научная станция

Научно-исследовательская станция Halley VI в Антарктиде.

Halley VI, расположенная на шельфовом леднике Бранта в Антарктиде, больше напоминает космический корабль, чем научный институт. Стальные конструкции обеспечивают устойчивость станции перед воздействием антарктических ветров. Составные части станции были доставлены в Антарктиду грузовым судном, после чего специалисты собрали модули и отбуксировали их на место. 

Исследовательская станция состоит из восьми модулей, каждый из которых отведён под конкретную сферу деятельности: научные исследования, сон, социальная активность, генерирование энергии и т.д. Архитекторы привлекли к работе консультанта по цветовой гамме, который помог оформить интерьер в спокойных, умиротворяющих тонах, что очень важно для людей, пережидающих суровую антарктическую зиму. Компактные спальни оборудованы приборами, которые симулируют дневной свет, помогающий бороться с синдромом сезонного аффективного расстройства. 

Мост соединяет модули для генерации энергии, в которых также находятся очистные канализационные сооружения и станция по производству воды путём топления снега в резервуарах. Из климатической обсерватории в научном модуле открывается обзор на 360 градусов. Гидравлические опоры не дают станции утонуть в снегу. 

Температура в январе обычно не ниже -18 градусов, а на побережье поднимается до нулевой, иногда плюсовой температуры. Станция не только выглядит как караван — она действительно подвижна. Станция расположена на гидравлических ногах-упорах, которые поднимают ее на высоту около 4 метров от поверхности льдов. Гидравлические ноги противодействуют погружению станции под лед, как это было с более старыми постройками. 

Постоянные движения льда со средней скоростью 400 метров в год в сторону моря, подтолкнули инженеров к идее установить конструкцию на так называемые «лыжи», при помощи которых станцию можно сдвинуть, чтобы она в конечном итоге не упала в океан. 

Станция способна вместить до 52 человек. В три зимних месяца, когда в Антарктиде царит полярная ночь, на станции будет находиться значительно меньше сотрудников. Постройка станции обошлась в 30 миллионов евро.

Останов энергоблока № 2 с реактором РБМК-1000 Ленинградской АЭС для вывода из эксплуатации

3D-экскурсия по Белоярской АЭС

Уральские атомщики первыми в мире перевели АЭС на ядерные отходы.

Сотрудники Белоярской атомной электростанции (БАЭС) совершили мировой прорыв. Энергоблок с реактором БН-800 под Екатеринбургом стал первым в мире, который отработал целый год на топливе из ядерных отходов. Подробнее о достижениях уральских атомщиков и перспективах станции – в материале ЕАН.

Проектирование завершится в 2025 году. Представители станции отмечают, что новый реактор позволит:

1. повторно использовать отработавшее ядерное топливо других АЭС;

2. вовлечь в производственный цикл неиспользованный изотоп урана U-238, так называемые «урановые хвосты»;

3. минимизировать радиоактивные отходы путем дожигания наиболее долгоживущих изотопов из отработанного ядерного топлива других реакторов.

Ввести реактор в эксплуатацию намерены в 2032 - 3035 годах.

Уже сейчас представители станции говорят, что БАЭС - одна из самых безопасных в мире. Здание существующего энергоблока № 4, например, способно выдержать падение самолета. Конструкции не страшны ураганы и смерчи скоростью до 44 м/с, ударные волны с давлением 10аПа и даже землетрясения мощностью 7 баллов.

Заместитель главного инженера по эксплуатации блока № 4 Денис Сапегин уверен, что существующий реактор БН-800 – «чемпион по безопасности в мире». Сапегин объяснил, что в нем предусмотрена пассивная защита.

«Реактор защищен не только техническими устройствами, которые питаются от электричества. Во многом он защищен естественными обратными связями и пассивными системами безопасности. Если, например, в реакторе растет температура, то в него автоматически вводится отрицательная реактивность, и мощность снижается. Точно так же если повышается мощность и реактор начинает греться, то за счет мощностного и температурного эффекта реактивности эта мощность гасится», - отметил Сапегин.

Подводя итог, представители Белоярской АЭС подчеркнули, что переход на МОКС-топливо и строительство реактора БН-1200 важны для всех россиян:

- население, экономика и промышленность будут обеспечены чистой электроэнергией на сотни лет вперед;

- появился «вечный двигатель», не требующий расходования ресурсов;

- не нужно будет хранить ядерные отходы и «урановые хвосты»;

- Россия сохранит мировое лидерство в реакторах на быстрых нейтронах.

Источник:

https://eanews.ru/news/uralskiye-atomshchiki-pervymi-v-mire-pereveli-aes-na-yadernyye-otkhody-foto_03-11-2023

Abandoned Train Station

Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин рассказал о планах запуска отечественной космической станции после вывода из эксплуатации МКС в 2022 году. Первую в мире российскую станцию назовут в честь последнего императора династии Романовых Николая II.

Как и МКС, станция «Николай II» будет иметь модульную структуру и по форме будет напоминать православный крест. Помимо обеспечения научных исследований, она будет обеспечивать также досуг космонавтов, для чего будут выделены отдельные отсеки. На станции будет расположена космическая часовня с крестильной купелью, мини-бар и небольшая аквадискотека. Запустить на орбиту основной модуль «Николая II» планируется в конце 2022 года, после чего она будет постепенно достраиваться с помощью сегментов, доставляемых на орбиту отдельно. Стоимость проекта оценили в 190 млрд. рублей.

«Наши космонавты на МКС жалуются, что работать там невозможно. Мало того, что оборудование старое и кругом утечки воздуха. Американские партнёры шлют туда то трансгендеров, то негров, то другую сволочь, из-за чего наши ребята даже в душе нормально помыться не могут. На новой станции ничего такого не будет. Одни только русские и православные, как сам Николай II», - рассказал Дмитрий Рогозин.

Специалисты Роскосмоса не исключают, что основой для строительства новой станции станет созданный ведомством орбитальный храм.

В России начато строительство первого в мире атомного энергоблока с безотходным циклом.

«Росатом» приступил к строительству в России атомного энергоблока с инновационным реактором на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300. В корпорации говорят о создании новой технологии, которая позволит создать, по сути, возобновляемую атомную энергетику.

На площадке Сибирского химического комбината в Северске Томской области началось строительство атомного энергоблока с инновационным реактором на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300. Сегодня, 8 июня, началась заливка первого бетона в фундаментную плиту реактора.

«Новый реактор со свинцовым теплоносителем и новым смешанным нитридным уран-плутониевым топливом, оптимальным для реакторов на быстрых нейтронах, будет иметь установленную мощность 300 МВт. Он станет частью важнейшего для всей мировой ядерной отрасли объекта — Опытного демонстрационного энергокомплекса (ОДЭК). Этот кластер ядерных технологий будущего включает три взаимосвязанных объекта, не имеющих аналогов в мире: модуль по производству (фабрикации/рефабрикации) уран-плутониевого ядерного топлива; энергоблок БРЕСТ-ОД-300; а также модуль по переработке облученного топлива. Таким образом, впервые в мировой практике на одной площадке будут построены АЭС с быстрым реактором и пристанционный замкнутый ядерный топливный цикл. Облученное топливо после переработки будет направляться на рефабрикацию (то есть, повторное изготовление свежего топлива) — таким образом эта система постепенно станет практически автономной и независимой от внешних поставок энергоресурсов», — говорится в сообщении «Росатома».

Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев считает, что переработка ядерного топлива бесконечное количество раз сделает ресурсную базу атомной энергетики практически неисчерпаемой. «Для будущих поколений снимается проблема накопления отработавшего ядерного топлива. Успешная реализация этого проекта позволит нашей стране стать первым в мире носителем атомной технологии, полностью отвечающей принципам устойчивого развития — в экологичности, доступности, надежности и эффективности использования ресурсов», — сказал Алексей Лихачев.

Интегральная конструкция и физика реакторной установки позволяют исключить аварии, требующие эвакуации населения. «В перспективе подобные установки должны сделать атомную энергетику не только более безопасной, но и более экономически конкурентной по сравнению с наиболее эффективной тепловой электрогенерацией (в частности, парогазовой технологией)», — заметил спецпредставитель по международным и научно-техническим проектам корпорации Вячеслав Першуков. 

По данным «Росатома», реактор БРЕСТ-ОД-300 должен начать работу в 2026 году. Ранее, к 2023 году, планируют построить комплекс по выпуску топлива, а к 2024 году — модуль переработки облученного топлива.

«Проект БРЕСТ-300 в частности и направление быстрых реакторов с теплоносителем свинец в целом вызывали немало споров внутри атомного сообщества (собственно из-за этого начало работ так и затянулось). Такие аппараты ранее не строились, то есть это принципиально новые реакторы. Их сторонники делают упор на важные преимущества свинцовых реакторов с точки зрения безопасности и экономики, свои аргументы есть у скептиков», — говорит директор автономной некоммерческой организации для поддержки развития атомной науки, техники и образования «АтомИнфо-Центр» Александр Уваров. По его мнению, в такой ситуации спорить над бумагами можно бесконечно: «Разделяю мнение одного из наших известных атомщиков, высказавшегося так: „Надо пускать БРЕСТ‑300 и смотреть, чудо ли это. Если чудо, все скажут спасибо“. Поэтому я рад тому, что БРЕСТ-300, наконец, начали строить».

Эксперт отмечает, что разработчики концепции БРЕСТ предлагают новый тип топливного цикла — пристанционный, при котором переработка отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) и фабрикация из него нового топлива осуществляются непосредственно на площадке АЭС. «Упрощается логистика, отпадает нужда в технологическом хранении ОЯТ, и так далее», — при этом директор «АтомИнфо-Центра» считает, что говорить о полной безотходности топливного цикла рано: «Есть вопросы, которые потребуют решения. Например, так называемые миноры — нептуний, америций и кюрий, также образующиеся при работе реактора. С ними нужно что-то делать — вернуть ли их в реактор как часть топлива, дожечь ли в специализированной установке (реактор или ускоритель), или, например, отдать космонавтам, чтобы они производили из них плутоний-238 для своих нужд. Так что специалистам „Росатома“ ещё есть, над чем поработать, прежде чем будет достигнута полная безотходность топливного цикла».

Источник:

https://eadaily-com.turbopages.org/eadaily.com/s/ru/news/2021/06/08/rosatom-nachal-stroit-pervyy-v-mire-atomnyy-energoblok-s-bezothodnym-ciklom

Россия запустит космический аппарат на Луну 1 октября 2021 года.

Запуск на Луну первого после 45-летней паузы отечественного космического аппарата запланирован на 1 октября 2021 года, сообщил руководитель отдела ядерной планетологии Института космических исследований Российской академии наук Игорь Митрофанов на заседании совета РАН по космосу.

Последней советской межпланетной автоматической станцией стала "Луна-24", стартовавшая в 1976 году. Россия пока ни разу не отправляла космические аппараты к спутнику Земли.

Для посадки выбраны два района в окрестности лунного Южного полюса — основной и резервный. Первый из них расположен севернее кратера Богуславского, второй — юго-западнее кратера Манцини. Для успеха миссии "Луна-25" должна совершить посадку в один из этих районов в пределах эллипса 15 на 30 километров выбранного района. 

Аппарат проведет научные исследования свойств и состава полярного грунта, измерит его механические характеристики, исследует полярную экзосферу Луны. До этого в полярной области посадок не было. Все советские и американские миссии, а также аппараты других стран приземлялись на умеренных широтах или в районе экватора.

Ранее сообщалось, что в 2024 году Россия должна отправить к спутнику Земли орбитальную станцию "Луна-26", в 2025-м — посадочную станцию "Луна-27". Их создание включено в действующую Федеральную космическую программу до 2025 года.

Кроме того, в 2027-2028 годах намечается отправка на Луну тяжелой посадочной станции "Луна-28" для взятия грунта и его доставки на Землю, а также станции "Луна-29" для транспортировки тяжелого лунохода. Этот проект пока не включен ни в какую программу.

https://ria.ru/20200317/1568701598.html

В Германии идёт демонтаж ветряных турбин в интересах расширения угольного карьера

Немецкая энергетическая корпорация RWE приступила  к демонтажу ветряных турбин в западном регионе Северный Рейн-Вестфалия. Цель данной операции – расширение соседствующего угольного карьера открытого типа. Гвидо Штеффен, представитель компании, сообщил, что на текущий момент одна турбина уже демонтирована, и в планах – снос ещё семи. Эти действия направлены на подготовку территории для добычи дополнительных 15–20 млн тонн так называемого "бурого" угля, который является одним из наиболее загрязняющих атмосферу видов топлива. Сообщается, что перестройка ветропарка была изначально учтена в договорных отношениях.

«Мы осознаём парадоксальность ситуации, — заявил Штеффен. — Однако всё соответствует соглашению 2001 года, разрешившему строительство ветропарка, и не является результатом недавних изменений в энергетической политике Германии».

RWE и правительство федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия оправдывают свои действия неотложной потребностью по борьбе с глобальным энергетическим кризисом. Министр экономики Роберт Хабек поддержал данное решение. В ответ на это RWE обещала полностью отказаться от использования угля к 2030 году, что на восемь лет раньше первоначально запланированного срока.

Тем не менее, решение по сносу ветряных турбин столкнулось с жёсткой критикой со стороны экологических активистов.

«В условиях текущей экстренной климатической ситуации требуются незамедлительные и скоординированные действия для развертывания каждой возможной ветряной турбины и солнечной панели», — подчеркнул Фабиан Хюбнер из немецкой коалиции по защите климата.

Демонтаж ветропарка в Северном Рейне-Вестфалии служит лишь одним из наглядных примеров сложностей, с которыми сталкивается "зелёная" энергетика в Германии. Несмотря на громкие заявления со стороны властей и корпораций о неотвратимом переходе к возобновляемым источникам энергии, реальная картина гораздо менее радужна. Страна, как и прежде, в значительной степени зависима от ископаемых видов топлива.

Согласно данным Института экономических исследований (IFO), в 2021 году доля возобновляемых источников в производстве электроэнергии в Германии составила всего 41%. В то же время, с 2010 по 2021 годы, цены на электроэнергию для домохозяйств выросли более чем на 60%. Это ясно демонстрирует, что масштабные инвестиции в "зелёную" энергетику пока не смогли существенно удешевить электроэнергию для конечных потребителей.

Однако, проблема не ограничивается только экономическими показателями. Производство оборудования для возобновляемой энергетики – от солнечных панелей до ветряных турбин – сопряжено со значительными экологическими рисками. Например, при изготовлении солнечных батарей активно используются токсичные химические вещества, а безопасная утилизация отработанных лопастей ветрогенераторов до сих пор остаётся нерешенной проблемой.

Следовательно, современные "зелёные" технологии часто являются не более чем дорогостоящей рекламной кампанией со стороны крупных энергетических корпораций. Реальный переход к экологически устойчивой энергетике будущего требует дальнейших технологических прорывов и системных изменений на многих уровнях.

В апреле 2022 года последние три действующие в Германии атомные электростанции – АЭС "Isar 2" в Баварии, "Neckarwestheim 2" в Баден-Вюртемберге и "Emsland" в Нижней Саксонии – были остановлены. Это решение породило острые дискуссии в немецком обществе. Ряд экспертов полагает, что отказ от атомной энергетики является ошибочным и нелогичным, поднимая вопросы о долгосрочной стратегии энергетической безопасности страны.

В интервью "Deutsche Welle" депутат Бундестага от партии "Зелёных" Юрген Триттин, который инициировал постепенный выход Германии из атомной энергетики ещё в 1998 году, заявил: «Это важный день, потому что он завершает историю гражданского использования ядерной энергии». По его мнению, данное решение носило прежде всего политический, а не научно-технический характер.

Однако с научной точки зрения атомная энергетика на современном этапе представляет собой один из наиболее эффективных и экологически безопасных методов производства электроэнергии. Современные технологии минимизируют риски, связанные с радиационной опасностью. К тому же, в отличие от возобновляемых источников энергии, атомные электростанции обеспечивают стабильный объём энергии, не зависящий от погодных условий.

Также существуют предположения о том, что решение о закрытии атомных электростанций было пролоббировано угольными и нефтегазовыми компаниями, для которых атомная энергетика является серьёзной конкуренцией. В результате Германия вынуждена увеличивать потребление ископаемого топлива, что негативно сказывается на выполнении страной международных климатических обязательств.

Отказ от атомной энергетики вряд ли можно назвать рациональным решением в контексте интересов немецкого общества и экологической безопасности. Скорее, это результат лоббистских усилий и идеологических установок отдельных политических группировок.