инженерные сооружения

Водные сооружения Хуштара: чудо инженерной мысли периода Ахименидов в Персии (550–330 гг. до н. э.)

На квадрокоптере по Садовому кольцу - как это было

Квадрокоптер DJI Phantom3A может летать примерно 18 минут и пролететь за это время 5-7 километров, радиус связи вполне может быть 2-3 километра, но в условиях городской застройки и кучи помех это скорее 300-400 метров, и то не всегда. Длинна Садового кольца - 15.6 километров. Так и родилась идея попробовать облететь его целиком, ведя с пульта из едущей снизу машины. 

Проблема в том, что на Садовом есть туннели, в которых связь гарантированно потеряется. Фантом умеет в случае потери связи автоматически возвращаться в место взлета, но в данном случае было проще настроить его на зависание и ожидание появления связи. И так, он пролетал максимально далеко, зависал над выездом из туннеля, после этого мы въезжали в туннель, а когда выезжали, снова находили связь. Это вообще довольно нервно - едешь в тоннеле, а эта штука вроде как там наверно должна тебя ждать сверху... Или уже нет... :)

В верхней полосе экрана показывается уровень сигнала GPS, связь с пультом и сигнал видеолинка. Серый экран - связь потеряна.

Также связь периодически терялась из за сильно забитого эфира. Фантом зависал где-то в ожидании связи и главное было его нащупать пультом, поэтому сзади сидел человек, который пытался вести взглядом коптер, чтобы знать где он относительно нас в этот момент. Еще в городе из за глушилок пропадал спутниковый сигнал (и GPS и ГЛОНАСС), в этих случаях коптер переставал себя удерживать на одном месте и переходил в режим ручного управления, дрейфуя вместе с ветром. Вот потеря одновременно сигнала GPS и связи с пультом могла бы быть фатальной. Улетев из радиуса связи и израсходовав аккумулятор, коптер плавно снизился бы где-то, неизвестно где. 

Сразу скажу, снять с ходу художественное видео задачи не стояло. Задача была хотябы пролететь и заодно увидеть все кольцо сверху.Если кто не видел то видео, собранное из максимально плавных и ровных отрезков, оно ниже в комментах.А здесь для сравнения часть того, что происходило в реальности и немного видео со стороны + внезапные провода поперек дороги :)Были диванные эксперты, которые били себя пяткой в грудь, что сделали бы плавнее, красивее, заранее записав трек. Ну вот учтите периодические потери GPS, пульта и разницы в высотах до 50 метров для такого длинного пути.

В КИТАЕ ЗАРАБОТАЛА КРУПНЕЙШАЯ В МИРЕ ПЛАВУЧАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ

Поднебесная долгие годы развивала своё производство, чтобы обеспечить себе лидирующую позицию и обойти остальные государства по объёмам выпускаемых товаров. В итоге страна начала задыхаться от смога гигантских фабрик и заводов. Нужно было срочно что-то делать, поэтому руководство государства решило в экстренном порядке переходить на альтернативные источники энергии. На днях власти Китая объявили, что крупнейшая в мире плавучая солнечная электростанция, наконец-то, была запущена в эксплуатацию и подключена к местной электросети.

Расположенная близ города Хуайнань в провинции Аньхой новая плавучая электростанция обладает мощностью 40 мегаватт и была разработана инженерами компании Sungrow Power Supply Co. Особенно иронично во всей этой истории то, что электростанция была размещена в районе затопленного угольного карьера, который когда-то обеспечивал страну ископаемым топливом, загрязняющим атмосферу. В прошлом году на воду уже была спущена 20-мегаваттная солнечная электростанция, но Китай планирует активно наращивать количество подобных конструкций в ближайшие годы.

Плавучие солнечные электростанции становятся всё более популярными благодаря их уникальному дизайну и отсутствию необходимости выделения участка земли для их размещения. Кроме всего прочего, такие станции замедляют испарение воды, что учёные считают плюсом для экологии. А низкая температура близ поверхности моря или океана позволяет эффективно охлаждать фотоэлектрические панели и снижает риск их выхода из строя. К 2020 году Китай планирует увеличить количество энергии, получаемой от солнечных электростанций до 20% от общего потребления.