Еще на тему
это же симулятор? симулятор да??
Скорее сурвайвал.
Сурвайвал хоррор.
реалити спеш идишын
No, this is БАЯЯЯЯН.
С одной стороны ясно, что ускорено, а с другой...
С одной стороны ясно, что ускорено, а с другой...
это мили
километры в час там написано
тахометр охуевший
1500?
Максимум 2500. Либо там очень большой ресурс двигателя, либо специальное ограничение..
Это дизель.
Для больших дизельных двигателей 2000 оборотов это как раз обычно уже близко к пределу.
В Индии все ездят относительно медленно (50 км/ч), потому что единственное правило которое там соблюдается - это ехать так, чтобы не въебаться в другого. Я когда планировал маршрут, еще удивлялся, почему гугл карты так много времени закладывают. Когда приехал - понял
Это для остальных. А для водилы - кармагеддон.
Обычный индийский "ночной рыцарь"
Херня которая висит на шторке лобового стекла говорит что нет.
Симулятор инсульта жёпы пассажиров
я тебя разочарую, но это просто ускоренное видео)
серпантины делают там, где уклон не позволяет пробить прямой спуск. на вскидку там уклон - градусов ±. если спуститься еще было бы возможно (стиль "кубарь" никто не отменял), то подняться даже пешком было бы сложно.
±50 градусов.
C уклоном под 60 градусов? Удачи тебе спуститься и дай тебе сил подняться по такой.
ты в нфс карбон играл? видел там серпантины? а теперь представь как ты под углом в 80 градусов будешь ебашить вниз, ЗАТО ПО ПРЯМОЙ
Конечно, симулятор - ведь остальные водители едут нормально, а в реале так носиться будут все.
15 лет за рулём, а водит как отъявленный мудила.
*Как главный персонаж
Собирает пати в исекай
Наблюдения:
1) Похоже, на пешеходов всем насрать. В местах переходов ставят заборы, но лишь для того, чтобы водители снижали скорость. Пропускать они всё равно никого не пропускают. Пешкодралы стоят и терпеливо ждут, когда можно будет проскочить.
2) Короткий гудок -- привлечение внимания/"не перестраивайся"
Длинный -- "уступи дорогу"
1) Похоже, на пешеходов всем насрать. В местах переходов ставят заборы, но лишь для того, чтобы водители снижали скорость. Пропускать они всё равно никого не пропускают. Пешкодралы стоят и терпеливо ждут, когда можно будет проскочить.
2) Короткий гудок -- привлечение внимания/"не перестраивайся"
Длинный -- "уступи дорогу"
Всё. Тебе можно выдавать индийские права.
А на тук-тук нужны права?
да, M/CYCL.WOG или M/CYCLWG - в зависимости от коробки передач
Кто первый дальним моргнул - тот едет первый (а не "я уступаю")
очень иронично смотрятся надписи сзади автобуса :
безопасно
вовремя
комфортно...
...прямиков ад нахуй
безопасно
вовремя
комфортно...
...прямиков ад нахуй
По индусским меркам это безопасно
не осилил видос до конца. возник вопрос: нахуя он все время гудит?
Вместо поворотников. Поворотник сзади едущего в три раза быстрее тебя автобуса можно и не заметить. А гудок - вот он.
удобно. может просто замкнуть клемму клаксона на зажигание и гудеть нон-стоп? чтоб никто не перепутал - точно едет конченный уебок :)
Для привлечения внимания. Так во многих странах Азии принято.
Выглядит как местные водители камрей всяких администраций города и области.
Самир, ю вилл брейк зе кар...
это пиздец
Тихий огонек моей души.
ёкарный бабай сбавь скорость
скорость видео увеличили раза в 2-3
*уменьшили
Обычный индийский водила. Потому что физика и безопасность в этой стране миф
а у тебя лапки?
Ну видно люди торопятся. Иногда гаверное даже успевают.
Так индусов дохуя. Там правила дорожного движения писались без учёта экономии человеческих жизней
Зря в Индии ориентируются на ПДД от жирафика Рафика
У него там по стене гениальные вещи есть.
Не только генеральные, но и актуальные.
По стене генеральные! (Поистине гениальные)
Водила может весело, но в автобусе наверное уже все обрызгались от такой качки туда сюда… Хотя это ж Индия.
В Индии ездят на интуиции. Был в Дели в 2019. По 2 полосной дороге едут в 4 ряда в обе стороны, причем сторона определяется по зову сердца, по бокам идут люди с тюками на голове, и может быть коровы, между машин шныряют мопеды и пешеходы, расстояние между бамперами - 1 метр (потому что если больше туда перестроится тук-тук)
Зачем сигналить то? Все равно уже всем пох.
Там походу клаксон ходовая запчасть, учитывая сколько сигналят горят нещадно.
вот как раз не пох, они так общаются. У них безопасность движения строится не на ПДД а на коммуникации
А тут ещё и баба тупит.
За рулём пизда - это не езда.
to travel to New-Deli
Индийский ремейк?
В Алмазный, видимо, спешит.
О, я смотрел чувака из индии на ютубе про поездки на таких автобусах. И там такое типо круто считается.
Почему индусы живут меньше
Ехал как то на таком. Незабываемые впечатления. Когда на каждой остановке выходят чильные индусы и седые белые нервно покурить.
Волшебный индийский автобус...
Да расслабьтесь, все там безопасно
Хитрый план. Кармизируешь 60 человек на большой скорости, вы реинкарнируете черепахами на тёплых островах и большая часть уходит на второй круг, отмыв карму, ещё не добежав до океана. А остальные живут пиздатейшими черепахами.
Знакомый в прошлом году ездил по Индии автостопом, там всё именно так, как на видео. Ездил он, очевидно, на большегрузах, ощущения непередаваемые.
Быстрое погибнут, быстрее переродятся богатыми )
Я бы хотел умереть, как умер мой дед, во сне,
а не как орущие, кричащие, ссущие пассажиры
его автобуса
а не как орущие, кричащие, ссущие пассажиры
его автобуса
Прожил полгода на Шри-Ланке. Там всё примерно так же. Автобус вообще там глвный в дорожном движении. Едет быстрее всех остальных, может и по встречке. Все остальные уступают ему дорогу. В небольшом прибрежном городке все ездят на расслабоне, а автобус пролетает. Сначала шарахаешься от этих крейзи-басов, а потом привыкаешь. Но изнутри автобуса всё кажется гораздо безопаснее, чем снаружи. И ездить на автобусе безопаснее, чем на тук-туке.
Отличный комментарий!