авиация

Veritasium: Вертолёт для Марса

Запилил очередную озвучку, приятного просмотра.

Дерек посетил лабораторию рекативного движения Калтеха в Пасадене, где, в последний день перед отправкой для установки на марсоход миссии Марс 2020, ему показали вертолёт, который будет летать несложно догадаться на какой планете в условиях крайне разреженной атмосферы и резких перепадов температур.

Для затравки: это беспилотный летательный аппарат массой менее 1,8 кг, примерно с ноутбук, который будет подниматься и управляться двумя противоположно направленными винтами каждый по 35 граммов, это шесть 25-центовых монеты, со скоростью вращения от 2300 до 2900 оборотов в минуту при плотности воздуха примерно в 100 раз ниже чем у поверхности Земли или как на высоте 30 километров на той же Земле.

Цели совершить с его помощью научные открытия нет, однако инженеры планируют собрать как можно больше информации, чтобы учесть ее при проектировании будущих моделей летательных аппаратов для других планет. Такие устройства могут помогать в разведке местности, доставке научных грузов и образцов из труднодоступных мест в центральные спускаемые модули для подробного анализа.

В видео такие подробности как: почему именно такая конструкция и какие технические особенности в связи с нестандартными условиями эксплуатации; как испытывали, имитируя притяжение и атмосферу Марса; как звучит при давлении в 1% от Земного; как он будет размещён после посадки марсохода, будучи прикреплённым к днищу.

Авиационные власти США запретили провоз в самолетах ноутбуков MacBook Pro.

https://www.interfax.ru/world/672638
Федеральное авиационное управление гражданской авиации США (FAA) ввело для авиакомпаний запрет на провоз на борту самолетов ноутбуков MacBook Pro компании Apple производства 2015-2017 годов.
Решение о запрете было принято после того, как Apple Inc's сообщило об отзыве некоторых моделей MacBook Pro с диагональю экрана 15 дюймов в связи с тем, что их батареи питания перегреваются и это чревато возгоранием.
"FAA известно о отозванных батареях, которые используются в некоторых ноутбуках Apple MacBook Pro", – сказал представитель управления, добавив, что " авиакомпании предупреждены об отзыве".

Американские и советские техники с авиабомбами на аэродроме под Полтавой. На стоящей бомбе надпись по-английски «To the Axis from U.S.S.R. and U.S.A.» («Для Оси от СССР и США»), на лежащей слово «бомба» по-русски и «бомбы» по-английски. Позади солдат бомбардировщик B-17 «Летающая крепость» и транспортный самолет С-47. 1944 год.

Осенью 1943 США попросили Сталина разрешить тяжелым бомбардировщикам ВВС США пролетать над территорией СССР для бомбардировки целей в восточной Германии и на Балканах, чтобы им не возвращаться в Англию или Италию. В начале 1944 года СССР выделил для этого три летных поля на Украине в Полтавской области: в Полтаве, Миргороде и Пирятине (Полтавский аэроузел, 169-я авиабаза особого назначения). Аэродромы прикрывались советской авиацией ПВО, на самих аэродромах все было организовано на высочайшем уровне.

На многих фотографиях в альбоме – поврежденные и уничтоженные на земле бомбардировщики. Немецкая авиация следила за действиями американских бомбардировщиков, и в ночь на 22 июня 1944 г. она нанесла удар по аэродромам Полтавы и Миргорода. Несмотря на то, что советское командование предполагало такой ход событий и рассредоточило самолеты по краям аэродромов, а также обеспечило сильный зенитный огонь и прикрытие аэродромов ночными истребителями, немцы нанесли ощутимый урон: уничтожено 44 B-17, 2 С-47 — 2 и 1 «Лайтнинг», повреждено: 25 B-17, 15 Як-9, 6 Як-7, 1 «Харрикейн» и 3 У-2. Сгорело 300 тонн бензина, уничтожено до 2000 авиабомб. Погиб 1 американец и 15 было ранено, советских служащих было убито — 31, ранено — 88 (в число раненых и убитых входят и бойцы ПВО).

Операция «Фрэнтик» — уникальный случай размещения американских военных самолетов на территории СССР.