Вначале традиционный дисклеймер: Дальше будет много фоток и много букв на тему моих островных и парусных приключенек. Кому-то это будет интересно, кому-то нет. Если вы считаете, что вам это неинтересно, блокируйте тег "лето на острове" и вероятность увидеть подобные посты снизится. Тем, кто видит подобный пост впервые - всё по тому же тегу я рассказываю о своих приключеньках на острове и под парусом с 2012 года и по текущее время. Велкам.
Сегодня речь пойдет о начале сезона-2018.
Эпиграф:
"Ах, это чудесное весеннее утро в яхт-клубе! Пахнет водой и краской. Ветер бьет по парусам, выгибая шкаторины. Выбивает свой ритм, в котором слышатся предстоящие приключения, веселый смех и истории, которые скоро станут явью. Солнце отражается в воде и его блики скользят по белым гладким бортам. Совсем скоро все начнется. И мы все запомним, и никогда не забудем, и будем вспоминать долгими зимними вечерами. Но сейчас впереди только лето и свежесть волны."
Одним из наиболее важных навыков в жизни я считаю умение оказаться в нужное время в нужном месте и избежать "оказывания" в ненужное время в месте ненужном. Ну не может же мне постоянно (не)везти?
Поскольку предыдущий сезон я закрыл без шверта, нужно было срочно решать этот вопрос. Я очень удачно заехал в товарищеские мастерские и за довольно немаленькие деньги заказал новую швертовую систему. Было решено отказаться от старой системы с швертовым колодцем в пользу шверта на укосинах. Это позволило бы уменьшить трение посторонних предметов об воду и более правильно распределило бы нагрузки на шверт. Вместе с швертовой системой мне достался новенький шверт. Обалденный, здоровенный, классный-потрясный, но с одним недостатком. Он был пустой внутри. Пришлось сделать в нем пару дырочек и задуть туда несколько баллонов полиуретанового клея для жесткости.
Первого июня мы решили собрать мой баркасик, но по техническим причинам сборка судна задержалась до 3х ночи 2 июня. Но так или иначе, корабль был спущен на воду, а мы отправились навстречу ночным приключенькам, нам не впервой.
В начале июня традиционно происходит местный фестиваль, на котором можно пообщаться с хорошими людьми, так что мы решили отправиться прямо туда. Там же я традиционно открыл клещевой сезон, наобщался и через двое суток отправился назад. С клещами у меня вообще интересная история. Раз в сезон меня кусает ровно один клещ и больше я их до конца сезона не вижу. В этот раз мне повезло и анализ был отрицательным, но в прошлом году, например, я словил анаплазмозного клеща и мне выписали какие-то жесткие таблетки, вызывавшие повышенную светочувствительность или типа того. На улице жара +30, а я сижу в тени, т.к. на солнце кожа начинает натурально гореть.
На обратном пути наткнулись на буй, торчащий жопой кверху. Третий буй, ты пьян, иди домой. По ночам он еще и моргать под водой умудрялся.
Мне удалось относительно удачно решить вопрос со стоянкой. С того места, где я на птичьих правах оставлял свой корабль меня попросили, т.к. на очередном "слёте акционеров" этой базы решили "ибо нехуй", т.к. мой корабль не является собственностью клуба. Ну ок, на мое место тут же встало несколько яхт и ялов, которые, видимо "не нехуй", но это уже совсем другая история. Я же переместился вглубь марины на 20 метров, теперь я должен был платить 200р за сутки стоянки. Но так как с деньгами, как всегда всё грустно, было принято решение как можно быстрее заехать на остров. Что и было сделано как только, так сразу.
"Прощай любимый город, уходим завтра в море"
Поскольку в начале лета воды еще мало, наблюдаем классическую таньваньскую пустошь. Ближе к середине-концу июля уровень воды достаточно поднимется, чтобы скрыть тут всё, кроме кустов слева.
Проблемы со стоянкой были не только у меня, как выяснилось. В соседнем яхт-клубе тоже решили закрыть стоянки, поэтому была велика вероятность того, что собранный сегодня корабль завтра некуда будет ставить. Таким образом на 8е июня собрано было всего 5 катамаранов, считая мой. Иногда кто-то заходил в гости на остров, иногда я за кем-нибудь ходил. Скучать не приходилось, я сделал протяжку шверта. Выменял у капитана Тимофея нормальный бушприт за свои новые вёсла. Купил у него же слегка БУшные рули с подъемной системой. В общем, мне было чем заняться.
Новый шверт я испытал только 16го июня. Работает, отличный, лёгкий шверт, сам всплывает при подъеме, держит нагрузку и вообще, лапочка, а не шверт.
Оказалось, что нас еще снимали с берега в этот вечер - случайно наткнулся в ленте вечером.
Погода, в основном, радовала, но так было не всегда. Начиная со второй половины июня время от времени заливали довольно жесткие ливни, в перерывах между которыми я занимался кораблем.
Поменял топливный фильтр в дрыгателе, сменил рули и рулевые системы на новые. Прислюнявил к кораблю бушприт и сделал его поворотным. Предыдущий владелец нашел в своих закромах полиуретановые стыки для рулей и отдал их мне. Ломать не строить же? Отпилили румпель, загнали и расклепали там вставки из дюрали, в которые,в свою очередь, вогнал стыки.
Было:
Стало: Теперь тут модный полиуретан. Для этих стыков прямой угол - нормальное положение, они довольно жесткие, так что руль автоматически старается привестись в прямое положение.
Конец июня, сидим с товарищем на берегу у воды, пьем портер, разговариваем о жизни и смотрим на полную луну. Тёплый ночной бриз приятно обдувает лицо, над академкоробком сверкают молнии..
Плановые спасработы, тренер учит молодых яхтсменов как вернуть швертбот в нормальное положение после оверкиля.
Решил попробовать вести дневник капитана:
29 июня.
Выгоняли муравьев из камбуза, стоит надеяться, что на этот раз насовсем. эти любители халявного сахара нашли его в камбузном ящике и решили свить там своё гнездо. Пришлось раскидывать всё, что было на борту, выгонять муравьев, устраивать ПХД. Гнездо нашлось прямо в фанере камбузного ящика, так что пришлось открыть камбузные кингстоны и отправить ящик поплавать на пару часиков.
Перебрал дрыгатель, слили из бака эмульсию и песок. Днем мотор продолжал глохнуть... Ночью работает как надо, может перегревается? С ним вообще чудеса происходят. Помнится, мотор наотрез отказывался работать, ровно до тех пор, пока мы не зашли в аванпорт, после этого начал работать как ни в чем не бывало в штатном режиме. Колдовство, не иначе.
Проклеил конусы на баллонах..Одно из самых слабых и опасных мест на корабле. Поскольку баллоны старые, клей деградировал и на солнце просто может расклеиться. Раньше баллоны были двухсекционными, т.е. потеря одной секции была неприятна, но не критична. Теперь в случае внезапной потери конуса, весь баллон набрал бы воду и я бы остался без корабля.
Содрал кожу на пальце ноги, рассек другую ногу, немного сгорел, в связи с этим, чутка подмораживало. Но в целом всё нормально. На острове помимо меня еще один борт, со стороны Береговой вдувает ветер, на горизонте блещут молнии.
Прошел ливень с градом. Температура воздуха понизилась с +30 до +19 за 15 минут. Это было жестко.
30 июня.
Пополнили запасы портера и провизии, помогли Кате-капитану поставить мачту на её "коня" в аванпорту. После чего я ушел на остров. Ветер усиливался, я узнал, что три катамарана связались в паровоз и пробуют добраться до острова под мотором. Успел вовремя предупредить "паровозик Карцева" о надвигающейся Серой Жопе, успел накинуть стояночный тент на кораблик, но кораблик все равно оказался не готов к ливню. Затопило палатку, в какой-то момент пришлось вылезти из палатки под дождь, чтобы убрать бревно от корабля,грозившее выебать левый баллон. Весь промок. После дождя вечерний рейс за опаздунами и вручение Кате-капитану подарка для серьезных девочек: розовой бензопилы.
Пара слов об этом портере, т.к. он еще будет фигурировать в последующих рассказах: В командировке в СПБ разведал вкусный и недорогой портер, но к сожалению своему понял, что в Нососибе такого нет. Смог договориться о поставках с небольшой сетью алкомагазинов, они заказали ящик на пробу и в первый же день продаж я выгреб 15 бутылок, чтобы не мотаться каждый раз. Оставшиеся пять в тот же день выгреб один из моих товарищей. В магазине поняли, что пиво зашло и наладили поставки.
1 Июля.
Накинули новый баннер на адмиралтейство, стало лучше. Заклеил прокушенный Вороной матрас(дважды). Устроил ПХД на корабле. Постирал спасжилеты. Перебрал свою бензопилу. Похоже что-то с карбюратором, стабильной работы добиться так и не удалось. Перебрали дрыгатель, топливо не поступает в достаточном количестве для больших скоростей. Достали из краника НЁХ, стало немного лучше, но окончательно не вылечило проблему. Буду думать дальше. Заштопали паруса-до конца сезона проходят, думаю. Сделал рейс с убывающими с острова(6 человек).
2 Июля.
Рейс с убывающими с острова(2 человека). Покатушки до острова(3 человека). На острове занимался кренгованием — чистил баллоны от ила и водорослей. Отвез остаток желающих на большую землю и направился было обратно, но буквально за перо руля меня поймали еще на покатушки на два часа (2 человека). Весь день ловко убегал от серой жопы. В итоге она догнала меня только когда я зашел в марину, но было уже поздно. Паруса были убраны, стояночный тент натянут. Что мы говорим Серой жопе? Не сегодня!
Завтра выдвигаемся на Боровские острова на очередную регату, к этому времени я запилил холодильник из пеноплекса и набил его портером. Экстренно набрал матросов. Причем один матрос по факту сам был рулевым, а второго я завербовал прямо в марине. Минимальный опыт у него был, но вместе с этим было и своё видение всего. Но об этом в другой раз. Баркасик был готов к регате, как, впрочем и я. На следующий день мы скатались до магазина за едой на неделю, взяли с собой попутчицу из числа судей со стратегическим запасом домашнего бухла и выдвинулись навстречу июлю, регате и очередным приключенькам.
Продолжение следует..
За несколько месяцев путинского вторжения в Украину ложь о том, что Украина заполнена опасными «нацистами», стала центральной темой кремлевской пропаганды о войне.
Исследование, предоставленное оборонной аналитической компанией Semantic Visions, охватывает основные российские государственные СМИ, а также тысячи небольших российских веб-сайтов и блогов.
Набор данных из почти 8 млн статей об Украине, собранных с более чем 8 тысяч российских веб-сайтов с 2014 года, показывает что упоминания нацизма были относительно ровными в течение восьми лет, а затем резко возросли до беспрецедентного уровня 24 февраля. С тех пор они остаются высокими.
Данные социальных сетей, предоставленные еще одним агенством - Zignal Labs, аналогичным образом показывают всплеск упоминаний нацизма в русскоязычных твитах, который соответствует всплеску в российских СМИ.
https://www.nytimes.com/interactive/2022/07/02/world/europe/ukraine-nazis-russia-media.html
Девушка в электричке, Россия, 1990-е годы
Выпускной в сельской школе, Россия, 1990-е годы.
ГУМ. Покупатели с мороженым. Фото Игорь Стомахин, 28 декабря 1990 года, г. Москва, Красная пл., д. 3,
Молодежь отдыхает у моря. Владивосток. 90 годы
Фестиваль воздушных шаров в Ленинграде, 1990 год
Парни играют в Mortal Kombat на приставке SEGA Mega Drive 2 и телевизоре Березка.
t.A.T.u., 1990-е
Автосалон в ЛЕНЭКСПО Петербург, первая половина 90‑х
Первый московский рейв Gagarin Party, 1991 год
Американский религиозный деятель Билли Грэм выступает с проповедью в Олимпийском, Москва, Россия, 1992 год
Празднование 275 лет города Пермь 1993
Принцесса Диана в Тушинской детской больнице в Москве 1995 год
Влюбленная пара на Красной площади, Москва, 1996 год
Красноярск, Празднование дня Победы 1996 год
Джеки Чан во время съемок фильма Первый удар, Москва, 1996 г.
Фото с постоянными покупателями, Россия, вторая половина 90‑х
Бурное празднование Дня России Москва, 12 июня 1996 года
Футболка "Титаник" - мечта всех девчонок. 1997 год
Трамвай-трактир Аннушка, Москва, 1997 год
Москвичи на праздновании 850-летия столицы, 1997 год
Спортсмены несут факел Всемирных юношеских игр в Москве, за день до начала игр на стадионе в Лужниках, 10 июля, 1998 год
Девушки на конкурсе Мисс Екатеринбург, 1998 год.
Дама разговаривает по телефону, конец 90‑х
На уроке информатики, Иркутск, 1999 год
По просьбам некоторых трудящихся реакторчан. Подборка теплых, ностальгических, ламповых фотографий 90 годов.
Всем привет, давно не писал, буду исправляться.
На этот раз попробую описать сразу весь сезон 2014 года. Так что тут будет много фоточек, много текста. Ну и некоторое количество приключенек. В общем, все, кто не хочет читать кучу текста и смотреть кучу фоточек- листают дальше, блочат тег, остальным приятного просмотра. И не говорите потом, что я не предупреждал..
Итак, как известно, сани готовить надо летом, а тримаран зимой, поэтому судовладельца я уболтал заняться заменой балок, тем более, что старые балки были изрядно изношены, а задняя поперечная балка еще и сломана. Закупив нужное количество труб и заплатив за них порядка 10 килорублей, занялись ремонтными работами:
Пилили дюраль почти до конца июня,потом собирали корабль, так что треть лета была проёбана совершенно беспощадно, а сезон вообще открывали на чужом корабле:
Но вот все ремонтные работы были завершены, Соловей был готов к выходу в море, ждать еще дольше было уже нельзя и мы ушли в ночь. Поскольку ветра было не то чтобы очень много, то до Бердской косы мы добрались только к следующему утру. Зато успели к старту регаты. В этот раз участие принимать мы не планировали, у нас были другие планы, поэтому мы наобщавшись с другими капитанами отбыли в сторону острова.
Если честно, не помню, как так получилось, но в какой-то момент на острове у меня случился левел ап и с Соловья я пересел на другой корабль, Сибкат-21. Просторнее и комфортнее Соловья, да еще и с мотором.
---
Начало июля ознаменовалось падением мачты на новом корабле. Тот даже от берега отойти не успел. Так что было не столько больно, сколько обидно. Поставили мачту на место, заодно подтянули ванты. По идее повториться такое было не должно(авотхуй, в какой-то момент я заметил, что палец, удерживающий ванту в креплении почти из этого крепления выпал, а серьга, которая должна была его препятствовать его отстегиванию куда-то делась. К счастью, удалось поставить серьгу из ремнабора прямо на ходах.
---
Лето 2014 года выдалось для меня еще более коротким еще и потому что мой научрук, уже бывший, решил нанять меня к себе в контору менеджером проектов, клепать сайтики и всё такое. Так что днем почти всегда мне приходилось находиться в офисе в Бердске, и только к вечеру возвращаться обратно на остров. Чтобы заработать хоть какие-то послабления, было решено запилить радиоканал на остров, благо один изтоварищей жил в прямой видимости и если заиметь правильные антенны, то были шансы заиметь какой-никакой радиоканал.
Были приобретены пара роутеров, нагуглены схемы антенн и работа закипела.
Пара дней и вместо мелких родных антенн были изготовлены вот эти вот здоровенные красные дилды:
Но дальше изготовления дело не пошло, по причине классического "проблема на вашей стороне", у товарища, который живет в прямой видимости, так и не дошли руки до установки этой вундервафли у себя дома, а у нас и подавно. Так что весь июль я исправно ездил на работку, потому как а куда деваться.
---
Погода нас тоже не особо баловала:
В такую погоду начальство смотрело на мое отсутствие сквозь пальцы. И на том спасибо. Чтобы не выпадать из рабочих процессов и быть хотя бы на связи и с хоть каким-то интернетом(целых 300мб в месяц!) запилил тру батарейку к своему Xenium, теперь заряда действительно хватало на неделю-другую, как и положено ксениумам. Большое время автономной работы компенсировала достаточно большая масса батарейки, но это мелочи жизни, правда?)
Тогда же были предприняты первые робкие попытки начать зарабатывать на парусных покатушках. Все-таки новый корабль комфортнее и представительнее, чем Соловей. Можно было и попытаться. Мы и попытались, в общем-то. Втыкались в берег какого-нибудь пляжа, иногда кто-нибудь подходил и спрашивал про покататься. Так что на пиво вполне себе можно было заработать.
Кстати, про пиво. В какой-то момент, один из товарищей привез на остров Кегу с пивом, баллон газа и холодильник(ниже будет фото) и жизнь на острове заиграла новыми красками. Играла буквально пару дней, потом кега кончилась..
---
Вечерами время от времени смотрели кино под открытым небом, благо был очередной генератор, между березами был натянут кусок баннера, а из дома привезен проектор. Так островной кинотеатр открылся с показа фильма "Апокалипсис сегодня", там как раз в начале фильма куча ветролётов разносит в щепки некий остров.
---
Как-то ближе к вечеру к нашему лагерю прибило пловцов на матрасе. Они поспорили с кем-то на берегу на 500р, что доплывут до острова. До острова-то они доплыли, а вот на обратную дорогу сил у них уже не осталось, поэтому они очень просили отвезти их обратно в обмен на призовой фонд. Ну как можно отказывать попавшим в беду отважным покорителям морей на матрасе? Практически родственные души.
---
А 12 июля случился какой-то пиздец. Внезапно шквалануло и всё завертелось. Пошел ливень, к нему добавился довольно крупный град, отдельные градины были размером с шарик от мышки(если помните такие)
Падали берёзы, улетали палатки, посуда, личные вещи, корабли напрыгивали друг на друга...
В тот день деревом на Бердской косе убило двух девочек. У нас пострадавших не было. Но у нас в это время было три корабля в море. А в лагере на тот момент собралось 40 человек. Сорок человек, Карл! По сравнению с 2012м годом, когда мы там жили втроем-впятером, некислый прирост, не правда ли?
На следующий день товарищ пошел в гальюн и вернулся оттуда с контуженным коршуном. Тот изо всех сил сначала делал вид, что его тут нет и пытался стать как можно площе и мимикрировать под грунт. Но ему никто не поверил. Коршуна отпоили водой и посадили в коробку от дрыгателя, чтобы приходил в себя. Параллельно отзвонились в центр реабилитации хищных птиц(Да, в Новосибирске есть такой), спросили что с ним делать. Продолжили вести наблюдение за птицей. Птица оказалась удивительно хитрожопой. Если она не видела поблизости двуногих, то активно перемещалась по коробке, перевернула миску с водой в попытке залезть в нее. Но стоило этому хитрому птицу заметить, что за ним наблюдают, он резко опадал, "не мог поднять головы" и вообще изображал всеми силами умирающего лебедя. После того, как птиц в очередной раз спалился, было решено что хватит ему симулировать и пора начинать выздоравливать. Для него сообразили жердочку, на которой бы он мог сидеть и при необходимости взлететь с нее. После чего коршун намотался на бесплатную фотосессию.
Птиц посидел с нами еще часик, но после того, как мы решили сделать ему еще и кормилку с поилкой на ту же жердочку, он решил, что с него хватит и улетел, симулянт.
---
А между тем, с нашей помощью, на острове активно пропадала канистра медовухи.. Отдыхали, веселились, купались. В кои-то веки наслаждались теплой погодой и не очень сильным ветром.
Да, допиливали островной кодекс. Не помню, упоминал я про него или нет. Но в какой-то момент у нас на нашем острове свободы образовался свод неких правил. Этих правил придерживались не всегда, но написать мы их написали.. По крайней мере мы пытались..)
Впоследствии этот вариант кодекса был кем-то спизжен, Так что пришлось делать новый, заодно и правил добавили..
---
В прошлом сезоне мы строили стену с балконом, в этом балкон разросся на обе стороны стены и с одной стороны получился бар "магазин", а с другой стороны получился офис.
Поскольку мне все еще нужно было работать, а идея с вайфаем пока так и не взлетела, было решено перейти к плану "Б". Я купил 4ж модем Чоты и первые три дня(пробный период) радовался достаточно шустрым интернетам и мог работать прямо из палатки. Однако на третий день качество связи упало ниже плинтуса и мне пришлось выпытывать у техподдержки где находится ближайшая вышка связи Мегафона, т.к. своих вышек у Чоты не было. На фото вид на "офис", наверху "направленная антенна" с 4ж момедом внутри. Связь время от времени даже появлялась. Но очень нестабильно и ненадолго.
А вот и вид изнутри офиса. Там же был создан мебельный гарнитур, состоящий из стола и стула.
Через некоторое время у нас появился огромный баннер и мы накрыли им офис, так что в нем можно было бы укрываться от непогоды. Это несколько раз было весьма кстати.
---
Как-то в августе, я чистил берег от свежевымытого из песка стекла и гвоздей и наткнулся на следующую находку:
Артефакт верхнего палеолита. В длину около 7 см. Каменный нож. Свозил его его в институт археологии СО РАН, мне сказали, что находка очень интересная, но в плане того, что там могла быть стоянка древних людей. Нож оказался из алевролита. Спросили где взял, сделали пометку, разрешили оставить себе.
---
Один из новоприбывших островных жителей насмотрелся на нашу кораблядскую жизнь и решил запилить себе свой тримаран. Из пластиковых бутылок, досок, поликарбоната и обломков старого сёрфа.. говна и палок, в общем. Стоит признать, что к делу подошел основательно и каркас получился довольно годным, но очень уж тяжелым. Но к концу сезона достроить свой корабль с гордым названием "Хуищще-001" он не успел и корабль был "законсервирован" в секретных островных кустах.
---
Август вообще был богат на приключеньки: теряли шверт(с концами), он просто был, а потом хуяк! и перестал быть в какой-то момент..
Штормило, куда без этого. 
Соловью сплохело..Примерно в таком виде он и пролежал до конца сезона.
Товарищ кораблестроитель умудрился всадить себе в палец рыболовный крючок, в ход пошла бессмысленная и беспощадная островная медицина.
Я чуть не лишился фаланги на пальце, но пришлось пожертвовать ногтем, полностью отвалившимся через неделю.Фото есть, но они довольно жесткие. Так что без острой необходимости выкладывать не буду.
Соблюдайте технику безопасности, а то островная медицина не дремлет. Залили палец перекисью, наложили повязку, так что к вечеру я уже в одну каску смог поехать забирать людей с берега. Повязку правда пришлось менять каждые три часа, она довольно быстро пропитывалась кровью, но в целом всё хорошо. Ноготь со временем отрос обратно.
---
Больше штормов богу штормов. Ветер вдувал не по детски, как-то раз случайно упустив генакер-фал(а это кусок веревки толщиной 10мм с такелажной серьгой на конце!), догнать его удалось только когда ветер стих, все остальное время он болтался на мачте в горизонтальном(!) положении.
---
Конец августа
На острове остался я и еще один товарищ капитан.Ну и куча палаток\кораблей..
Однажды я проснулся с острым желанием(практически острой необходимостью) выпить кофе. Спустя 10 минут поисков по островному камбузу, выяснилось, что кофе закончился. Однако не успел я расстроиться, как одна из островных жительниц сообщила, что кофе есть у нее в палатке, за пнём(?!). Заглянув в палатку, действительно обнаружил внутри пень, а за ним искомый пакет кофе..в зёрнах.
Кофемолки на острове отродясь не было, но отступать тоже было не резон. Поэтому мы с товарищем вооружившись деревянной кувалдой, сделанной по случаю на острове, намололи себе кофе и завтрак все-таки состоялся.
---
Поскольку в сентябре уже прохладно, большинство жителей с острова съехало, но палатки оставили, чтобы приезжать на выходные потусить. Остались на острове и мы с товарищем. Вечерами игрались в HoMM3 с переменными успехами. Наступило время тупни и застоя. Даже ветра было уже не то чтобы очень много.
В какой-то момент запилили информационные таблички Just for lulz.
---
Немножко тупни с одной из выходных пьянок.
Ave Maria!
Моя теперь тоже великий охотник:
Пьют не тут..
---
А еще мы проебали мотор. А потом чуть не проебались сами.
В какой-то момент мы завели мотор, он отломил кусок пантографа и напоследок сказав "вурббррбльбльбльбль" ушел на дно где-то на фарватере. Примерно в это же время позвонил хозяин корабля и спросил, скоро ли мы за ним приедем, а то он уже к заправке подъезжает и минут через 15 будет в аванпорту. Сказали ему, что бензин в принципе уже можно и не брать..
Подобрали его с семьей на борт, он с детьми ушел в палатку, мы остались на палубе, дул острый бейд, хорошо так дул. Идем до острова и как раз напротив нашего лагеря взобравшись на волну, скатываемся с нее и врезаемся в следующую, вода начинает прибывать с носа и у нас чуть не случился оверкиль через оверштаг. Корма стала задираться,вода подбиралась к кокпиту. Мы резко сдвинулись еще ближе к корме и все обошлось. На берегу нам потом сказали, что мы очень зрелищно килялись.
---
Последние светлые и тёплые дни. 6 сентября.
Из монтажной пены и старых шмоток сделали Жозефину
Ну а потом началась осень. А с ней пришла и Серая Жопа.
На ГЭС сбросили воду, уровень воды понизился сантиметров на 20. Из-под воды показался древний асфальт. До строительства новосибирской ГЭС здесь проходила дорога до г.Бердска.
Собрали Соловья до состояния, чтобы он мог самостоятельно добраться до базы. На входе в аванпорт судовладелец зачем-то решил уронить мачту.. И уронил её.
---
В середине сентября состоялась традиционная "Синяя осень", 30мильная гонка. На ней в достаточно слабый ветер умудрился кильнуться катамаран Катран, тот самый, на котором я впервые участвовал в чемпионате России.
Все целы, но замерзли и промокли. Корабль отбуксировали к берегу и перевернули.
---
Мы оставались на острове до 5 октября. Тогда и закрыли сезон.
Вышли в море на Экспедиции, сначала хотели дойти до Боровских островов в составе флота из нескольких кораблей. Но ветро-волновые условия были такие, что из всего флота до следующего после нашего острова добрались только мы. Волны достигали в высоту полутора метров. Еще один корабль, тот, на котором Кулик ходил в кругосветку сломал мачту в нашем обическом море.
---
На этом всё. Короткое, но хотя бы малоснежное лето-2014 подошло к концу. Надеюсь, вам было интересно. Спасибо за внимание(и терпение).
Продолжение следует..
 | nashi5364Подписчиков: +269 |
 | аниМемыПодписчиков: +63 |
 | DarbarnirПодписчиков: +47 |
 | mr_plagu3Подписчиков: +45 |
 | эльфийка и мужик (merrivius)Подписчиков: +17 |
 | z0mbiraptorПодписчиков: +166 |
 | madaotheoryПодписчиков: +149 |
 | QuantumHeadAIПодписчиков: +133 |
 | Anime Ero DFCПодписчиков: +110 |
 | Anna RalphsПодписчиков: +73 |
Отличный комментарий!