поездка хиросима

По следам титанов

Всем привет! Сегодня я расскажу вам про поездку в город Hita и к плотине, вдохновившей Исаяму при написании Шингек (Атака титанов).

Хита (日田市) - это небольшой город на Кюсю, заинтересовавший туристов после того, как Исаяма прославился.

До самого города мы добрались поездом. Еще не выходя из поезда, по виду самой станции можно понять, чем знаменит город.

Внутри станции и в зале ожидания туриста приветствуют фигуры персонажей манги.

Внутри уютного зала ожидания пахнет деревом. Желающие могут почитать мангу, расставленную на книжных полках. Забавно, что на полке был обнаружен Король Шаманов и произведения Урасавы, но Шингек не было!

На площади перед станцией стоит памятник освободителю человечества - капралу Леви. Его открыли совсем недавно - в марте этого года.

Памятник Эрену, Микасе и Армину, смотрящим на стену установили прошлой осенью у плотины.

 На памятнике также есть отпечаток руки Исаямы.

Оба памятника были установлены за средства, собранные за счет краудфандинга, на оба открытия приезжал сам Исаяма. Те, кто сделал взнос более 50 тысяч йен (около 500 долларов) были приглашены на открытие и имели возможность встретиться с Исаямой

В виду того, что памятник был установлен недавно, а границы уже 2 года как закрыты, до Хиты добирается пока что совсем немного туристов и инфраструктура к этому не готова, но уже заметно, что тема Шингек в городе будет развиваться и скоро город превратится в еще одну must visit точку для аниме-паломничества в Японии.

Сама плотина находится за городом и пока что туда нельзя добраться иначе кроме как на такси. Местные таксисты быстро сориентировались и уже выучили маршрут. Поездка от станции до плотины и обратно обошлась в 6 тысяч йен. 

По дороге к плотине можно сделать небольшой крюк и заехать в бесплатный мини-музей манги Шингеки. К сожалению, приехали мы поздно и музей уже был закрыт. Таксист по дороге рассказывал про Исаяму, нашел видео открытия памятника и даже рассказал про местное развлечение дополненной реальности - ставишь приложение на телефон (оно пока что доступно только в японском ап сторе) и в определенных точках в городе можно увидеть титанов, а у самой плотины если навести на нее с места памятника можно увидеть Колоссального.

Наш таксист сориентировался и уже поставил себе это приложение, видимо чтобы быть готовым к заезду туристов :)

Забавно, что территория у плотины также является пунктом спасения в случае нападения диких кабанов.

Лично меня масштабы плотины очень впечатлили - она и вправду огромная!

В лучших традициях Японии - если в регионе или городе есть какая-то достопримечательность, то она будет повсюду! 

Так по городу разбросаны пасхалки в виде плакатов с персонажами и страницами из манги, флаги разведкорпуса. 

И даже у отделения полиции висит постер с Шингеками! 

Помимо Шингек в городе достопримечательностей немного - мост через реку, красивые пейзажи да традиционная улочка.

Интересно, что на местном люке изображены летящие гуси (или утки?), которые также многократно фигурировали в манге и с появления которых манга и началась. Вероятно это еще один момент, который вдохновил Исаяму.

Было интересно в ожидании поезда бродить по тихим улочкам засыпающего городка и размышлять, что возможно по этим же улочкам ходил мангака, чьим произведением ты болел столькие годы, и продумывал свою историю! 

Ну и напоследок - мой старенький косплей Микасы, который мы быстренько отсняли на фестивале, когда я еще жила в Одессе. 

Всем хорошего вечера!

Японская женщина и ее сын, пережившие атомную бомбардировку Нагасаки. Фотография сделана на следующий день после бомбардировки юго-западнее центра взрыва на расстоянии 1 мили от него. В руках женщина и сын держат рис. 10 августа 1945 года.

Юрий Гагарин во время своего визита в Японию. 1962 год.

В мае 1962 года по приглашению общества “Япония – СССР” Юрий Алексеевич Гагарин посетил Страну восходящего солнца с дружественным визитом. Самолёт ИЛ-18 приземлился 21 мая на токийском аэродроме Ханеда. Первого космонавта планеты с супругой встречали тысячи человек, которые сканировали: “Банзай, Гагарин!”, традиционно желая тем самым долголетия.

Японский народ оказал космонавту самый тёплый и радушный приём. Теснившиеся на улицах люди с радостью чествовали Юрия Гагарина, пели русские и японские песни, размахивали флагами и плакатами. К приезду первого космонавта была написана и переведена на русский язык песня “Хорошо, хорошо, Гагарин!”, ставшая своеобразным гимном советскому космонавту.

Юрий Гагарин побывал в городах Токио, Осака, Киото, Нагои, Титосе и Саппоро, познакомился с жизнью и культурой японского народа. Космонавт посетил императорский дворец, побывал в здании японского парламента, осмотрел залы заседаний нижней и верхней палаты, а также участвовал в завтраке с соблюдением старинного традиционного ритуала.

Во время многочисленных митингов и встреч Юрию Алексеевичу вручали памятные подарки. В их числе была гирлянда из так называемых “журавликов мира”, присланная детьми Хиросимы, а также белое кимоно с лозунгами борьбы за разоружение и головная повязка с надписью “За мир”.

Как и обещал - видео о поездке в Деревню Лис.

5:16 - непосредственно деревня

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 2

Первая часть - ТУТ

Аригато в хату, бисенёны! Собственно, продолжаю рассказ о лягушке-путешественнице (мне), которого занесло таки в давнюю мечту - Японию.

В прошлый раз мы остановились на прибытии в отель, но таки хотелось бы вернуться чуть-чуть назад во времени. Так как прилетел я в Кансайский аэропорт в 9 утра по Японии, с учётом утренних тупняков и "жЭстачайшэ-неотложных" дел добрался до самого города примерно к половине 11-го утра. Поездка от аэропорта до станции "Осака стейшн" запомнилась сбольшего собственными эмоциями от осознания факта "наконец-то я в Японии", чем какими-то видами из окна (исключение - проезд поезда по ж\д мосту Осакского залива, дальше пошли спальные районы, даже скорее - что-то ближе к дачным посёлкам, рисовые поля и стоянки с магазинами у окраин тех самых дачных посёлков). Единственное, что таки бросилось в глаза - площадка для игры в бейсбол с кучей японских детишек в полной классически-бейсбольной форме (белые футболки, брюки, шлемы). Судя по главенствовавшему единообразию в одежде на поле занимался либо школьный клуб, либо какая-то спортшкола, выпрыгивать из поезда и уточнять желания почему-то не было ^_^

Поезд прибывает на Осака стейшн, а это значит, что нужно готовиться к пересадке на городские линии. Пожалуй, приведу схему метро\городских линий Осаки для облегчения понимания дальнейшего повествования:

Так как отель находился на станции Есака (М11), а Осака стейшн (ж\д) расположена в районе Умеда (станции М16, Т20), особых проблем с пространственным ориентированием (как мне тогда казалось), возникнуть не должно было. Ам, как же ж я тогда ошибался (на самом деле нет).

Первое впечатление от здания вокзала "Осака стейшн сити" и прилегающих к нему переходов на городские линии метро - "едрить ты большое, однако!"

Благо, ориентироваться в этом муравейнике не так сложно, как кажется на первый взгляд (если хотя бы чуточку знаешь английский, не говоря о японском)

Единственное что, идти по переходу этого муравейника из пункта "А" в пункт "Б" придётся довольно долго. Главное - не поддаться соблазну зайти в многочисленные магазинчики, кафе и прочая, которых на протяжении всей станции и перехода реально овер 9000. Иначе есть риск убить день только здесь, пусть ничего особенного и действительно уникального тут не найдётся.

Снова метро, снова Умеда, снова пробежка по овердофигаметровому переходу без определённой цели. 

Очередная быстрая заметка на полях: Если Вы думаете, что в Японии мейды, покемоны и кавай на каждом шагу - Вам в Токио. Осака, как и большинство остальных городов Японии - совсем не про это, и единственный "кавай", который тут можно встретить (разумеется, вне отделов видеоигр в ТЦ) - трансляции аниме и айдору-концертов по ТВ в номере отеля. Хотя, оно даже к лучшему. Опять же, не смотря на то, что Японцы - визуальная культура на все 146%, обилия неоновых рекламных вывесок в большинстве районов Осаки также не встретить. Всё достаточно строго и в то же время самобытно.

Слева - стойенный (ito-en) магазин сети Lawson. Да-да, тот самый, где все товары по 100 йен. Ну, или почти все, пиво, прочий алкоголь, сигареты и мерч типа зонтов или наборов суши там стоит от 200 до 450 йен в зависимости от товара. Стоит отметить, что "всё по 100 йен" в реальности - "всё по 108", т.к. в Японии на все товары для внутреннего потребления налагается НДС 8%. Гайдзин с туристической визой, конечно, может и не платить эти 8% по предъявлению паспорта, но пользоваться этим, чтобы купить себе в стойеннике пару онигири и банку кофе - как минимум глупо. При каждом оформлении "дюти-фри" (точнее, ндс-фри), продавец вклеивает в Ваш паспорт полуметровый чек, точнее, крепит к соседней с визой страницей на степлер, ставит свою личную печать (Очередная заметка на полях - понятия подпись\роспись в Японии как такового не существует. Официальные документы японцы скрепляют личной печатью с их именем, записанным кандзи, как правило чернилами красного цвета.) и после пары-тройки таких вклеиваний, паспорт распухает, как набивший щёки хомяк. Так что смысл покупать без налога есть только при крупных приобретениях, типа одежды, украшений, техники. Да и... ну сэкономите вы на трёх онигири 24 йены, и куда их девать? Т.к. это совершенно сущие копейки, десу.

Справа же - велостоянка с индикацией свободных мест (зелёный кандзи - места есть, красный - мест нет или стоянка не работает) и паркоматом. Кинуть свой велосипед абы где тут тоже нельзя, вполне себе могут оштрафовать. Хотя, если он никому не мешает и не привязан цепью к общественно-значимой ограде, на сей факт как правило закроют глаза. Как говорится, "эта пачыму мы во вторую мировую злые были? Патамушта у нас лисапедау не была!" (с) Печкин-сан.

Немного закупаюсь, так как идти куда-то в кафе уже лень, да и хочется как можно меньше времени потратить на еду, и как можно больше на осмотр города, ведь, торадиционно в таких поездках "планов громадьЁ".

Собственно, справа-налево: Три онигири с различными морепродуктами (водоросль, кстати, не более чем рисунок на упаковке, это просто рисовые треугольники с куском рыбы внутри, обычно пропитанные соусом), кофе Босс (обычный чёрный без сахара), кофе "Морунинг шотто" (сладкий кофе, судя по вкусу - с молоком, в общем на утро действительно ококок), ЛИТРОВАЯ бутылка с обычным чёрным растворимым кофе без сахара (тоже 100 йен, потом до 5 утра гадал - чо заснуть то не могу, пока на объём бутылки не глянул), 0.5 светлого лагера от Кирин (по вкусу - действительно обычное светлое пиво), бюджетное саке объёмом 0.3 литра (на вкус, кстати, именно этот сорт - не очень), арахис в креветочной глазури и печеньки со вкусом ягод (черника\малина). В общей сложности еда получилась около 800 йен + 250 за банку пива и около 300 за саке (зря). 

Кстати, чёрт его знает, виноват в этом джетлаг, климат или просто "стареем, стареем" (с) Громозека, но туман в голове на утро был даже после банки пива. Так что на пьянствование решил на время оставшейся поездки подзабить, ощущения не из приятных всё же.

Итак, пора возвращаться из разведвыхода на Умеду в отель и таки заселяться. Снова метро, снова турникет, пик-пик картой над терминалом (кстати, на каждом турникете, через который можно пройти по карте, есть экран, на котором видно, сколько у Вас осталось денег на карте и сколько именно списано за последнюю поездку. В принципе, при желании убить время можно пересаживаться с поезда на поезд чуть ли не на каждой станции, и если не покидаете её пределов, поездка обойдётся в ту же сумму, что и прямой рейс.

В этот раз вместе со мной в вагон метро закатилась девушка на инвалидной коляске. Не смотря на то, что коляски здесь обычно с электронным управлением, платформы не слишком приспособлены к посадке такого рода пассажиров в вагоны. Но вскоре стало понятно, что японцы не привыкли забивать болт даже на такую, казалось бы, мелочь. Через две станции поезд останавливается на платформе. Но двери не открывает. Примерно от входа на станцию к вагону, в который заехала та самая девушка, бежит работник станции с, внимание, пластиковым раскладным пандусом. Кладёт его на платформу к дверям, открывает вручную дверь вагона и замирает в поклоне, пока девушка-инвалид выезжает из вагона, благодарит работника и укатывает по своим делам. После чего работник станции разгибается, собирает пандус, опять же кланяется оставшимся пассажирам, одновременно извиняясь за задержку и уходит. Формальность-формальностью, но при виде таких сцен иногда закрадывается мысль, что не всё человечество обречено, хех.

А вот как раз то самое, что заставило меня выйти на одну станцию раньше и долго тереть глазки "потом позвонили гуси, когда же меня отпустит". Копия Статуи Свободы. Уменьшенная, естественно.

В руках у Статуи (на мосту стоит статУя, у статУи нету... ГУСАРЫ МОЛЧАТЬ) вместо факела - микрофон, и она - всего-то вывеска караоке\концертного клуба. Причём, вполне такого "местечкового". Такие дела.

А на пути к отелю я наткнулся на офис одной известной в узких кругах мазохистов конторы:

Do you even praise the sun? Well, do you? ^_^

Рассказывать про номер особо нечего, типичный для японских бюджетных отелей, соответствующих общенациональной идее экономии места, которого и так немного, но со всем необходимым и даже малонеобходимым (типа ионизатора воздуха, к примеру):

С не менее типичным для Японии "умным" сиденьем унитаза и микроскопической ванной, совмещённой с душем:

В принципе, свои 508 за неделю с учётом завтраков и бесплатных услуг типа химчистки\прачечной он полностью оправдывал.

Пока я разбирал вещи (Куронека - ван лав, чумадан приехал чётко в указанное на чеке время, ни минутой позже), ходил в душ и ковырялся в сети...

Очередная заметка на полях: Как быть в Японии без интернетов. Многочисленные сайты турЫстов  всячески рекламируют офисы по аренде переносных вай-фай спотов и "типа недорогие" роуминг пакеты. По факту, за переносную вай-фай  точку нужно платить залог (от 50 до 70 евро за неделю) + сами доступ в сеть на неделю выльется в 4-5 тысяч йен + 300-400 йен за каждый последующий день в зависимости от оператора. Но, если интернеты Вам в поездке нужны примерно как мне (т.е. проверить почту, залезть на джой\вк\фб\гугль, а также для гугл карт и гуглопереводчика), есть варианты гораздо более бюджетные, как, к примеру, "трэвел сим" от Б-мобайл . Всего за 2500 йен Вы получаете симку с безлимитным (правда, с ограничениями по скорости) доступом в сеть на 2 недели. Работает она везде, где есть вышки этого мобильного оператора (т.е. фактически везде, кроме правительственных зданий, туннелей ж\д и глухомани а ля горы\болота),  и возвращать в день отлёта в аэропорту её не нужно, в отличие от того же вай-фай спота. Если Вы в Японии больше 2 недель, то карту можно просто ре-активировать, пополнив на те же 2500 йен в последний день действия тарифа.

... так вот, пока я ковырялся, наступил вечер и пошёл дождь, так что, прогулявшись до ближайшего автомата

и здраво рассудив, что куда-то ехать (до закрытия метро оставалось 2 часа) уже поздно, принялся планировать расписание следующего дня. На этом, пожалуй, прерву вторую часть повествования.

В третьей части Реакторчан ожидает: блуждание в лабиринтах Йодобаши Умеда в поисках адаптера для евророзеток, Замок Осаки, поездка на Намбу за такояки, Осакский Аквариум Каюкан и милейшие скаты с медузами. Ориентировочно пост можно ждать в начале следующей недели (как со временем будет).

Щито поделать, десу.

От Саппоро до Окинавы, первая Японская поездка, часть один.

Добрый день мой любимый реактор! Я часто обещал в комментариях, что и свои отчет наконец-то опубликую тут. Время пришло!

План поездки и вступление. 29 Декабря 2016 - 14 Января 2017

Tokyo>Sapporo>Noboribetsu>Sanriku Coast>Sendai>Yudanaka>Matsumoto>FujiQ Highland>Okinawa>Tokyo

Я не мог представить, что составление маршрута может занять так много времени. Почти все свои прошлые поездки я ездил абсолютно без какого-то плана. Взял сумку и в путь. Но в этот раз был решено подойти с другой стороны. Неизменным остался лишь принцип - для путешествия хватает одного рюкзака.

Изначально нарисованный в голове маршрут переделывался до бесконечности. И чем больше углубляешься в это, тем больше вещей начинает меняться. Отметив на карте множество интересных точек, начинаешь понимать, что до сюда так просто не доедешь, это место слишком далеко от этого, а тут нужно выбрать только одно из двух. Стоит убрать одну точку, ближе к югу, как находится две более интересные на севере, и все начинается по новой. К концу Декабря были завершены последние приготовления. Многостраничный документ с подробным расписанием каждого дня был готов, все что нужно заказано, забронировано и куплено. 

Я разбил отчет по отдельным дням, вначале которых можно будет видеть, как менялся маршрут. 

Travel is the only thing you buy that makes you richer. - увидел эту фразу в Исландском хостеле, и как-то понеслось. :)

29 Декабря - 31 Декабря: Одним большим и длинным днем 

Но первые дни мы совместим. Вот как должно было все пройти по плану

29 Декабря. днем самолет Рига-Хельсинки, перелет час. Небольшая пересадка и 10 часовой перелет. 30 Декабря в 10 утра мы в Токио (перевод на 7 часов вперед). Далее на двух поездах в северный город Саппоро. В Саппоро у нас была забронирована комната в доме местного жителя через сайт Airbnb. Хотелось сразу же увидеть настоящий японский дом, немного прикоснуться к локальной жизни и вообще спокойно отдохнуть после дороги. Выспаться по человечески. С свежими силами проснуться 31 числа уже в другой стране. Отойти от культурного шока и встретить новый год! Но разве в жизни бывает все так легко?

Приехав в аэропорт, вот прямо перед дверью приходит сообщение:

- Добрый день. Ваш рейс из Хельсинки отменен.

29 Декабря, вечер. Нам ждать самолета часа 4. Съездили обратно в город, поели, вернулись в аэропорт. Мы летим 3 часа в Стамбул, ждем там до пол третьего ночи, и летим оттуда 12 с половиной часов. Ирония в том, что вылетая из Стамбула, мы должны были уже подлетать к Токио по плану. В итоге прилетаем в Токио только вечером. Мы уже теряем одну оплаченную ночь, симкарту с интернетом (Проблему интернета мы решили так - купить сим-карту с интернетом, поставить ее в дополнительный смартфон, который будет раздавать WiFi из рюкзака. 35 евро мы потеряли на том, что не смогли забрать сим-карту. Пришлось покупать в аэропорту другую). Хорошо, что прямо в аэропорту стоят автоматы с выдачей таких симкарт. Взяли на 14 дней и лимитом в 200 мб в день. На карты, навигацию и легкий интернет вполне хватило.

Купил наши JR East-South Hokkaido pass уже около 21 вечера, нам был дан только один вариант, как добраться до Саппоро на следующий день, и т.к. прямого поезда до пересадочного пункта уже не было, поэтому: до 7 утра мы гуляем по Токио, утром выезд до города Сендай, в котором мы ждем 3 часа, после этого садимся на следующий, который доедет до острова Хоккайдо. И оттуда последний поезд, который довезет наши мертвые тела до Саппоро. 

На автобусе от аэропорта Нарита до центра Токио - ехать час, и стоит это 1000 Йен [8.33 евро по тому курсу]. Первая мысль была, когда мы вышли из автобуса.. Как же тут чисто! Какие же тут здания! Как все необычно!

Конечно после такой дороги уставший. А так же в Японии разрешено пить алкоголь на улицах, что я считаю огромным плюсом в поездке. В Скандинавии и многих странах Европы это так же разрешено, и нигде это проблемой не было. После долгой прогулки, присесть где-нибудь и спокойно выпить бутылочку пива. А для чего-то более серьезного и продолжительного конечно лучше идти в бары или подобные им места. 

Мы вообще не знали куда идти и что делать. Скорее всего мы пошли через некие районы легкого развлечения, где на каждом углу нам предлагали "джапанису секусу". Но были и приятные парки, спокойные районы и улицы. Усталости почти не было, эмоционально мы были на высоте. Довольно быстро прошло время до утра и уже можно идти к станции на наш поезд до Сендая. Ехать около двух часов, но лучше не засыпать.

Сендай, утро 31 числа. 

Сендай - город с населением в миллион человек, и в 11 утра 31 Декабря он был абсолютно пустой. Гуляя по улицам и паркам, сидя на скамейке, не мог отделаться от странного чувства. Перед поездкой мне казалось, что я приеду и землю целовать от счастью буду. Но нет, чувство совершенно другое. Вот сижу я в парке Сендая, ем дынную булочку и.. Как будто так и должно быть. Как будто так всегда и было. Это чувство у меня было всю поездку, что так все и должно быть. Пора идти дальше. 

Между двумя островами Хонсю (основной) и Хоккайдо (северный) находится более чем 50 километровый подводный туннель.

Станция Хакодате:

Саппоро встретил большими сугробами и морозом.

Перекусив в МакДональдсе (японский Мак это еда с другой планеты. Он лучше в разы, серьезно, в разы лучше любого мака который я пробовал) мы отправились на метро. 

Едем до последней станции. Там нужно пересесть на автобус и ехать 15 минут. Пока есть время, пытаемся нагуглить хоть какой-нибудь магазинчик рядом, чтобы закупиться на новый год (время то уже под 21 было). Все было закрыто, и пришлось ограничиться в чуть более дорогом и с меньшим выбором 7Eleven(может это был Family mart или Lawson, суть одна. 
Пиво стоит около 200-250 йен. Берешь любое пиво и оно будет хорошим. В Японии между продуктами почти всегда есть только одна разница - оно будет хорошим, или оно будет отличным. Крепкий алкоголь дешевле чем в Латвии на %25-50. :(

Возвращаемся на остановку, однако автобуса все нету и нету. Подбегает к нам служащий и говорит - " Buses no! Today no buses! " и указывает на бумажку, в которой действительно написано - после 19:00 в эти дни автобусы не ходят. Эх, посмотрел в гугл мапс - пешком идти часик с лишним. Я конечно люблю пройтись пешком, но как бы уже через неполные три часа уже новый год, и мы с 29 числа добираемся до сюда, и идти еще час пешком? Мы написали нашему хостеру о том, что нам еще час теперь идти, на что он любезно предложил приехать за нами! Ближе к 22 мы наконец-то прибыли!

31 число прошло вот так:

В нашем представление, Япония это небольшой островок. В реальности, этот путь около 1300 км. Для примера, это расстояние от Риги до Вены.

С 7 утра 29 Декабря единственный сон был в самолете, около 4 часов. Но сон в самолете, сами понимаете, сном назвать трудно. В третьем поезде я побился головой об стекло где-то часик еще.

Практически единственная фотография, которую я сделал в том доме, да и то, что-то щелкнул и не посмотрел даже, но хоть так. Вот такая вот комната, кидаешь дрова в эту чугунную печь и наслаждаешься теплом. Хироки (это хозяин дома) был в восторге от пипаркукас (традиционные имбирно-перцовые печеньки для Латвии. Новый год можно провести без чего угодно, но только не без пипаркукас). В 00:00 мы вышли на улицу с бооольшой бутылкой саке и колонкой с Abba - Happy new year. Но вокруг полная тишина и никаких салютов. Далее мы переместились к высокой горке и пошли на ее восхождение, прямо через снег, а снега по пояс почти. Позже вернувшись в дом, уставшие но довольные, продолжили кутить.

А вот наша комната, т.к. отопления в Японии нету (на сколько понял, есть только на Хоккайдо), отапливаться нужно самим

По фотографии которая была сделана в 4 утра, я выгляжу уже на все 45 (24 на момент нахождения там). 1 Января, 4 утра, пора поспать. Теперь у нас есть времени поспать 4 часа. 

Вот так прошел этот большой день

[b]1 Января:[/b] [i]Выпей саке на удачу[/i]

Утром нам был предложен стандартный план для 1 Января в Японии. Покушать суп и выпить рюмку саке. После этого мы отправились в город к храму. 

Поход в храм на 1 Января - это традиция для японцев. Их нельзя назвать особо верующими людьми. Большая часть людей ходит в храм только 1 Января, попросить богов о том, чтобы год прошел хорошо. Людей было - немерено! С основного хода очередь километровая, а может даже два. Но нам предложили зайти с менее пафосного входа, что мы и сделали. Так-же и тут попробовали саке (храм и алкоголь в одном месте?! Да. В Японии считается, что если божество не пьет саке, то и не бог он вовсе. Так что в храмах должно быть саке) а так-же за символические 100 йен ты можешь вытащить бумажку со своей удачей. Она у меня большая :)

Остаток дня мы потратили на изучение магазинов и города.

После мы решили все таки пройтись до дома пешком, полтора часа по холмам вдоль трассы обратно к дому в глуши. Было довольно прохладно, и так хотелось найти автомат с горячими напитками. Ох, не передать словами, на сколько же приятно взять эту теплую баночку с какао и сделать первый глоток! А вот тот самый автомат. Где синяя табличка - холодный напиток. Красная - горячий.

Неплохие сугробы, но идти вдоль дороги с ними намного тише.

Когда мы дошли, прибыл еще один гость из Сингапура, так вокруг чугунного котла был проведен еще один японский вечер. Было желание лечь пораньше чтобы поспать чуток больше, но... Одно, второе, третье пиво, а давайте еще виски принесу ну и понеслось. 

Парень из Сингапура, ему было 28 лет и он ни разу в жизни не пробовал крепкий алкоголь чистым. Мы уже просто сидели и пили прямо из бутылки, посмотрев на это, он изъявил желание попробовать. Сделав не плохой такой глоток, немного прокашлялся и заявил, что считает начало своей жизни не 28 лет назад теперь, а этот момент. (:

Спасибо за прочтение, впереди еще 4-5 поста. Стоит ли постить больше фотографий? 

По традиции, тег "истории Японии" для удобства тех, кому интересно

Нейрогороскоп на 22.03.2024

♈️Овен: Возможны поездки по стране под видом торговца дилдо. В этот день ваш внутренний пес может решить сломать Вселенную или попить пива. ️Пишите письма Деду Морозу и Кришне. Не бойтесь жрать бетонные изделия. Во второй половине дня будет уместным смазать себя слюной

♉️Телец: Самое подходящее время, чтобы купить себе пару поросят. Не исключены новые инициативы в сфере клоунады. Есть возможность стать частью Советского Союза. Чтобы спасти Вселенную нажмите Shift+Enter+Anus. Попробуйте растянуть себе пузо ка можно сильнее.

♊️Близнецы: Этот день хорош для поножовщины. Старайтесь вести себя как шлагбаум. Не исключено желание познакомиться с панками. Сегодня вы можете быть слегка искусаны цыганами. Помните о том что жизнь — это борьба между жабами и гадюками. Не доверяйте прогнозу погоды

♋️Рак: Самое время выпучить глаза на Валеру! Попробуйте стать старым рыжим человеком. Будьте снисходительны к людям - они просто маленькие кусочки кала и от них нечего ожидать. Будьте осторожны — вас может изнасиловать Тамара Семеновна Пономарева.

♌️Лев: Возможны прилипшие к щекам сопли. Звезды рекомендуют заниматься любимым делом ‑ например, мазать анус кокаином. В этот день вы можете родить нового президента Чехословакии. Есть вероятность устроиться работать дублером Розенбаума. Берегите психику!

♍️Дева: Не помешает проверить: возможно свиньи насрали вам в тапки или даже карманы. Самый подходящий день для демонстраций гениталий коллегам. Вы можете превратиться обратно обезьяну. Избегайте мест где люди выглядят как дегенераты. Будьте как хиппи

♎️Весы: С утра пораньше рекомендуется выпить три литра водки чтобы ясно мыслить. Для защиты от поноса используйте перчатки. Не бойтесь начать снимать порно со страусами! Вам стоит поехать в Анапу петь песни про Гитлера. Вам следует купить себе новую голову вместо старой

♏️Скорпион: Возможен многочасовой разврат с макаронами и картофельными очистками. Постарайтесь провести день как нормальный крупный рогатый скот. Рекомендуется массаж мозга пивом. Не исключено увеличение размера матки у соседской бабки. Лучше оставаться оптимистом

♐️Стрелец: Вас могут обвинить в заговоре против монгольских богов. Именно сегодня звезды рекомендуют вам принять участие в празднике жуков. Хорошее время для того чтобы пустить слюни во влагалище. Начните откладывать яйца – так вы разбогатеете.

♑️Козерог: Сегодня вы можете увлечься деятельностью наподобие добычи жемчуга и бомбардировок Хиросимы. Возможен повышенный расход чеснока и LSD. Не бойтесь выглядеть глупо – это нормально. Ночью вы станете кикиморой или домашним паскудником.

♒️Водолей: Гороскоп советует вести праздную жизнь – пить керосин из балалайки, плевать на диван и т.п. Не стесняйтесь играть роль маленького Христа. Есть вероятность того, что ваше сознание станет липким как у армян после спайса. Возможно, вы станете эскимосом.

♓️Рыбы: Примите участие во всемирном слете безумствующих кабанов - это поднимет вам настроение. Это лучшее время, чтобы украсть плутоний. Возможно развитие анального безумия (как у Баскова). Могут появиться мысли типа «вот это блядь меня ебануло».

Немного японии и впечатлений.

Хоть на реакторе уже и была серия постов по этой теме от господина Vargh (последняя часть его постов, со ссылками на все предыдущие тут, рекомендую к ознакомлению), я добавлю "немного" от себя. Не буду подробно описывать поведение японцев, очереди, автоматы с газировкой и прочие нюансы менталитета и удобств, которые Vargh и другие туристы/русскиеяпонцы уже описывали. Нового к этому мне добавить нечего, цены на еду не поменялись за год.

Снимал на телефон, так что качеством похвастаться не могу.

Ездил на 13 дней.

Кратко по основным затратам. Все примерно по памяти, в рублях.

JR pass (проездной) на 7 дней ~ 14к рублей

Визу делал самостоятельно в посольстве - 0 рублей

Билеты туда и обратно до Токио-Нарита ~ 34к рублей

По отелям к сожалению не помню точных цифр, могу только сказать что 1 ночь на источниках в Ширахаме с завтраком+ужином стоила ~ 8к рублей

и в среднем цена проживания в остальных местах была около 5к рублей за ночь с завтраком, можно найти гораздо дешевле.

Портативный роутер на время поездки ~3к рублей

Взято с собой на оплату всех передвижений, отели, роутер, еду, сувениры и на кое что еще - 250к йен (130к рублей)

787 боинг, прямой рейс Москва Домодедово - Токио Нарита

не спал уже больше суток, но слишком красиво, чтобы дремать и пропускать виды из поезда

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону

С подачи kami-zu  вот в этом треде таки переборол великих духов прокрастинации и ленивожопности и  попытаюсь оформить впечатления от поездки в Ниххон в текстово-картиночном виде.

Сразу предупрежу, что фотографировалось всё на корейский гнусмусо-тапок Гэлэкси S5, так что не все фото в топ-качестве, в особенности вечерне-ночные (световой шум от уличного освещения победить несчастной матрице несчастного гнусмуса было тяжко, так что в большинстве своём "нипалучилось, нишмагла"). На всякий случай - ОСТОРОЖНО, ТРАФФИК, если шо ^_^

Итак, начался сабж в начале пятого утра, что для меня, как для упоротой совы - сущий АдЪ и ИзраИль. А учитывая то, что от моего дома до аэропорта что-то около 40 км, которые преодолевались на такси, которое в такое время суток надо было ещё и найти (кто не слышал - "на районе машинок нет" от тян-оператора? А? А? А?) - в день отлёта я не ложился в принципе.

Ну что ж, приползаем в аэропорт, регаемся на рейс, закупаем в родном БелСоюзДруке сигареты на дорожку (т.к. с ценами на сигареты вне пределов СНГ как правило особо не накуришься, пусть по отношению к Японии это оказалось и не совсем верным), проходим паспортный и личный досмотр у не менее сонных тян и тётенек из службы безопасности и таможенников, и мучительно борясь со сном, ждём очереди на посадку в крафт.

Прямых рейсов из Минска до Японии (в моём случае - аэропорт Кансай, или KIX), естественно, не существует в природе, так что добраться туда можно только с как минимум одной пересадкой. Я выбрал вариант Минск - Франкфурт на Майне - Осака, от Люфтганзы, т.к. сидеть в транзитном аэропорту по 10+ часов в других вариантах мне ни разу не улыбалось (совет от вечнокомандировочного "Агента 00-Икс", который "я там и тут, куда пошлют, а посылают часто" - если Вы не фанат полазать по дьюти-фри, пожрать\побухать втридорога в кафе и ресторанах аэропорта или просто поспать сидя в кресле - нефиг в транзитниках делать больше, чем 2-3 часа (как раз хватает перейти из терминала в терминал, пройти очередную секьюрити проверку, найти свой гейт и приземлить многострадальную задницу в крафте)).

Итак, проверки пройдены, заземляемся на своём месте в Embraer 190 и отправляемся во Франкфурт на Майне. Лететь чуть больше 2.5 часов, ничего интересного из иллюминатора таки не видать, так что сонный организм сам по себе шлёт меня к далёкой Аматерасу и засыпает.

Франкфурт.  Логово и база Люфтганзы. Серьёзно, крафты в "чужих" ливреях на филде скорее редкость, чем правило. Здесь нужно ждать порядка 5 с хвостиком часов между рейсами, но бОльшую часть времени можно убить просто поездками на шаттле-поезде между терминалами, равно как и шествием от секьюрити рамок на входе в нужный терминал до  нужного гейта, который, по всем законам подлости, оказывается в самом конце длиннющего холла. Благо, багаж летит сразу до конечной точки, а по всему холлу проложены вот такие горизонтальные ленты-транспортёры (на фото - слева), так что особо проблематичной прогулку не назовёшь.

Доползаем до нужного гейта, садимся ждать его открытия и объявления посадки. Ам, первые подозрения начинают закрадываться уже в зале ожидания, когда в толпе ожидающих рядом с твоим гейтом гайдзинских рож фактически не видно, сплошь азиаты. На этом месте учившие японский по аниме уже могут готовиться к "сасай-кудасай", т.к. из немногочисленных доносящихся до меня разговоров (не особо японцы любят болтать в общественных местах) понятна в лучшем случае половина. Хотя, особо прислушиваться - не очень красиво, но делать то больше нечего, за пять часов ожидания интернеты успели задрать, как хорёк курицу. А вот самому поболтать не с кем, так как летаю в основном, как и в этот раз, в гордом сычевальном единочестве. Так что, сидим, ждём открытия, по ходу дела оценивая тушку Бройлера-747, на котором предстоит провести оставшуюся часть дня (12.5 часов так точно)

Наконец-то объявляют посадку. Заходим в "Бройлер", попутно тихо офигевая от габаритов крафта, находим нужное место. Про себя думаю "только бы не лететь с толстым ниг... афроамерика-дзином или со стариком-алкашом"...неужели боги меня услышали? Соседками оказываются две японки, мать и дочь, причём дочь примерно моего возраста, мать тоже вполне себе, но глубоко за 40. По закону подлости и японских же приличий, мать садится между мной и дочкой. Ну да пофиг, не за несуществующими тянками летим же ж, романтикофагом тоже не являемся, шоб с порога интрижку заводить, тем более в Нихоне уже и так пару знакомых тян есть. Крч, пренебречь, вальсируем. 

Дают взлёт, Бройлер, как реальная перекормленная курица-несушка, или, скорее, раскормленный страус, вяло покачивая крыльями отрывает аллюминиевую жопень от ВПП и потихоньку набирает высоту над Германией.

В который раз закон подлости напоминает о себе, и наушники, полагающиеся каждому пассажиру, оказываются "с сюрпрЫзом". Точнее, с двумя джеками для каждого из каналов. А, сорри с уважением, гнездо для ушей в медиа-панели впереди стоящего кресла всего одно. Эх, хвост-чешуя, надо было свои уши из багажа достать... но беспокоить уже спящих японок (и когда они уснуть успели, всего 1.5 часа как взлетели?) и вставать копаться в сумке - слишком лень, да и в медиатеке Люфтганзы ничего достойного нет. Так что подключаю к юсб-порту на зарядку телефон (павербанк, конечно, с собой, но нафиг его тратить, когда можно зарядиться на халяву), подключаюсь к флай-нету (вай-фай точка на межконтинентальных рейсах), в неравной борьбе с жабой-асфиксатором отстёгиваю "проклятым буржуинам" 10 с копейками евро за 24-часовой сеанс доступа, и ковыряюсь в интернете, пока Морфей не берёт верх над прокрастинаторством.

Более подробно расписывать полёт и еду особо смысла не вижу, так что перематываем часы на 10+ вперёд и готовимся к посадке в Нихоне. И опять, опять, мать его, закон подлости. Дважды. Мало того, что миграционную карту заполнить до посадки нечем, а попросить ручку у соседки-японки не позволяет сонный мозг, который в это время суток упорно не хочет формулировать фразы, сложнее "охайо годзаимашита, оре но намае ва, йорошику онегайшимас" и "сумимасен-дешьта", так ещё и надежды на няшное фото аэропорта перед посадкой наглухо убиваются низкими облаками и туманом (что, в принципе, логично, так как Кансайский аэропорт - искусственный остров в водах Осака-ван, чем и привлекателен, но как логично, так и досадно).

Фото честно стырено из интернетов для осознания трагичности упущенного момента:

Садимся в аэропорту. Через дымку на ВПП иногда проглядываются очертания кораблей и катеров, покачивающихся на волнах в Осакском заливе. Романтота во все поля, но не до того. Собираем манатки и идём к выходу на получение багажа. Заполняем миграционную карту (благо, в терминале прилёта есть халявный вай-фай и адрес отеля удаётся переписать каноничными иероглифами, а не б-гомЕрзким ромадзи (щютка йумор). Что интересно, японские служащие, видя "гайдзинскую морду лица" сами помогут и подскажут куда идти, что нужно заполнить и вообще "домо аригато, ирашшаймасе". 

Что ж, отдаём миграционку (точнее, её часть) на первой рамке (для "гайдзинов" и японцев отдельные очереди, и в данном случае это таки плюс, ибо стоять в очереди часа полтора не улыбается вообще), косимся на камеры с плакатом "в связи со вспышками вирусных заболеваний в странах Восточной Азии и в целях Вашей безопасности ведётся видео и термовизор-запись", получаем багаж  и двигаемся к выходу из аэропорта. 

Оп-па, нежданчик, проверка на дорогах. На выходной рамке тян-японка в униформе служащих японской таможни закрывает за мной рамку на ленту и просит открыть чемодан. о_О. При этом общается сразу сходу на английском, пусть я ей и отвечаю на японском. Правда, к середине диалога таки плюю и тоже перехожу на английский. Оказывается, её глаз зацепился за метку производителя на чемодане (куплен в Лондоне, но фирма, как оказалось, из Гонг-Конга, а "мазафакин ХонКон" - это и вирусы, и наркота). После того, как таможенник-тян убеждается, что я ни разу не китайский переодетый член триады (сорри, ростом палюсь, 187 см) и не провожу ничего из запретного, плюс ещё и вежливо разговариваю, разговор плавно перетекает в милую беседу про "первый раз в Японии, надолго и что планируете посетить", причём тян помогает запаковать перекопанный шмот обратно в чемодан и делает сие в разы бережнее, чем я сам, попутно давая советы, что у них тут есть интересного в регионе. о_О Пусть и примерно на том же уровне по вежливости, что и таможенники в Европе и других странах, но с родной белорусской мытней и пыхтящими колобками "пройдите на красный коридор, у вас чемодан выглядит тяжёлым, може бухлишко везёте" КОНЬтрастирует явно не в пользу тех самых колобков.

Ну да, тащемта, фиг бы с ним, из аэропорта почти вышли, а до отеля, как и до самой Осаки, которую выбрал стартовой базой путешествия по стране, ещё 40 км, и их как-то надо проехать. Фигня вопрос, начитался же, что в местах предполагаемого скопления гайдзинов надписи и указатели обычно дублируются на английский.. ок, дублируются то дублируются, но до какой станции конкретно удобнее ехать в отель?

Вернусь чутка назад. Обычно заселение в отель в Нихоне происходит с 15-16 часов, а прилёты международных рейсов как правило происходят рано утром, т.е. в 8-9 утра по местному времени. В большинстве отелей ресепшен на время уборки номеров (а она как раз и проходит с 10 до 15 как правило) закрывается, так что гайдзин, который попрётся в город со своим чемоданом - ССЗБ и будет сидеть под дверью отеля до тех самых 15, так как с чемоданом особо по городу не потаскаешься, в особенности с квадратной, сорри, от 12 часов перелёта, задницей и сведёнными от кресел эконом-класса мыщцами спины и ног. 

Но, чем Нихон выгодно отличается от многих стран - служба доставки багажа "от двери к двери" (Такухайбин, те самые Куронеки и ДжейПи посты) с вполне разумными расценками. Всё, что требуется от Вас - подойти к стойке, назвать (или, если с языком вообще всё плохо, показать на телефоне) адрес места, куда нужно отвезти сумку, показать саму сумку (ни в коем случае не показывайте ни на что пальцем, в Японии это так же некультурно, как и у нас), дождаться, пока клерк её измерит (рулеткой? пффф, руками, причём с разлётом в +-3 см высоты, потом ради интереса сам перемеривал рулеткой. Опыт, сцуко, не пропьёшь), на глазок же взвесит и тыкнет вам в табличку с расценками. В моём случае доставка сумки высотой около 65 см и весом около 20кг "день-в день" (утром - деньги, вечером - стулья) встала примерно в 1800йен (для ориентирования в курсах валют, в тот день в обменнике аэропорта 1 дохлый американский президент равнялся 104 японским йенам), что вполне по-божески.

Так, от багажа избавились, теперь остаются ровно 2 проблемы: а) найти курительную комнату (12 часов без перекуров - тяжковато, однако) и автомат или кафешку, купить себе воды. б) купить билет на поезд и таки уехать в Осаку. Курительная комната нашлась довольно быстро в том же терминале, равно как и автомат (цены - 100-150 йен. Для некоторых напитков это таки выше, чем цена в магазинах, но в массе своей - те же яйца, только в профиль). Заметка на полях - в японских курилках, если они закрытого типа, всегда гораздо более жарко и душно, чем на улице, такое ощущение, что вместо вытяжек там работают теплозавесы (м.б. так и задумано, чтобы там долго не засиживались, хз), но зачастую это единственный вариант. Курить "просто так на улице" в Японии нельзя почти нигде.

Теперь, собственно, билет. Как истинный сыч-мизантроп-хикка все дела, решаю купить билет в автомате, вместо того, чтобы стоять в очереди (потом ещё расскажу о национальном спорте японцев - стоянии в организованных очередях, подробнее). Покупаю приснопамятную карту-проездной Икока, заряжаю её в том же автомате на 5 тысяч йен (метро, автобусы, хз где ещё пригодится) и делаю первый фейл приезда, покупаю отдельный билет на поезд до Осаки (а вполне мог оплатить Икокой, она действует и на местных поездах JR West), прохожу через турникет, спускаюсь по эскалатору и таки сажусь в экспресс-поезд до Осака стейшн.

Собственно, как выглядят карты-проездные Икока (действует в Кансае и по линиям JR West) и SUICA (покупалась в Токио, т.к. Икоку там пополнить было негде, пусть она и действовала для проезда в том же метро):

Принцип действия, как и у обычных безконтактных карт-проездных, разве что пополнить баланс на них можно самостоятельно в автомате по продаже билетов и карт. Весьма удобно, учитывая тот факт, что проезд в метро и наземном транспорте зависит от расстояния (косвенно, т.к. проезд от станции Умеда то станции Есака (5 остановок) стоит порядка 240 йен, в то время как от Есаки до Шин-Осака (2 остановки) - 180)  и не фиксирован.  Чем разбираться каждый раз в карте-схеме с ценами и тарифами (висит на каждой станции на кассах) или мучаться с разовыми билетами, проще купить такую карту и пополнять баланс по необходимости. Кстати, очередная заметка на полях, если у Вас по приезду на нужную станцию не хватит баланса на карте для оплаты, или Вы купили талончик до одной станции, а случайно приехали на другую, Вас никто не оштрафует, а поначалу вежливо предложат пройти к автомату или кассе у выхода и доплатить разницу ( на английском зовётся Fare Adjustment). Удобно, чёрт побери.

Собственно, примерно так я и добрался до отеля в Осаке, а первый пост подошёл к своему (ну, ТАКОЕ) логическому завершению. В следующей части подробнее расскажу о системе транспорта (на личном опыте) и пробегусь по Осаке и её достопримечательностям. Конечно, если вас это таки заинтересует.

Ну шо, анонЪ, спрашивай свои ответы, десу. Ежели какие теги пропустил, таки добавлю.

Внезапный анонс от Григоровича, заставил установить первую часть сталкера и вспомнить о фотках поездки в Чернобыльскую зону осенью 2016-го года. Комментарии со слов гида по воспоминаниям 1,5летней давности.

Въезд в Чернобыль. КПП с радиационным контролем был за несколько км до этого. В самом Чернобыле живут вахтовики. Постоянный персонал станции живёт в городе Славутич.

Музей мемориального комплекса "Звезда полынь". Проработал ровно один день, когда его "открывали" Медведев и Янукович на 25-ти летнюю годовщину аварии.

Композиция "Трубящий ангел". Притянули за уши что-то религиозное: "Третий ангел вострубил, и упала с неба большая звезда, горящая подобно светильнику, и пала на третью часть рек и на источники вод. Имя сей звезде «полынь»; и третья часть вод сделалась полынью, и многие из людей умерли от вод, потому что они стали горьки." Черно́быль (укр. Чорно́биль производное от растения «чернобыльник», полынь обыкновенная).

Таблички с названиями всех деревень попавших в зону отчуждения.

Вид на недостроенные 5-ый и 6-ой энергоблоки.

Внутри (было темно, отсюда зернистость).

Вид на 3-ий и 4-ый энергоблоки.

Саркофаг, вид со смотровой площадки.

Смотровая площадка и памятник.

КПП (снимать нельзя).

С крыши гербовой 16-ти этажки в Припяти.

Градирня, строилась кажется для 5-6 блоков.

Церковь в одном из заброшенных сёл, 19-ый век кажется.

Школа в селе.

Редкий вид, почта и сбербанк без очереди.

На прилавке оставил немного денег :)

Остатки той самой свалки техники. В 2011 году всю технику попилили и сдали на металл. Пилили нанятые бомжики и алкоголики. Гид рассказывал, что однажды будучи ещё сталкером-нелегалом он забрёл к ним. Когда он только переступил порог их бытовки, его дозиметр сильно запиликал и гид побыстрее смылся оттуда. Вряд ли эти работники прожили долго. И куда потом попал этот металл?