Борщеедам привет.
Сегодня мне хотелось бы уйти немного из стороны «информативность» в сторону «Интересности». Я понимаю что сало оно идет с новостями, но нам всем нужна небольшая разгрузочка от всего негатива. (А чуйка подсказывает, что неделя будет "веселой")
Еще раз о «Загнивающем Западе»
Вы когда-нибудь задумывались о том правильную ли дорогу мы выбрали (на Запад) и на правильно ли мы стороне в этом конфликте? Ведь у россиян зеркально противоположное представление о том что здесь происходит. Какумный человек, наверняка хотя бы думали об этом. Оцей пан пошел немного дальше нас с вами. Он к этому мыслительному процессу подключил немного математики и экономики.
«Dmytro Dubilet
Пост о том, как математика помогает в моральных ориентирах.
Читаю российские новости и блоги, в который раз поражаюсь тому, насколько в "том"мире все зеркально: сострадание "воинам ДНР", "зомбированные украинцы" и прочее.
Те же эмоции, та же риторика. Зеркальность настолько разительна, что в какой-томомент начинаешь сомневаться: а точно ли правда на нашей стороне? Вдруг Украинаи Россия – это не борьба добра со злом, а противостояние Монтекки и Капулетти? Захотелось доказать свою правоту самому себе как-то математически.
Давайте, во-первых, определим, что такое "добро" и "зло". Я предлагаю здесь в качестве мерила использовать индекс коррупции (рейтинг за 2013год: http://cpi.transparency.org/cpi2013/).Как-никак, каждое государство, каким бы оно ни было, признает (по крайнеймере, официально), что коррупция – это зло (именно потому я избрал не индекс развития демократии, так как демократию не все признают). Чем выше индекс, тем меньше коррупции в стране.
Во-вторых, давайте определимся, кто в лагере Украины, кто – в лагере России. Для этого я использовал результаты голосования стран в генассамблее ООН по территориальной целостности Украины (то есть по Крымскому вопросу).
В итоге получился такой график. Мои исходные данные, если комуинтересно: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1t_u-gUKJf6BYizIgbi5bzrt7iMzDCY0cLf4A1TdUQ1M/edit?usp=sharing
Фух, все-таки это не история Монтекки и Капулетти. Это история Джордано Бруно против средневековой церкви, Авеля против Каина, Бэтмена против Джокера. Здесь совершенно точно видно, на чьей стороне правда. Мы победим.
Мира нам.
UPD. В комментариях пишут, что на графике не очень понятный заголовок. Согласен. По вертикальной оси - т.н. индекс восприятия коррупции. Чем выше значение, тем меньше коррупции. Соответственно, средний индекс стран, что голосовали за Украину, чуть выше 50. Против - около 25.
»
P.S. Цей пан есть в ФБ (https://www.facebook.com/dubilet). Как в последствии я выяснил это главный IT-шник главного жидобендеревского банка Украины Привата (и главного спонсора карательной операции) В основном он пишет об интересных банковских нововведениях, но в последнее время стал чаще писать о войне и о том как банк помогает нашим военным.
Земля роду нашего
Вы наверняка слыхали о недавно засветившейся патриотической музыкальной группе Земля роду нашого. А если нет,то мы сейчас это исправим. Ниже прошу найти видео главного их хита. Остальныепесни - тут
(https://www.youtube.com/channel/UCejpddQOh1Ye32z89QqDCNg/videos?view=0&sort=p&flow=list)
Песня Днепр-1
И чтобы дважды не вставать – еще один хит от вокально исполнительного ансамбля Днепр-1. И как раньше этого не постили?(Внимание, может вызвать баттхерт у русских/украинских пацифистов и просто ватников. Просьба отнестись к этому как….. а впрочем пофиг, принимайте как хотите)
Всем БОРЩА!!!! Походу неделя будет ох какой"мирной". Прорвемся.
Представитель Корпуса морской пехоты США, говоривший на условиях анонимности, поскольку не имел права разглашать подробности расследования воскресной катастрофы, сообщил The Associated Press, что самолет был обнаружен только на следующий день. Вертолет правоохранительных органов штата обнаружил самолет и его обломки около 17:00 понедельника в поле недалеко от Индиантауна (штат Южная Каролина).
Пилот, личность которого морской пехотой не установлена, не получил серьезных травм и был выписан из больницы.
"Он не знает, где упал его самолет, говорит, что просто потерял его в непогоду", - слышно, как кто-то говорит о пилоте на аудиозаписи звонка в службу скорой медицинской помощи округа Чарльстон, которую во вторник передал местный метеоролог.
Полет, который начинался как обычный тренировочный полет, продлился недолго. Пилот "столкнулся с неисправностью и был вынужден катапультироваться" в воскресенье на высоте около 1000 футов (305 м) всего в 1 миле (1,61 км) к северу от международного аэропорта Чарльстона, говорится в отчете о ситуации, предоставленном AP официальным представителем корпуса морской пехоты.
Во вторник осталось больше вопросов, чем ответов, о том, как истребитель F-35B Joint Strike Fighter оказался в поле обломков, которое местный департамент шерифа назвал "обширным". Власти закрыли на неопределенное время около одной мили дороги, продолжая поиски обломков самолета в сельской местности округа Уильямсбург. Жителей просят избегать этого района, пока там работают спасатели.
В воскресенье федеральные власти, власти штата и местные власти работали над поиском самолета, а военные обратились к общественности с просьбой помочь найти самолет, который создан для того, чтобы уклоняться от обнаружения.
Корпус морской пехоты сообщил, что пилот второго F-35 в воскресенье благополучно вернулся на базу, откуда оба самолета вылетели ранее в тот день для выполнения планового тренировочного полета.
По словам Марка Кансиана, полковника резерва Корпуса морской пехоты в отставке, старшего советника Центра стратегических и международных исследований, в случае инцидента с двумя и более самолетами стандартная практика заключается в том, чтобы оставшиеся самолеты оставались на месте. "Если один из самолетов падает, то другой делает круг, чтобы убедиться, что с пилотом все в порядке, и передать информацию о месте падения", - сказал Кансиан.
Совместный ударный истребитель F-35 был разработан в трех вариантах. Это вариант F-35A для ВВС и F-35C для ВМС, который предназначен для взлета и посадки на авианосец. Кроме того, существует вариант F-35B для морской пехоты, который может зависать, взлетать и садиться вертикально, как вертолет. По словам представителей морской пехоты, самолет, потерпевший крушение в воскресенье, был F-35B.
Каждый вариант имеет катапультируемое кресло. В варианте морской пехоты предусмотрено специальное кресло, способное автоматически катапультироваться, что позволяет лучше защитить пилотов в случае инцидента, произошедшего во время зависания самолета. В декабре прошлого года в Форт-Уэрте разбился F-35B, снижавшийся в режиме зависания, и пилот благополучно катапультировался.
Джереми Хаггинс (Jeremy Huggins), представитель Объединенной базы Чарльстон, сообщил NBC News, что в момент катапультирования пилот самолета находился в режиме автопилота. В воскресенье Хаггинс сообщил газете The Washington Post, что военный самолет "имеет различные покрытия и конструкции, которые усложняют его обнаружение по сравнению с обычными самолетами". Он добавил, что транспондер самолета не работал по неустановленной причине.
По данным Объединенной базы Чарльстон, в понедельник Хаггинс больше не отвечал на вопросы, так как 2-ое авиакрыло морской пехоты взяло на себя руководство коммуникациями, связанными с катастрофой. Представители 2-го авиакрыла морской пехоты сообщили агентству AP, что "расследование продолжается", и не стали сообщать более подробную информацию.
Согласно отчету Управления правительственной отчетности за май 2023 года, этот самолет входит в самую дорогостоящую программу вооружений Министерства обороны США. Согласно отчету, Министерство обороны взвешивает варианты модернизации двигателя, а "сверхзаданная" система охлаждения требует, чтобы двигатель работал "за пределами своих проектных параметров".
"Дополнительное тепло увеличивает износ двигателя, сокращает срок его службы и увеличивает эксплуатационные расходы на 38 млрд. долл.", - говорится в докладе.
В понедельник Корпус морской пехоты объявил о приостановке авиационных работ на два дня после падения истребителя. Согласно сообщению, за последние шесть недель произошло три "казуса класса А". Такие инциденты происходят, когда ущерб достигает 2,5 млн. долл. и более, уничтожается самолет Министерства обороны, кто-то погибает или становится инвалидом.
Согласно опубликованному в понедельник сообщению, командиры проведут время в режиме ожидания, разъясняя своим морским пехотинцам правила, практику и процедуры безопасных полетов.
В сообщении не приводится никаких подробностей о двух предыдущих инцидентах. Однако в августе три американских морских пехотинца погибли в результате крушения вертолета V-22B Osprey во время учений в Австралии, а один пилот морской пехоты погиб, когда его боевой самолет разбился недалеко от базы в Сан-Диего во время тренировочного полета.