метро 2030

Правительство Саудовской Аравии объявило о планах возвести кубический небоскреб под названием Mukaab в районе Мурабба в Эр-Рияде, пишет портал Dezeen. Здание станет ядром, вокруг которого будет выстроен целый новый район площадью 19 квадратных километров.

Описанный как «новое лицо Эр-Рияда», небоскреб будет возведен к северо-западу от центра столицы Саудовской Аравии и обещает стать «одним из крупнейших построенных сооружений в мире». Структура будет иметь высоту 400 метров, что официально сделает ее сверхвысоким небоскребом, и длину 400 метров с каждой стороны. Здание кубической формы будет заключено в фасад из перекрывающихся треугольных форм, выполненных в переосмысленном на современный лад традиционном архитектурном стиле наджди.

В Дубае начинается строительство второго по высоте здания в мире

Azizi Developments официально объявили высоту нового небоскреба, который они строят в Дубае. Высота Бурдж Азизи составит 725 метров, что сделает его вторым по высоте после 828-метрового Бурдж Халифы, от которого Азизи будет находиться всего в паре километров.

В башне будут квартиры, отель, торговые площади, спортзалы, рестораны и прочие удобства.

Но все же в этом случае есть небольшая уверенность. Во-первых, эта башня не является частью какого-то более масштабного проекта, как часто бывало. Просто один небоскреб и все. Во-вторых, экономическая ситуация сейчас более стабильна, чем например была в двухтысячных. В-третьих, небоскреб "всего" 725 метров высотой, гораздо ниже многих незавершенных (например, 1300-метровой Башни в Дубай-Крик, у которой уже был завершен фундамент, но дальше строительство не пошло).

И судя по рендерам, если башню таки завершат, мы получим первый небоскреб, у которого верхний, 133-й этаж, будет находиться выше 600 метров.

Примерно так Азизи будет выглядеть в сравнении с другими высочайшими небоскребами мира

На сегодняшний день фундамент под башню уже почти завершен.

В Саудовской Аравии построят 450-метровый подвесной бассейн

Проект называется Treyam, он является частью проекта NEOM, который в свою очередь является частью проекта развития Саудовской Аравии Vision 2030.

Отель на 250 фешенебельных номеров, рестораны, спа, активный отдых, все навороты.

На самом деле, по меркам последних проектов арабов даже скромно. Взять хотя бы Epicon. Комплекс из трех зданий анонсировали в прошлом году, тоже часть NEOM. Эти два - высотой 275 и 225 метров - отель на 50 люксов.

А еще стало известно, что британское архитектурное бюро Foster and Partners выиграло у других именитых фирм конкурс дизайна на создание 2-километровой башни в Эр-Рияде. Названия у башни пока нет, и дизайн не раскрывают. Она является частью проекта New Murabba, который, как и NEOM, тоже является частью Saudi Vision 2030.

На сегодняшний день самым высоким зданием, спроектированным F&P, является новая штаб-квартира JPMorgan Chase в Нью-Йорке, которая недавно достигла высшей точки.

Раньше я бы отнесся к этому крайне скептично. 2-километровое здание, да ну нафиг! Но сейчас, когда вижу, что саудиты очень активно взялись за строительство своих крайне амбициозных и дорогих проектов, думаю, почему бы и нет.

Другим проектом в составе New Murabba является Mukaab, 400-метровый футуристический куб. И к его возведению уже тоже во всю готовятся.

Появились даже намеки на то, что таки достроят Jeddah Tower, которая остановилась, кажется, в 2018 году на высоте около 250 метров.

В общем, удачи арабам. Пусть им энтузиазма и денег хватит, чтобы закончить хотя бы часть всего этого безумия.

Строительство станции метро KAFD в Эр-Рияде

Население Эр-Рияда увеличилось более чем вдвое с 1990 года до более чем 5 миллионов человек, и ожидается, что в течение десятилетия он достигнет 8,5 миллионов жителей. Метро Эр-Рияд - это новая система общественного транспорта для города с 6 основными линиями, покрывающими 176 км, и 85 новыми станциями, соединяющими город. новая сеть скоростных автобусов. Предназначенная для перевозки 3,6 миллиона пассажиров в день к 2030 году, новая система метро города будет способствовать сокращению количества автомобильных поездок по всему городу почти на 250 000 поездок в день.

Станция метро KAFD будет служить ключевой развязкой в ​​новой сети для «голубой линии» с конечной остановкой «желтой линии» до аэропорта, а также для соединения с местной монорельсовой дорогой. С шестью платформами на четырех общественных этажах и паркинг-парком станция станет мультимодальным транспортным центром и новым общественным пространством для города, который полностью интегрирован в район.

Дизайн станции определяет приоритетность подключения. Прогнозируемый железнодорожный, автомобильный и пешеходный трафик на объекте был смоделирован, картирован и структурирован для оптимизации внутренней циркуляции и предотвращения заторов. Результирующая конфигурация представляет собой трехмерную решетку, определяемую последовательностью встречных синусоидальных волн (генерируемых из-за повторения и изменения частоты ежедневных транспортных потоков станции), которые играют роль позвоночника для циркуляции здания. Эти синусоиды распространяются на экстерьер станции.

Рисунок фасада уменьшает усиление солнечного света, а геометрические перфорации контекстуализируют станцию ​​в окружающей среде. Общая композиция повторяет паттерны, создаваемые пустынными ветрами в песке, где множественные частоты и реверберация создают сложные повторения в естественных формациях.

Станция метро KAFD состоит из подмножества элементов, которые сильно коррелируют посредством повторения, симметрии и масштаба, чтобы упростить технические задачи без ущерба для качества пространства или проектных амбиций.

Япония официально прекратила использование дискет в правительственных системах с 28 июня, что стало кульминацией двухлетней кампании, направленной на модернизацию технологической инфраструктуры страны.

Японское правительство с 28 июня официально прекратило использование дискет в государственных системах. Кампания по модернизации технологической инфраструктуры заняла два года.

Инициированная министром цифровых технологий Таро Коно в 2021 году, эта кампания, получившая название "война с дискетами", стала значительным шагом на пути к технологическому прогрессу. Цифровое агентство японского правительства, созданное во время пандемии COVID-19 для обновления правительственных технологий, отменило 1 034 нормативно-правовые акты, регулирующие использование дискет.

Этот шаг является частью более широкой инициативы по модернизации технологической инфраструктуры Японии. В январе 2024 года правительство отменило требование использовать физические носители, такие как дискеты и CD-ROM, для 1900 типов документов, подаваемых в государственные учреждения.

Хотя это решение может показаться запоздалым – учитывая, что Sony, последний крупный производитель дискет, прекратил производство в 2011 году, – оно подчеркивает вызовы модернизации устаревших систем в крупных бюрократических структурах.

Тойота разрабатывает луноход-беспилотник

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) представило своего нового партнера по освоению Луны - автоконцерн Toyota. Опубликовано видео с будущим беспилотным ровером, который должен прилуниться уже в 2029 году.

Шестиколесный ровер размером с два мини-автобуса, его габариты 6х5,2х3,8 метров. В Тойоте заявляют, что аппарат будет использовать энергию, получаемую с помощью солнечных батарей, а также “технологии топливных элементов”. Подробностей о технологии пока нет, известно лишь то, что элементы выделяют в окружающую среду только воду, а запаса такого топлива (его доставят с Земли вместе с ровером), достаточно будет для более чем 10 тысяч километров хода.

Ровер будет герметичным, внутри 13 кубических метров обитаемого пространства для космонавтов. Люди смогут находиться внутри без скафандров. В экстренной ситуации в ровере поместятся четверо, но штатный экипаж - 2 человека.

Японцы планируют начать миссию на Луну в 2030 году. Ровер должен прибыть на спутник Земли чуть раньше, в 2029 году, и своим ходом - в беспилотном режиме - доехать до места посадки аппарата с людьми.

Дождались