пробег авто

Небольшой крик души...:

Решил в общем найти себе машину с пробегом найти и погрузился в общем в это болота.

Какой же рынок подержанных авто гнилой.

1) Есть "пустые" объявления по кторым дозвониться нельзя, как я понял, перекупы используют их для демпинга цен при скупке авто по типу "Смотри, ща на Avito продают машину в лучшем состоянии и дешевле, чем у тебя. Давай скидыва 100к или я не буду покупать"

2) Есть объявления от салонов, но как бы салоны вообще не дают не какой гарантии, что то, что написано у них является правдой.

а) Могут завлекать привлекательной ценой в салон

б) По факту по факту тачка может быть убитой в хлам, пробег скручен и продавану об этом будет известно, но ничего он не скажет

4) Реальные перекупы или нечестные продавцы, которые говорят, что все оки доки и на фотках так и есть, а приезжаешь на место, а тачка с коррозией и чувствуешь, что пробег нереальный.

Чувствую, я долго буду тачку искать.

Надеюсь, что штрафы за эти махинации все таки будут введены:

https://auto.ru/mag/article/road-napravila-v-minfin-predlozheniya-po-nakazaniyam-za-skruchennyy-probeg/

Вопрос по выбору внедорожника

Привет пидоры и пидорессы!

Ситуация следующая. У меня есть авто. Это старый, но надежный седан, комфортный, простой в обслуживании, и в принципе он меня полностью устраивает. Пока не наступит зима. А точнее её середина, когда снега много и хрен кто его убирает во дворах. Да и дороги не всегда чистят вовремя и хорошо. А это постоянно оторванные с креплений бампера и брызговики, откапывания и игры с тросом. И мучаюсь я так почти до весны, пока всё не растает окончательно. 

Я уже и резину ставил с большим профилем чтобы поднять машину, но не особо это помогло, хоть и стало лучше.

Короче, что я собсна хочу. Совета от вас, дорогие мои, как поступить:

1. Продать свою и купить внедорожник до 2кк рублей и смеяться в лицо снеговикам!

2. Оставить свою и купить внедорожник до 1кк рублей и использовать одну зимой, вторую летом.

3. Другой вариант, предложите сами.

Стоит отметить, что машина нужна каждый день, и такси или городской транспорт не вариант.

И может есть конкретные варианты авто, какое приобрести.

Буду рад любому совету, потому что к вашим словам, умнички мои я прислушаюсь!

Проблемы взрослой жизни

Даров, народ.

Сижу тут с вами с 2013 года, ридонли, хотя имею даже ачивку 2года безвылазно.

Собственно сама май стори.

Заёбся платить за съёмные хаты и решился обзавестись собственной халупой.

 Но тут как бы вот в чём прикол:

Вам не привозят на ваш земельный участок в большом-большом контейнере всё что вам нужно (цемент, бетономешалку, диваны, линолеум, пиломатериал и т.д. т.п.), и  за всё это вам приходится либо платить за доставку, либо нанимать соответствующих задаче специалистов, либо корячить как-то в легковом авто, а то и на себе.

 После долгих мытарств я продал свою двадцатилетнюю тойоту и  взял себе ржавый китайческий пикап.

"Ну покатаюсь с года два-три и скину" - думал я.

 Встречаем.

 Но тут  один карлан возомнил себя стратегом и планы многих в этой стране пошли по пизде. . 

 Хорошо что стройка к этому моменту подошла к концу(в частном доме ей нет конца, не верьте никому).

 Спустя три года пикапчёнок из ржавых превратился в гнилого, но на удивление оказался живучей паскудой, все узлы агрегаты родные запчасти копеечные, расход масла если и есть то прям децл. Сквозных дыр в салон нет, но на кузове они появились, от моей эксплуатации, после восьмидесяти тысяч км пробега(на одометре теперь 400тыс.км) и действий предыдущего владельца. После размышлений пришёл к выводу что не плохо бы его оставить, где говна на огород привезти, где утварь какую, да и своего рода хобби будет, с железом я дружу.

 Первая мысль "загоню к кузовщикам". Эти черти видя что народ массово решил ремонтировать свой металлом нехило так задрали цены и сроки ремонтов. Вторая мысль "сделаю сам" благо руки не из жопы, но тут вылазит проблема на "чём ездить пока машина ремонтируется?", это ведь не на день два снять кабину, обварить, залатать, подмалевать и т.д. Думаю: "Пойду в мае в отпуск возьму вторым авто какую-нибудь трахому, на год, на два"(ничему дурака жизнь не учит), полез я значит на дром и ахуел от цен, то что раньше стоило 300тыр теперь впаривают за 600тыр.

И вот тут мысли закончились, с февраля месяца высматривал обьвления  на дроме и все варианты за которыми я готов был ехать улетели в мае месяце. 

Вообще удивлен, на джое автомобильной тематики как-то нет от слова совсем.

Нужно ли здесь ПИДОРЫ ПОМОГИТЕ? Помогать то вроде как не с чем, просто желание услышать сторонние мнения, варианты. 

Смотрел лачетти, эмгранд ес7, солано, смили даже приоры (чего до  жути не хочется) до 350тыр. 

Кибердеревня

Volvo Tundra. 1979

Справедливо сказать, что когда в 1979 году Volvo попросила Марчелло Гандини из итальянского автомобильного ателье Bertone построить «что-то восхитительное» на базе скучного хэтчбека Volvo 343, он попал в самую точку.

"скучный хэтчбек":

В салоне Tundra была полностью цифровая жидкокристаллическая приборная панель 1970-х годов, а также броский комбинированный салон из натуральной кожи и замши актуального в ту пору коричневого оттенка.

Снаружи — эксцентричная смещенная решетка радиатора и выдвижные фары.

Угловатые колёсные арки и массивные подштамповки по нижней кромке кузова придавали компактному хэтчбеку агрессии и солидности, а стильное решение со скрытыми стойками крыши и панорамным остеклением разгружало верхнюю часть машины.

Получился авангард без чрезмерной футуристичности с обязательной примесью практичности. Тундра могла стать моделью, которая привлекает прежде всего дизайном, а не сотнями тысяч километров пробега без капремонта.

Главное, что к невероятно впечатляющему экстерьеру и интерьеру прилагалось совершенно стандартное шасси Volvo 343.

Но выдвижные фары, смещенная решетка радиатора, панорамное остекление и плавающая крыша модели с блестящим названием Tundra были сочтены шведским производителем слишком современными, поскольку они опасались, что это оттолкнет его клиентскую базу.

Китайская ESP - колеса отваливаются для эффективного выхода из заноса