Во-первых, виноват дебил, который хуярит перпендикулярно через два ряда машин(и собирался проехать через сплошную).
И во-вторых, виноват одноразовый мотогосподин. У них в голове нихуя не укладывается, что хоть они и могут ездить между рядов - это ещё не значит, что им это можно делать. Транспорт на проезжей части должен быть четко на одной из полос.
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
И мотоцикл (не скутер/мопед/велосипед) считается таким же ТС как и остальные.
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Думаю, это правило может быть применимо в данной ситуации.
В момент, когда гаишник захочет до тебя доебаться - он проявит чудеса сообразительности и сможет трактовать практически любую статью так, чтоб лишить тебя прав/вытрясти из тебя побольше денег.
Я конечно не шибко умный... Но! Причём тут боковой безопасный интервал - если случился фронтальный удар? Да и до мотоциклиста не кто бы будет по сути докапыватся - потому что уже изначально нарушил права водитель автомобиля. Не нарушил бы водитель авто правила - не стукнулся бы в него мотоциклист. И думаю в любом случае у мотоциклиста безопасный интервал, ибо об зеркала не бьётся, не летит особо, не едет около машин с парывом ветра ( может не правильно выразился, но это наверное порыв ветра - если проезжать мимо Фур/Грузовиков/строительной техники или воздушный поток называлось))) ).
Как-то так...
Есть такое понятия как дух закона. В правилах очевидно написано про одну полосу на одно ТС. Ты можешь доебываться и придираться к формулировкам, искать лазейки, однако суть от этого не поменяется - одно ТС на одну полосу.
Она говорит что в статистике ты ни черта не смыслишь.
ВНЕЗАПНО! число автомобилей на дорогах куда больше чем мотоциклов и если сделать соотношение числа ТС обоих видов к виновникам дтп то у мотоциклов оно окажется куда больше.
И что это меняет? Автомобилей на дорогах в разы больше, вероятность что виновником аварий будет именно авто опять же больше, просто по статистике.
ВНЕЗАПНО если их станет поровну то график сильно изменится, удивительно да? Иными словами приведенная картинка вообще ничего не отражает.
Ну и это уже просто бред какой то, ты приводишь статистику в доказательство того что на мотоциклах можно нарушать правила, или что?
Вообще то да, именно так и будет. Мудак это черта личности которую не приобретают намеренно, это случайность. Равно как и аварии, это случайность от которой не застрахован никто.
И если по статистике треть населения мудаки(просто так получается, никто ни в чем не виноват), то если увеличить его втрое то треть все так же будет мудаками. Плюс минус.
Но тут еще есть куча нюансов на самом деле и я в принципе могу ошибаться.
Но, в то же самое время на дорогах можно масштабировать вообще как и сколько угодно ибо при росте числа ТС дороги и условия с правилами не меняются вообще никак. И ситуация для 1к ТС будет повторяться и для 1кк и для 1ккк.
Ну да ладно, зато каждый второй мотоцеклист любит ехать правее правого ряда и левее левого. Особенно перед перекрестками и прилегающими территориями... А потом жалуются что их не заметили. ДЫК мотоцикл и так незаметный, и при его вождении это и нужно учитывать. Нужно при вождении одеваться в одежду со световозвращающими элементами флоуресцентных тонов. Не можете быстро тормозить, значит и скорость передвижения нужно выбирать соответственно что как раз есть в ПДД по пунктом 10.1 " Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. ". Ну так и нехер было лететь промеж рядов в пробке. Можно было и медленно катиться что бы в случае чего сразу остановиться.
Формально на одной полосе могут ехать два мото. С левой части полосы и правой. Но не по разметке, а-ля я блондинка и еду именно там, где мне для этого нарисовали линию.
вот тут не соглашусь в тех же билетах есть вопрос где два мотоцикла едут параллельно в одной полосе, и им ехать так можно. Т.к умещаются оба на одной полосе не мешаю друг другу.
Таких как вы долбоебов, только могила исправит. По правилам сказано, что водитель должен всегда думать, что он не один на дороге, и беспокоиться не только о своей безопасности, но и о безопасности других участников движения. А вам бы побыстрее проехать, ведь охуеть как опаздываете. На тот свет всегда успеете.
P.S.
2.3 Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:
д) не создавать своими действиями угрозу безопасности дорожного движения.
да че ты паришься, я на самом деле хрустов даже люблю, их жизнь быстро учит раз и навсегда, а вот мудаков водил которые лезут с обочин , подрезают, идут на обгон через сплошняк в лобовуху в стиле "жить захочет на обочину свернет", их блять жизнь ничему не учит, а если на смерть то как правило и второй водитель будет труп
Пункт правил, который определяет, что на одной полосе, разграниченной разметкой, не могут двигаться два ТС параллельно. Кажется, он более подходит для объяснения неправоты как мотоциклиста из куба, так и междурядников вообще.
Вот разграничены, например, три полосы, и автомобили едут в три полосы между линиями разметки. Появляется мотоцикл между автомобилями - и вот уже движение в четыре полосы. А нарисованы-то по-прежнему три.
Скоро из тебя сделают фарш и завернут в твои кишочки, будет колбаска "мотогосподинская".
Все мотоциклисты становятся колбаской.
Ням ням.
Хороших выходных! ^^
Блядь, ну неужто прочитать эти самые правила трудно?
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Безотносительно фаллометрии мотогоспод и автобояр - закона нет, но есть физические явления массы, скорости и инерции.
И статистически, на органы чаще разбирают мотогоспод.
вопервых, хоть и сам мотоциклист, скажу: по-человечески, виноват байкер. Он головой должен думать, откручивая в междурядье, но по букве закона на хую вертеть будут водителя коробки, так как по закону произошедшее в кадре - создание помехи при перестроении.
Сам в междурядье катаюсь, но со скоростью пешехода.
Вот интересно. Казалось бы, столько случаев с авариями мотоциклистов, столько видео уже наснимали, вроде бы уже должно как-то все это повлиять на осторожность поведения оных. Ан нет.
Будешь смеяться - эти конченные попадают в аварии, влетают в долги на десятки тысяч вечнозелёных, и всё равно считают, что они правы, их засудили, и вообще они без прав будут ездить, раз такая хуйня. А ты надеешься, чтобы кто-то из этих остолопов что-то понял на чужом опыте.
Поперечный долбоёб! Вот куда там можно ломиться поперёк Варшавского шоссе?
А мотоциклист мог и затормозить, скорость не большая была.
Я, если уж лез в междурядье, обычно ездил со скоростью пробки+10км/ч. Стоят машины-10км/ч, едут 20-я еду 30. Едут 40, я еду в полосе и не выёбываюсь. Отъездил таким образом три сезона, ни в кого не въебался, не упал.
Я в таких случаях двигаюсь вдоль сплошной... двигаюсь, кстати, значительно медленнее чем на видео... Было у меня подобное ДТП, только на обгоне(я), сворачивал с дороги (4-х колесный "друг"). После этого случая обзавелся прямотоком.
ps
1 обгонял по правилам
2 похуй что прямоток это громко, зато водилы слышат!
Расслабился мотогосподин-то. Как только ты выехал на дорогу из своего уютного гаража, твоя выживаемость напрямую зависит не столько от знания ПДД, сколько от способности контролировать действия всех тупорылых долбоебов в радиусе тормозного пути, включая тебя самого, ибо долбоебов - огромное количество, и быть долбоебом может любой. Да, даже ты, Литор Бездокович, и ты, Мотогосподин с Правами и Документами, и особенно Вася-газелист на удроченной нексии, ездящий поперек полос на любой цвет. Это числа, с числами не спорят.
Знать правила - хорошо и нужно, но куда важнее помнить о долбоебе. Долбоеб не спит, не ест, ему не нужны правила, он всегда на посту и готов действовать, но в силу технических ограничений не готов действия обдумывать.
Помни о долбоебе, реакторчанин, и сможешь безопасно ездить на всем от роликов до электричек.
2. DMX - Where The Hood At
Во-первых, виноват дебил, который хуярит перпендикулярно через два ряда машин(и собирался проехать через сплошную).
И во-вторых, виноват одноразовый мотогосподин. У них в голове нихуя не укладывается, что хоть они и могут ездить между рядов - это ещё не значит, что им это можно делать. Транспорт на проезжей части должен быть четко на одной из полос.
И мотоцикл (не скутер/мопед/велосипед) считается таким же ТС как и остальные.
Думаю, это правило может быть применимо в данной ситуации.
Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.
Как-то так...
ВНЕЗАПНО! число автомобилей на дорогах куда больше чем мотоциклов и если сделать соотношение числа ТС обоих видов к виновникам дтп то у мотоциклов оно окажется куда больше.
ВНЕЗАПНО если их станет поровну то график сильно изменится, удивительно да? Иными словами приведенная картинка вообще ничего не отражает.
Ну и это уже просто бред какой то, ты приводишь статистику в доказательство того что на мотоциклах можно нарушать правила, или что?
И если по статистике треть населения мудаки(просто так получается, никто ни в чем не виноват), то если увеличить его втрое то треть все так же будет мудаками. Плюс минус.
Но тут еще есть куча нюансов на самом деле и я в принципе могу ошибаться.
Но, в то же самое время на дорогах можно масштабировать вообще как и сколько угодно ибо при росте числа ТС дороги и условия с правилами не меняются вообще никак. И ситуация для 1к ТС будет повторяться и для 1кк и для 1ккк.
http://bikepost.ru/blog/moto_crash/26916/Naskolko-dejstvitelno-opasny-mototsikly.html
Количество аварий на сотню млн. миль (на 161 млн. км):
мото: 35
авто: 1.7
P.S.
2.3 Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:
д) не создавать своими действиями угрозу безопасности дорожного движения.
Все мотоциклисты становятся колбаской.
Ням ням.
Хороших выходных! ^^
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8
И статистически, на органы чаще разбирают мотогоспод.
Сам в междурядье катаюсь, но со скоростью пешехода.
А мотоциклист мог и затормозить, скорость не большая была.
Я, если уж лез в междурядье, обычно ездил со скоростью пробки+10км/ч. Стоят машины-10км/ч, едут 20-я еду 30. Едут 40, я еду в полосе и не выёбываюсь. Отъездил таким образом три сезона, ни в кого не въебался, не упал.
ps
1 обгонял по правилам
2 похуй что прямоток это громко, зато водилы слышат!
Знать правила - хорошо и нужно, но куда важнее помнить о долбоебе. Долбоеб не спит, не ест, ему не нужны правила, он всегда на посту и готов действовать, но в силу технических ограничений не готов действия обдумывать.
Помни о долбоебе, реакторчанин, и сможешь безопасно ездить на всем от роликов до электричек.