходы. Это не разнести в разные плоскости что бы не мешать друг другу, это заставлять пешеходов делать крюк и послать нахуй тех кому подниматься/опускаться сложно.
Давно придумали и давно уже разобрались, что проблемы они не решают, а создают.
Давно придумали и давно уже разобрались, что проблемы они не решают, а создают.
Ну можно ещё поднять машины на эстакады... Правда, не все и не везде, но всё же.
И где это кольцо прячется под землёй? Там нет места чтобы спрятать сегмент такого размера и чтоб вот так вот выезжало. И зачем сверху накрывать переход, или есть шансы падения автомобиля по крутой баллистической траектории сверху на пешехода? Концепт требует технической доработки.
работает годами
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!