![банда,музыкальные инструменты fTT>7 .. . . / Ш. 1 :Я ' .jpv* ■ *• ШчЛ iíll à i ■näM Ч Ж г» /и и i в г ¿(1 III л* i i 11 и У,банда,музыкальные инструменты](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-8477692.png)
Результаты поиска по запросу «
какой инструмент
»дудка музыкальный инструмент
Серпент
![дудка,музыкальный инструмент дудка,музыкальный инструмент](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B4%D1%83%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-7382198.jpeg)
Реактор познавательный музыкальные инструменты
Штровиола, она же скрипка Штроха, она же виолинофон. Для усиления звука в этом инструменте используется не деревянный резонаторный ящик, а металлический раструб. Создана в 1899 году немецким изобретателем Иоганном Штрохом (Johannes Matthias Augustus Stroh)
![Реактор познавательный,музыкальные инструменты Dn and innovation. Strohvio! thwn ЭДм PtM. ТЧГ*Я. IQib-ljy) ' M*pl- тйЬэт,b.>n Coumnnn £ G», mili- Ами^ Ягаh tmwipj tt,i r,tn) «* rein f.ni V.«*. p-»ncp*niB J'TÇlfrJlonrtO'jvilnj, П Ус cm\ •Un ctfcani rrrordn«,Реактор познавательный,музыкальные инструменты](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/%D0%A0%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-7684813.jpeg)
музыкальный инструмент yamaha пидоры помогите
Отличный комментарий!
Что только люди не пихают себе в отверстия в наши дни.
авиация инструменты импортозамещение политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
![авиация,инструменты,импортозамещение,политика,политические новости, шутки и мемы авиация,инструменты,импортозамещение,политика,политические новости, шутки и мемы](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-7909044.jpeg)
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
![авиация,инструменты,импортозамещение,политика,политические новости, шутки и мемы авиация,инструменты,импортозамещение,политика,политические новости, шутки и мемы](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-7909045.jpeg)
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
![авиация,инструменты,импортозамещение,политика,политические новости, шутки и мемы авиация,инструменты,импортозамещение,политика,политические новости, шутки и мемы](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-7909046.jpeg)
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
пидоры помогите музыкальные инструменты учеба песочница
Стукнула мне в голову идея фикс научится игре на Гитаре,посоветуйте с чего лучше начать?Инструмент добыт подвида гитара акустическая,и ждет своего часа пыток.10 лет назад играл на Бандуре,но все уже забыто давно,да и инструмент в корне отличается
![пидоры помогите,реактор помоги,музыкальные инструменты,учеба,песочница КУПОН НА 1 помощь,пидоры помогите,реактор помоги,музыкальные инструменты,учеба,песочница](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%BF%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%B1%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0-6170474.png)
Отличный комментарий!