как вернуть любимого домой
»Новая Зеландия дома сделал сам ремонт много фоток
Немного о домах Новой Зеландии (Покупка, Продажа, Ремонт)
Как многие наверное уже знают дома в НЗ нашими соотечественниками называются “картонными” и это в общем-то заслуженно. В любом регионе, где климат помягче и потеплее дом скорее всего будет в буквальном смысле из фанерки или того хуже из пенопласта как тот в котором я сейчас живу. В южных регионах больше каменных домов (кирпичных), но даже это в 99% случаев деревянный каркас, облицованный снаружи тонким кирпичом и если дом не новый, то скорее всего из теплоизоляции будет только стекловата над потолком и всё. Очень редко можно найти дом, построенный целиком из камня или кирпича, где несущие стены выполнены из того же камня или кирпича.
Моё личное мнение дерево - это худший материал для строительства, его крутит и вертит с годами, оно скрипит, оно рассадник плесени и насекомых. Многие скажут мол это живой и дышащий материал и все такое, ну, окей, я бы предпочёл, чтобы в моем доме никто кроме меня не жил.
Вот что происходит с этим деревянным каркасом со временем:
В магазинах продаются специальные средства, дымовые шашки и опрыскиватели, чтобы травить жучков, которые жрут ваш дом в прямом смысле слова.
Что бы там не говорили про обработку дерева и прочие способы борьбы с плесенью и насекомым всё это фигня и с годами ваш дом превратится именно в то, что нарисовано на картинке. При всём при этом в НЗ продолжают клепать новые дома на деревянном каркасе, я не знаю почему, подозреваю, что просто это дешевле.
Окна в старых домах это как правило деревянная рама и один слой стекла, никаких стеклопакетов в финских деревянных рамах вы тут не найдёте. Сравнительно недавно в НЗ начали делать алюминиевые рамы со стеклопакетом. Надо ли говорить, что сама рама является отличным проводником холода (и, хотя мне пытались доказать, что есть там мостик холода, вода внутри дома на нижней части рамы говорит об обратном) поэтому рама всегда холодная. Если алюминиевые рамы появились сравнительно недавно, то пластиковые буквально вчера.
О пластиковых рамах тут люди просто не слышали никогда и воспринимается это как что-то чуждое и диковинное одновременно. Стоят пластиковые рамы чуть дороже алюминиевых. В отличие от алюминия пластик в НЗ не производят, следовательно импорт гранулированного пластика повышает стоимость производства.
Немного о том, как строят. В НЗ принято сначала построить дороги и инфраструктуру, потом фундаменты для каждого дома в блоке, потом поднять дома, сделать благоустройство и только затем заселить жителей. Но можно догадаться, что заселённый квартал может граничить со строящимся и шум от стройки весьма достаёт. Строители в НЗ имеют право начинать работы в 6 утра, а иногда и раньше если у них, например, бетон стынет и надо срочно его слить на стройплощадку. В общем по возможности не надо заезжать в строящиеся районы.
Ниже пример того, как справа дома уже готовы, а слева вообще ещё пустырь:
А вот за углом через дорогу небольшой блок строящихся домов:
Этот же дом с обратной стороны:
В чистом поле строят дороги, проводят электричество для уличных фонарей и для будущих домов, вся разводка подземная:
Вот так выглядит стройплощадка нового блока:
И мой любимый деревянный каркас (розовый цвет дерева это маркировка спец обработки против гниения):
Подъездная дорога в этот квартал:
Слева махонькая речка, из которой строители пытаются что-то сделать. Выравнивают набережную и меняют русло реки делая её более извилистой.
А это вид на деревню пенсионеров, к сожалению, ближе сфоткать на смог так они все сидят перед своими домами и машут руками прохожим, как-то неловко их фоткать:
Пенсы живут в маленьких домиках, где есть одна спальня, жилая комната, столовая, душ-туалет, кухня и встроенный гараж. Сама деревня уже построена, а вот развлекательный центр ещё нет (никакой заботы о стариках), он будет вот как раз там, где голое поле.
О покупке и продаже домов. Тут можно много говорить, процесс с одной стороны весьма прост, а с другой стороны может быть не совсем очевидным. По моим личным наблюдениям все киви покупают и продают всё, что им нужно на одном единственном сайте - trademe.co.nz включая дома.
На этом же сайте дома снимаются и сдаются в аренду. Да, есть конечно и другие, каждое риэлтерское агентство имеет свой сайт, но как правило всё равно всё дублируется на трейдми. Киви очень инертный народ и прикипевши к чему-то одному будут до смерти этим пользоваться.
В большинстве случаев цен на дома вы не увидите, всегда будет стоять что-то типа Auction Price, что реально бесит так как не позволяет приценится и понять вообще надо ли вам такое. С опытом приходит понимание того сколько может стоить тот или иной дом, это так же косвенно можно определить по оценочной стоимости (эти данные открыты, по ним начисляют налог).
На юге люди не так жадны, как на севере, более открыты и охотнее выставляют дома на продажу с заявленной ценой. Тут есть тоже сюрприз - нельзя просто нажать “купить” и на следующий день въехать.
Процесс происходит следующим образом: объявленная цена это то ниже чего хозяин как правило не будет опускаться. После того как вы выбрали дом, нужно идти на Open Home (смотрины) - проводится обычно два раза в неделю на выходные и обычно пол часа не более. В установленное время вы прибываете на место и офигиваете от количества таких же бедолаг желающих купить этот дом. Нужно записаться в книге учёта посетителей, которую ведёт агент (риелтор) и можно начать бродить по дому. Иногда по разговорам визитёров с риелтором можно понять, насколько серьёзно они настроены и оценить свои шансы, но чаще всего люди скрывают свои истинные намерения дабы не повышать стоимость дома. В любом случае, после того как вы определились вы подаёте оффер (предложение) агенту и уже через пару-тройку часов он обычно возвращается со словами, что другие дали на 10 тысяч больше, готовы ли вы дать больше? Короче покупка любого дома в НЗ это как правило аукцион, если только вы не покупаете новый дом плюс землю по заранее оговорённой цене.
Если ваш оффер оказался приятнее других, то владелец дома подписывает его и через агента всё это отправляется в юридическую контору, где всё что нужно сделают за вас включая переговоры с банком, если вы покупаете в ипотеку. От вас ничего не нужно кроме вашей подписи, которая может быть сделана и по электронной почте. После того как покупка юридически оформлена вы получаете свидетельство о собственности, сразу же платите дельту налога на имущество за текущий квартал и через 7-14-28 дней заезжаете в свой дом (зависит от всяких факторов, оговорённых в договоре кули-продажи).
Как счастливый обладатель имущества теперь вы будете платить налог на это имущество.
Вот пример квитанции за дом:
Как видно сюда входят не только формальный налог на имущество, но и вода, вывоз мусора, транспорт, библиотеки, кладбища, тротуары, в общем всё то, чем вы как местный житель пользуетесь. На ваши налоги в прямом смысле строят вашу же окружающую среду.
В некоторых регионах вода может оплачиваться по счётчику. Например мой счёт за холодную воду составил $208 за прошлый квартал. В основном потому, что нужно много поливать газоны.
Перед покупкой дома нужно обязательно обратиться в местное управление (city council) или на их сайт и узнать всё о налогах. На сайте как правило есть поиск по адресам, где можно точно узнать сумму налога на конкретный дом, да налог зависит от района города, оценочной стоимости дома и прочих факторов. Жизнь в престижном районе будет стоить в прямом смысле дороже.
Продажа дома не многим отличается от покупки. У вас есть выбор продавать самому (private sale) или через агента. Учтите, что частная продажа очень часто отпугнёт большую часть покупателей, а продажа через агента срежет из вашей прибыли 3.5-7% от стоимости дома.
Отходы. В НЗ принято их сортировать и детей этому учат в школе, но нам ещё конечно далеко до стран Европы с их 20-ю контейнерами для разных типов отходов.
Вот пример максимально возможного разделения в НЗ:
Синяя - стекло, Жёлтая - пластик/картон/бумага, Зелёная - газонная трава и листва, Красная - всё остальное. За всё надо платить. Жёлтая и Синяя включены в налог (конкретно в этом регионе), Зелёная и Красная вместе - $389 в год за 240л контейнеры (как на фото), есть ещё 120 литров, но они не сильно дешевле. Крупно габаритный мусор вывозится по спец заказу либо можно выставить на продажу за $1 и чаще всего у вас заберут.
Немного о том, как я ремонтировал комнаты в своём доме. В какой-то момент стало скучно сидеть по вечерам и я предложил семье сделать ремонт в одной из спален. Опыта не было совсем, но так как спален было три я подумал, что вот как раз и опыт появится.
Вот что было до ремонта:
На мой вкус это ужасный цвет стен, лепнина на потолке, высоченный плинтус, какие-то цыганские блестящие розетки в не пойми каких местах. Ужасное окно и полное отсутствие теплоизоляции. И да, долбаный прибитый намертво ковёр на полу (как и в 99% новозеландских домах) - рассадник пыли, грязи и клещей. Что ж, снять всю эту чешую было тем ещё челенджем (когда делал другую комнату купил циркулярку, чтобы сразу резать на небольшие плиты) - стены обшиты каким-то плитами типа гипсокартона, но нет, то был какой-то цемент, смешанный с лошадиным говном. Каждая прилита весит по пол тонны. Прибиты они были какими-то клёпками, которые невозможно вытащить из дерева так как шляпки просто отлетают от старости, а сам гвоздь просто врос в дерево из-за ржавчины.
Вот тут немного видно эти плиты (их толщина примерно 14 мм):
И так после снятия всего вот что я увидел (никакой теплоизоляции от слова вообще):
Это конечно был шок, особенно от гор говна от жуков, которые ели этот дом. На фото уже всё заботливо вычищено и обработано спец раствором (на какое-то время поможет, но потом они вернутся).
Ещё одним шоком было то, что нижняя часть совершенно всех частей каркаса дома была гнилая, а плиты практически рассыпались и держались лишь на этом конском говне и обоях.
Начал из интереса копать что да как и нашёл вот это:
Мой дом находится левее и выше и был затоплен примерно до середины окон. Случилось это в 1984. После этого берега реки, конечно, подняли и укрепили и больше такого не происходило. Перед покупкой дома изучайте пристально территорию и историю.
Я сразу решил, что утеплять буду во всех направлениях не только как утепление, но и как шумоизоляция.
Вот прогресс:
Внешнюю стену решил отгородить от утеплителя битумированной бумагой:
Так как делал я всё в одну каску, пришлось брать спец инструмент. В магазине, где продают стройматериалы можно взять в аренду вот такую вот занятную штуку:
Как несложно догадаться этот кран позволяет всё сделать самому, без привлечения второго человека.
Вот так вот тяп-ляп и потолок готов:
А вот и стены пошли:
А тут как раз прислали моё пластиковое окно:
Разумеется, дальше был ад, нужно было замазывать швы и шлифовать замазку, но после нескольких неудачных попыток дело пошло лучше и в итоге я получил вот это (профессионалы конечно будут ржать, но это был первый мой опыт ремонта):
Затем всё это прокрасилось 3-мя слоями грунтовки. Почему тремя? Просто боялся, что вся это порнография будет просвечивать. Получилось вроде миленько и, да, просвечивало, поэтому пришлось ещё и два слоя краски делать:
Ну и, разумеется, затем была финальная покраска, много траханья с совмещением потолка и стен (я решил сделать 1 см такого же цвета на стене, как и на потолке, мне кажется получилось интересно), ну и большой финал:
А самое главное эта комната стала сразу же самой тёплой и любимой.
А потом я ещё решил запилить кровать (лофт) для ребёнка и получилось вот так:
Вот такие дела :)
The Line Neom строительство архитектура саудовская аравия
Как продвигается строительство города Линии
The Wall Street Journal опубликовал статью о проблемах на стройке Линии и проекта NEOM вообще.
Выдержки:
По заявлениям официальных лиц, амбиции и масштаб в долгосрочной перспективе остаются прежними.
Тем не менее, изначальный план построить к 2030 году отрезок длиной в 16 километров урезали до 2,5 километров и 200 тысяч жителей.
Планируется привлечь еще 100 тысяч строителей, которых придется разместить посреди нигде, в двух часах езды от ближайшего крупного города.
Суммарная площадь помещений в первом отрезке Линии составит 12 миллионов квадратных метров или примерно 60 Эмпайр-Стейт Билдинг.
Потребность Неома в стали, стекле и других материалах настолько высока, что ее сложно будет удовлетворить, и это может повысить мировые цены.
Общая сумма строительных контрактов, заключенных в Неоме, уже достигла 237 миллиардов долларов.
Первоначальная стоимость всего Неома оценивалась в 500 миллиардов. Это в полтора раза больше годового бюджета Саудовской Аравии и более половины от ее национального фонда благосостояния.
Руководители, работающие над проектом, считают эту цифру сильно заниженной, т. к. одни только первые 2,5 километра Линии обойдутся примерно в 100 миллиардов.
Общая стоимость одной только Линии, если она будет построена, превысит 2 триллиона.
Стоимость постройки за единицу площади вдвое превышает стандарт для небоскребов Ближнего Востока. Это затрудняет привлечение инвесторов.
Внутренние документы от 2021 года предполагаю общую площадь помещений (под жилье, офисы, школы, полицейские участки, музеи, королевский дворец и пр.) в 700 миллионов квадратных метров. Это на 29% больше суммарной площади всех зданий Нью-Йорка.
Проектировщики предлагают оставлять зазоры между модулями Линии, чтобы огибать кривизну земной поверхности. Высота дуги составляет 20 сантиметров на милю.
Здание будет стоять на пути миграции миллиардов птиц. Гибель многих из них неизбежна.
За 7 лет с начала запуска проекта Неом были завершены только киностудия и дворцовый комплекс для королевской семьи с полями для гольфа и десятком вертолетных площадок.
Проект Неома настолько огромный, что требуются крупномасштабные стройки только для того, чтобы подготовиться к еще более масштабным. На одно жилье для строителей потратят 5 миллиардов долларов, а еще требуется порт, чтобы доставлять материалы по морю.
Инженеры и администрация проживают в новых поселениях, где есть школы, спортивные площадки, Бургер Кинг, Старбакс и отель с номерами за 400 долларов. Одно из таких поселений, заполненное до отказа, уже необходимо сносить, т. к. после изменения проекта Линия проходит прямо через него.
Не смотря на то, что Неом заявлен как проект с нулевыми выбросами, уже запланировано строительство двух газовых электростанций суммарной мощностью 800 мегаватт. До тех пор, пока не будут построены зеленые источники энергии.
Чтобы продемонстрировать принцу прогресс, инженеры начали строительство фундамента уже пару лет назад, еще до того, как архитекторы сообразили, что же именно они на нем будут строить.
В настоящее время основное внимание уделяется строительству секции у побережья, где принц Мухаммед хотел построить здание поверх пристани для яхт, которая могла бы принимать самые большие в мире круизные лайнеры. Рабочие роют яму на глубину 15 метров ниже уровня моря, площадью 2 квадратных километра. Тысячи грузовиков и экскаваторов многие недели круглыми сутками извлекали землю из гигантского котлована. И свалили все эти сотни тысяч кубометров в место, где планировали рыть канал, соединенный с морем. Пришлось перетаскивать ее на другое место.
Отличный комментарий!
Лучше бы в какие ни будь космические проекты вложились. Космодром там забабахали, орбитальный лифт там, мегакатапульту рельсотрон для запуска в космос снарядов с грузом. Ну короче что ни будь не менее футуристичное, но футуристичное по сути, а не по габаритам. А тут просто большая стеклянная изба потому что могу.
Китай суицидальная архитектура архитектура фото гифки человейник
30 тысяч людей в одном доме! В Ханчжоу, Китай есть один из самых больших жилых домов, в котором проживает более 30 тысяч человек.
#Приколы для даунов архитектура
политика дома дорога Казань новости
В Казани ради строительства новой дороги хотят снести несколько сотен частных домов
О том, что их дома хотят пустить под бульдозер ради строительства четырехполосной автодороги, случайно узнали на днях владельцы коттеджного поселка Новая Сосновка, который является частью поселка Нагорного. По предварительным подсчетам жителей, под снос попадут также дома в соседних поселках Карьер, Царицыно — всего несколько сотен. Частные собственники возмущены, что о планах властей, как водится, узнали последними, и заведомо не согласны на компенсацию, которую могут предложить им при изъятии земли: «Нам не нужна компенсация, нам нужны наши дома!»О том, что через Новую Сосновку планируется проложить новую автодорогу, жители узнали после того, как одна из домовладелиц, желая возвести новое строение на своей земле, обратилась в управление градостроительных разрешений исполкома и получила отказ. Чиновники озвучили женщине причину — по вашей земле должна пройти новая автодорога.
Шокированные жители Новой Сосновки изучили проект генплана городского округа Казань, опубликованный 29 ноября 2017 года на официальном сайте Минэкономразвития РФ, и убедились, что все так и есть: прямо по их домам должна пройти четырехполосная городская дорога общего пользования. Вчера возмущенные жители собрались на сход в ДК, чтобы сказать решительное «нет» планам властей.
- Согласно проекту дорога пойдет от авторынка на Кварталах, который предполагается снести, по мосту через Казанку, «Кан авто», Карьер и Новую Сосновку до федеральной трассы М7. Длина ее составит более 10 километров, она будет почти прямая, - пояснил перед сходом корреспонденту «Вечерней Казани» член инициативной группы новососновцев Ринат Хайруллин.
По подсчетам активистов, непосредственно в Новой Сосновке под снос попадают 40 - 50 домов на 16 улицах. А ведь есть еще Карьер и Царицыно, где сегодня проходит дорога не в четыре, а в две полосы, к тому же у новой дороги должна быть санитарная зона. Так что, если проект будет утвержден, счет пойдет на сотни домов.
- Часть домов, которые попадают под снос у нас в поселке, были построены буквально в последние два года, то есть дома являются абсолютно новыми, люди только-только в них заселились! - возмущается другая жительница Новой Сосновки, Гульнара Мингазова. - На опубликованном проекте генплана Казани мы обнаружили еще один неприятный сюрприз. Если сейчас на публичной кадастровой карте весь наш поселок относится к категории «Земли населенных пунктов», то в проекте часть жилого массива превращается в «Зону промышленных объектов», что в принципе не предполагает наличие в ней жилых домов. Таким образом, перед нами в одночасье встали две проблемы — изъятие нашей земли под строительство дороги и изменение статуса земли. То и другое грозит сносом.
Как выяснили жители, в «зону промышленных объектов» их дома рискуют попасть в связи с новыми требованиями к санитарной зоне Казанского авиационного завода, предъявленными Росавиацией совместно с Роспотребнадзором.
- Мы приобрели участок в 2012 году, построились, у нас собственность на землю и на строение. Газ, свет – все зарегистрировано, и нам теперь говорят: «В конце 2018 года здесь будет санитарная зона авиационного завода», - рассказала Лейсан Зарипова. - Пошли в управление градостроительных разрешений, там сказали, чтобы мы решали вопрос с авиационным заводом. Позвонили на КАЗ, нам сказали: вы же не хотите, чтобы на вас упал самолет, поэтому рекомендуем решать эту проблему. А как решать-то?!
Поскольку никого, кто мог бы ответить на этот вопрос, на вчерашнем сходе не было, возмущенные жители Новой Сосновки набросились с упреками на председателя ТСЖ ЖК «Новая Сосновка» Азата Зарипова: «Ты первый должен был об этом знать! Ты должен защищать наши интересы!»
Растерянный председатель в свою очередь напоминал, что начавшийся в 20.00 сход нужно завершить не позднее 21.00, так как в это время ДК закрывается.
Сход завершился голосованием жителей поселка Новая Сосновка за или против проекта генплана Казани, размещенного на сайте Минэкономразвития РФ. В урну было опущено 279 бюллетеней, затем ее опечатали, чуть позже подсчитали голоса: 277 против, один за и один воздержался.
Сброшюрованные бюллетени прикрепили к «Коллективному возражению» против строительства дороги через поселок Новая Сосновка, которое содержит в том числе указание на обнаруженные активистами нарушения Градостроительного кодекса РФ, и отправили премьер-министру РТ Алексею Песошину, мэру Казани Ильсуру Метшину и еще пяти адресатам.
Источник: http://www.evening-kazan.ru/articles/v-kazani-radi-stroitelstva-novoy-dorogi-hotyat-snesti-neskolko-soten-chastnyh-domov.html
политика Нижний Новгород дома видео длиннопост
В Нижнем Новгороде 1,8 тысяч домов стали дачами
Жители прилегающих к аэропорту Стригино поселков вышли на митинг за отмену поправок к генплану Нижнего Новгорода от 2010 года. В результате изменений, вступивших в силу в 2017 году, их земли были переведены из категории индивидуального жилищного строительства (ИЖС) в коллективные сады. Теперь собственники не могут зарегистрировать постройки и опасаются, что их начнут сносить. В мэрии говорят, что земля вернется в категорию ИЖС после 2030 года. Местные жители планируют отстаивать свои права в судах и готовят обращение на имя президента.
В Нижнем Новгороде разгорается конфликт между мэрией и жителями поселков рядом с аэропортом Стригино. В 2010 году власти утвердили поправки к генплану города и перевели земли поселков Нагулино, Стригино и Гнилицы, где находится в общей сложности 1,8 тыс. домов, из зоны ИЖС в категорию коллективных садов. Изменения вступили в силу в 2017 году, но большинство собственников участков, по их словам, узнали о поправках только сейчас. На митинге они заявили, что публичные слушания о поправках к генплану не проводились, хотя администрация города утверждает обратное. Теперь недовольные жители заявляют, что не могут получить разрешение на ввод домов в эксплуатацию, хотя документы на купленные земельные участки позволяли вести строительство и реконструкцию. Кроме того, они продолжают платить налоги за дома и землю по нормам, установленным для ИЖС, а не для садов.
Люди опасаются, что власти начнут сносить дома, признав их незаконными постройками.
На митинге глава Автозаводского района Александр Нагин пояснил жителям, что перевод земли из одной категории в другую связан с тем, что зона вокруг аэропорта никогда не подходила для строительства жилья из-за высокого уровня шума. «По-другому план развития города никто принять не мог. Зона вокруг аэропорта была всегда, просто на нее не обращали внимания. Такой вариант устраивает всех жителей, кроме тех, кто занимается стройкой и реконструкцией сейчас», — заявил господин Нагин. Успокаивая жителей, он сообщил, что при подготовке генплана мэрия применила специальный регламент, по которому поселки переведены в зону коллективных садов только до 2030 года, а затем земли вернутся в категорию ИЖС. Замдиректора департамента градостроительного развития Нижнего Новгорода Александр Карнилин добавил, что у Росавиации могут возникнуть претензии к тому, как оформлены земельные участки, если категория использования земель останется прежней. Он полагает, что санитарную зону вокруг аэропорта можно будет изменить после завершения реконструкции взлетно-посадочной полосы, которой сейчас занимаются в воздушной гавани. «Сегодня она установлена проектным образом. Необходимо, чтобы Стригино завершил реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Если без этого поменять зону на ИЖС, мы нарушим Воздушный кодекс и Росавиация оспорит это решение в суде», — полагает чиновник.
Бывший глава района, депутат законодательного собрания Нижегородской области Владимир Солдатенков полагает, что жители отчасти сами виноваты в том, что вовремя не узаконили самовольные постройки в этой зоне: «Некоторые жители захватывали земли, самостоятельно строили. Многие тогда процесс согласования прохлопали, а теперь встрепенулись». Александр Карнилин заверил местных жителей, что инициировать судебные процессы и сносить дома власти не собираются, а также пообещал, что администрация окажет помощь в судах о признании права собственности на постройки и вводе их в эксплуатацию.
Управляющий партнер юридической компании «Маслов и партнеры» Александр Маслов отмечает, что суд на основе строительно-технической экспертизы может признать, что наличие домов в санитарной зоне аэропорта создает угрозы жизни и здоровью людей, и предписать снести недвижимость. Однако устойчивой практики по таким делам нет. «Для признания постройки самовольной не обязательно добиваться отмены разрешения на ввод дома. Суд может признать постройку самовольной только по наличию признака нарушения строительных норм и правил, если это создает угрозу жизни и здоровью граждан. Соответственно, если такой угрозы нет, то в сносе самовольной постройки должно быть отказано», — сказал господин Маслов.
Жители поселков вокруг аэропорта намерены форсировать решение проблемы, они подготовили иски в суды и обращение на имя президента Владимира Путина и руководства региона. Во время митинга они заявили, что будут бойкотировать выборы, если их ситуация не разрешится.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/3533946
Комментарий одного пользователя:
"Теперь, уважаемые, кратко и своими словами, чтобы вы понимали масштабы
Микрорайоны и поселки, входящие в состав Автозаводского района г Нижнего Новгорода:
микрорайон Соцгород I,
микрорайон Соцгород II,
6-й микрорайон,
микрорайон Юг,
микрорайон Ворошиловский,
поселок Нагулино,
поселок Новое Доскино
Поселок совхоза «Доскино»
поселок Парижской коммуны,
микрорайон Юго-Западный,
микрорайон Мончегорский,
микрорайон Северный,
поселок Гнилицы,
поселок Стригино,
35 квартал,
43 квартал,
52 квартал,
поселок станции Петряевка.
И входили они туда аж с 1932 года, с года основания "ГАЗа", то есть, как начал образовываться Автозаводский район. То есть, в поселках были каменные дома, церкви, кладбища. В Стригино, с его уникальным природным парком - заводская лыжная база. В 1938-м появился аэропорт, на том месте, где он сейчас, и все это как-то мирно развивалось почти 100 лет. Люди строили дома, в основном - частные, хотя кое-где были и 3-х этажные. Самолеты, конечно, мешали жителям - посадочная глиссада проходит ровно над Гнилицами, но люди давно привыкли. К тому же, в поселки провели трамвай, была поликлиника, школа, магазин... В общем, обычный советский, а потом российский "край" города миллионника. 15 минут на авто от центра Автозаводского района.
И вот, в 2010-м году, местные депутаты втихую взяли - и поменяли статус всех этих домов из ИЖС в садовые товарищества. А люди и знать не знали - закон вступил в силу в 2017, но только недавно кто-то решил продать\поменять дом, и только в 2018-м (на самом деле, позавчера) люди поняли, как их наебали.
А обманули их, руководствуясь исключительно заботой о людях, мол вся эта огромная площадь, на самом деле - санитарная зона аэропорта. Людям там жить нельзя. И, в общем, все подробности - в видео и в первом тексте.
Такого масштаба "кидка" я еще не видел. Но он появился."
Моя Україна фэндомы замки архитектура разная политота
Уничтоженные женские судьбы - 5 мистических замков Украины
Женщин еще несколько веков назад выдавали замуж, не спрашивая их мнения, запрещали слушать себя и свои ощущения. Всю свою жизнь они только подчинялись. Именно эта покорность, этот страх пойти против силы, которая руководила их жизнью, а может, и та смелость, которая возникала у женщин того времени, по которой они решали идти против этой несправедливой системы, приводили к плохим последствиям.
Подгорецкий замок
Это место таит в себе историю графини Марии, жены Вацлава Жевуского. Ее выдали замуж за человека, который был значительно старше ее (на 40 лет). Граф был ревнив, даже слишком. А его жена, славилась красотой, свое время проводила в цветущем саду, где и жаловалась на свою судьбу. Однажды она с прогулки так и не вернулась. Считают, что ее муж из ревности убил Марию, а тело до сих пор замуровано в стенах замка. Дух этой девушки блуждает зданием в поисках христианского обряда захоронения.
Свиржский замок Львовской области
Во времена войн и сражений, захватов новых земель в этом месте работала девушка. Конечно, на первый взгляд, девушка. Но именно она сыграла важную роль, именно ее выбор стал фатальным для замка. Работница влюбилась во вражеского солдата, которому и открыла ворота в замок. Ему и его народу. Но вместо счастья с любимым юношей она получила вечность в одиночестве с собой. В глубоком колодце. Говорят, что и сегодня она находится там же, где была всю жизнь, и мечтает вернуть время назад, чтобы исправить свою ошибку.
Острожский замок
По одной из легенд коридорами замка бродит тень. Тень дочери Ильи Острожского, который стал причиной смерти своего ребенка. Гальшка покончила жизнь самоубийством после того, как ее захотели вдруг выдать замуж. Насильно. Но не получилось. Княжна выбросилась с высокого балкона замка, оставив себе лишь появление в родных стенах лунными ночами.
Ужгородский замок
Та же история предательства своих ради любви. Любовь между дочерью графа, владельца замка и воеводы соседнего братства. Девушка рассказала кавалеру о всех входах и выходах, тайнах дома, за что и поплатилась. Ее отец, узнав, об этом приказал убить воеводу, а девушку - замуровать живьем. Она до сих пор ходит в поисках любимого юноши.
Замок Любарта
Он таит в себе рассказ об Оксане, которая стала объектом страсти коменданта крепости, но она не ответила взаимностью. Тогда человек приказал солдатам надругаться над девушкой, убить и выбросить разрезанное на части тело в реку. С тех пор там встречается призрак молодой женщины. Видимо, она и является причиной смертей солдат в межвоенный период.
Игра престолов фэндомы Таргариены Великие дома Вестероса дреды сериал HBO повесточка
Седые дреды по наследству — Лейнор Веларион и Рейнира Таргариен на фото со съёмок «Дома Дракона»
Интересующиеся приквелом «Игры престолов» уже в курсе, что по меньшей мере один род валирийцев в экранизации романа «Пламя и кровь» Джорджа Мартина оказался чернокожим, пусть это и противоречит литературному источнику. Корлиса Велариона (он же Морской Змей) играет Стив Туссэн.
А на днях на съёмочной площадке «Дома Дракона» удалось застукать его сына Лейнора Велариона (Тео Нейт) и его невесту Рейниру Таргариен (Милли Олкок).
Как видим, от отца-мореплавателя Лейнору передалась не только характерная валирийкая внешность, но и дреды, вероятно, служащие отличительной чертой выходцев из благородного дома Веларионов.
Съёмки первого сезона стартовали в апреле. Главными героями приквела выступают спасшиеся от Рока Валирии Таргариены. Это история о том, как повелители драконов прибыли в Вестерос и обосновались на Драконьем Камне в Черноводном заливе. Помимо вышеперечисленных в основном актёрском составе числятся Мэтт Смит, Эмма Дарси, Оливия Кук, Рис Иванс, Грэм Мактавиш и Эмили Кэри.
За «фэнтези-эпик» отвечают шоураннеры Райан Кондал («Колония») и режиссёр «Игры престолов» Мигель Сапочник. Кондал и Сара Ли Хесс написали сценарий, а Сапочник поставит несколько эпизодов. Среди режиссёров первого сезона также значатся Клер Килнер («Пенниуорт»), Гита Патель и Грег Яйтанс («Банши»). Премьера состоится следующей весной.
Но жить там по-приятнее, если машина есть.