Результаты поиска по запросу «
world at war
»
Великая Отечественная Война черно-белое фото фото Беларусь песочница Вторая мировая война
Стоять насмерть
RAID World War II raid WW2 нацисты Игры Игровое видео шутер
Кинематографический трейлер шутера RAID: World War II.
Трейлер показывает атмосферу игры, в которой четверке «бесславных ублюдков» придется пойти на всё, чтобы добиться своей благородной цели.
RAID — кооперативный шутер на четырёх человек, в котором нам предстоит попытаться ликвидировать Гитлера и уничтожить Третий Рейх. Игрокам будут доступны четыре класса на выбор, кастомизация оружия, особые способности и многое другое.
Релиз запланирован на 26 сентября для PC, а для PS4 и Xbox One — 13 октября.
неснятые фильмы НЁХ MidJourney нейронные сети нейрофильмы длиннопост крипота подборка Первая мировая война нейродичь
The Alien World War One (film).
by Alex Grekov
рисунки Angus Mcleod Вторая мировая война история в картинках
Рисунки солдат ВМВ шотландского художника Энгуса Маклауда. Кто все униформы распознает?
Первая мировая война 1918 Реконструкция lego Lego World War 1 видео
24 апреля 1918 года в ходе немецкого наступления у французского городка Виллер-Бретоннё под Амьеном произошел первый в истории танковый бой. Англичане использовали свои танки для внезапных контратак по флангам наступающей немецкой пехоты, но одна из таких вылазок закончилась внезапной встречей с равным противником
Три британских танка Mk.IV, два из которых были «самками», вооруженных лишь пулемётами, столкнулись с тремя немецкими A7V. Обе «самки» практически сразу были подбиты, и фактически дальнейший бой вылился в дуэль между вооружённым двумя 6-фунтовыми (57-мм) пушками и четырьмя пулемётами «самцом» 2-го лейтенанта Фрэнка Митчелла и танком A7V лейтенанта Вильгельма Бильца, который имел одну 57-мм пушку и шесть пулемётов. Два остальных немецких A7V не смогли помочь товарищам из-за условий местности.
Дуэль двух пушечных танков завершилась в пользу англичан, сумевших подбить машину Бильца. Остатки экипажа покинули машину, но вскоре от подрыва на мине или огня артиллерии получил повреждения и танк Митчелла. Британским танкистам также пришлось временно переквалифицироваться в пехотинцев.
Первое столкновение танков показало, что для уверенного противодействия себе подобным они должны иметь артиллерийское вооружение и хорошую броню. Следующие танковые бои состоялись фактически через 20 лет в Испании, где советские машины столкнулись с немецкими и итальянскими.
Всё самое интересное фэндомы старое фото фотографии танки Вторая мировая война Курильские острова остров Шумшу советско-японская война длиннопост
Контратака японского 11-го танкового полка 18 августа 1945 года. Остров Шумшу.
18 августа 1945 в ходе высадки советского десанта на остров Шумшу японская пехота, при поддержке 18-ти танков тип 95 «Ха-Го» контратаковала наши войска в районе высоты 171, представлявшей из себя крупный узел японской обороны на острове. Практически все атаковавшие советские войска танки были подбиты. Ниже панорама поля боя, снятая 22-23 августа 1945 года.
Практически все эти танки так и стоят там, где были подбиты, до наших дней. Редчайший образец сохранившегося не тронутым пейзажа Второй мировой войны (см. фото после первых двух).
Вторая мировая война США Япония Аляска Истории старое фото самолет Реактор познавательный длиннопост баян? фото
Про Акутанский Зеро
Наша история начинается в 1942 году, во время Алеутской операции Японской империи (
являлась отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был атолл Мидуэй: захват Алеутских островов должен был начаться на сутки раньше, чтобы отвлечь силы американского флота на север).
Пожары в порту Датч после налета Императорской Японии
Ударная группа из состава ДАВ №4 Императорской Японии (АВ Рюдзё) произвела налет на базу ВМС США порт Датч на архипелаге Алеутских островов. Одиночный Зеро (старшина Тадаёси Кога) был сбит дивизионом ПВО 206-го артполка СВ США и потерпел крушение над островом Акутан Алеутского архипелага. Данный остров был отмечен на японских картах как место аварийной посадки и пилотов потом забирали при помощи подлодок.
Падающий Зеро над портом Датч
Старшина Тадаёси Кога.
При посадке, из-за особенностей заболоченной местности, самолет скапотировал (клюнул носом), старшина Кога ударился головой о приборы и скончался от кровоизлияния. А сам самолет застрял в болоте.
Место аварии
Части ВМС и СВ США гарнизона Алеутских островов организовали эвакуацию и перевозку аварийной машины в метрополию на военный аэродром ВМС США (в/ч Норт-Айланд, Сан-Диего, Калифорния, США), где к машине получили доступ специалисты авиации ВМС. Захваченный Зеро, получивший при аварии лишь небольшие повреждения, был восстановлен и передан на лётные испытания специалистам ВМС США.
Акутанский Зеро на испытаниях на полигоне Национального консультативного комитета по воздухоплаванию (ш. Вирджиния, весна 1943 г.)
Испытатели ВМС США отмечали в докладе исключительно высокое качество сборки и технологий металлообработки, сравнивая качество обработки деталей центроплана с часовым механизмом. Детали центроплана и обшивки были прецизионно изготовлены из сверхлёгкого магниевого сплава. Яркой особенностью Зеро был единый магниевый центроплан (технология авиастроения США предусматривала расстыковку крыла и фюзеляжа), усложнявший сборку, но дававший двукратный выигрыш по массе. С целью снижения сопротивления использовались клепка впотай, технологические отверстия, воздухозаборники, крепление ПВД и вооружения заподлицо с обшивкой и прикрытие их лючками. Панель приборов была спроектирована так, чтобы не отвлекать летчика показаниями второстепенных приборов (что являлось недостатком американских кабин).
Испытатели ВМС США отмечали угловую сверхманёвренность Зеро на скоростях до 320 км/ч с ее падением на максимальных скоростях. Истребители ВМС США и Великобритании превосходили Зеро на скоростях свыше 400 км/ч, а также на пикировании. Слабостью Зеро было отсутствие стального или алюминиевого бронирования кабины и агрегатов. Кроме сверхманёвренности на средних скоростях японская машина имела в три раза больший боевой радиус и пушечное вооружение, делавшее её опасным противником на любых дистанциях боя. В лётных испытаниях участвовали специалисты ВМС США и союзников.
После испытаний испытатели ВМС США получили возможность оценить баланс характеристик Зеро. В связи с широким использованием сверхлёгких сплавов и отсутствием бронирования Зеро имел угловую сверхманёвренность и крайне малый радиус разворота в диапазоне скоростей до 500 км/ч, высокую скороподъёмность, скорость сваливания до 110 км/ч (подавляющее преимущество в бою с F4F) и дальность до 3,5 тыс. км.
Полёты испытателей ВМС осенью 1943 г. позволили выявить слабые места Зеро. Низкая жёсткость центроплана обуславливала слабость силового набора и чувствительность к перегрузке, что проявлялось на пикировании. В боях за Новую Гвинею и Порт-Морсби лётчики ВМС США и ВВС Австралии неоднократно отмечали, что Зеро не могли оторваться в пикировании и в нескольких случаях разрушались при резком выходе из нижней точки. На скоростях около 500 км/ч Зеро терял значительную часть сверхуправляемости.
Акутанский Зеро на полигоне в Сан-Диего. 1943.
По результатам лётных испытаний и учебных воздушных боёв со строевыми машинами испытатели ВМС составили подробную инструкцию для линейных частей, в которой были перечислены ситуации, при избежании которых летчики ВМС США имели возможность противостоять истребительным соединениям ВМС Японии. Лётчикам ВМС США были доведены несколько основных запретов, которые необходимо было соблюдать при вступлении в воздушный бой с Зеро:
1. Запрет на бой на скоростях до 450 км/ч (300 узлов)
2. Запрет на преследование на виражах и в наборе
Испытатели ВМС США настойчиво рекомендовали максимальное облегчение строевых машин ВМС в полевых условиях путём демонтажа всего возможного дополнительного оборудования. В качестве тактических приемов испытатели в первую очередь рекомендовали короткие атаки с крутым пикированием сквозь строй противника, либо уходом вверх (т. н. бум-зум), а также тактику парной атаки с ударом ведомого по противнику на выходе из виража (манёвр ножницы).
Отличный комментарий!