канал ямал

На Ямале полицейские, отмечая Новый год, забыли задержанного на морозе. Через два дня им пришлось избавляться от трупа

На Ямале полицейские, отмечая Новый год, забыли задержанного на морозе. Через два дня им пришлось избавляться от трупа

Вещание канала Deutsche Welle запрещено в России с завтрашнего дня

Власти России объявили о намерении прекратить спутниковое и иное вещание немецкой медиакомпании Deutsche Welle на территории РФ, а также о закрытии корпункта DW в Москве. Об этом сообщил 3 февраля на своем сайте МИД РФ. Также российские власти намерены рассмотреть вопрос о признании DW иностранным СМИ, выполняющим функции "иностранного агента".

От себя добавлю что количество 15 рублёвых комментариев на ютубе просто зашкаливает, видимо против DW началась травля.

Из российской версии сериала "Слуга народа" вырезали фразу "Путин Хубло".

Екатеринбургская епархия запустила музыкальный канал

Проект Екатеринбургской епархии - православный музыкальный канал «МузСоюз» - получил вещательную лицензию Роскомнадзора и начал трансляцию своих программ со спутника «Ямал-401». Об этом Znak.com рассказали в пресс-службе епархии.

Сегодня в эфире «МузСоюза» ротируются известные православные исполнители: Светлана Копылова и Олег Погудин, Ольга Кормухина и Игорь Растеряев, Людмила Кононова и Александр Щербаков, Жанна Бичевская и Владимир Маторин, Юлия Славянская, Ольга Братчина, Марина Рогоза, фольклорные коллективы, духовная и классическая музыка, интервью с музыкантами, рассказы об их творчестве. 

По словам архимандрита Димитрия, сначала у сотрудников было большое опасение, а хватит ли музыкального материала на то, чтобы не остановить вещание через несколько месяцев. Но, как оказалось, исполнителей и коллективов, соответствующих концепции «МузСоюза», немало. Так, канал открыл и для себя, и для православных зрителей такие для многих новые имена, как Александр Бородин и Александр Бардин, Александр Бичев и Александр Пономарев, Ольга Глазова и София Горбунова, «Белый пароход» и «Бабкины внуки», фолк ансамбли «Воля», «Славяне», «Вереница» и многие другие.

Военкоматы 35 регионов России рассылают резервистам повестки, сообщает глава правозащитной группы «Агора» Павел Чиков.

Повестки пошли уже в 35 регионах (список дополняется)

Регионы, где военкоматы рассылают повестки:

▪️Алтайский край
▪️Белгородская область
▪️Воронежская область
▪️Калужская область
▪️Кабардино-Балкарская республика
▪️Красноярский край
▪️Краснодарский край
▪️Липецкая область
▪️Мурманская область
▪️Москва
▪️Пензенская область
▪️Республика Татарстан
▪️Чувашская Республика
▪️Свердловская область
▪️Тюменская область
▪️Ульяновская область
▪️Ханты-Мансийский автономный округ
▪️Ямало-Ненецкий автономный округ
▪️Республика Марий Эл
▪️Пермский край
▪️Саратовская область
▪️Нижегородская область
▪️Омская область
▪️Архангельская область
▪️Челябинская область
▪️Тамбовская область
▪️Тверская область
▪️Владимирская область
▪️Санкт-Петербург
▪️Республика Коми
▪️Московская область
▪️Республика Дагестан
▪️Ленинградская область
▪️Еврейская автономная область
▪️Республика Башкортостан

«Больше всего вопросов вызывают повестки на военные сборы, которые могут проводиться только после указа президента. Такого указа не было, по крайней мере, не опубликован», — отметил правозащитник в своем телеграм-канале.

Шедшего к Путину шамана отправили в психбольницу

КамАЗ успешно испытал беспилотные грузовики в Арктике.

Беспилотные грузовики КамАЗа успешно преодолели две с половиной тысячи километров на Восточно-Мессояхском месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе, говорится в сообщении компании.

Испытания прошли в рамках совместного проекта "Газпром нефти" и КамАЗа. Провести их позволили поправки, упрощающие допуск высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги общего пользования и расширяющие географию эксперимента по их тестированию.

Целью испытаний было подтвердить потенциальную эффективность беспилотных грузовиков. В результате машины без водителей продемонстрировали, что могут передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью, обмениваться информацией через дублируемые системы связи, распознавать препятствия и прогнозировать траекторию движения с учетом актуальной дорожной обстановки. Контроль за грузовиками велся из центра управления на Восточно-Мессояхском месторождении.

Как отметили участники проекта, главное преимущество беспилотников — неограниченная работоспособность. Машины с системой автономного управления не устают и не ошибаются даже на сложных маршрутах, в условиях низких температур, метелей и плохой видимости. По сравнению с пилотируемыми грузовиками беспилотные КамАЗы на 50 процентов более безопасны и позволяют на 10-15 процентов снизить издержки при грузоперевозках.

"Несмотря на то что беспилотные технологии — явление сравнительно новое для России, спрос на беспилотные автомобили КамАЗ стал очевидным еще несколько лет назад, и компания давно работает в этой области. Сегодня интерес к внедрению беспилотных перевозок среди промышленных предприятий увеличивается, постепенно формируется законодательная база, что открывает перед нами новые возможности", — заявил заместитель гендиректора компании по развитию Ирек Гумеров.

Он выразил уверенность, что эта тема получит новое развитие с решением юридических вопросов, долгое время сдерживавших производство беспилотного транспорта в России.

https://ria.ru/20200424/1570500749.html