Oglaf T&D Oglaf SFW Фильмы ужасов Кликабельно перевел сам
Грядущие фильмы ужасов
Фильм ужасов, который я боюсь увидеть!
| 1. Страшный, как вся моя жизнь, потому что примерно так я и выгляжу. | |
|
|
154 (16.6%) |
| 2. Не хочу, чтобы меня возвращали к жизни по ошибке. Видно же, что я ещё не накрасилась! | |
|
|
24 (2.6%) |
| 3. Даже знать не хочу, чего может бояться Дракула НЕ в полнолуние! | |
|
|
74 (8.0%) |
| 4. Боюсь, что пицца уже стала несъедобной за 27 лет. | |
|
|
48 (5.2%) |
| 5. Я же так онанировать не смогу! | |
|
|
136 (14.7%) |
| 6. Через какие ужасные тренировки мне нужно пройти, чтобы в будущем стать сильнее, чем я сейчас? Мне уже только от этого плохо стало. | |
|
|
65 (7.0%) |
| 7. Фу! Брр! Змеи! Гадость! Да ещё и умные! | |
|
|
27 (2.9%) |
| 8. Экранизация книги наверняка будет ужасной! | |
|
|
89 (9.6%) |
| 9. Что?? И после смерти мне не обрести покоя? | |
|
|
63 (6.8%) |
| 10. Я прям чую тут какой-то подвох! Но не могу понять в чём он и это меня сводит с ума! | |
|
|
245 (26.5%) |
автомобили автомобили ссср советский автопром длиннопост История Реактор познавательный советский копипаст советский копи-паст
Об автомобильной моде
В прошлом посте о Москвиче-407, да и в других на эту тему, уже не раз возникало обсуждение того, насколько же нагло скопированными были все подряд советские автомобили. Ведь в стране, которая в 1961 году отправила человека в космос и заодно освоила на импортном оборудовании производство туалетной бумаги, никак не могло быть иначе.
При этом в качестве аргументов чаще всего приводятся фотографии зарубежных автомобилей схожего периода. Логика при этом крайне проста - раз конкретный зарубежный автомобиль появился на пару лет раньше советского, стало быть последний является полной копией и жалким заимствованием. Берется ли во внимание срок разработки автомобиля, общемировые тенденции автомобилестроения и конкретные конструктивные решения? Конечно же нет. А зря. Для примера давайте рассмотрим несколько автомобилей конца 50х годов, которые производились и существовали в тот же период, что и "Москвич-407" и являются его зарубежными "одноклассниками".
Как мы можем заметить, все эти автомобили имеют схожие черты - характерную "пухлость" кузовных панелей, наличие декоративных хромированных молдингов, использование определенной фактуры в облицовке радиатора, накапотные надписи и пр. И даже в целом они выглядят крайне подобно друг другу. Значит ли, что все эти машины - не более чем жалкие копии? Но копии чего? Неужели Ford скопировал свою Anglia у британского Hillman? Или наоборот? А может Ford Consul - копия Opel Olympia Rekord? И с какой же из всех этих машин все же скопирован наш "Москвич"? На первый взгляд совсем непонятно. Давайте рассмотрим машины с другой стороны, может так будет проще?
И снова вроде бы все похожи, а вроде бы и разные. А что если все это - всего лишь автомобильная мода?
Ведь в разные годы были популярны самые разные дизайнерские решения. От пухлых кузовов 50х годов автомобильный дизайн стремительным росчерком аэрокосмического вдохновения пронесся в сторону сдержанных форм 70х и 80х, прямо к странному "биодизайну" 90х годов, а далее через пробы и ошибки пришел к тому, что мы каждый день видим на дорогах и парковках.
И все это время автомобили самых разных моделей и марок были по-своему подобны друг другу, различаясь в мелочах и деталях.
Примеры на фото выше лишь показывают тенденции европейского автодизайна конца 50х годов, а также то, что в общем и целом различные производители им соответствовали. И советский "Москвич" в этом совершенно не являлся исключением. Более того, он крайне удачно вписался в эти тенденции и смог полностью им соответствовать вплоть до конца выпуска, в чем состоит явная заслуга заводских дизайнеров.
Они смогли грамотно скомпоновать популярные на Западе решения и создать современный автомобиль, который при этом оставался по-своему самобытен.
Сегодня мы можем наблюдать ровно ту же картину, когда автомобили совершенно разных производителей содержат схожие элементы оформления и их дизайн в целом соответствует одному и тому же течению. Плохо ли это? Конечно же нет. В конце-концов, именно из таких мелких заимствований и переосмыслений и рождаются шедевры.
