![воздуховод,балка,карательное проектирование воздуховод,балка,карательное проектирование](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-7968914.jpeg)
Результаты поиска по запросу «
проектирование производства
»#всё самое интересное фэндомы производство метро проездной длиннопост много фоток
Как делают проездные для московского метро
Привычные москвичам «единые» делают на зеленоградском заводе «Микрон». Предприятие занимается производством микросхем с советских времён. В начале 1990-х оно было акционировано. Потом завод вошёл в концерн «Ситроникс», принадлежащий АФК «Система». В июле 2006 года концерн подписал соглашение с компанией STMicroelectronics о передаче технологий производства микросхем по топологии 180 нанометров. На этой линии производятся микрочипы, которые сейчас стоят в каждом московском проездном билете. Помимо них, завод выпускает SIM-карты и пластиковые карты с чипами для Visa и MasterCard, чип-модули для универсальной электронной карты и биометрического загранпаспорта.
Главный элемент московской транспортной карты — микрочип размером 0,2 квадратных миллиметра. Кристаллы микрочипов изготавливают на кремниевых пластинах в чистых комнатах, где мощные кондиционеры поддерживают постоянную температуру в 21 градус и влажность 45 %. Внутрь чистых комнат могут входить только сотрудники завода в спецодежде и масках — это необходимо для того, чтобы исключить попадание пыли или посторонних частиц с одежды и кожи на пластины с будущими чипами или оборудование.
Изготовление кристалла представляет собой сложный технологический процесс, который похож на многократно повторяющуюся проявку фотографии. Поверхность кремниевой пластины покрывается специальным слоем диэлектрика. На него наносится фоточувствительный состав — фоторезист.
Затем с помощью ультрафиолетового луча пластину засвечивают через фотошаблон с рисунком одного из слоёв будущей микросхемы. Эта процедура повторяется многократно на всей поверхности пластины, сколько хватит места в зависимости от размера самого чипа. Так на одну пластину диаметром 200 миллиметров «влезает» 90 тысяч транспортных чипов.
Ультрафиолетовое излучение, проходя сквозь фотошаблон, засвечивает отдельные участки поверхности, которые потом проявляются с помощью специальных составов. В результате на поверхности остаются как бы «вычерченные» линии из фоторезиста. Свободные участки подвергаются различному воздействию: травлению или ионной имплантации, когда из высоковольтного ускорителя в пластину «выстреливаются» ионы других веществ, проникающих в поверхностные слои кремния на определённую глубину.
Так получаются десятки миллионов крошечных транзисторов, которые в нужной последовательности должны соединяться между собой проводниками. Плотность элементов так велика, что соединить их все на одном слое невозможно. Поэтому делается несколько слоёв, где проводники не перекрещиваются друг с другом. Все слои и проводники образуют сложную структуру, похожую на разветвлённые ходы в муравейнике.
Весь процесс изготовления кристаллов на пластине занимает около двух-трёх месяцев и требует последовательного выполнения более трёх тысяч различных операций. В чистой комнате завода девять участков, отвечающих за разные этапы производства. Ежедневно и круглосуточно специалисты контролируют технологический процесс, обеспечивая качество и точность выполнения всех операций. Всего же на «Микроне», который кроме производства кристаллов занимается ещё научными исследованиями, проектированием микросхем и сборкой готовых изделий, работает около 1 700 сотрудников.
Когда изготовление кристаллов завершается, пластины отправляются в цех производства транспортных карт. На участке бампирования автомат с огромной скоростью ставит крошечные золотые столбики (бампы) на каждый чип. Потом они станут контактом между чипом и антенной транспортного билета.
Антенна нужна для питания чипа электричеством с помощью электромагнитной индукции. В момент прикладывания билета к валидатору турникета антенна билета попадает в электромагнитное поле и начинает вырабатывать слабый электрический ток. Чип «просыпается» и начинает по радиоканалу передавать информацию о своём номере, количестве поездок, сроке действия. Информация сверяется с базой данных, и, если всё сходится, с карты списывается поездка и дверцы турникета открываются.
На этапе утончения пластины становятся тоньше в десять раз. Автомат срезает снизу излишки кремния и толщина пластины сокращается с 750 до 75 микрон. Это позволяет избежать появления бугорка на том месте, где на транспортную карту будет установлен чип.
Потом пластина переносится на липкую плёнку и отправляется на резку, где алмазные резцы режут её по вертикали и горизонтали, аккуратно вырезая каждый из 90 тысяч чипов. Толщина разреза минимальная, и появление сколов на краях недопустимо.
На конвейере чипы прикрепляются на особую нерастягивающуюся полиэтиленовую ленту с алюминиевой антенной. Сначала аппарат наносит клей точно на место крепления, а потом на него ставится чип: с обратной стороны липкой плёнки чип приподнимается тоненькой иголкой, чтобы вакуумная присоска могла подхватить его и установить в нужное место. Плёнка с антенной и установленным чипом называется «инлей». Инлеи тестируются, режутся на полосы и скатываются в тугие бобины.
Бумагу для транспортных карт завод заказывает в типографии. Автомат наклеивает на инлей с чипом обе стороны билета, а затем происходит вырубка — вырезание карты стандартной формы.
После вырубки билеты проходят персонализацию. Барабан захватывает билет и записывает на его чип номер карты, который в дальнейшем позволит его идентифицировать в базе данных. Упаковщицы укладывают карты в коробки, которые отправляются в метрополитен и билетные кассы города. Номера билетов и партий заносятся в компьютер, а потом при продаже кассир просто «присваивает» билету определённое количество поездок.
Каждый месяц «Микрон» делает более 30 миллионов транспортных карт для департамента транспорта Москвы и московского метрополитена. Их отпускная цена уже три года не превышает 5 рублей.
сталк сталкер (игра) сталкеринг Индустриальный туризм заброшенные места интересные места самолеты песочница эстетика ебеней брошенные самолёты заброшенное производство заброшенный цех цех самолётов авиацех
Заброшенный цех авиа-прототипов
Всем привет. Самолёты, вижу, тут не сильно в почёте, но мне всё равно интересно, поэтому этот пост здесь. Ну и по традиции - инфа честно спизжена, текст и копирайты автора сохранены. Приятного просмотра.
Одной летней ночью, нам удалось попасть на один из крупных авиационных заводов Москвы. На территории которого мы обнаружили выведенный из эксплуатации цех, производивший по лицензии МАИ детали, для некоторых видов самолетов.В 1965 году на самолетостроительном факультете Московского авиационного института (МАИ) было образовано студенческое конструкторское бюро (СКБ). Оно занималось созданием экспериментальных пилотируемых и дистанционно управляемых легких летательных аппаратов. В 1982 г. СКБ было преобразовано в Отраслевое студенческое конструкторское бюро экспериментального самолетостроения МАИ (ОСКБЭС МАИ).
01. В 1999 году указом Президента России сотрудникам МАИ и сотрудникам завода, фотографию одного из цеха которого мы видим, были присуждены Государственные премии Российской Федерации в области науки и техники за разработку и внедрение в серийное производство семейства сверхлегких многоцелевых самолетов.
02. Одним из самых успешных проектов ОСКБЭС был самолет Авиатика-МАИ-890. Начали разрабатывать этот легкий многоцелевой самолет в 1987 году. Первый полет он совершил в 1989 году. В этом же году начались его поставки и эксплуатация.
03. С 1992 года было произведено и продано более 200 самолетов Авиатика МАИ 890. А в 1999 году на самолет был получен российский сертификат.
Серийное производство самолётов Авиатика-МАИ-890 на этом заводе, 1993 г.
04. Несколько слов о самолете Авиатика-МАИ-890. Это легкий многоцелевой самолет, предназначенный для тренировочных полетов, авиатуризма, патрулирования, аэросъемки и т. д. Относится к классу «очень легких самолетов» (VLA — very light airplane). Есть двухместная вариация - Авиатика-МАИ-890Уи сельскохозяйственная версия - Авиатика-МАИ-890СХПоследняя версия предназначена для ультрамалообъемного опыления сельскохозяйственных угодий и знаменита тем, что получила в 2002 году специальный сертификат, и на данный момент это первый и единственный сертифицированный сельскохозяйственный самолет в России.
05. На базе Авиатики-МАИ-890, так же был создан Автожир-МАИ-205. Автожир - винтокрылый летательный аппарат, в полёте опирающийся на несущую поверхность свободновращающегося в режиме авторотации несущего винта. Другие названия автожира — «гироплан» (этот термин официально используется FAA), «гирокоптер» (терминология Bensen Aircraft), и «ротаплан». Первый полет МАИ-205 совершил в 2001 году.
06. На данный момент проект заморожен.
07. Несмотря на то, что со стороны улицы цех кажется рабочим, он полностью заброшен.
08. Каждый день мимо него проходит огромное количество людей и проезжают тысячи машин, но вряд ли кто-то догадывается, что за фасадом четырехэтажного дома, обвешанного кондиционерами, стоят покрытые пылью и птичьим пометом самолеты.
09. Помимо Авиатики в цеху создавался еще один интересный самолет - Т-101 Грач.
![сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,заброшенные места,интересные места,заброшенный цех,заброшенное производство,самолеты,цех самолётов,авиацех,песочница,эстетика ебеней,брошенные самолёты сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,заброшенные места,интересные места,заброшенный цех,заброшенное производство,самолеты,цех самолётов,авиацех,песочница,эстетика ебеней,брошенные самолёты](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B5%D1%80-%28%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%B0%29-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%98%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BC-1683258.jpeg)
10. В начале 90-х годов прошлого века. В нашей стране возникли большие трудности в авиастроении, крупные проекты были заморожены, разработки чего-то нового прекратились. Но не смотря на все сложности на предприятии "Рокс-Аэро"начались работы по проектированию Т-101. В 1992 году была начата разработка и уже 1993 году в этом цеху был построен первый самолет.
11. В декабре 1994 года Т-101 впервые поднялся в воздух пилотируемый летчиком-испытателем Виктором Заболотским. Виктор Васильевич Заболотский (род. 19 апреля 1946, Москва) — заслуженный лётчик-испытатель СССР, космонавт-испытатель, президент Федерации любителей авиации России. Многократный рекордсмен мира по самолетному спорту.
12. При разработке Т-101 Грач учитывалось много факторов. Самолет должен был быть простым и надежным в плане конструкторских решений, дешевым в производстве, с возможностью эксплуатации с небольших грунтовых площадок. Т-101 должен был иметь функцию быстрого переоборудования, чтобы его могли применять в качестве санитарного самолета, аварийно-спасательного, патрульного, для десантирования грузов и людей.
13. Летчик-испытатель Виктор Васильевич Заболотский после первого же полета сказал: "Из кабины не вылезу. Вот уйду на пенсию, и буду летать на этом самолете!" В результате двух десятков полетов Заболотского на "Граче" подтвердились все заложенные конструкторами характеристики.
14. Заболотский подмечал: - Верю, "Грач" станет массовым самолетом. Особенно он пригодится для Севера и Востока, в глухих регионах, где нет дорог. Порукой тому - возможность посадки на малых площадках, отсутствие необходимости подогрева двигателя даже при сильных морозах. Аэродинамическое качество Т-101 достаточно высокое: при площади крыла на 2/5 меньшей, чем у Ан-2, скорость отрыва его на 20 км/ч меньше. Главное же достоинство "Грача" - исключительная экономичность двигателя. Стоимость керосина для ТВД-10Б
![сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,заброшенные места,интересные места,заброшенный цех,заброшенное производство,самолеты,цех самолётов,авиацех,песочница,эстетика ебеней,брошенные самолёты сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,заброшенные места,интересные места,заброшенный цех,заброшенное производство,самолеты,цех самолётов,авиацех,песочница,эстетика ебеней,брошенные самолёты](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B5%D1%80-%28%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%B0%29-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%98%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BC-1683263.jpeg)
15. Помимо описанных сверху плюсов, был еще один немаловажный. Стоимость самолета была в 2-3 раза ниже, чем на аналогичные многоцелевые транспортные самолеты.
16. Но несмотря на все положительные моменты, самолету так и не удалось выйти в серию. В этом цеху было создано 50 самолето-комплектов, а вот продать их не удалось. По банальной причине: отсутствие финансов у авиакомпаний в середине 90х годов.
17. Хотя есть еще шанс, что труды сотрудников конструкторского бюро и завода не пропали зря. Т-101 стал прототипом для нового самолета Виконт V100.
18. Разработчиками нового самолета стала Авиастроительная корпорация «АСА-Аэродизайн» и ОСКБЭС МАИ.
19. Корпорация купила 20 сборкомплектов "Грачей" и на их основе будет производить Виконт V100. Так что не все еще потеряно.
20. Но то что не выкупили, так и осталось лежать в цеху.
21. Покрываясь пылью и грязью.
22. Описанные выше модели самолетов, были не единственные в заводском помещении.
23. Натурный макет проекта самолёта Е-1 ЗАО "САВИАТ"
24.Легкий четырех-пятиместный самолет "Е-1" предназначен для использования: в качестве личного транспортного средства ("летающего автомобиля")
25.Приблизительная стоимость "летающего автомобиля" состовляет 150 000 $
26. Т-411 "Аист"
27. Разработка лёгкого многоцелевого самолёта Т-411 началась в 1994 году в фирме "Рокс-Аэро" совместно с ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. За основу конструкции был взят планёр самолёта ЯК-12М
![сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,заброшенные места,интересные места,заброшенный цех,заброшенное производство,самолеты,цех самолётов,авиацех,песочница,эстетика ебеней,брошенные самолёты сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,заброшенные места,интересные места,заброшенный цех,заброшенное производство,самолеты,цех самолётов,авиацех,песочница,эстетика ебеней,брошенные самолёты](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B5%D1%80-%28%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%B0%29-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%98%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BC-1683277.jpeg)
28. В 1997 году было созданно два прототипа. В этом же году самолет был показан на авиасалоне МАКС-97.
29.Аэродинамическая схема самолёта представляет собой однодвигательный моноплан. Конструкция самолёта состоит из каркаса, сваренного из стальных труб (сталь 4130). Обшивка выполнена из набора профилей (Д16Т).
30.Т-411 предназначен для перевозки пассажиров и грузов на расстояния до 1200 км. Конструкция позволяет быстро переоборудовать его в санитарный, патрульный, аэротакси. Самолёт отличается простотой пилотирования, не требователен к средствам наземного обслуживания.
![сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,заброшенные места,интересные места,заброшенный цех,заброшенное производство,самолеты,цех самолётов,авиацех,песочница,эстетика ебеней,брошенные самолёты сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,заброшенные места,интересные места,заброшенный цех,заброшенное производство,самолеты,цех самолётов,авиацех,песочница,эстетика ебеней,брошенные самолёты](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B5%D1%80-%28%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%B0%29-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%98%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BC-1683281.jpeg)
31.
32. Продолжим гулять по цеху. Далее фотографии с небольшими комментариями.
33. Очень много стеллажей с деталями. Ощущение, что всех выгнали в один момент и никого больше не пускали обратно.
34.
35. Оборудование по виду еще в работоспособном состоянии. Цех пока не начали еще разрезать на металлолом.
36.
37.
38. Очень и очень часто, встречаю в цехах подборки вырезанных из газет девиц, с практически полным отсутствием одежды. Сразу видно, мужики работали.
39. В уголке нашлись стапели с кабинами для истребителей.
40.
41. Общий вид на один из двух залов данного цеха.
42. В целом жалко загубленное производство такого масштаба, но хорошо, что разработки этого цеха нашли свое продолжения на других площадках.
Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, возможно Вас также заинтересуют другие мои посты:
==== Содержание ====
Заброшенная военная техника в лесу
Списанная техника инженерных войск
Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)
МАЗы и КрАЗы в лесах Подмосковья
Приквел к лесу с ЗИЛками и БТРами
Заброшенный пионерский лагерь с ретро-автомобилями
Заброшка в лесу Подмосковья. Новые фотки
==================
#Моя Россия фэндомы SSD чип
В России представили PCIe 4.0 SSD-накопители на базе первого отечественного контроллера — ёмкость до 16 ТБ.
Скорость последовательной записи и чтения превышает 1500 Мбайт/с.
- 7 июля 2022 года компания Kraftway представила в рамках выставки «Иннопром 2022» твердотельные накопители ASIC v1 и v2 на базе первого российского SSD-контролера с модельным номером К1942ВК018.
- В накопителях используется память производства российской компании GS Nanotech, в создании которой применяются чипы Kioxia и Micron.
- Максимальная ёмкость SSD-накопителей с интерфейсом PCIe 4.0 x4 (NVMe 1.4) достигает 16 ТБ.
- Скорость последовательной записи и чтения составляет более 1500 Мбайт/с.
- В Kraftway рассказали, что SSD-накопители уже применяются в системах на базе российских процессоров «Эльбрус». Планирует ли компания выходить на потребительский рынок, неясно.Массовое производство накопителей начнётся в 2023 году совместно с китайским чипмейкером YMTC. Ранее Kraftway сотрудничала с TSMC.
- Стоимость накопителей неизвестна.
![Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,SSD,чип скс
5 • Random Write [5/5] [ADMIN]
Файл Настройки Профиль бил Справка Язык&апдиаде)
Stop Шв А 5 - 1GiB - D: 0% (0/870GÎB) MB/s
Read [MB/s] Write [MB/s]
Stop 971.32 476.65 —j
Stop 745.25 373.16
Stop 227.55 200.64
Stop 222.34 206.60
I скс,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,SSD,чип](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%9C%D0%BE%D1%8F-%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-SSD-%D1%87%D0%B8%D0%BF-7487340.jpeg)
Источник:
#Моя Россия фэндомы сервера новосибирская область
Крупное производство российских серверов заработало в Новосибирской области.
Более 30 тысяч современнейших серверов отечественного производства будут ежегодно выпускать в Новосибирской области – новая производственная линия торжественно открылась 8 октября. В церемонии запуска линии принял участие заместитель Губернатора Сергей Сёмка.
Выпуск серверов начала компания Sitronics Group на новосибирском заводе «Лампирис». На заводе организована работа конструкторов и весь процесс разработки, что позволило эффективно и оперативно реализовывать задачу запуска производства. Площадь и оснащенность предприятия позволят выпускать более 30 тысяч северов в год. Мощности и оборудование завода позволяют осуществлять изготовление печатных плат, включая расстановку компонентов на платы, пайку, поверхностный монтаж, производство металлических корпусов, проектирование и загрузку программного обеспечения (BIOS).
Для выпуска первой линейки серверов была выбрана х86 архитектура. Вычислительные серверные решения на этой базе процессоров являются наиболее распространенным на всех мировых рынках. Благодаря высокой производительности и масштабируемости эти серверы обеспечивают рост эффективности использования пространства в центрах обработки данных и способствует снижению общих расходов.
Серверы под брендом Sitronics успешно прошли испытания и находятся на стадии сертификации. Подобные решения подходят для выполнения различного рода задач, таких как виртуализация и облачные вычисления, аналитика больших данных и высокопроизводительные вычисления. На сегодняшний день выпущена опытная партия из 50 серверов и передана для тестирования партнерам компании. Заключены партнерские соглашения с рядом крупных дистрибьюторов.
Источник:
https://nsk.aif.ru/hitech/krupnoe_proizvodstvo_rossiyskih_serverov_zarabotalo_v_nso
политика LG Bosch санкции Вторжение в Украину 2022
LG Electronics останавливает все поставки в россию, Bosch остановит производство и поставку запчастей
Южнокорейский гигант отметил, что будет внимательно следить за ситуацией, а также будет поддерживать гуманитарные инициативы.
Bosch тоже приостановит производство на заводах в россии.Причиной решения стали признаки того, что продукция компании могла использоваться в «не гражданских» целях, что нарушает ее политику.
Bosch уже прекратила поставки компонентов для грузовиков российским клиентам. Она также заявила, что производство на ее российских заводах будет сокращено из-за нарушения цепочек поставок. Ожидается полная приостановка работы заводов, в частности, предприятия по производству бытовых товаров в Санкт-Петербурге.
Министерство по делам экономики и защиты климата Германии начало расследование в отношении концерна Bosch в связи с возможными поставками в Россию товаров двойного назначения.
Отличный комментарий!
Сорян что тикток, но видос выложили именно там https://www.tiktok.com/@novy_channel/video/7076125116047854853
Лол, да я бы насчёт тиктока не переживал как куб закроют все туда перейдем
![Operator anal](http://img0.joyreactor.cc/images/default_avatar_50.gif)
Тут это...как бы так помягче сказать...
провинция распил новости строительство опрос все плохо
Сколько может стоить мост через жд пути в провинциальном городке с населением в 150 000 человек???
Объявлен конкурс на строительство надземного моста на станции Серпухов почти на МИЛЛИАРД рублей!Общая площадь участка проектирования составит 612,5 кв. метров. Для маломобильных групп населения предусмотрена установка пассажирских лифтов.
Прием заявок на участие открыт до 27 октября, с победителем заключат контракт на 829,6 млн рублей. Строительные работы завершатся в 2023 году.
Проект (документация) моста обошелся бюджету в 31,9 млн рублей
Может я отстал от жизни и это нормальная цена для мостика?
Да... | |
|
157 (16.5%) |
Нет... | |
|
310 (32.5%) |
Слава Вождю!!! | |
|
487 (51.0%) |
Ватные вести Я Ватник фэндомы Ватные вбросы реактивный двигатель разная политота
Мощнейший в мире ракетный двигатель РД-171МВ собран для испытаний
Глава «Pocкoсмoca» Дмитрий Poгoзин сообщил об окончании сборки первого двигателя РД-171MB для новейшей ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» «Иртыш».
«Первый двигатель РД-171MB для новейшей ракеты среднего класса Союз-5 «Иртыш» собран на подмосковном «НПО Энeргoмaш» и готовится к огневым испытаниям. По мощности ему нет равных в мире», — написал Poгoзин в Twitter в пятницу, 8 февраля.
При создании РД-171MB впервые в отрасли используется цифровое проектирование и производство.
В декабре глава «Энергомаша» Игорь Арбузов сообщало, что испытания доводочного двигателя РД-171MB запланированы на 2019 год. По его словам, первый двигатель производитель должен поставить заказчику в 2021 году.
NASA COVID-19 инженеры коронавирус реанимация вторая волна ивл
Инженеры NASA за 37 дней разработали рабочий аппарат ИВЛ. Он дешевле и легче в производстве, чем обычные
Инженеров, которые обычно изготавливают космическое оборудование, привлекли к новой теме на фоне второй волны пандемии
Аппарат, получивший название VITAL, ожидает одобрения от властей США — предполагается, что его экстренно одобрят в течение 48 часов
NASA занялось разработкой VITAL, чтобы сформировать запасы медицинского оборудования для следующих волн Covid-19. Аппараты ИВЛ нужны для пациентов с наиболее тяжёлыми симптомами
При сборке VITAL используется лишь седьмая часть от деталей, необходимых для производства стандартного аппарата ИВЛ. При этом для устройства NASA требуются элементы из других отраслей, и их запасы уже есть у производителей. Это важный момент: VITAL не только проще изготовить — его производство ещё и не будет мешать поставкам «полноценных» аппаратов ИВЛ
Замглавы лаборатории реактивного движения в Пасадене Дэйв Галлахер оценил стоимость производства VITAL в 2-3 тысячи долларов. Для сравнения: компания General Motors производит «недорогие» аппараты ИВЛ для борьбы с пандемией, которые стоят 16 тысяч долларов
geek пидоры помогите литье книга песочница
Литература по расчёту экономического расчёта кокиля.
И снова мне нужна ваша помощь.История такова в одном из пунктов курсовой работы нужно рассчитать экономический эффект разных заготовок отливок.
Нашел я название учебника где может быть а может и не быть нужная информация, но никак не могу найти ссылку чтобы скачать бесплатно "без смс и регистрации".
Поэтому буду благодарен вам реакторчане.
Книга называется технические и экономические основы литейного производства Шестопала В.М 1974 г.
Как выглядит учебник я не знаю.
Нашел лишь название в списке литературы по литейному производству.
![geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,пидоры помогите,реактор помоги,литье,книга,песочница сттут приилем литьм;.
142. Технические и экономические основы литейного производства. Под ред. В. М. Шестопала. М., Машиностроение, 1974. 304 с.,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,пидоры помогите,реактор помоги,литье,книга,песочница](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/geek-%D0%BF%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C%D0%B5-%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0-5630034.png)
Отличный комментарий!